INSPECTION CADILLAC,BMW 5L40E TRANSMISSION TEARDOWN(Español)
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- čas přidán 21. 08. 2019
- Cadillac y BMW 5L40E Transmision, desarmandola paso a paso y con la inspeccion con detalle de las rotaciones de los sprags, La identificacion de los accumuladores y tambien su valve body.
- Auta a dopravní prostředky
Buenos dias familia y mucha salud para con tod@s. Gracias por compartir tan valuable información y por su tiempo 🙏👍🇵🇷
Excelente trabajo
really great video in a time my transmission start to make problems. ty for sharing this
Hola MrStefbra, It is my pleasure,God bless all my followers.
Exelente video
Hola excelente video! cual es un kit recomendado para el rebuild 5L40E. Que recomiendas?
Maestro el mío bota aceite por el selector como cambiarlo ?
Hola amigo, tengo una 5l40e y tengo un problema que de tercera salta a 5 , todos sus solenoides están nuevos. Aceite limpio . Que podrá ser . Tiene q ver con los sensores de velocidad internos o externos. O cuál sería la causa. Gracias y disculpe las molestias. Le hablo desde Panamá. La trasmisión está montada en una X5 e53 2002
Saludos , cuento con un cadillac sts 4.6 , es idéntica la trasmicion a la que muestra en su video con diferencia en donde se ubica el motor de arranque ,tuvo el detalle de no dar reversa y al acelerar acciona como si fuera en drive , al.igual en drive suele avanzar lento , le agradeceria saber cual podria ser la posible falla
Hey, after rebuild output and input sensor wont work and car drive only front, ideas?
Hola señor Gutiérrez. Agradecer por lo videos tan bien explicados
Mi pregunta es sobre un cambio GM de un BMW x5 del año 2003
Que fue reconstruido. Y solo a echo 17mil klm.el problema es que se a quedado puesta la marcha atrás y no se puede poner en P .lo cual no me deja arrancar el motor. El diagnóstico no da fallos electrónicos .por favor si es tan amable y me pudiera ayudar a orientarme enla búsqueda del fallo
Desde España Barcelona
Mi nombre es raimundo. Gracias
Hola Raimundo, explicame un poco mas aserca de tu vehiculo. Que le an echo y cual fue el proseso.
Hola en primer lugar agradezco su respuesta. Al vehículo se le estropeó la caja de cambios y se sustituyó por una reconstruida. Sele an echo 17mil klm y a estado funcionando correctamente. Hasta que le paso que se quedó la marcha atrás bloqueada. Lo an comprobado con la diagnosis y no da ningún fallo electrónico. Desmontaron la palanca selectora y encontraron que tenía un fallo y sea sustituido. Funciona y cambia las letras pero en el contador no las marca .se a quedado la letra (S)
Thanks for thé vidéo.
It si à Wayne to but a Master rebuild kit in the EU.
Have to rebuild due to lack of shifting and slippery by all gears
Hola, tengo una 5l40e (GM 1423888) y de 2a a 3a entra con un golpe y de 3a a 4a se revoluciona el motor y luego entra sin golpe, tambien se oye un zumbido como a turbina, sería tan amable de decirme que puede ser? O por donde mirar. Le agradecería mucho que me dijera algo, muchas gracias, le cambié aceite y filtro y sigue igual
How many splines does it have !
Buen video, amigo mecánico acabo de reparar una transmisión igual, cómo le suministró el aceite ya que es sellada ? 😅
Hola tengo un problema con esa trasmisión de tercera no quiere pasar a cuarta y tiende a querer apagarce. Cuál es la causa? Gracias
Hello ! I love your videos ! I have a 5L50 transmission for my 2001 BMW XI, what's the difference between the 5L40 and 5L50? Can I get a rebuild kit for the 5L40 to use in the 5L50 ? Thanks , cheers !
Hello Joseph, both are the same transmission. The only difference from one to the other is. 5L40E 2nd clutch is 5.460" outside diameter .And 5L50E 2nd clutch is 5.150" outside diameter. When you order your parts tell your supplier year,engine and vehicle. It will be better. Stay healthy.
Want to rebuild one for a customer of mine?
Tengo 5l40e con los 6 anillos del reverso fundidos. El estaba revisado con todos anillos (banner kit) cambiados, cuerpo de valvulas revisado pero no sei que hay... lo demas está ok...estoy preguntando lo puede causar eso?
Hola Natanael, inspecciona tu mismo que si tengas lubricacion y aplicasion hydraulica. Saludos.
We’re is your shop located ?
Hola gran video si me puedes ayudar porfa tengo una x5 2002 con una 5l40e la cual a simple vista tiene quemados los discos por que al acelerar no toma velocidad y puede llegar hasta las 4000 rpm para que se mueva ahora lo mas extraño es que cuando la caja se calienta trabaja mejor, le an cambiado aceite en 2 oportunidades saludos
Hola Pablo, si pueden estar quemados los discos, pero como tu dices que cuando se calienta trabaja major. Y eso ba a ser por los pistonens moldeados que esta transmission usa para la presion de los discos de pasta.1er paso obten codigoe en tu x5 y 2do inspecciona presiones idrahulicas o asle un test de presion con aire.o por ultimo abre la transmission e inspecciona visualmente endonde puede estar el problema que casi 100% esta dentro. Ojala y te sea de veneficio .Saludos...
@@transmissionmaster3079 hola muchas gracias por la ayuda, otra consulta que aceite usa esa transmisión?? Saludos
El aseite recomendado por Chevrolet o BMW para esta transmission es Dexron VI. Yo en lo personal siempre les pongo Full Synthetic, y con ese aseite an trabajado bien .
Hello, I have the same transmission in my 530D e39 and I have a problem when choosing Driving Mode. When I shift in "D", it takes 1-3 Seconds until the car starts rolling. When I choose "R", there's no problem - it instantly gets "grip". Do you have any advices? Pump or just a solenoid?
Thanks for the Video and greetings from Germany!
Hello Timm, In case of a solenoid issue ,It will give you check engine light . Just in case get the codes of the memory. On your tranny one of the main issues is pressure regulator valve in the Oil Pump. The second issue could be the valve body. Wish U the best.
Transmission Master hey, thanks for your answer. Is it worth taking the valve block out and renew all sealings/springs and so on? The Regulator valve is for D and R right? Because the Delay is only when i shift in D. When i Go to m2 for example, it instantly can Drive. Maybe just an Leaking solenoid with defective o-rings?
Unfavorable tolerances in C1 clutch seal
causing drainage when parked for a while. Rebuild time, or warm up, try idling in neutral for a little while then select drive and wait a few seconds for clutch to fill
Hola!
Can you tell number of part in 30:35? I mean plato :D
Hola Kamil, te refieres a el valve body plate. Saludos.
@@transmissionmaster3079 si :)
Hola Kamil, What do you mean, item part number or name of the v.b. plate? Saludos
@@transmissionmaster3079 Hola Master,
Better for me OEM number of this plate, because i need to buy that part :(
Maybe you have got link to onlineshop?
I wish this was in English
Hello Prestige, sorry I couldn't do them in english. But I hope at least the video helps you in some thing, Stay well.
@@transmissionmaster3079 I put on closed captions to help. It is very helpful. Thanks!