Tram line 22 Vypich - Nádraží Hostivař - Returning to depo Strašnice|Cabin view|Shift
Vložit
- čas přidán 18. 06. 2019
- Today we are going to take a look at line 22, today from a whole new angle. You will see what actions a tram driver has to do, you will see the speedometer, buttons, how often we check our mirrors, how we overlook passenger boarding, etc. There is not a single bell in whole video :) (only in depo where it is required).
Music:
JPB - High [NCS Release] • JPB - High | Trap | NC...
/ jpb
/ jayprodbeatz
/ gtaanis
Music provided by NoCopyrightSounds
Music promoted by Audio Library • Video - Auta a dopravní prostředky
Řídil jsem tramvaj 17 let, z toho 15 let ve Strašnicích. Tuhle linku jsem miloval. Až bude víc času, pustím si to celé. Jsou to pro mě vzpomínky, kus života. Ať se daří, kolego!
Vždycky jsem chtěl nahlídnout do vozovny Strašnice. Díky. Potěšilo.
I have no idea how did I ended up here but I must say it's satisfying to watch :D
Moc pěkná projížďka noční Prahou. Díky za pěknou podívanou.
Ježdění "na pohodu". ☺️ Šťastnou cestu.
Beautiful, thanks for sharing!
Suprové video, dokoukal jsem ho celé. Lajk a odběr. :) Druhý Pepík. :D
Super video a zrovna s mojí nejoblíbenější tramvají T3.
Спасибо за видео, сам был в Праге два раза, хочется ещё. С детства нравятся трамваи. Этим маршрутом пользовался оба раза когда в Праге. Жил недалеко от станции Страшницка
To byla pohodová jízda..
tak už jsem zjistil v jednom komentáři že jste nejel přes Letnou 23.6, já když jsem tam viděl z těch kamer vaše Strašnické WANY tak jsem si vzpoměl na vás a hlavně upřímnou soustrast vaším kolegum co měli linky 1, 8, 12, 25, 26
Fajne video:)
I would have removed that yellow bar after 15 minutes
Na zdrowie :)
Jednoznačně točit s pohledem do kabiny, je to pohlazení po duši projíždět si takhle Prahu tramvají! :)
Rozumím, zkusím to alespoň do nějakých videí znovu, nicméně primárně mi kamera stále slouží jako evidence při případné dopravní nehodě a když jí mám na čelním skle, nabízí se lepší úhel, víc věcí v záběru než z kabiny, hlavně tedy pravá strana tramvaje, kde je nejčastější střet s auty.
natoc prosim vic videi ze směny jak koukam na jizdu a zaroven na tvoji praci to se mi hodne libi
Moc pěkné záběry polonoční směny 😇. Jenom by mě zajímalo (čistě informativně), jaký je rychlostní limit mezi Pražským Hradem a Královským Letohrádek? Je tam 50 nebo 60 km/h?
Myslim, že 50.
Do you use gas pedals when accelerating and braking?
Also do other drivers wave back to you?
Yes, this type of tram is driven by brake and "gas" pedal, like a car with automatic transmission. But newer trams are driven by hand. And yes, most of the drivers wave back, it's a good gestures. Also bus drivers.
Ahoj ze Strašnic 😀
jel jste přes Letnou 23.6 2019 jestli jo tak upřímnou soustrast
Nene, naštěstí jsem tento den měl linku 5 a vyhnul se tomu zmatku. Ale i tak jsem vezl spousty lidí z Barrandova dolů na Anděl, plnou tramvaj.
In the UK, we don't drive our trams using gas pedals and foot-brakes, we drive ours by hand, but that's probably because a majority of 'em are newer than the trams in Czech Republic, the country where all your videos are recorded.
One question, how do you operate rail switches?
99% of the switches in Prague are controlled by radio signal under the tram. There is a route pre-programed to every single line in the city, every morning in the depo we put a code in our computer and that code "builds" the route for us, when I announce a station, it knows that next intersection will be for example "left" so it transmits "left" signal to every switch on the way until I announce another station which for example is straight, so the signal changes to "straight". So having the right route "built" depends on station announced, if I forget to announce the station then the next switch might be set wrong from me. But we have to check it visually so that would just be my mistake and I would have to go out and change it manually with a "switch lever (?)". If there are more intersections between two stations, then there is another sensor somewhere along the track that reads into which station I want to go and by that it "corrects" what we call a "direction index" and changes it to the desired direction.
Another type of switch is electrically controlled, there is only about 10 of them left in Prague and those are operated by either doing nothing while going over a contact on the trolley with a pantograh or simply holding a button while driving over that contact to send a small electric signal which tells the switch to simply switch to another direction.
Last type would be switches that are only manual, those can be found in some older turnovers at the end of the line or in depos, those are very simple and fast to change.
Hope I explained it well :D .. If you have another question, feel free to ask anything :).
Can you show a underground or buses or this channel is only fir trams?
I am a tram driver only, so I don't really have an access to put the camera in metro train or bus. But if you write "prague metro" or "prague underground", you will definitely find some videos from cabin view.
How do you give traction and apply the brakes?
In this video on this type of tram by pedals - just like a car with automatic drive, left pedal is brake and right is traction.
@@NaKoleji Ah nice haha a bit old school compared to our trains in my country :P
0:33 Why is there a bus on the tramway? Tram replacement bus or something?
Class 421 4-Cig oh ok
1:15:42 na zdraví
Děkuji :D
Galaxy s10 ?
Huawei P30 Pro :)
Kolik jede max km/h
Tramvaj T3 má maximální konstrukční rychlost 65km/h, my smíme jet maximálně 50km/h. Ve vybraných úsecích s vlastním tramvajovým tělesem odděleným od vozovky pak smíme jet až 60km/h, případně v úsecích, kde mají auta dovolenou rychlost vyšší než 50km/h.
Is this service free?
No, of course not. This is a public city transport. You can buy ticket for 30 minutes for about 0,9eur or 1 dollar, 90 minutes ticket for about 1,25eur or 1,4 dollars or full day (24h) ticket for about 4,3eur or 4,85 dollars. You can use the ticket for trams, buses, metro, ferry or funicular and you can transfer in between them any way you like. The city is Prague, Czech Republic.
No, but it's cheap as hell when you compare it to other european PTs :-)
@@martincerveny2284 hm. In Germany rates are just 2 times more expensive
1:13:27
Uz ti niekedy rozbil bocian okno ?
Ne.
jed nekdy 8 NEBO 25 ja vim , ze ty to neurcujes nebo jo ?
Řidič si linky neurčuje, navíc vozovna Strašnice, za kterou náš tramvaják jezdí, nevypravuje linky 8 a 25
Jasny :-D Rano si rekne, tak co bych tak dneska mohl jet... :-D
@@martincerveny2284 to by všichni byli na lince 23 :DDD
@@ten_motolskejjjj Me se vic libi 41 :-D
Nebuď ticho, komentuj
Ten zátah byl asi best a wana to asi nebyla co
Je to wana, ve videu si můžeš na panelu (hned nalevo od mého odloženého mobilu) všimnout modrého tlačítka, to je tlačítko Plošina a to má jenom wana :).
NaKoleji a joo tak díky já ty wany moc neznam, já se zajímám hlavně o Kátéčka
Víte, co je to ŠALINA??
Glary CZ Tak rikaji tramvaji na venkove :)
Ano, a říkají ji tak v Brně a to je venkov jo?😂
Metro?
@@hanamottelova5740 brno nemá metro
Vim, protože su z Brna.
5,6 TIS sub? si děláš srandu ne?! :D