ТЕРМОЛЕНТА ДЛЯ ПАУКА ПРИБАВКА 15%
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Сотрудничество prudova...
Сборка Онлайн-Настройка моторов распил ГБЦ +7(937) 643-33-31
tazteamnet - наша группа
boosty.to/prudov - наш бусти
prudof - я вк
#ТАЗы #ВАЛЯТ #TAZTEAM.NET #ржач #прикол #угар #юмор #ржачное #видео #жесть
Вторая часть видео только на бусти boosty.to/prudov/posts/19c57515-cc11-41bb-9f7b-043b8d1ae701?share=post_link
Суетологи побежали в гаражи мотать термуху на свой стингер😂
На свой свингер ))
Всем здарова!!! На этот новый год ездил в гости из Волгодонск а в Екатеринбург. Поставил новые штаны 421 обмотанные термолентой и сверху защитил алюминиевой лентой. Потому, что предыдущие штаны быстро выгорели.
Так вот! Мозги не катал. Езжу на газу. Вал ОКБ двигатель 10.2{помоему} давно ставил, нулевик тоже проехал на нём около 200т.км. У меня их 2, периодически меняю.
Машина ехала офигенно! На скоростях 80~150км.ч
Разгон брала, как форульный болид😂! Несмотря на то, что у меня калина 8клоп.
По приезду обнаружил, что весь выхлоп до самого кончика выглядит абсолютно выгоревшим! Как будто он пролежал всё это время в раскалённой печи! И штаны одна из двух труб лопнула покругу!
Но едет хорошо!!!
Забыл сказать, что паук замотал полностью до самого конца, до гофры.
@@user-zs3zu3di3v какая марка металла штанов? Не нержавейка?
что-то с трудом верю!
пока сам не попробую
Блин,как же приятно снова видеть информативные видео. Несколько лет ждал таких,пересматривая старые
Так он несет одно и тоже. Какой нах паук. Купи машину которая едет быстрей и всё. Мамкины гонщики на приорах,гоняются с мамкинами гонщиками на четырках😂 кому нах это интересно. А главное это вылезает в рекомендацию
@@PaRaDoXxXxX_ есть мысли по какой причине это может не быть интересно петролхеду?
@@PaRaDoXxXxX_а какую ты машину купишь которая валит за такие деньги?
Японцев мало живых и всеравно выйдет дороже чем тюнинг тазов.
А о субару и эволюшен воопще молчу стоят как 10 тазов
@@Follover44 так если нет денег,ты много видел тюнячих тазов которые валят как Субару?если они валят так,то там и денег вкинуто не хило. Но останется она той же четыркой которая не нужна никому тюнячая ,ибо их покупают люди у кого бюджет до 400 тыс. а это далеко не богатые люди. А те кто выставляет на гонки,в восьмерки по два ляма вваливают. Проезжают несколько заездов и снова чинить мотор. А поставить паук и обмотать изолентой синий это далеко не тюниг ,они сонату хрен обгонят 🤣
@@PaRaDoXxXxX_ интересно почему это смотрит человек который может позволить себе купить любую машину которая валит. Не все мамкины мажоры с карманными деньгами в пару миллионов. Ну и видимо ты не получаешь удовольствие от хорошо сделанной собственной работы над машиной
Это реально работает. Когда долго лупишь по трассе газ в пол. Увеличивается максимальная скорость. Особенно заметно на карбюраторе.
Я думал она нужна только чтобы рядом не чего не нагревалось типа шлангов или проводов
Влас больше видео про тюнинг
И после того как ты не сделал движок воротникову.. это было твое фиаско братан😢
Максимально педаль в пол, алилуя, и попёр. )))
А лучше синей изолентой намотать, плюс 50% к мощности!!!!)
😂😂😂
Она расплавится дуралей
На Уй намотать
Ты откуда тут!? Башку себе изолентой замотай, и ходи всем говори, что ты Тутанхамон. 😂😂😂
@@theprodigy86wf +6 часов к процессу
🤣
Влас! ТЫ крут! Давй больше видосов! И не пропадай по братски!)))
Влас, как красное солнце.. Последнее время частенько пропадает подолгу
Непорядок
А еще нужно Дырки сделать в Поршнях не забывать делать по технологии Дяди Серёжи из Леса😂
Павук из черняги не мотайте. Он держится пару лет и кривой изначально. Но едет зачетно (14 на 21124), газ. Шить онлайн после обмотки - шаришь, так и есть, смесь уходит. Нащед дальняков прав тоже, я на ней по 400-500 в одну сторону (×2 в общем) раз в неделю стабильно езжу. Следующий будет из нержи 316, стенка 3,5. Ну такая труба уже есть, с нее и сварю. Тяжеловат получится канешно. Короче мотайте и шейте пусть даже по удк, это лучше чем ждать чуда от коррекций, которые уже далеко вне окна
Ты мне можешь подсказать как убрать чек после установки паука с одним датчиком. Шита под евро 2. Уже пожалел вообще что связался с этим пауком...
может обманку поставить, кто там и как шил х.з.@@user-bl2su7dj1s
@romanjohnson9649 то есть предлагаешь замутить обманку первого и единственного датчика? А в ногу себе выстрелить до или после обмана эбу?
@romanjohnson9649 уже разобрался. Спасибо. Дело было в удлинителе датчика. Хотя покупал новый.
Лучший топ все нравится больше видосов, твои советы очень важны для меня. Я по твоим советам мотор собираю других не смотрю вообще. Итог меня приятно удивил. Спасибо большое за информацию)))
Видео будет?
Влас, коли ты так активно начал ролики для новичков клепать, расскажи пожалуйста, какие выпускные коллектора подходят на верховой мотор, а какие на низовой. длинные, короткие и т.п.
и сколько мощности можно допом получить, если закончить выхлоп на штанах, будет ли это мощнее трассы с резонатором
421 для среднего мотора
4.1 для злого
Резонатор чем ближе к пауку чем выше робочие обороты
@@Follover44 это говоря грубо или оговорок нет?
твм же, насколько я знаю, импульс идет обратно от резонатора, который гасит негативные моменты. т.е., в моем плнимании резонатор должен стоять не абы где, а в конкретном месте, где он попадает в цикл работы выпускного коллектора лучше всего. или я не прав
Клепачевского посмотри
Видео (Динамический надув)
Ну или какой впускной коллектор выбрать
@@user-fw5yz5du1nконечно лучше в конкретном, но это расчёты
По факту же, почти сразу после штанов - на верховой мотор будет резонанс.
Если дальше, средний, ещё дальше под низовой.
Диаметры раннеров так же очень влияют. Длина их так же влияет.
Но по сути, всё, что ровнее кривового 4х1 заводского, уже лучше. Даже с#аный субару саунд лучше стока
Вот это круто. Тукого учителя в институт - страна лучше станет. Хотя мой институт ютуб, давно
Влас выглядишь лучше на много , свежий отдохнувший ! Не пропадай по братски !
Молодец Влас) в ныношнее время сложно на ютубе найти практика со старым добрым повествованием трудовика)
3:43 самый ржач!)
Не понимаю одного, почему такой талантливый тип и не реализован не в Ютюбе не на бусте, людям больше интересен срач
Абсолютно согласен, про разность температур, но самая главная причина, мотать выхлоп, это для того, чтобы под капотом не было избыточных обогревателей.
Я поставил себе на Лачетти 4,2,1 но не из за тюнинга, а так как он дешевле оригинала. Дак вот, я реально заметил, что машина на низах поехала лучше.
Но так как выхлоп находится с перейди, да и выхлоп без всяких защит, то есть необходимость защитить подкапотку от высоких температур.
я бы сделал кожух и заполнил базальтовой ватой
видос как раз в тему, в жиге на шеснаре паук обматывал термолентой т.к. стартер офигивал, но программу заново не катал, но плюс был не так жарко было под капотом
Обычный ппук стинер 4-1 ,сталь обычная пс .За три года паук нигде не прогорел.Мотор кручу 7500 , понятное дело выкатано онлайн.126 мотор на январе 7.2 )) Ах да паук Сначало красил термостойкой краской детон фирма 😂😂в трр слоя.Потом мотал ленту на 650 градусов,и снова красил в три слоя
😂
На Семинаре мы этой теме посвящали 1 лекцию
Я бы сказал очень нужная информация для тех кто шарит 😉👍💪
может сразу кожух и набить базальтовой ватой
Даю реальный ответ!!!
1) Снизить температуру подкапотного пространства.
2) Ускорить прогрев лямбды на длинном пауке.
3) Ускорить выходные газы на выпуске.
Это плюсы
Минусы что может расти ЕГТ
Чермет коллектор гниет. Это только к чермету относиться
НУ и как бы все.
Остально что дополнил Влас.
Вместо 9 минут 15 секунд.
Ставить решать вам
Влас смотрю тебя и радуюсь , ХОТЬ КТО ТО благую мысль вещяет на ютубе ! здоровья тебе и бухать в меру .
Единственный плюс термоленты это уменьшение температуры в подкапотке
Влас рад тебя видеть снова дружище 🤝💪
Наконец то видосы пошли, не зря мотал выпуски всегда, люблю чтоб по феншую все было.
Подача ахуенная! Ты красавчик.
Хоть я и езжу на дизельных БМВ, но смотрю твои ролики с удовольствием
Прикольно,вроде по сути..., но так скажу термолента универсальна как масло 5в40 для двигателя 21129🤚
Влас ты так интересно всë рассказываешь, сама инфа и манера подачи твоя. Это писец! Я слушаю, смотрю и мне очень всë понятно и одновременно смешно. Короче круто!!!
Я помню как какие-то пирамидки рекламировали. Приклеиваешь ее к бензобаку и она торсионными полями экономит топливо. Только сейчас наверняка трудно будет найти это детище утраченной технологии 90-х годов.
остались люди которые все ещё в это верят?
Не стал заморачиватся с этой термо лентой на пауке, так как что бы отката ь онлайн на свой 2114 с е-газом нада ещё найти какие мозги купить и заменить штатные, и настройщика грамотного, и ради этого выкидывать 50 тыс как то не интересно..
напишите пожалуйста какой литературой вы пользовались, хочу прочитать первоисточник
Парни, как можно с вами связаться по поводу доработки ГБЦ? Писал в ВК не отвечаете.
тут должно быть не 312 к подписчиков , а 312 миллионов , лайк !
классное познавательное видео
Влас как всегда чётко и по полочкам!
Про картерные газы будет разбор??)
Где старый добрый гараж??
С ним было гораздо атмосфернее ))
Он до него не дойдёт он дома лечится
юмористически познавательный контент это здорово лайк
Сними полезное видео про свечи зажигания, например. Чиптюнеры здесь хреновые подписаны. Но свечи меняем все без исключения. Выбор большой, а хочется раз купить и чтобы по топливу экономно, и не троила тачка, и 100тыс выхаживали свечки. Кто-то еще на пропане метане ездит. Короче, можно годный видос запилить. А если без матов, то вообще пойдет в топ. Так как информации полезной ты даешь просто немеряно. С уважением
Иридий
Примерно так все себе и представлял, подкапотка на порядок меньше греется.
Народ, че думаете по поводу использования обмотки вместо термоэкрана? для снижения температуры на впуске на стоковой машине
Большое спасибо, очень интересные видосы выпускаете
Было бы интересно видос про то, как самому рассчитать выхлоп для повседнева и валилово
по этой теме есть книги и даже онлайн прога, я лет 6 назад смотрел.
@@user-zz6to4tr5e интересно просто послушать Власа
Ухх в дремучие времена у меня от стального коллектора в карбе бенз кипел в ташкент летом , зато зимой збс. Так и не удосужился решить траблу, продал как есть
@@Eon11923 у меня был стальной паук 4-2-1 без термоэкранов, на стоковом естественно ничего не будет подобного
@@niVaLvodдогадатся термоленту купить не смог?
Мамкин тюнер
По любому самый часты вопрос, у меня 21124, январь 7.2, как тюнингонуть чтобы и ехала и в повседневе норм использовать без сильной потери ресурса, сильно бенза не жрала, что сам понял(паук 4.2.1, рессивер(только какой?), дросель 54-56, разрезные шестерни, валы 16V НУЖДИН 9,06 мм (270°) ПОЛНОБАЗНЫЕ, ну и откатать программу в онлайне )
Моё мнение в южных регионах неособо повлияет . А в холодных регионах будет полезно
Во всех
Братуха от души тебе за твой труд
Ну наконец-то норм объяснил
Спасибо Влас 🤝
ааа это из серии подпора газов катализатором.ахах
Шеф, такой вопрос - где должна стоять первая лямбда? Как у переднего привода ближе к гбц или как у гужилей около КПП?
Первая на коллекторе
тут есть две школы, японцы ставили на коллектор, европа в конце...
видимо на коллекторе быстрее реагирует, а вообще ведь к ШДК идет документ и там написано на каком расстоянии ставить шдк.
Я не знаю слышали вы или нет у стилова на ГТРе был дуршлаг в выхлопном коллекторе и типо это как то влияет на газодинамику и тд. Можете рассмотреть этот вопрос
Имею гранту на автомате джатко 20г 126двс думаю как сделать подхват на низах очень нехватает (( кто подскажет как с минимальными вложениями! Пробег 60к ни чего не делал кроме как удалил катализатор...
Глиной облепить паук
Огнеупорным составом для кладки печей))
Странно, что не озвучен сценарий, когда термолента мотается, потому что нет возможности оставить штатный термоэкран из-за того, что новый паук по геометрии не позволяет его оставить. А увеличение КПД - это лишь приятный бонус. Был только в начале проброс, с посылом - что это ерунда, и больше к этой мысли не возвращались.
Термоэкран не имеет ни какого отношения почти к температуре стенок ранеров,он предназначен чтоб экранировать топло от нежаростойких узлов автомобиля.
Поэтому мотайте термоленту
@@Follover44 ну так я и написал, что в ролике не слова не было по ТН, что можно мотать не потому что хотят производительность, а потому что убирают термоэкран
Не ну кавитация, ее плюсы и минусы спорный вопрос. Мяч для гольфа, поверхность всех быстрых летательных аппаратов аналогично имеет неровности.
Кавитация? В газе? Фантастика.
чем выше температура выхлопных газов тем больше объем этих газов, а этот газ нужен для того чтобы раскручивалась турбина, на атмо моторах эта температура ни на что не влияет, на спорт мотоциклах, которые с литра выдают 200-300 атмо сил, никакой термоленты и экранов и чугуна нет.
У них керамическое покрытия коллектора либо двойная стенка
Да всегда считали что просто подкапотка темперу скинуть
Меня вот прибавка в мощи не интересует, а интересует то, станет ли тише в салоне, если я намотаю термоленту на паук и вообще стоит ли ее мотать ? Так то вроде звук прикольный когда едиш на оборотах, но если честно надоело это уже , ни помню зачем я вообще поставил этот 4.1?). Хочется чтобы как то по тише было в кабине)
Да тише будет
тише на уровне внушения, чтоб было тихо нужно правильный выхлоп, шумка моторного щита и пола под сиденьями снаружи.
На 4,1 по любому громче чем 4,2,1 . Когда ставил 4,1 шум мотора в районе КПП слышно очень...
Влас привет! Появилась мысль немного раскачать свой 11186. Идея такова: воткнуть 11182 голову с пилеными каналами, 4-2-1, прямоток и ресак какой нибудь. Что скажешь?
Чтобы потом получить по мощности 126 мотор за х10 денег?
Влас подскажи если дмрв устанавливать как можно ближе к дроселю - изменится что?
Конечно, исчезнет ламинарность и дмрв сможет более менее точно показывать лишь температуру воздуха. Лучше поставь электротурбину от павербанки
Влас молодец! Давно приятно не делал зрителям.
хорош,раскидал👍
+++ интересно хочется записаться на онлайн стрим )
Вывод, максимально тонкие стенки, и много термоленты.
У тебя голос как у Ельцина😂
Здарова копать)
Na nekotorix iz moih bmw dvonaja stenka. Na m60 e38 na skolko pomnu daze do x pipe
Супер.
Лайкос с лету...
Иногда такие мысли лезут в голову что хер уснешь, жаль что нет пока возможности реализовывать подобную хероту, как известно что вихревой поток движется быстрее чем просто пропихной, вот бы после паука или где-то ещо сделать так называемые нарезы, или пружину розтянутую впихнуть, короче может это бред, но всеже думаю напишу.
Интересная тема кстати, есть в ютюбе видео, называется вроде резонатор стоячих волн, тоже хотел заморочиться
Ну резонатор для этого есть..
А воопще там другая тема ,в пауках равнодлинных создаётся разряжения и газы просто вытяниваются с мотора на верхах,ну это на прямотоках так
@@Follover44 это всего-лишь мое предположение, я не утверждаю что это работает, но если посмотреть видео про вихревые винты, то поток у них становится как бы струей, тем самым увеличивается сила потока, и у турбинных двигателях на мой взгляд воздух подается с завыхрением за счет вращения лопастей, и форма улитки тоже возможно этому способствует. Возможно я не прав, просто выразил свою мысль если что.
@@Follover44 как я понимаю, то резонатор работает со "стоячими" волнами, как бы гасит сопротивление, а я о другом говорю, хотя суть та же, уменьшить сопротивление.
Аможно нагнуть е34 4.4 на атмаматоре с тюнингом не сильно большим бюджетом?
Да турбу от камаза ставь
Термолента для головы +200% и бонус можно орехи колоть двери открывать
Товарищ Влас запиши меня на отстройку программы на апрель пожалуйста. Веста 1.8 21179. Валы нуждин. Есть сптроник. Полгода езжу на непрописанной программе.
Красава
Как то у меня постоянно летела шаровая, каждые два месяца приходилось менять, пока не заехал к нормаоьному автослесарю, он мне все салинблоки, ромашки, ху....яшки, заменил. Я и забыл про ходовую года на три, ху@рю бывает по ямах так что амортизаторы текут, "случайно конечно" ралли стайл как врублю, все в ах@е, заежаю как то на розвал, через некоторое время зовет меня розвальщик и говорит - а как ты ездишь ? Иди посмотри. Залазим в яму, смотрим, а на гранатах пыльников вобще нету, пообрывало к х@ям, гранаты сухие, и не хрустели, и не шумели, и вобще поеб@ть. Можно было так и ездить) но розвальщик сказал что это не хорошо) Ваз 2110. Вот что значит грамотное обслуживание и ремонт.
+ 15% Обмотка паука термолентой.
+10 Зажигание "Божья искра".
+ 10 Мегакондёры куда-то там.
+ 10 Многоэлектродные свечи.
+ 10 Сверловка юбок поршней.
+ 10 клОпана вкорячить побольше.
Блин, турбина столько не надует 😂
Катайся на китайце - гоняй сосачку за щечкой молча!
🤣🤣🤣
👍
Пугающая периодичность выпусков
Бля ты у Кобзона парик резанул чтоль?
Так намотать или не намотать? 🤔
Мотать
@@Follover44 а может ли от повышенной температуры загореться? 🤯
@@Follover44А на 2Т скутер Сузуки Моллет и на 2Т Иж Юпитер 5 06-113 наматывать
@@user-tj1vp9jr2p пробуй,но там резонатор надо
@@_Vsem_Mira_ нет
2:18 потэтому на классике выпускной коллектор чугунный , что бы когда он нагрелся, меньше медленнее остывал , (разность температур)
Но сука первичные трубы нельзя было сделать нормальной длины ?
Ну это 60 тые годы были разработки
@@Follover44 та блядь не вопрос, но когда последний год выпуска без изменений 2012.......
че он там хрюкает😂😂😂
При всем этом Экстракция тут причем?
Да митсубиши керамикой покрыт коллектор
Круче тебя только варенные яйца!👍🏼
Клепачевский 🚬🗿
👍👍🖐🖐
😂
Пишим коммент поднимаем в топ
🤌🏼🤌🏼🤌🏼👍🏼
Какого хуя s38b38 без термоленты? Обосновывайте!!!
Но все ровно вам лайк
Там либо двойная стенка либо керамическое покрытия пауков.
Чем слушаешь
@@Follover44 нету там ни того не другого
худей
Хня эта термолента, надо магниты на бензопровод ставить...
если руль и рычаг кпп тоже обмотать термолентой, то обороты двигателся будут крутится до 10000
бред, посмотрите результаты после термоленты, хоть зарубежный ютуб каналы посмотрите, как ваши сварные швы трескаются после того как вы смочив свою термоленту намотаете ее на свой паук, а после прогрева она высохнет типо прилипает и хорошо облегает, только кто учитывает тот факт что при очередном валилове тупо термолента не дает нормально расширяться вашим коллекторам треща сварными швами
Какое расширения это же не бетон тебе
Трескаются значит плохое качество швов и метала
в том то и дело что не бетон а простая черняга))) куда вам до тюнинга на нержавейке сваренной по качеству@@Follover44