Serwis - DID, Supersprox, ZF Sprockets, czyli wymiana napędu w Suzuki GSX 1200 Inazuma [ 07.07.2021]
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- Serwus!! Idzie zima, to czas na montaż filmów serwisowych. W sezonie trochę się pośmigało i nie było czasu by się nad nimi pochylić ;) Ale teraz pare 'odcinków' będzie, zatem juz dziś zapraszam na jeden z nich - wymiana napędu w mojej Inazumie.
2:31 syf jaki był pod deklem zębatki zdawczej
4:44 przygotowanie klucza do rozkucia łańcucha oraz rozkuwanie
9:00 porównanie używanej zębatki JT do nowej Supersprox
13:11 zwrócenie uwagi na 'bęben' od zębatki biorczej - pęknięcia
14:35 porównanie uzywanej zębatki JT do nowej ZF Sprockets
16:37 przygotowanie, sprasowanie i zakucie łąńcucha
27:44 pokaz zdjęć
Zębatka zdawcza , mała zawsze szybciej się zużywa. Warto co 10 tyś wymieniać małą zębatkę. Łańcuch o wiele dłużej wytrzyma. Fajne filmiki kręcisz, to zadowolenie z obcowania z motkiem.
Serwus!! Ano jaram się nie tylko jazdą ale i serwisowaniem swego motocykla :)
A co do zębatki zdawczej to miałem już supersproxa i ona zdecydowanie więcej wytrzymuje niż te 10tyś. zanim zobaczy się zużycie. Ale teraz bedę więcej śmigał poza asfaltem i pewnie będę sprawdzał ją przy serwisie z luzami zaworowymi [ czyli co ok. 12tyś. km. ]
Jeżeli chodzi o czujnik luzu miałem to samo.Można go zregenerować wydłubując tą białą masę dostaniesz się do styków które należy przelutować i powinno działać,u mnie działa już parę lat.Wydłubaną masę zastąpiłem silikonem po uprzednim odtłuszczeniu wnętrza.Pozdrawiam
Serwus!! Słyszałem, że to zimny lut, a tu piszesz, że normalnie można przalutować - dobra wiadomość. Narazie mi nie przeszkadza, ale jak będę znów wykonywał większy serwis to pewnie przelutuję. Dzięki!!
@@MototerapiaEmilian Nowy kosztuje 329 zł i nie ma zamienników,używki raczej się nie znajdzie.Zapomniałem dodać że przez ten czujnik wogule nie mogłem odpalić motocykla.Po długich poszukiwaniach przyczyny przypadkowo poruszyłem kablami od owego czujnika i zapaliła się kontrolka.Wtedy silnik odpalił,poczym kontrolga zgasła a silnik razem z nią.Wtedy wymontowałem czujnik i wykonałem „regenerację”😊
Hmm.. u mnie nie ma kontrolki luzu/biegu jałowego jak się rozgrzeje silnik. Dodatkowo silnik mi nie gaśnie. To tak jakby po rozgrzaniu silnika luty puszczały. Przez to np. dając fizycznie 'luz' i wysuwając boczną silnik gaśnie, gdyż 'myśli', że jest na biegu.
Tak więc mam całkowicie inne objawy. Da się z tym bez problemu śmigać, dawać na luz fizycznie i gra gitarra. Lecz jak wspomniałem, zajmę się tym pewnie jak wykonam większy serwis i może zajmę się jeszcze wskaźnikiem paliwa, który już praktycznie nie działa [ ale to też mi nie przeszkadza, bo wiem ile mogę pośmigać na jednym baku ;) ].
Lubię Twoje filmy, szkoda, że nie dodałeś napinania i ustawiania tylniej względem zdawczej zębatki, aby było równo.
Serwus!! Ano jakoś tak wyszło, że wydało mi się to intuicyjne by było prosto i równo oraz napięcie łańcucha odpowiednie.
Miło, że film się spodobał :)
3maj się!!
Cześć Emilian, gumy zabieraka kontroluje się nie tylko pod względem pęknięć ale też ich stanem, jak są już twarde jak kamień to kwalifikują się do wymiany bo nie spełniają swojej funkcji, nawet teraz jak je już zostawiłeś powinieneś je wyjąć, wymyć w ciepłej wodzie z np.płynem do naczyń, a przed założeniem spryskać silikonem w sprayu, guma to lubi. A co do dekla zębatki zdawczej to GRUBO. Ja tam zaglądam zawsze na koniec sezonu jak myje cały napęd i smaruje przed zimą, nigdy tyle nie miałem 🤣
Pozdrawiam
Serwus Adam!! Tak tak, masz racje z tą twardością. Ja tutaj to tylko połowicznie powiedziałem o tych gumach, gdyż wcześniej zmieniałem ogumienie i wtedy je też umyłem i sprawdziłem ich elastyczność. Ale nie spryskiwałem sylikonem - dzięki za radę.
A syf to już mnie tak nie dziwi - miałem podobnie z Bandziorem ;)
A co do bębna, to mnie gały z orbity wyszły jak zobaczyłem te pęknięcia..
3maj się!!
Cześć oglądam twoje filmy i dużo z nich można się nauczyć . Robisz super produkcję ;) .
Zwracam się z pytaniem czy ta zakuwarka co masz zdaje egzamin? właśnie zamówiłem taką samą koszt 253zł. Na chwilę obecną będzie mi potrzebna do zakucia łańcuszka rozrządu w moim Bandicie 1200 S ale napęd też za jakiś czas będę zmieniał.
Te co są po 50/70zł na Allegro to mają kiepskie opinie dlatego wziąłem taka jak ty , będzie to dobre?
Serwus!! Super, że moje filmy są coraz bardziej przydatne. Co do zakuwarki/rozkuwarki to jestem z mojej zadowolony. Idealnie do rozkuwania/zakuwania łańcucha napędowego. Co do łańcuszka rozrządu to bardzo dobra do rozkuwania, ale do zakuwania trzeba się trochę postarać. U mnie w filmie na temat łańcuszka rozrządu pokazuję jak za pierwszym razem zakułem/sprasowałem piny i postanowiłem poprawić. No i za drugim razem wyszło bardzo dobrze. Pamiętaj, by 'prasować' piny w łańcuszku rozrządu bardoz powoli by szedł bolec pracujący prosto i nie schodził na bok.. Mozolnie sle bardzo dobrze wyszło za tym drugim razem i jak już wypośrodkowałem pierwszy obrót [ on na kilka razy po kawałku powstawał ] to dalej już bez problemów. Wszystko widać na moim filmie z łańcuszka rozrządu.
Oryginalna zakówarka do łańcuszka rozrządu to koszt min. 800/900zł więc świadomie wybrałem taką do łańcucha napędowego, która też nadaje się po wprawie do łańcuszka rozrządu.
Udanego serwisu!! :)
Emilku Inka 1200 ma 5bieguw
Tak, weiem, wiem.. Gadałem o poprzednim Bandziorze jak miałem wymienić napęd i odruchowo powiedziałem 6 biegów.. Poza tym mimo, że mam Inazume juz prawie 3 lata nadal łapię się, ze chcę wrzucić 6sty bieg ;D