이번 카이엔 F/L 2년반째 기다리고 있는 주문자 입니다. 저도 주문액 1.71억이었습니다. (부메스터 포함) 1. 이번 원가 절감은 너무 했습니다. 터보님이 뒷자리 안 앉아보셔서 뒷자리 수납함에 그물망 못 보셨나 봅니다. 저는 진짜 경악을 금치 못하겠더군요. 세상에 요즘 시대 1.7억짜리 차에 그물망이 말이 되나요. 시트나 버튼도 원가 절감한 티가 너무 많이 나서 제일 비싼 club leather barrique red 선택했는데 예쁘게 나왔는지 모르겠네요. 2. 터보님께서 신랄하게 깠지만 현실은 주문이 너무 많아(또는 포르쉐가 생산량을 제대로 맞추지 못해) 몇 년씩 기다려야 하는 차 입니다. 스포츠성도 애매, 패밀리카, 럭셔리카로써의 포지션도 애매하지만 바꿔 얘기하면 두 부분 모두 어느 정도는 충족시켜줄수 있는 차 거든요. 아파트에도 카이엔은 지천에 깔렸고, 강남 소렌토라고 불릴 정도로 잘 팔리는 데는 이유가 있다고 생각합니다. X5m이 좋은 차라는 걸 알지만 막상 터보님도 차를 한 대만 사야한다고 하면 '사모님 의견때문에라도' 카이엔을 고를 수 밖에 없을 겁니다. 카이엔을 사는 사람들은 GLE나 X5는 흔해서 사기 싫고, 레인지로버는 고장 잘나고 뽀대가 덜 나니 포르쉐 마크 달린 카이엔으로 간다는 거에는 동의 합니다. 3. 하이브리드는 여러모로 더 낫다고 합니다. 노말보다 기본 출력도 높고 초반 가속도 좋다고 하네요. 저는 둘다 계약하고 먼저 나오는 차 받으려는데 하이브리드는 생산을 거의 안하네요. 4. 쏘려고 카이엔 노말 사는 사람은 없을 겁니다. 쏠거면 터보를, 못해도 s는 사야죠. 그런데 카이엔 터보를 사면 이돈씨 소리 듣잖아요. 저도 노말 모델이라 스포츠 배기, PDCC 는 빼고 이중접합유리, 부메스터 옵션 같은 거 넣었습니다. 두 옵션이 빛을 발하는건 터보급에서라고 생각해요. 5. 레인지로버는 시승해봤는데 참 차가 좋더군요. 그런데 GLS 나 레인지로버 보그는 아예 경쟁상대가 아니라고 봅니다. (이를 타겟으로 포르쉐에서도 대형 suv 출시 예정이라고 하네요) 카이엔은 가격으로보면 레인지로버 스포츠나 GLE amg, BMW x5M과 비교를 해야죠. 6. 포르쉐가 가장 까여야 할 것은 생산속도라고 봅니다. 몇 번이나 약속을 미루면서 생산과 인증이 지연되고 있어요. 지금 만들어져서 한국들어온 차량들도 RPA(remote control) 들어간 모델들은 인증지연되서 차량 못 받고 있습니다. 항상 물고 빠는 차량유투버들 리뷰만 보다 터보님 리뷰 재밌게 잘 봤습니다.
터보님 진짜 정확히 짚어 주신거 같아요..요즘 전기차로 넘어가는 시기에 엔진에 대한 기술력? 이런건 이제... 끝나고 브랜드 vs 브랜드로 요즘 자동차 브랜드들이 홍보는 하는데 포르쉐 경우는 브랜드 네임밸류가 있다 보니 누구든 .. 누군가는 산다는 마인드가 있기에 그런거 같아요..전 못사지만요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 근데 요즘 전기차로 넘어 갈랑 말랑 하는 이런 시기에 대부분의 브랜드들이 그런거 같네요.. 전기차 같은 경우도 배터리는 만드는 회사 정해져 있고 그놈이 그놈인 배터리들이 들어가지만(예전으로 따진다면 엔진) 소비자들 입장에서 볼수 있는거라곤.. 결국 실내 옵션과 마크... 결국 그런거 같네요...그래서 전 전기차 아직은 안탑니다..
ㅎㅎ뭐.. 팩트를 가지고 말씀을 하시는게… 1. 전자기기 계통 문제가 있았습니다. 2. 센터? 저는 예약잡으면 2주안에 잡힙니다. 992gts 카이엔 둘다 소유하는데 센터 무리 없습니다. 3.급작스러운 차선변경 헐렁거린다? PDCc 옵션 넣으면 피칭과 롤링 많이 잡힙니다. SUV 중에서 상급에 속합니다. Gls?… 롤링과 피칭이 얼마나 심한지.. 그리고 무게가 높은 차량인데 급격한 차선변경시 어느정도 불안한건 사실이죠 ㅎㅎ 그러나 그정도는 아닙니다.
항상 유의미한 컨텐츠가 도움이 많이 됩니다. ‘가성비’ 로만 생각한다면 많은 대체재들이 있긴 합니다. 일반인의 시점에서만 봤을때는 아직까지 이 브랜드만의 네임벨류가 꽤 크기 때문에.. 카이엔 선택 많이 하시는것 같아 보여요. 스포츠 배기 또한 아마 고성능차량이나 배기음이 있는 차량 경험해보신 차주분께서는 그닥 큰 의미 없는거 알고 계실거에요 ㅎㅎ 차값이 다른 메이커들도 너무 올라서 ㅠㅠ 그 가격대에서 카이엔이 꽤나 매력적인 선택지 같아 보입니당.
실제 스포츠용은 아니지만, 스포츠카의 감성을 느끼게 해주는 차이죠. 이런저런 용도로도 사용이 가능하구요. 그리고 원래 많이 알면 알수록 일반 소비자들의 감성과는 괴리가 생기고, 왜 잘팔리는지 이해하기 어렵죠. 차와 관련하여 머리에 든게 많은 사람인 입장에서는 X5M이 제일 잘팔려야 할 것 같죠? 그런데 일반 소비자 감성은 그렇지 않아요.
패밀리카에 스포츠배기를 넣는이유는 펀카가 따로없고 차1대로 패밀리카로 쓰다가 가끔 혼자 재미도 느끼고싶기 때문이겠죠 아마 여유가 있어서 용도별로 차가 여러대 있는 분일수록 오히려 필요없는 옵션은 안넣고 차 한대로 몰빵하시는 분들일수록 최대한 옵션을 다 때려넣는것 같습니다
믿고보는 터보님 현석님 조합ㅎㅎ 두 분 다 나름의 판단 기준을 철두철미(?)하게 지키고 계셔서 리뷰가 풍부하고 재밌는거 같아요. 비판하는 부분 다 동의하지만, 포르쉐가 터보님의 테이스팅에는 높지 않겠지만 아마 대다수의 사람에게는 높은 밸류를 가지기 때문에 그냥 포르쉐 뱃지 때문에 이차를 산다고 해도 솔직히 납득이 됩니다 저는 ㅎㅎ 재밌게 잘 봤습니다.
카이엔 노멀 , 옵션 풀로 넣으면 2억 넘습니다. 저도 열심히 타협해서 지난달에 1억9천정도에 출고 했습니다. 딱히 틀린말씀 없으시고, 펜시카로 사용중 입니다. 그래도 망하지 않는 이상은 BMW는 다시는 안살것 같습니다. 브랜드 밸류가 주는 만족감이 커서. 마케팅 잘해놓은거 같아요.
애초에 스포츠성이든 , 승차감이든 , 정점을 찍는차는 가격이 저세상이죠. 당장 승차감 정점 컬리넌이나,,,스포츠성 정점 ,,프로산게 생각해보면,,1억대 suv에 정점을 요구하는건 무리입니다 . 그냥 저가격엔 그냥 적당한 승차감 적당한 스포츠성 적당한 공간 두루두루 무난한게 판매량에 훨씬 도움이 되겠죠. 포르쉐 suv에 성능이 필요하면 GT 로가는거구요.
카이엔 출시 초창기때는 스포츠 SUV 선택지가 아예 없었고 또 사람들이 포르쉐를 지금처럼 많이 타고 다니지도 않을때라 그 컨셉이 먹혔었죠 그리고 그런 차들을 보고 드림카 라고 생각했던 사람도 많구요 하지만 카이엔은 몇십년간 계속 같은 컨셉으로 내외부만 살짝 살짝 바꾸고 원가절감해가면서 포르쉐의 캐시카우로서의 기능만 하고 있다고 생각합니다. 여전히 대기하고 줄 설 정도로 잘 팔리는데 무리해서 큰 변화를 줄 이유도 없구요 하지만 뭔가 많이 아쉽죠 터보님 말 무슨말인지 쏙쏙 다 이해가고 공감됨
관점의 차이 같습니다. 페라리나 람보등 슈퍼카를 많이 접해보고 타본 사람의 관점과 현대차나 기아차등 대중적인 브랜드의 대중적인 차만 타본 사람은 스포츠성이라는것의 기준과 역치가 다르겠죠. 그리고 대부분의 사람들,,,싼타페나 쏘렌토같은 차량을 타다가 , X5나 카이엔등을 처음접해보면 , 굳이 X5M 이나 , 카이엔 GT 급이 아니더라도 , 굉장히 스포티하고 잘나간다고 느낍니다. 처음엔.
개인적으로 카이엔은 V8 4.8 엔진을 장착한 2009 2010년식이 가장 좋았다고 생각이 듭니다. 당시 V8 GTS 터보 터보S 타봤을 때 정말 달리기 만큼은 포르쉐 다웠다고 생각합니다. 그 때도 편의 장비는 경쟁사에 비하면 형편 없었지만...ㅎㅎ 그 이후 사이즈가 작아지고 디젤이 출시되면서 판매량이 엄청 늘어서 포르쉐는 돈은 많이 벌었지만 뭔가.. 포르쉐만의 아이덴터티가 없어지는 느낌이랄까? 제 개인적인 의견입니다.
이거는 관점의 차인데. 터보님은 차량의 본질적인 성능, 가성비 위주의 관점에서 카이엔을 지적을 하시는것같은데 카이엔은 그냥 다른차랑 꼼꼼히 비교해서 사는 차가 아니고 독3사 너무 흔하고 그것보다 윗급이라는 확실한 구분을 주는 차를 타고싶다라는 니즈를 가진 사람한테 먹히는 차입니다. 주차장에 독3사+국산차가 90%라면 포르쉐는 그래도 나머지 10%이내에 있으니까요. 그 가치에 지불하는돈인것같아요. 제가 지금은 카이엔 , 박스터718GTS 있는데, 예전에 BMW 세단을 처분하면서 편하게 탈 차를 고르다 카이엔을 샀거든요 딱 그 생각 하나만으로요 ㅎㅎ 사실 성능적인 면에서는 후회가 없진 않아요.대신 박스터 타면서 모자란 부분을 약간이나마 해소합니다. 암튼 카이엔 다음차는 벤틀리 벤테이가 생각중인데. 그 차도 카이엔 삿을때와 비슷한 관점에서 한단계 윗급으로 보고있는 차에요. 그게 답니다. 뎃츠 올. ㅎㅎ
형님 포르쉐 뱃지값 3천 잡아주고 레인지로버랑은 아예 목적성과 결이 다른차고 가격도 비교군이 아니라고 봅니다. 스포츠 배기 옵션은 그냥 차 한대로 모든걸 해결해야 하는 가장들이 포르쉐 감성을 느끼기위해 선택하는 옵션이 아닐까 싶습니다 차값대비 옵션가가 비싼건 아닌거 같구요. 저는 마칸이 왜 그렇게 잘 팔릴까가 항상 의문인 사람인데 포르쉐를 동경하고 차 한대로 모든걸 충족해야 하는 분들중 카이엔이 예산에서 맥심인 사람들은 옵션 추가해서 카이엔을 사는거고 그게 아니라 여유가 있다면 진짜 달리기 위한 터보s 혹은 gt를 세컨카로 사겠죠 아님 아예 911을 사거나.. 단순히 왜 카이엔 노멀을 이 가격에 사냐는 이번 리뷰는 형님 시선에서만 생각하신게 아닐까 싶네요
터보님 말씀대로 포르쉐의 본질이 약한 차가 맞는듯합니다. 회사 수익성을 가져가기위해 SUV 시장에 진출했고, 나름 프리미엄 스포츠성이 뛰어난 브랜드다 보니 많은 집중도 받고 플러스 성능또한 좋기도 하지만 당연히 포르쉐의 정체성 그리고 본질에 벗어나는건 팩트입니다. 그렇기에 포르쉐 SUV는 절대 911등의 가속력이라던지 속도감을 느낄 수 없으니, SUV 본질에 더 적합한 브랜드를 보는 것도 방법이겠죠. 시장에서는 각 브랜드별로 포지셔닝을 염두하고 개발하기때문에 한 차에 모든기술을 넣지는 않습니다. 그 회사는 망할 것이구요.
@@Turbo832TV 다른건 몰라도 센터 콘솔쪽에 터치식으로 큰 한판을 만든 형상이 원가절감의 끝판왕인데 고급감을 빠지게 하는데 한몫하는것 같아요. 맨첨에 포르쉐 탔을때 센터 콘솔쪽에 조작할게 요모조모 있어서 비행기 조종석같은 느낌이라 감동이었었거든요. 거기다 요즘에 진짜 알루미늄 인테리어 부품도 많이 빠지면서 이게 과연 고급차인가 라는 의문 부호가 드는게 게인적 소감이네요. 그래서 오히려 구형타면서 신형으로 넘어갈만한 메리트가 떨어지는것 같아요.
카이엔은 x5 gle q78 비교하기애매하고 x7 gls 등과도 비교 하기에도 뭔가 안맞고 자기만의 포지션이 있는거 같은데 그런차가 또하나있으니 레인지로버 스포츠인데 그래서 저는 카이엔의 비교상대는 가격으로보나 비교적 측면에서 rrs 라고 보며 신형으로 오면서 더욱 업그레이드가 된 rrs 가 개인적으로는 여러므로 좋다고 생각하네요(가격이 좀더 올라갔어도 p 400 모델로 들여왔으면 하는 아쉬움은 여전히 큼 ) 실제로 rrs는 굉장히 좋은 평가를 여러곳에서 듣고 있구요 두분 평가는 다른거 같지만요
이번 카이엔 F/L 2년반째 기다리고 있는 주문자 입니다. 저도 주문액 1.71억이었습니다. (부메스터 포함)
1. 이번 원가 절감은 너무 했습니다. 터보님이 뒷자리 안 앉아보셔서 뒷자리 수납함에 그물망 못 보셨나 봅니다.
저는 진짜 경악을 금치 못하겠더군요. 세상에 요즘 시대 1.7억짜리 차에 그물망이 말이 되나요.
시트나 버튼도 원가 절감한 티가 너무 많이 나서 제일 비싼 club leather barrique red 선택했는데 예쁘게 나왔는지 모르겠네요.
2. 터보님께서 신랄하게 깠지만 현실은 주문이 너무 많아(또는 포르쉐가 생산량을 제대로 맞추지 못해) 몇 년씩 기다려야 하는 차 입니다.
스포츠성도 애매, 패밀리카, 럭셔리카로써의 포지션도 애매하지만 바꿔 얘기하면 두 부분 모두 어느 정도는 충족시켜줄수 있는 차 거든요.
아파트에도 카이엔은 지천에 깔렸고, 강남 소렌토라고 불릴 정도로 잘 팔리는 데는 이유가 있다고 생각합니다.
X5m이 좋은 차라는 걸 알지만 막상 터보님도 차를 한 대만 사야한다고 하면 '사모님 의견때문에라도' 카이엔을 고를 수 밖에 없을 겁니다.
카이엔을 사는 사람들은 GLE나 X5는 흔해서 사기 싫고, 레인지로버는 고장 잘나고 뽀대가 덜 나니 포르쉐 마크 달린 카이엔으로 간다는 거에는 동의 합니다.
3. 하이브리드는 여러모로 더 낫다고 합니다. 노말보다 기본 출력도 높고 초반 가속도 좋다고 하네요.
저는 둘다 계약하고 먼저 나오는 차 받으려는데 하이브리드는 생산을 거의 안하네요.
4. 쏘려고 카이엔 노말 사는 사람은 없을 겁니다. 쏠거면 터보를, 못해도 s는 사야죠. 그런데 카이엔 터보를 사면 이돈씨 소리 듣잖아요.
저도 노말 모델이라 스포츠 배기, PDCC 는 빼고 이중접합유리, 부메스터 옵션 같은 거 넣었습니다. 두 옵션이 빛을 발하는건 터보급에서라고 생각해요.
5. 레인지로버는 시승해봤는데 참 차가 좋더군요. 그런데 GLS 나 레인지로버 보그는 아예 경쟁상대가 아니라고 봅니다. (이를 타겟으로 포르쉐에서도 대형 suv 출시 예정이라고 하네요)
카이엔은 가격으로보면 레인지로버 스포츠나 GLE amg, BMW x5M과 비교를 해야죠.
6. 포르쉐가 가장 까여야 할 것은 생산속도라고 봅니다. 몇 번이나 약속을 미루면서 생산과 인증이 지연되고 있어요.
지금 만들어져서 한국들어온 차량들도 RPA(remote control) 들어간 모델들은 인증지연되서 차량 못 받고 있습니다.
항상 물고 빠는 차량유투버들 리뷰만 보다 터보님 리뷰 재밌게 잘 봤습니다.
분석이 찐이시네요.. 최근 한달간 찾아본 내용이 거의 이글에 완벽하게 녹아져있네요 특히 "사모님" 에 무릎을 탁치고 갑니다
레인지로버 p530 차주 인데 고장이나 뽀대가 덜난다? 동의하지 못하겠는데요? 새모델은 고장도 안나고 카이엔 압살합니다. 2.5억인데요 카이엔 참 귀엽습니다
지금 서비스센터도 개판....
글 완전 공감 ㅇㅈ..
@@user-ti6iv5in2m 일상 주행하실때 주차는 괜찮나요?
어디 마트나 관광지 같은 곳에 갈때면 차가 커서 부담스러울거같아서요!
다 봤는데 진짜 앞부분 요약을 너무 잘하셨네요 ㅋㅋㅋ 안 봐도 되는 수준이네요
앞에 16초로 모든걸 요약함 ㅋㅋㅋㅋ
역시 터보 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차주님 오열인건 슬프지만 재미는 있네요 ㅜㅜ
두분 다 목소리 좋으네여
오늘 영상 터보님 날카로운 의견이 너무 재밌네요 ㅜㅜ
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
터보님ㅋㅋㅋㅋ가성비에 분노가느껴지심
솔직한 리뷰 감사합니다
와.. 제가 생각했던 아쉽고 민감한 부분을 제대로 찝어주시네요
극공감
선한영향력 응원합니다.
형 오렌지커스텀에 험머 들어왔던데 리뷰 부탁드려요~
제 유튜브에 올림요 ㅋ
터보님 진짜 정확히 짚어 주신거 같아요..요즘 전기차로 넘어가는 시기에 엔진에 대한 기술력? 이런건 이제... 끝나고 브랜드 vs 브랜드로 요즘 자동차 브랜드들이 홍보는 하는데 포르쉐 경우는 브랜드 네임밸류가 있다 보니 누구든 .. 누군가는 산다는 마인드가 있기에 그런거 같아요..전 못사지만요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 근데 요즘 전기차로 넘어 갈랑 말랑 하는 이런 시기에 대부분의 브랜드들이 그런거 같네요.. 전기차 같은 경우도 배터리는 만드는 회사 정해져 있고 그놈이 그놈인 배터리들이 들어가지만(예전으로 따진다면 엔진) 소비자들 입장에서 볼수 있는거라곤.. 결국 실내 옵션과 마크... 결국 그런거 같네요...그래서 전 전기차 아직은 안탑니다..
터보형 구독자 20만 미리 축하🎉🎉드려용
터보형 간만에 까시네 하지만 팩트ㅋ
어차피 자기만족!
아..터보형 진짜 제가 평소에 드는 그 느낌을 소름돋을정도로 다 풀어주신거같아요
잘 들어주셔서 감사합니다
와.
정말 신랄하게 까시네요ㅋㅋㅋㅋ
지난주 계약하고 스탁 기다리고 있는데....ㅠㅠ
말씀하시는 부분들..반박을 못하겠네요
특히 수동핸들은 정말 최악..
차선변경 날까롭게하면 고장난차처럼 헐렁하다고 들었어요. 제지인 2명이 카이엔 둘다 타다 버렸는데 진짜 별로래요. 절대사지마라고 추천해주더라고요 카이엔 터보 아니면 다른차 사세요;;;;
참고로 전 애스턴마틴 슈퍼카 타고.다닙니다. suv 좋아하시면 dbx중고나 람보르기니 우르스. GLS580 이상이 좋고요. 내부가주는 감성을 느껴보시려면 벤틀리나 애스턴마틴 좋아요.
돈이없는데 포르쉐 카이엔이라는 환상을 사진마세요. 차라리 g80이나 링컨차를 싸게 타시는걸 추천해요.
하나더 추가하자면 AS들어가는데 5개월 걸려요.
전자기기 잔고장 은근 많아요... 포르쉐라는 마크빨에 환상이에요. 포르쉐 중고가 방어도 이제 무너졌어요.
ㅎㅎ뭐.. 팩트를 가지고 말씀을 하시는게… 1. 전자기기 계통 문제가 있았습니다. 2. 센터? 저는 예약잡으면 2주안에 잡힙니다. 992gts 카이엔 둘다 소유하는데 센터 무리 없습니다.
3.급작스러운 차선변경 헐렁거린다? PDCc 옵션 넣으면 피칭과 롤링 많이 잡힙니다. SUV 중에서 상급에 속합니다. Gls?… 롤링과 피칭이 얼마나 심한지.. 그리고 무게가 높은 차량인데 급격한 차선변경시 어느정도 불안한건 사실이죠 ㅎㅎ 그러나 그정도는 아닙니다.
영상 잘 봤습니다 ㅎㅎㅎ
터보형말에 너무나 공감
패밀라카겸 스포츠성도 느낄수 있다 이렇게 긍정적으로 말하는 방법도 있습니다
카이옌 요놈 잘 걸렸다 ㅋㅋㅋ 터보님은 줄빠따는 못피해간다규
토돌이님 자꾸 한방향으로 가는거 중립 맞추는 고생이 많으십니다 ㅋㅋ
항상 유의미한 컨텐츠가 도움이 많이 됩니다. ‘가성비’ 로만 생각한다면 많은 대체재들이 있긴 합니다. 일반인의 시점에서만 봤을때는 아직까지 이 브랜드만의 네임벨류가 꽤 크기 때문에.. 카이엔 선택 많이 하시는것 같아 보여요. 스포츠 배기 또한 아마 고성능차량이나 배기음이 있는 차량 경험해보신 차주분께서는 그닥 큰 의미 없는거 알고 계실거에요 ㅎㅎ 차값이 다른 메이커들도 너무 올라서 ㅠㅠ 그 가격대에서 카이엔이 꽤나 매력적인 선택지 같아 보입니당.
다음엔 페라리 자동차들로 한번 영상 찍어주세요 ㅎㅎㅎ
신형 카이엔에 스포츠배기머플러가 원래 두겹인데 영상에서처럼 구형 카이엔s 한겹머플러를 장착해서 나왔다고 핸들도 전동을 기본옵션으로 판매했는데
두개 다 구매자들한테 아무런 고지없이 출고 했다고 하네요
터보님 진짜 최고... 요즘 고민 딱 1차만 사면 뭘 사야하는지 고민하던 찰라에.. 감사합니다...
(사실 우르스는..능력이 안되서 리스트에없었지만 ㅠ) x5 검색하러 또르르.. (극가성비충인1인)
터보님 구독자시군요. 영상 잘보고 있습니다. 😊 저도 고민했었는데 x5 50 3년째 타고 이제 바꿀려고 보고있습니다. 뒷자석은 좁으니 고려하시고 넉넉하게 타실려면 gls x7 추천드립니다. 전 풀사이즈suv나 레인지로버 생각중입니다. 😊
감가생각하면 카이엔이 가성비일수도
@@jacob_hong 감사합니다 ㅎㅎ 근데 남동생이 GLS라.. 같은거 사면 왠지 지루?! 할 수 있어서요! X7 찾아볼께요!
@@user-kn5wy2qq6c 맞네요.. 그것도 고려해야겠어요!! 교체 주기는 거의 3-4년이에요!
가성비 x5 좋습니다 ㅋㅋ
실제 스포츠용은 아니지만, 스포츠카의 감성을 느끼게 해주는 차이죠. 이런저런 용도로도 사용이 가능하구요. 그리고 원래 많이 알면 알수록 일반 소비자들의 감성과는 괴리가 생기고, 왜 잘팔리는지 이해하기 어렵죠. 차와 관련하여 머리에 든게 많은 사람인 입장에서는 X5M이 제일 잘팔려야 할 것 같죠? 그런데 일반 소비자 감성은 그렇지 않아요.
패밀리카에 스포츠배기를 넣는이유는 펀카가 따로없고 차1대로 패밀리카로 쓰다가 가끔 혼자 재미도 느끼고싶기 때문이겠죠
아마 여유가 있어서 용도별로 차가 여러대 있는 분일수록 오히려 필요없는 옵션은 안넣고 차 한대로 몰빵하시는 분들일수록 최대한 옵션을 다 때려넣는것 같습니다
또는 그냥 간지나니까..
넣어도 다를게 없다구요ㅠ
음~~~ 😂 차량의 브랜드 라인업의따라 옵션의 가치가 잇는데. 세대가 변화되면서 터보832 님꼐서 애기하는 말씀들이 옳은거같아요.🎉 궂이 안넣어도 될 그런옵션을 멋으로 하는건지. 스포츠suv라 해도. 밟기위해서 장착을 하는건지 저두 이해가 안되겟내요.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 터보형 두들겨 패버리네… 참지않긔
가심비 현석횽 vs 극강 T 터보횽 ㅋㅋㅋ
믿고보는 터보님 현석님 조합ㅎㅎ 두 분 다 나름의 판단 기준을 철두철미(?)하게 지키고 계셔서 리뷰가 풍부하고 재밌는거 같아요.
비판하는 부분 다 동의하지만, 포르쉐가 터보님의 테이스팅에는 높지 않겠지만 아마 대다수의 사람에게는 높은 밸류를 가지기 때문에 그냥 포르쉐 뱃지 때문에 이차를 산다고 해도 솔직히 납득이 됩니다 저는 ㅎㅎ
재밌게 잘 봤습니다.
그렇죠 ㅎ 감사합니다.
카이엔 부인이 타고있는데 너무나 공감되는 리뷰입니다. 차알못 여자들이 타기에 딱 좋은차에요
가끔 몰아볼일이있는데 너무 굼뜨고 엔진소리 시끄럽고 . 소리에 비해 차는 안나가고..
단 터보님에 동의못하는건 x5m은 ㅠㅐ밀리용으로 절대 못타요. 데일리카로도 피곤합니다 x5 m60i가 좋은 대안입니다
공감합니다.
공감합니다 많은차를 경험할수록
애매합니다
마치 리모와 매장가서
옷을사는 느낌
비싸고 유명한데 브랜드가 추구하는바와는
다른느낌
그냥 예쁜거 하나가 제일 크지 않나…? 남자건 여자건 뭐 서울대 나오고 똑똑하고 달리기 빠르다고 사귀고 싶나? 일단 생긴게 반이상인데
영상 잘 봤습니다. 재방문 많은 맛집에서 맛있게 먹고 있는데 앞에 않아 "야 ~ 근데 여기 맛 없지 않냐" 하는 것 같아요.
댓글창 보니까 터보님 구독자 중에 카이엔 오너가 진짜 많구나 싶네요 ㅋㅋ
아시죠??? 저도 같은맘
본인이 늘 주장하시는 차량 감가면에서 보면 P530이나 GLS보다 훌륭한 선택입니다.
인트로 보고 결론이 나왔는데 으리로 끝까지 보겠습니다.
진짜 카이엔은 걍 패션카라고 생각해요.. 거기다가 감가방어 잘되니깐 ... 저라면 걍 돈 더보태서 P530이나 아니면 x6m 살듯여..터보형님이 이제 페라리 이런거 말고도 다 섭렵하신듯요...정확하게 다집어내시네요..
보태서라고 하기엔 6천+ 차이나서 레인지로버 스포츠정도가 맥스일듯요..
카이엔 노멀 , 옵션 풀로 넣으면 2억 넘습니다.
저도 열심히 타협해서 지난달에 1억9천정도에 출고 했습니다.
딱히 틀린말씀 없으시고, 펜시카로 사용중 입니다.
그래도 망하지 않는 이상은 BMW는 다시는 안살것 같습니다. 브랜드 밸류가 주는 만족감이 커서.
마케팅 잘해놓은거 같아요.
마세라티 그레칼레도 기회되면 리뷰해쥬세요!
0:44 뒤에 벤테이가는 언제 시승하나요?
까이엔 리뷰인데 옆에 벤틀리만 자꾸 보게돼욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
모 중고차 유튜버 분도 이번에 카이엔 신형 출고했던데 핸들 텔레스코픽 수동인거랑 스포츠 배기팁은 포르쉐 쪽에서 통보 없이 옵션 누락시켰다고 하더라구요
X5m 실주행 리뷰해주세요. 서킷은 어케됐나요
옛날엔 차의 가격에 맞는 각자의 지향점이나 특징이 있었다면, 카이엔은 겉만 예쁘고 다른 차에 비해 상대적으로 특장점이 없다는 느낌이네요.😮
영상 중간에 계속 계기판쪽이 블러처리? 되는데 의도하신건가요?
가장 무난한 육각형의 suv일수도 있지만 역설적으로 어떤 것 하나도 정점을 찍은게 없는 애매한 suv
가격 때문에 절대 무난한 육각형이 나올수 없음 카이엔은 저기서 2~3천 빠져야 육각형 가능
저 가격대에서 뽀대마크 하나만큼은 육각형 정점인듯?
애초에 스포츠성이든 , 승차감이든 , 정점을 찍는차는 가격이 저세상이죠. 당장 승차감 정점 컬리넌이나,,,스포츠성 정점 ,,프로산게 생각해보면,,1억대 suv에 정점을 요구하는건 무리입니다 . 그냥 저가격엔 그냥 적당한 승차감 적당한 스포츠성 적당한 공간 두루두루 무난한게 판매량에 훨씬 도움이 되겠죠. 포르쉐 suv에 성능이 필요하면 GT 로가는거구요.
20년식 X5 타다가 페리 카이엔으로 넘어왔는데, X5도 정말 좋은차이지만 카이엔이 주는 만족감은 다르던데요^^
제가 고성능 차를 많이 접해보지 못해서인지, 터보832님 의견보다는 현석님이 카이엔에서 느끼는 부분에 공감합니다~
저도카이엔페리 타는데 승차감좋던데요?공간넓고 가죽퀄리티는 말할것도 없고 ㅋ그리고 버튼누르는거 오히려 터치식이면 잘못 눌릴수있어서 불편할수잇는데 햅틱버튼이라 편하구여 ㅋ 1주일이상 타보지도 않앗으면 말아끼는게 맞는듯 ㅋㅋㅋㅋ
저도 신형타고있는데 차 괜찮습니다 이전차 x5 입니다
V12 피스톤 마냥 우다다 악담해버리는 터보행님 ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 충분히 욕먹을만하네요
우주최강 Suv 카이엔..웅장하네요.😂
현석이 형님 카이엔 까임때문에 기분 상하셨던건 아니죠? ㅎㅎ
@@user-st5nu9uc8o카이엔이 까이는데 제 기분이 왜 상하죠 ㅋㅋㅋ
현석님, 카이엔 부메스터나 보스 오디오에 대해서 어떻게 평가하시나요? 가성비 있다 보시나요?
@@then855 부밍이 심해서 ㅜㅜ
@@then855포르쉐 보스오디오 쓰레기임.. 옵션햇는데도 제네시스 순정이랑 비슷한느낌
형님 x6 40i 리뷰 어떠십니까~
터보님 의외로 BMW 엄청 좋게 보시는듯 ㅎㅎ X5M 감가빼면 아주 좋은차죠 ㅎ
그런다고 터보형은 bm 절대 안탄다
저 BMW M 좋아합니다. 최근 운전 배우면서 M 이 얼마나 가성비 좋은..훌륭한 차인지 깨다는 중.
대부분 여유있는사람들 bmw 극찬해도 안타 ㅋㅋㅋ 이미지가 양캬라서. 나도 bmw 극찬하지만 절대안탐 회사다니던 시절 출퇴근용으로도 그냥 싸구려 이클타고다님
오렌지님 카이엔 되게 좋아하나바욤
까기시작할때부터 표정관리가 안됨ㅋㅋㅋㅋ
손님차 빌려서 리뷰하는데 열심히 방어하실 수밖에 없는 입장이지 않을까요?ㅋ
아는 동생 차라서..
머리로는 x5m인데 가슴으론 카이엔을 외치니까 판매량이 그렇게 나오는거임
X5m 올해 1월~3월 총 10대정도 팔림 팔리지도 않는 차량을 차가 팔려야
비교를 하던가 말던가 하지 ㅋㅋ
카이엔 출시 초창기때는 스포츠 SUV 선택지가 아예 없었고 또 사람들이 포르쉐를 지금처럼 많이 타고 다니지도 않을때라 그 컨셉이 먹혔었죠
그리고 그런 차들을 보고 드림카 라고 생각했던 사람도 많구요
하지만 카이엔은 몇십년간 계속 같은 컨셉으로 내외부만 살짝 살짝 바꾸고 원가절감해가면서 포르쉐의 캐시카우로서의 기능만 하고 있다고 생각합니다.
여전히 대기하고 줄 설 정도로 잘 팔리는데 무리해서 큰 변화를 줄 이유도 없구요
하지만 뭔가 많이 아쉽죠
터보님 말 무슨말인지 쏙쏙 다 이해가고 공감됨
시트투톤 경악…..!!
🎉
관점의 차이 같습니다.
페라리나 람보등 슈퍼카를 많이 접해보고 타본 사람의 관점과
현대차나 기아차등 대중적인 브랜드의 대중적인 차만 타본 사람은 스포츠성이라는것의 기준과 역치가 다르겠죠.
그리고 대부분의 사람들,,,싼타페나 쏘렌토같은 차량을 타다가 , X5나 카이엔등을 처음접해보면 , 굳이 X5M 이나 , 카이엔 GT 급이 아니더라도 , 굉장히 스포티하고 잘나간다고 느낍니다. 처음엔.
명쾌한 답변입니다
요기 리뷰는 여기서 시청자랑 간극이 너무 커요. 우루스, p530, x5 m 다 타본 터보님이야 비교가 되겠지만 일반 소비자는 평생 한 번 탈까말까한 차니까 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 처음엔 ㅇㅇ
2년 되면 바로 후회 ㅋ
차알못 여잔데요.비엠x5넘 남자처럼 생겼고 포르쉐는 예뻐서 좋아요 그래서 사는거 같아요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뭐 차 기능 이런거 관심은 없고 이쁜거 타고 싶어서
맞음...여성분들도 많이타요 너무 이쁘죠
여자들이 뭐 다 그렇쵸 🤣 뱃지 차이 일뿐! 능력 좋으셔야겠어요!
캐스퍼 이뻐요 😊
남잔 페라리 여잔 폴쉐
그러기엔 실내가 너무 ㅎㅎㅎㅎ
렉서스 rx도 리뷰 해주세요
벤틀리 벤테이가도 한번 해주셨으면 좋겠습니다. ㅠㅠ
저는 RRS랑 카이엔이랑 고민하다가 RRS 샀는데 터보님 저 잘한거 맞나요? ㅋㅋㅋ 애기있는 3인 가족에 승차감이랑 뒷자리 착좌감이 rrs가 더 편해서 샀습니다. 2억 안짝 SUV 사고 싶어서 p530은 고려대상 아니었구요.
개인적으로 카이엔은 V8 4.8 엔진을 장착한 2009 2010년식이 가장 좋았다고 생각이 듭니다.
당시 V8 GTS 터보 터보S 타봤을 때 정말 달리기 만큼은 포르쉐 다웠다고 생각합니다.
그 때도 편의 장비는 경쟁사에 비하면 형편 없었지만...ㅎㅎ
그 이후 사이즈가 작아지고 디젤이 출시되면서 판매량이 엄청 늘어서 포르쉐는 돈은 많이 벌었지만
뭔가.. 포르쉐만의 아이덴터티가 없어지는 느낌이랄까?
제 개인적인 의견입니다.
그냥 포르쉐가 마진 극대화를 위해 '포르쉐 DNA' 어쩌구 하면서 아우라를 씌운 차일 뿐이죠.
혹시 보기 어려운 클래식카들은 따로 리뷰 안하시나요~!
6~80년대 차량들 같은거 터보님이 리뷰해주시면 너무 좋을 것 같아서 여쭤봅니다!
그런 차들도 주변에서 쉽게 구하실 수 있을 것 같기도 하고..
14초만 보고 뒤로가기 눌렀다
영상보면서 느낀점: 자막 쓰신 분 고생하셨습니다.
파나메라에 비하면 가격이 그래도 아직은 괜찮네요
재밌게 잘봤습니다. 앞으로도 솔직한 리뷰 부탁드려요.
7:18 서스펜디드 페달
극혐
터보님 296 출고기 시승기 기대하고 있겠습니다!!
얼른 찍어서 올려주십쇼!!
어떤 느낌인지 궁금하네요
터보님 예전 영상에서 본 기억이 있는거 같은데~ 백화점 발렛부스에서 포르쉐 출고 되었습니다 vs 벤츠 출고 되었습니다 이 차이때문에 포르쉐가 좋다고 하지 않으셨나요
백화점 발렛 한번이라도 맡겨보셨음 이런 댓글 못 적죠..무슨 포르쉐 출고되었슴다 합니까ㅋㅋㅋ차 번호로 부르지
@@user-uc6ln6kc3v 5049 포르쉐 출고완료 이렇게 전광판에 뜬다고 본거같아서요
파나메라4 에도 스포츠배기 넣던대요 ㅋ
4s도 아닌데
페리된 카이엔 타본지 얼마 안됐는데 좋던데?? 승차감이 전보다 더 개선되어서 전에는 안되던 요철 맨홀 삭제하는 느낌 생겼고 바뀐 핸들이 이게 딱 좋다라는 생각들만큼 사이즈가 좋고 X5m은 스포츠성은 확실히 애보다 강조되었지만 평소에 저속으로 움직일때도 직결감,핸들링, 이런게 빡세게 설정되있어서 데일리에 어울리지는 않는다고 생각됐는데 평소에 타는차가 운전은 제로백3초 우라칸이고 맨날 운전기사가 몰아주는 에스컬레이드타서 감각이 정상이 아닌거 아님?
가격대에비해 별로란거지.. 포르쉐 카이엔이나 파나메라는 애매한수준이아니라 둘다 별로인게맞음
Bmw x5m vs rrs vs 카이엔 이렇게보면 일반인들이 드림카는 rrs나 카이엔 아닐까요? 브랜드밸류가있으니까? 저는 그런데ㅜㅜ
제 차 x5 40i 도 시승해주세요 고민하다 x5 골랐는데
카이엔은 p530보다 레인지로버스포츠랑 비교해야죠 ㅋ
우르오스 all in one로션 같은거지 브랜드 디자인 성능 다 적당히 괜찮자너
16초만에 시청완료
그렇게 따지면 우루스도 안사는게 맞지요~ 반값인 x6m에게 드래그 따이니까요..
맞아요~ 우루스도 사실 RSQ8 하고 같은 차죠 ㅎㅎ
X5 M ❤
남 눈치 안보고 솔직한 리뷰 좋네요
그렇지도않고! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이돈씨 X6M 할인 구매
이번 카이엔 잔고장고 많고 원가 절감도 크고
어디서 원가절감? 어떤게 잔고장이 많아요? 오너는 맞나요..?
잔고장? 뭔 소리?
아니 왜 본인이 카이엔 타본적도 없으면서 타본척 하는거임 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-lj3kh5zz5f1. 페리전 모델 대비 문짝 무게 줄어들었음 열고닫을때 가벼워짐
2. 투톤가죽 염색조차원가절감
3. 영상에 나온 패널 일체형 원가절감
4. 나머지는 카이엔 카페가면 자세하게 나옵니다 심지어 엔진 메탈스티커도 페리와서 빠짐ㅋㅋㅋ
6:30 우리도 불매운동 좀 다르긴하지만 ㅋㅋ
마크값이 원탑이니.. 어쩔수 없죠
딱 한대만 탄다 하면 무조건 선택되는 차량
X5m을 타도 카이엔 기본형 타는 사람한테 까이는게 현실
이거는 관점의 차인데. 터보님은 차량의 본질적인 성능, 가성비 위주의 관점에서 카이엔을 지적을 하시는것같은데 카이엔은 그냥 다른차랑 꼼꼼히 비교해서 사는 차가 아니고 독3사 너무 흔하고 그것보다 윗급이라는 확실한 구분을 주는 차를 타고싶다라는 니즈를 가진 사람한테 먹히는 차입니다.
주차장에 독3사+국산차가 90%라면 포르쉐는 그래도 나머지 10%이내에 있으니까요. 그 가치에 지불하는돈인것같아요. 제가 지금은 카이엔 , 박스터718GTS 있는데, 예전에 BMW 세단을 처분하면서 편하게 탈 차를 고르다 카이엔을 샀거든요 딱 그 생각 하나만으로요 ㅎㅎ 사실 성능적인 면에서는 후회가 없진 않아요.대신 박스터 타면서 모자란 부분을 약간이나마 해소합니다. 암튼 카이엔 다음차는 벤틀리 벤테이가 생각중인데. 그 차도 카이엔 삿을때와 비슷한 관점에서 한단계 윗급으로 보고있는 차에요. 그게 답니다. 뎃츠 올. ㅎㅎ
페라리 차도 보고 싶다
솔직히 음..포르쉐 벨류 빼면 가격에 비해 넘 포지션이 애매 근데 넘 갖고 싶다
이전 벤츠 타다가 지금 리뷰하시는 카이엔 타고 있는 사람인데 잘 나갑니다. 개취아거 같네요.
개취 인정
벤츠타다 카이엔타니 잘나가지 ㅂㅅㅋㅋㅋㅋ 63이나 m 타봐라 어휴
아저씨 x5 m60i 한번 타보셩
형님 포르쉐 뱃지값 3천 잡아주고 레인지로버랑은 아예 목적성과 결이 다른차고 가격도 비교군이 아니라고 봅니다. 스포츠 배기 옵션은 그냥 차 한대로 모든걸 해결해야 하는 가장들이 포르쉐 감성을 느끼기위해 선택하는 옵션이 아닐까 싶습니다 차값대비 옵션가가 비싼건 아닌거 같구요. 저는 마칸이 왜 그렇게 잘 팔릴까가 항상 의문인 사람인데 포르쉐를 동경하고 차 한대로 모든걸 충족해야 하는 분들중 카이엔이 예산에서 맥심인 사람들은 옵션 추가해서 카이엔을 사는거고 그게 아니라 여유가 있다면 진짜 달리기 위한 터보s 혹은 gt를 세컨카로 사겠죠 아님 아예 911을 사거나.. 단순히 왜 카이엔 노멀을 이 가격에 사냐는 이번 리뷰는 형님 시선에서만 생각하신게 아닐까 싶네요
폭바계열 sq7,sq8, rsq8이랑 비교하면 어떨까요? 앞에 둘은 1.7 아래고 rsq8은 1.8에 성향도 아예 스포츠쪽인 애들인데요. 가슴뛰게 만들던 포르쉐였는데 보면 볼수록 매력이 떨어지는, 브랜드 가치를 스스로 깎아 내리는거 같네요.
포르쉐만세!
Turbo832님은 포르쉐에대한 부정적 사견의 너무 갖고 영상을 찍으신거같네요. 오히려 같이 영상을 찍으신 현석님이 그나마 터보님의 흥분된 감정을 조절해주시는거 같네요.
저는 포르쉐 좋아합니다. 다만 본질이 약한 차라고 생각할뿐이고요.
718 박스터도 이 가격대에서 가성비 아주 좋은 차라고 생각도 하고요.
포르쉐는 낮은차가포르쉐죠ㅋ 차가한대고 마크가중요하면 카이엔타는거ㅋ
카이엔이 폴쉐중 유독 매력없는건 맞는것 같아요.. 폴쉐중 suv라면 그나마 마칸입니다. 아니면 패밀리카라면 파나메라 가겠어요. 카엔은 좀 매력없어요.
아빠들의 로망인게 카이엔이고
솔로들에 로망이 박스터임.ㅎ
터보님 말씀대로 포르쉐의 본질이 약한 차가 맞는듯합니다. 회사 수익성을 가져가기위해 SUV 시장에 진출했고, 나름 프리미엄 스포츠성이 뛰어난 브랜드다 보니 많은 집중도 받고 플러스 성능또한 좋기도 하지만 당연히 포르쉐의 정체성 그리고 본질에 벗어나는건 팩트입니다. 그렇기에 포르쉐 SUV는 절대 911등의 가속력이라던지 속도감을 느낄 수 없으니, SUV 본질에 더 적합한 브랜드를 보는 것도 방법이겠죠.
시장에서는 각 브랜드별로 포지셔닝을 염두하고 개발하기때문에 한 차에 모든기술을 넣지는 않습니다. 그 회사는 망할 것이구요.
코로나 직전까지 만든 차들은 재료비 신경안쓰고 상품성에만 신경써서 고급차답게 만들었다면 지금은 재료비 절감에만 포커스를 맞추고 브랜드 파워로만 물건 파려는 느낌...
카이엔 고급감도 너무 떨어져서 실망.
@@Turbo832TV 다른건 몰라도 센터 콘솔쪽에 터치식으로 큰 한판을 만든 형상이 원가절감의 끝판왕인데 고급감을 빠지게 하는데 한몫하는것 같아요. 맨첨에 포르쉐 탔을때 센터 콘솔쪽에 조작할게 요모조모 있어서 비행기 조종석같은 느낌이라 감동이었었거든요. 거기다 요즘에 진짜 알루미늄 인테리어 부품도 많이 빠지면서 이게 과연 고급차인가 라는 의문 부호가 드는게 게인적 소감이네요. 그래서 오히려 구형타면서 신형으로 넘어갈만한 메리트가 떨어지는것 같아요.
주위에 터보님 같은분 있으면 너무좋을듯
깔끔하다!
카이엔은 x5 gle q78 비교하기애매하고 x7 gls 등과도 비교 하기에도 뭔가 안맞고 자기만의 포지션이 있는거 같은데 그런차가 또하나있으니 레인지로버 스포츠인데 그래서 저는 카이엔의 비교상대는 가격으로보나 비교적 측면에서 rrs 라고 보며 신형으로 오면서 더욱 업그레이드가 된 rrs 가 개인적으로는 여러므로 좋다고 생각하네요(가격이 좀더 올라갔어도 p 400 모델로 들여왔으면 하는 아쉬움은 여전히 큼 ) 실제로 rrs는 굉장히 좋은 평가를 여러곳에서 듣고 있구요 두분 평가는 다른거 같지만요
1억 중후반 넘어가면 자기 취향에 따라 사면 되는거 같네요. 길거리에 흔하면 어떤가요...ㅎㅎ 흔한거 타는 사람들과 나는 다른사람인데ㅎㅎ
정답입니다.
결국 자기 취향대로 가면 되죠
모델3 하이랜드 리뷰 좀 얼른 해주시지비