Linka 2 Sídliště Petřiny - Nádraží Braník|Pohled z kabiny|směna
Vložit
- čas přidán 31. 08. 2019
- Pokud se Vám zobrazují anglické titulky přes české, stačí kliknout na tlačítko ve Vašem CZcams Přehrávači vpravo dole na tlačítko "CC" a titulky se vypnou.
- Auta a dopravní prostředky
Love this View ❤️
good video. beautiful city.
Das ist irgendwie total entspannend :-)
Endlich ein deutscher kommentar 😲😅
Just found this channel, honestly amazing, surprisingly entertaining, keep it up!
Agreed, I just found it a couple of days ago and I really like the videos he has.
Kkkķkkķkkkkkķkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Супер
Sranda poslouchat ten šum :D
like
Great video! Question! Why do you press the black button every time before you start moving the tram?
Good question and nice of you that you noticed.
TLDR: It disengages the mechanical brake.
I can either just press the traction pedal to get going which gets huge amount of amps into motors and the tram is like "oh, he wants to go, so lets fill those motors with power and then disconnect the brakes" and this makes the tram jump from place. Or I can press that black button which disengages the mechanical brake and then I apply the traction and the start is much smoother for passengers :). Of course when doing this uphill, I have to apply the traction adequately so the tram doesn't start rolling back.
@@NaKoleji ahh. Thanks for the answer. So it's nothing you have(!) To do. It's just good for the passengers. Good thinking. I like your driving style. Very smooth. Do you miss the clack sounds of the T3? In my city they're all gone. We only have two T4D-c in service because we don't have enough low floor trams. :)
@@2teKnoA Yes, we don't have to do it. :). Those specific sounds are good to hear with a good driver. If the tram is clacking nonstop, it means the driver is driving the tram like a car, which isn't good for the mechanical components of the trams, the resistors are having hard time then. Those T4D-c look like ours T3R.PLF which is low floor T3 modification.
@@NaKoleji I know. The accelerator doesn't like constant on and offs :) but the t4d-c shouldn't look like yours. They're just T4D with chopper tech. Still high floor and 14m long. But I miss them.
Are you driving an old Tatra or a modernised Tatra-tram?
This one was T3R.PLF which is reconstructed to be low-floor in the middle.
Preferujete Automatické vyhlašování nebo manuální?
Jak kdy, automatické někdy zlobí, ale v moderních typech tramvají s ním problém není. Takže podle linky a nálady.
Předpokládám, že ten zvuk v kabině je zapnutá klimatizace. Můžu se zeptat, jak v T3 fungují dodatečně dodělávané klimatizace? Předpokládám že na 15T to mít nebude. Jinak díky za pěkné video :).
Tramvaje typu T3 nemají klimatizace pro cestující. Pouze tramvaje typu T3R.PLF (nízkopodlažní) mají klimatizaci pro řidiče. Do všech vozů 15T by se postupně měla klimatizace montovat, nyní ji mají pouze vozy 15T Facalift, které od klasického 15T poznáte že mají žluté čelo a bílé boky, oproti stříbrnému čelu a stříbrným bokům. Žádné jiné tramvaje v Praze momentálně nedisponují klimatizací pro cestující, pouze 15T Facelift.
Co se funkčnosti týče, klimatizace pro řidiče ve vozech KT8, 14T, 15T a 15T Facelift fungují dobře, v PLFkách jak kdy, ale vesměs fungují. Co se týče klimatizace pro cestující - řidič nemá možnost nastavení klimatizace nijak upravovat, resp. je schopen upravit teplotu +2 nebo -2 stupně od teploty, kterou vyhodnotí sám počítač. Jeho povinností je také kontrolovat, zda je klimatizace zapnutá - ta musí být zapnutá vždy (počítač si pak vyhodnotí, zda do salonu (prostor pro cestující) bude topit, pouze ventilovat a nebo i klimatizovat).
@@NaKoleji děkuji za odpověď. Asi jsme si nerozuměli, měl jsem na mysli právě klimatizaci pro řidiče. Každopádně v rozsáhlé odpovědi jsem pro sebe odpověď našel. Jediné, co jsem netušil, že klimatizaci pro řidiče mají i KT8. Myslel jsem, že se začíná montovat až do nově zprovozněných strojích z Maďarska.
@@janfaigl Supr. No, nejezdím na KT8 často, ale na těch na kterých jsem byl, tak klimatizace byla, tak snad jsem neřekl nějakou mystifikaci :). A jak říkám, 14T, 15T i 15T Facelift úplně vpohodě. PLFka ve velkých vedrech občas nezvládají, ale jde o výjimky, minulý rok s nimi byl problém, většina byla mimo provoz, teď už je ale vše spravené a i letošní teploty zvládají. Oproti RPčkám je to ale stále docela malý počet tramvají a velká část nás řidičů jezdí na RP bez klimatizace.
What city is this?
It looks nice 🙂
Prague.
@@NaKoleji thanks for the reply
I will have to come and visit
17:42 tady je vždy plno legrace jak s chodci, tak s autama..😂🤔😣
Souhlas, hlavně nejednou se důchodci vztekali, že se tram vleče do zastávky, zastaví "nelogicky" v půli zastávky, anebo se zase rozjede, holt nejde jim vysvětlit, že do obvodu ROV nesmí vjet další vlak do doby, než přestane blikat šipka na ukazateli stavu blokování a směru výhybky :D
Another one question. What is a Black button you press before putting the tram in motion?
It is a button which unbrakes the mechanical brakes. I could just simply press the traction pedal, but that gives the tram unpleasant kick sometimes, so getting into motion by unbraking "manually" first before putting the pedal to the metal is more friendly for passengers :)
Do you change the switcher? In Bucharest the tram driver change the switcher
Yes, the switches are operated by radio signal when I drive close to the switch. Most of the switches in Prague are radio controlled, few are electric and some are manual (only in turnarounds on the end of the tracks.)
Oooo iote aci un român :)))
@@cheregibogdan3660 Suntem mai multi, ce asa mare mirare ?
Trams accelerate by themselves?
No, these old types are controled by pedals.
@@NaKoleji oh ok thanks
@@antonino_3635 Yeah, The type of tram NaKoleji is driving has a gas and a brake pedal, I think it is a Tatra T3
@@lutN yep thanks because in France, It is a lever that positions itself forward to accelerate and backward to brake
@@antonino_3635 Yeah, Some trams even in Prague like the Skoda tram, the more new looking one is operated by a lever too
What tram was this?
T3R.PLF
26:21 ?????