АТОМ 28. Джамп стартер который нас удивил
Vložit
- čas přidán 27. 02. 2017
- Пусковое устройство AURORA ATOM 28 уникально по своим техническим характеристикам. На сегодняшний день - это самый мощный и, пожалуй, самый умный аппарат в линейке Li-Po устройств, для запуска моторов с питанием 12В.
АТОМ 28 - профессиональный jump-starter. Аккумулятор устройства ёмкостью 28000 mAh обеспечит гораздо большее число пусков в сравнении с младшими моделями. Мощности аппарата достаточно для запуска практически любого бензинового или дизельного мотора с питанием бортовой сети машины 12В. Можем сказать, что АТОМ 28, - ещё ни разу не подвёл нас: все исправные машины, на которых мы испытывали устройство, - заводились.
Подробные технические характеристики и цена здесь:
aurora-online.ru/catalog/start... - Věda a technologie
Купил данный девайс. Заводил Опель 1.6. Аккумулятор сел от долгой стоянке, езжу редко. Завелась так, что на секунду страшно стало, как будто аккумулятор от подводной лодки подключил. Вещь, рекомендую.
возникла такая мысль интересно а можно ли завести 24 вольтовый двигатель , соеденив последовательно два таких пускача ?
Знакомый из города приобрел такую штучку. Я сначала думал, блажь очередная. Ну, в городе пузотерки замёрзшие крутит, да и ладно. У меня в тайге старый УАЗик с кривым стартером, мне Джамп не нужен. А в этот раз приехал он с компанией на рыбалку, мороз под 40, 300 км в тайгу от жилья уехали. На Урале. И как-то вечером Урал на прогрев не завелся, 190 АКБ сдохла... Тут у всех .... Ээээ, как бы сказать, посетили неприятные ощущения нас. Но друга достает этот чумоданчик, цепляет его к дохлой батарее и стартер мосланул как новый. У меня ноги челюстью отбило...
Мне интересно смотрю все ролики этого девайся и вопрос возникает почему второй акум внизу стоит а третий заводит машину?
Полярность у АКБ - разнится. Часто, штатные кабели машины просто не дотягивались до клемм аккумулятора. В процессе съёмок, для того чтобы ускорить процесс, приходилось подключать разряженный АКБ (тот что внизу) к бортовой сети с помощью пусковых проводов, к нему же - подключали АТОМ...
На Атом 28 желательно добавить функцию принудительной подачи напряжения на клемы как у Атом 24. Или есть какие то технические сложности в решении?
Передадим Ваше пожелание инженерам производства. Судя по схеме аппарата, проблем с дополнительной кнопкой быть не должно.
купил недавно. нет никакой принудительной подачи питания. если аккум машины разряжен, то устройство бесполезно.
замерщший дизель 2литра при минус 15 не смог даже на чуток оборота провернуть. конденсаторный беркут 600 и то лучше себя показал, поэтому не верю в заявленные токи у Атом28…
приобрели данный девайс, возник вопрос , почему невозможно включить фонарик когда подключены силовые кабели в разьем? или у нас неисправный прибор, очень не удобно собенно ночью таскать с собой еще и фонарик
Михаил, к сожалению, использовать фонарик можно только отдельно от процесса пуска. Электроника устройства воспринимает лампу фонаря как нагрузку, и не подаёт напряжение на крокодилы аппарата.
@@AuroraOnlineChannel спасибо за ответ, хотелось бы внести несколько предложений от пользователя данного девайса чисто потребительськие. 1. кейс очень слабенький в частности петли замков да и сами замки , я бы расмотрел кейс из кордуры, ручка кейса совсем никуда не годится , я думаю в основном проблема заводки зимой , и как правило человек зимой одевает перчатки так вот среднему мужчине в перчатках затолкать руку в ручку кейса почти невозможно ну если только два пальца. 2. фонарик. я думаю разрабочикам можно сделать алгоритм или изменить схему подключения фонарика что бы во время пуска он работал , согласитесь в темноте подключать крокодилы к клемам не очень комфортно а использовать фонарик данного устройства в других случаях я думаю не целесообразно.
а так устройство показало себя с очень хорошей стороны по заводу машины я доволен.
@@user-nd1yg6kc8j, рады что аппарат справляется со своими задачами. Замечания передадим на производство.
Доброго времени суток. В продолжение нашего общения у меня появились вопросы:
1) Вы мне уже отвечали как поступать с АТОМом 28 во время удачного пуска двигателя, прошу ответить как правильно использовать атом 28, когда двигатель не завелся, например, с первого раза или со второго, а только на третий или четвертый раз. А именно я хочу услышать от вас сколько секунд можно крутить двигатель на атоме 28 в момент пуска, сколько времени делать перерыв во время попыток пуска? Напишите пожалуйста доступно и понятно и безопасно.
2) Тут такой вопрос, страшно ли будет, если не дожидаясь индикации зеленого цвета на атоме 28 начать пуск двигателя? или двигатель просто не запустится, когда на атоме будет мигать красно зеленая индикация(поиск борт сети)?
Буду благодарен вам за мои вопросы и ваши ответы
Здравствуйте, Макс. В каждом видео по пусковым устройствам, мы говорим о продолжительности попыток пуска, которые не должны превышать 3-4 сек. Если мотор не запустился, рекомендуется сделать паузу от 30 сек до 3 мин. Поскольку ATOM 28 оснащён тепловой защитой, промежутка между попытками пуска в 30 сек-1 мин. будет достаточно, для того, чтобы пусковые провода немного остыли. Начинать попытки пуска с мигающей индикацией - не страшно. Скорее всего, после поворота ключа АТОМ "увидит" АКБ и пуски пройдут штатно.
Вопрос такой: может ли он просто зарядить подсевший аккумулятор? Например, пришел вечером, прицепил его, утром пришел, снял, аккумулятор заряжен.
Нет. АТОМ - исключительно пусковое устройство. Для зарядки АКБ машины он не подходит.
Все бы хорошо но есть вопрос насчёт веса!!! Просто у меня для радио модели акк ёмкостью 5000 весит 600гр чистого веса! А тут 28000 меньше 1кг! Как так?
Вес АТОМ 28 более килограмма. Прокомментировать устройство и ёмкость Вашего АКБ мы не можем, в радиомоделировании мы не сильны.
28 000 это китайские🤣, в реале там 8000
Привет подскажите какой купить что бы фуру потянет бусика
Привет. 12/24В - aurora-online.ru/catalog/starting_charging_equipments/40380/
12/24В - aurora-online.ru/catalog/starting_charging_equipments/5117/
24В - aurora-online.ru/catalog/starting_charging_equipments/40508/
Здравствуйте, вопросы такого характера:
1) Можете ли вы записать видео про атом 28, а именно что я имею ввиду. Покажите подробно:
- как правильно(последовательность) подготовить атом к запуску двигателя( что нажать и куда воткнуть)
- какие символы будут показывать и звучать на самом атоме, когда двигатель запуститься с первого раза, но атом будет первые минуты висеть на аккумуляторе
- как правильно ( последовательность) отключить его с аккумулятора
2) Так же меня интересует вопрос по поводу данного девайся, а именно атом 28, приобрел его на днях, когда он мне пришел в нем было 77%, поставил я его на зарядку от 220В, довольно быстро догнало до 100%, красный индикатор IN мигал( мигает до 100% и когда показывает 100%). Отключил его от сети, когда он показал 100%, и тут же переключатель перевел в позицию ON, но вот незадача, на дисплее показывает заряд 93%. Возникает вопрос, у меня продукт бракованный или атом нужно на зарядке держать дольше, при условии что на дисплее показывает 100%?
Прошу ответить на данные вопросы тут или снять видео, в руководстве данные вопросы весьма размыто описаны, думаю данная информация будет очень полезна для пользователей данной продукции.
Добрый день.
1) Т.е. я правильно Вас понял, заряжаем атом 28 до такого момента пока красный индикатор IN не станет стабильно гореть? просто я ставил на определенный момент когда уже показывало 100% на дисплее индикатор так и не начал гореть постоянно, но заметил что он стал чаще моргать, может это и было предвестником того что он вскоре будет гореть постоянно?
2) Такой вопрос к вам, после удачного пуска двигателя, двигатель работает стабильно, атом еще висит на АКБ автомобиля, какая индикация должна быть на самом атом 28, что бы точно знать что можно его снять с клемм АКБ?
1) Всё верно, следует дождаться момента когда индикатор "IN" перестанет моргать. 2) Снимать крокодилы с клемм АКБ можно при любой индикации на приборе. Как только двигатель набрал стабильные обороты, аппарат переходит в режим защиты от обратных токов генератора.
Стабильные обороты это сколько в вашем понимании? и как долго?
Макс, как только Ваш двигатель заработал - можете отключить крокодилы.
Доброго времени суток. В продолжение нашего общения у меня появились вопросы:
1) Вы мне уже отвечали как поступать с АТОМом 28 во время удачного пуска двигателя, прошу ответить как правильно использовать атом 28, когда двигатель не завелся, например, с первого раза или со второго, а только на третий или четвертый раз. А именно я хочу услышать от вас сколько секунд можно крутить двигатель на атоме 28 в момент пуска, сколько времени делать перерыв во время попыток пуска? Напишите пожалуйста доступно и понятно и безопасно.
2) Тут такой вопрос, страшно ли будет, если не дожидаясь индикации зеленого цвета на атоме 28 начать пуск двигателя? или двигатель просто не запустится, когда на атоме будет мигать красно зеленая индикация(поиск борт сети)?
Буду благодарен вам за мои вопросы и ваши ответы
Прямо так похож на SP tools SP61073 (а aurora atom 1750 прямо близнец SP61073), что даже интересно: это решения инженеров авроры потом переиспользовали для перебрендированного товара продаваемого в штатах, или же все-таки...
Без понятия. Если не обращать внимания на похожий корпус, а изучить технические характеристики - становится понятно, что сменой наклеек дело не обошлось.
Интересно,а без аккумулятора сможет завести?атом 10 заводит без проблем,схемотехника с виду одинаковая.
Принцип работы тот же. Если АТОМ 10 справляется с запуском 28-ой запустит без проблем.
Сегодня с ним еб**сь, штука малоэффективная, лучше бы он просто аккум подзаряжал...
При подключению к аккумулятору автомобиля на устройстве мигают красный и зеленый индикаторы и машину пускач не видит даже если включить дополнительную нагрузку - фары, печку, подогрев сидений. Не заводит даже если не ждать установки соединения и пытаться завести с мигающими индикаторами. Зато при снятии минусовой клеммы аккумулятора и подключении устройства к плюсу-минусу автомобиля - заводит. Это норма или брак? Каждый раз нужно отключать аккумулятор чтобы завестись?
Здравствуйте. По Вашему обращению была проведена проверка. Сотрудники сервиса протестировали несколько АТОМ 28 из последней поставки. Аппараты выдали нормальные пуски при работе с разряженным АКБ, а так же совсем без аккумулятора. Рекомендуем обратиться в ближайший сервисный центр компании aurora-online.ru/service/для диагностики, либо к продавцу устройства.
@@AuroraOnlineChannel В сервисном центре из контактов на Вашем сайте (Москва, Шнайдер И.М.) делали запрос производителю (Вам) о замене платы управления и получили отказ по причине того что "устройство работает нормально". Якобы по новой инструкции к прибору зеленый сигнал должен загореться и устройство выдаст пусковой ток, если напряжение на аккумуляторе ниже 11 вольт. Но машину и с 11,5 вольтами не завести. Зачем то предлагают второй раз приехать к ним на авто чтобы проверить на нем прибор (один раз уже приезжал), а какой в этом смыл если по факту приезда на АКБ будет нормальный заряд? По факту проблема не решена - с подключенным АКБ автомобиль не заводится (аппарат не видит АКБ - пробовали на 3х разных автомобилях, правда с рабочими АКБ). Функции пускового устройства прибор не выполняет. Сервис как таковой - отсутствует. Возможно на Вашем складе из новой поставки и лежат рабочие аппараты, но к моему конкретному аппарату это как относится, если по нему получен отказ в ремонте?
Почитал отзывы на сайте - похоже не у одного меня такая проблема, что прибор не видит АКБ, не разряженный в ноль, но мощности которого уже не хватает запустить двигатель. Универсальный ответ на претензии - обращайтесь в сервисный центр. Вот я обратился и результата все равно никакого нет, а за диагностику, кстати, Ваши официалы еще и заплатить потребовали, хотя прибор на гарантии. Совет с нажатием круглой кнопки бесполезен - зеленый сигнал загорается, но при попытке запуска прибор тут же падает в ошибку.
@@dinozavr69 Здравствуйте. Информация от Вас и сервисного центра поступает очень противоречивая и неполная. Видимо поэтому, головной сервис и не смог разобраться в ситуации. Судя по описанию - неисправна плата контроля аппарата. Поступим следующим образом. Вы ещё раз обратитесь в сервис, в котором Вы уже были, и мы устраним неисправность, либо поменяем прибор. Оплату диагностики в авторизированных сервисах группа компаний Аврора производит за свой счет.
Здравствуйте. Хочу приобрести повербанк большой емкости, для работы радиомодема, его мощность составляет 35w. Подскажите пожалуйста сколько он сможет проработать на вашем устройстве?
Примерное время работы нагрузки 35w от USB-портов АТОМ 28 - около 5ч.
@@AuroraOnlineChannel Не,не USB, там напряжение 12v
@@Alex_Nevs для выхода 12В время работы будет больше (~7ч). Однако, при подключении Вашего девайса через порт 12В - необходимо будет внимательно следить за уровнем разряда аппарата. Если довести АТОМ до полной разрядки - аппарат выйдет из строя.
@@AuroraOnlineChannel А что у него на этот случай ни какой защиты нет?
@@AuroraOnlineChannel А за сколько он зарядиться от автомобиля?
Ну вот -на конец появился нормальный повербанк.Хочу такой-сколько стоит?кто пользовался-есть отзывы..?
aurora-online.ru/catalog/starting_charging_equipments/40362/
погодите, там реально Аврора на фоне в кадрах с фонарем?!
Она самая. Спасибо владельцу белой "каравеллы", который снял такое красивое видео. czcams.com/video/q32cNIonX2k/video.htmlm2s
Почему обзорщики/рекламщики стесняются использовать токовые клещи чтобы показать реальный ток во время работы устройства? В вашей Лаборатории нет такого измерительного прибора?
Токовые клещи скорее измерительное приспособление... Они покажут Вам ток потребления стартера, а не максимальный ток, который способно выдать пусковое устройство. Именно поэтому в своих видео токовые клещи мы не используем.
@@AuroraOnlineChannel
Именно реальный потребляемый/выдаваемый ток во время запуска двигателя и интересно увидеть
Aurora Online Channel Токовые клещи с осциллографом как и могли показать пиковые токи. Это было бы хорошим и наглядным аргументом. Борис Сергеевич прав.
Пытался этой коробочкой завести 2.5-л бензиновый движок с полностью разряженным АКБ (забыл выключить свет в салоне). За бортом -16. При первой же попытке запустить движок (Atom атом был полностью заряжен) загорелась красная лампочка с короткми гудками. И так несколько раз. Стартер даже не дернулся. Попытки подзарядить АКБ тоже не увенчались успехом, соединение пропадало каждые 10 сек, приходилось каждый раз нажимать на кнопку (про которую в инструкции ни полслова). . Пришлось прикурить от другого авто. Сдал сие бесполезное устройство назад в магазин...
точно такая же история.
если аккум разряжен, это устройство бесполезно.
никакие нажатия кнопок про которые здесь пишут - не работают.
купил на озоне, теперь хер пойми как его сдать обратно… деньги на ветер…
6 лет прошло этому видео. А что сейчас изминилось
А что должно было измениться? Аппарат всё ещё продаётся и всё ещё запускает большие двигатели.
Дизельную газельку заводит он?
2.5л дизель на Pathfinder мы запускали легко czcams.com/video/q32cNIonX2k/video.html, думаем и с Газелью аппарат справится.
Дизельный Шевроле Трейблейзер 2,8л, зимой заводит при минус 30 спокойно.
Где это чудо производят?
Чудо производят в Китае, как и 90% товаров народного потребления.
скажите, без акб или с мертвым в ноль акб, он принудительно заведет машину?
Андрей, запускать двигатель автомобиля без АКБ не рекомендуется. Двигатель какого объёма Вы планируете запускать? Бензин/Дизель? Температура воздуха?
Я занимаюсь машинами, поэтому разные. от матизов до 3л дизелей. Ну допустим что акум совершенно мертвый, и прибор не видит цепь, я не смогу завести? Просто на Атом-30 есть кнопка принудительного запуска, тут же нет такого...?
нужен прибор который заведет всё и всегда, в любых условиях)))))
Андрей, с двигателями до 3 литров ATOM 28 справится легко. Если аппарат "не видит" АКБ, к которому подключен - необходимо дать нагрузку, - например включить свет фар. С АТОМ 28 осечек ещё не было, все исправные машины данный аппарат запускал.
Всё, всегда и в любых условиях заводит только такой аппарат aurora-online.ru/catalog/starting_charging_equipments/40384/
А как же вы грузовик завели, там же 24в!?
Это американец. Там 12В
Спасибо, буду знать. Купил вчера такой же, вот теперь собираю полную информацию о нём, то что в инструкции явно не достаточно.. Интересует ещё один вопрос, я так понимаю что через разъём прикуривателя "мама" можно подключать компрессор, но он должен поработать хотя бы 5мин. чтобы накачать колесо, не вредно ли это для прибора?
@@user-zw3zr3jf2u Атом 28 не комплектуется разъёмом прикуривателя "мама" czcams.com/video/q32cNIonX2k/video.html. Мы говорим об одном аппарате?
@@AuroraOnlineChannel Да, об одном Атом 28))), я спросил не про комплектность, а про подключение компрессора, разъём ещё не преобретал..
czcams.com/video/evBSxG-tmKo/video.html Вот здесь в подарок дают прикурку или чехол
штучка харошая а сколько стоит ?
Ссылка на ценник в описании: aurora-online.ru/catalog/starting_charging_equipments/40362/
Вобщем такс,господа.
Купил я этот атом28 новым в 220вольт по акции. В декабре 2019года. Давно хотел этот бустер. Дома зарядил до 100%. На следующий день заводить. Авто. 3 литра бенз БМВ е53. На бортовом АКБ 6...7 вольт. Подключаю. Чик. Завелся. Довольный. Потом ещё пару раз заводился. Тоже все ок. Зарядил до 100%. И в марте,мае и июле по одному разу использовал ,как повербанк. Но в июле 20 года обнаружил, что этот атом28 тупо не может даже 2 раза зарядить смарт с батарейкой 4000мач!!!!!!! Простите, это пздц!!! Тут,в комментах меня уверяли ,что внутренняя батарейка соответствует своим параметрам,как заявлено.
Решил что завести с полного заряда бустера. Хватало на максимум 4 раза,неподряд!!!!
Далее провалилась кнопка включения фонарика!!!
Включатель бустера тупо не выключал бустер в крайнем положении ВЫКЛ!!! Заглянул в гарантийный талон, а там написано, что починить могут что угодно в бустере, но батарейка не подлежит замене!!!! АХРИНЕТЬ!)))
По итогу сам добрался к батареи бустера. При разряженном до 35% бустере. 3 ячейки были по 3.70-3.83в, а крайняя плюсовая всего 2.67в!!!! Вот вам и батка бустера. Тупо со сдохшей ячейкой. Бустер на холоде небыл и 10 минут!!!!!!
Вобщем попытка сделать хороший и мощный бустер 5. Но реальная сборки на 2!!!!!
Кто хочет такой бустер, сразу проверять в первые дни на максимальное "изнасилование". Иначе хрен что докажешь!!!
Здравствуйте. Напряжение на "банках" АКБ бустера проверяется в заряженном состоянии, а не разряженном до 35%. В устройстве плата выравнивает напряжение элементов АКБ бустера. Если это не происходит, в сервисе мы можем попробовать зарядить отдельно одну банку до нужно уровня. В половине случаев этой процедуры достаточно, чтобы сохранить жизнь устройства. 2,67В еще не означает - смерть АКБ.
Кнопку включения вы также можете заменить в сервисе.
aurora-online.ru/service/
Приобрел Атом 28 пять дней назад, но уже активно использую в профессиональных целях. Очень доволен! В сравненит с пускачом с Али (3000р) просто небо и земля. Тот издох спустя полтора месяца использования, да и вначале работал ненадёжно. Первой запущенной машиной стал X6 3.5 дизель стоявший год на паркинге, соответственно АКБ пустой совсем. Завел с пол оборота! Как будто бы просто поставили новый аккумулятор. Дальше пошла череда всяких машин попроще. В один день заводил 7 авто подряд - заряд упал со 100% до 76% то есть запас ещё остался очень хороший. Осечка случилась только один раз с УАЗом у которого после забытого ближнего АКБ разрядился до 0.16v - АТОМ отказывался подавать питание, зелёный огонек загорелся только после подключения китайца, у которого напряжение подаётся сразу, без проверок. Машина сразу завелась.
Устройство оказалось лучше чем я ожидал даже по комплекту. На сайте Авроры почему-то старое фото, а комплект поставки немного изменился:
- силовой разъем крокодилов намного массивнее и надёжнее на фото с сайта
- кабель USB для мобильников имеет современный выход USB type C
Есть и минусы
- тот же силовой разъем сидит в гнезде плотно, а вынимать его не очень удобно, дополнительные отливы для захвата пальцами не помешали бы.
- черные части на корпусе было бы круто сделать из резины, а не из пластика. При работе пускач обычно лежит где-то под капотом и легко скользит, да и в случае падения резина защитила бы устройство.
- из предыдущего пункта вытекает желание иметь чехол для устройства. Лучше всего селиконовый, как делают на повербанках xiaomi.
- фонарик у китайца с Али мощнее.
- серийный номер, без которого не работает гарантия пропечатан краской на бумажке, а не нанесен на корпус например лазером или хотя бы на пластиковой этикетке. За несколько дней использования он уже заметно потерся, пришлось заклеить сверху скотчем.
Устал писать. В целом товар пока очень радует, надеюсь банки в нем выдержат подольше 1.5 месяцев)
Дмитрий, спасибо за развёрнутый комментарий. Примем к сведению Ваши замечания.
Что-то нет никак видео с измерениями. На счет расчетов, думаю что мои расчеты не далеки от правды. Недавно приобрел повербанк фирмы Xiaomi на 20000 mAh (14000). Т.е. при напряжении 3,7В 20Ач, ну а при 5В 14Ач соответственно. И вы не поверите, при измерении емкости тестер показал 14141mAh на 5В. Из чего делаю выводы, что ваш девайс, как не крути, 28000mAh ну никак не выдает, как бы вы меня в этом не убеждали. А учитывая то что емкость не соответствует описанию, то возникают сомнения и по другим показателям. В первую очередь про пусковой ток. 850А это не шутки. А уж 1700А, хоть и кратковременно, вообще какая то заоблачная цифра. Без видео с лабораторными исследованиями делаю вывод, что все это маркетинг и мягко говоря обман.
То есть, Вы приобрели китайский PowerBank, измерили его ёмкость и на основании Ваших расчётов обвиняете нас во лжи? Вы не правы. Аппарат выдаёт заявленные 850А, как бы фантастически это не звучало. Его ёмкость составляет 28000 mAh. Данные значения проверялись на производстве и в собственной лаборатории компании. К сожалению, оснащение нашей лаборатории не позволяет измерить, и показать Вам, пусковой ток устройства в 850А (наш тестер рассчитан на макс. ток в 500А для 12В батарей), но у нас есть данные замеров с производства, в которых мы не сомневаемся. Разрядные характеристики представлены на графике: czcams.com/video/q32cNIonX2k/video.htmlm51s
Ну вообще, я вас (пока) ни в чем не обвиняю. Я лишь подвергаю сомнению характеристики устройства. Человеку вообще свойственно сомневаться. Да я померил китайский PowerBank (кстати сказать, его показания никаких сомнений не вызывают, что написано, то и показывает) и проведя сравнительный анализ пришел к выводу, что PowerBank на 20000 mAh выдает показание емкости такое же как на вашем устройстве в 28000mAh (а что, ваш джампстартер в Германии сделан :)))). И пока я не увижу, хотя бы на видео, что ваш джампстартер может выдать больше, вы уж извините, я буду придерживаться своего мнения. Своим глазам я как то доверяю больше, чем заявлениям какого то там китайского производства. Хотя мне вообще интересно, как можно утверждать что характеристики соответствуют заявленным, если вы не в состоянии в своей лаборатории провести измерения, или вы лично присутствовали на производственных испытаниях?
Павел, цитируем: "делаю вывод, что все это маркетинг и мягко говоря обман." - что это как не обвинения? Представитель компании лично присутствовал при измерениях пускового тока на производстве. Ваши замеры вызывают у нас вопросы. Почему Вы решили, что ёмкость Вашего Power Bank меняется в зависимости от напряжения разрядки? Это не так. Раз уж Вы так настаиваете на видео - то было бы интересно посмотреть на результаты Ваших измерений. Судя по видео замеров внешнего аккумулятора Xiaomi, ёмкостью 20000mAh - размещённых в открытом доступе, аккумулятор аппарата выдаёт около 12000mAh, как Вы получили значения в 140000 mAh не совсем ясно.
Мацнев Павел а у вас в повербанке какие аккумы использованы??? литийионные??? или литийполимерные?
не могу вам ответить на этот вопрос, я не разбирал повербанк.
На видео видно, что дополнительно накинуты провода для прикура от другой магины😂😂😂😂😂
Ммммм, конспирология))) На видео видны провода, которые подключены к разряженному АКБ, стоящему у машины. Здесь это видно наглядно: czcams.com/video/q32cNIonX2k/video.htmlfeature=shared&t=502 Сделано это, для того, чтобы не снимать штатный аккумулятор и не париться с полярностью. В общем, на видео всё по чесноку.
хз не верю что то. пока прогреешь свечи накала много сожрет да еще зимой солярочку погонять хз
Надо провести натурный тест. Иначе никак не убедиться.
7 А/Ч при напряжении 12 вольт. Здорово. А не проще хранить запасной свинцовый акк? Да и дешевле в 10 раз.
О каких 7 Ач речь? Проще всего - поддерживать штатный АКБ в "боеспособном" состоянии, тогда все дополнительные устройства будут не нужны.
Не проще.
и цена не слабая спорный вопрос на новый авто нет смысла покупать а старую можно починить за такие деньги
Выбор оборудования всегда за покупателем. Как мы неоднократно говорили, оптимальный вариант для пуска двигателя автомобиля - штатный АКБ. Следите и ухаживайте за аккумулятором Вашей машины и никакие дополнительные устройства Вам не понадобятся.
Это устройство для людей профессионально запускающих по несколько машин в день. Для личного пользования действительно дешевле содержать автомобиль в исправном состоянии.
Эм, продавцов удивил собственный бустер?
Представьте себе.
Сомнительно, видно что реклама и не более, какие то аккумы разряженные, подключение на одном видео, старт на другом, еще не известно на самом деле тот ли аккум стоит на заводке, что и на подключении ни на одном видео не видно, про тягач вообще молчу его без него и не попробывали может он и так бы завелся, так что пиар менеджеры учитесь снимать рекламные ролики.
Максим, дело не в видео, а в том, что аппарат действительно отличный и, как бы Вы не были скептически настроены, запускает очень мощные моторы. Тягач "без него" пробовали - не запустили. Ваше пожелание "пиар" - менеджерам передадим.
просто интересно, почему вы снимаете видео где подключаете устройство к машине и сразу заводите, почему в не показываете, что аккум на авто сел и не может завестись??))) вы пишите что тягач пробовали заводить без него и не запустили, так что же вы это на видео то не сняли???))))
Кирилл, Вы считаете, что аккумуляторы с напряжением холостого хода в 8 и 10В способны завести машину? Пересмотрите этот фрагмент ещё раз: czcams.com/video/q32cNIonX2k/video.htmlm6s В ролике показан пуск 10 машин, и если бы мы демонстрировали на каждой не способность АКБ запустить двигатель - Вы первый обвинили бы нас в затянутости видео. Пишем что тягач заводить пробовали и не завели, - так и было. Что-то подсказывает нам, что даже самый подробный видео-обзор, Вас не убедил бы. Выход один - убедиться самому.
силовой разъем явно слабоват для пуска автомобиля.сравните с разъемами сварочных инверторов. там и там схожие токи. я понимаю что на джампе токи кратковременны. но разъем должен соответствовать . или джамп просто отдает напряжение аккумулятору и в момент пуска отключается. но для отдачи емкости требуется время а вы запускаете двигло сразу. в общем верится с трудом. должен увидеть своими глазами.
Разъём с задачей справляется, а сварочное оборудование - совсем другая история.
Попробуйте запустить при -20 2,5 литровый дизель мицубиши, например. А в тепле это все фигня и движки прогретые.
Заводили 2.5 литровый Пафик и в морозы. И гораздо более слабым аппаратом. Так что про "фигню" - Вы не правы.
За такие деньги я новый акб возьму и не буду вздрагивать
Для единственного автомобиля в гараже - новый АКБ - лучший вариант решения проблем с пуском. Однако если нужен компактный источник энергии для 2-3 машин, (мотоциклов, снегоходов, генераторов), а заодно питания гаджетов - АТОМ то что доктор прописал. Ценник великоват, но ёмкость аппарата компенсирует этот нюанс.
Раз цену не озвучили значит цена главный недостаток
Ценник в описании под видео.
еще лет пять и кислота на пенсию.
Если говорить о пусковых устройствах, то да. Дни жизни WET джамп-стартеров - сочтены. Со стартовыми автомобильными АКБ не всё так просто... Лучше и дешевле свинцово-кислотного аккумулятора пока ничего не придумали.
Aurora Online Channel могу не согласится с вами ,прогресс не стоит на месте и изобретаются довольно много аккумуляторов разного типа и назначения ,возьмите в пример теслу. аккумы на подогреве. точно также и здесь будет . аккум станет легче , пусковой ток больше , сами литиевые будут по сухой технологии , ну и последнее китай будет больше их выпускать. технологии год за годом становятся дешевле. все дело в психологии людей . многие не любят новое ,также было с инжекторными двигателями. карб теперь можно сказать раритет. просто он дешевле. так что будущее за новыми аккумуляторами. я только за ! единственное что мне не понравилось в видео ,это крокодилы, площадь контакта не соответствует пусковому току . аккум не выдаст ток в 800 А максимум 200-300. крокодилы должны быть с площадью контакта равны сечению кабеля ,а там этого сечения нет. тоесть он не запустит нормально мотор на холодную , только как вспомогательный для быстрого подзаряда основной батареи . и последнее если даже кратковременно он выдаст 700 -800 А , батарея мгновенно нагреется вплоть до возгорания. для этого и сделаны такие крокодилы играющие роль сопротивления и предохранителя . вывод как вспомогательная и дополнительная емкость он пойдет к основной , но не как для чистого запуска. а для этого его нужно охлаждать.
и еще правильно лучше называть не пускач а доп емкость, почему его называют в народе пускачем мне до сих пор не понятно . а вещь очень хорошая в быту , дополнив сборкой из конденсаторов ,можно запускать авто. вместо кислоты)
Негативный отзыв вам в ленту!
Долго собирался купить атом28. Год назад наконец-то купил. Зарядил. Подрубил к е53 с полусевшим АКБ, чик,завелся без проблем. Зарядил опять. Раза е пользовался ,как повербанком. В июне заметил, что как-то его полного заряда хватает всего на 4 зарядки смартфона с АКБ 4000амч!!!!! А при подрубании двух смаротов,он тупо не смог их зарядить на 100%!!!!!!
Далее... Бустер тупо не может завести авто с. полностью севшим АКБ. Бустер видит авто ,как замыкание!!!! И хоть ты тресни, пока не подрубишь хоть какое-то питалово к клеммам авто,хре заведешь авто!!!!!
А при подрубании бустера к авто с АКБ севшим до 10в, то при одном запуске у бустера заряд садится аж до 80%!
О каком бешеном количестве запуске авто может идти речь...непонятно. а когда остаётся 30%заряда,бустер тупо отрубается!!!! Куда деваются эти 30%,хрен знает!!!!
По итогу, аккумы в бустер полное гомнище!!!!!!! И да, в гарантийном талоне написано, что по гарантии могут починить почти все,кроме батарей!!!! Вот и приплыли.
Финал, бустер надо проверять в первый же день сразу на предмет его полной работоспособности!!!! Аккумы внутри него гомнятина!!!!!
1. В режиме повербанк используется не вся ёмкость батарей устройства, а кроме этого часть теряется из-за преобразователя напряжения которой меняет напряжение 12В на 5В, которое используется в USB. В итоге ёмкость которая может быть использована из повербанка 16,8Ah - 60% полной ёмкости батарей
2. 10В - сильный разряд. К тому же надо понимать, на холостом ходу производилось измерение или под нагрузкой. Если на холостом, то значение под нагрузкой проваливается ещё сильнее.
3. В инструкции имеется информация, что его нельзя разряжать ниже 30%, это может привести к преждевременному выходу из строя АКБ: стр. 3 п.1. Убедитесь, что уровень зарядки составляет не менее 30%.
Что касается ёмкости батарей аппарата - они соответствую заявленному значению.
@@AuroraOnlineChannel
Заявлено то заявлено. А по факту внутри стоят "кислые" батареи. Либо один из элементов сдохший.
Получается,с полного заряда бустера..можно завести 3х литровый беспрлблемный бензиновый двигатель всего 4 раза. Естественно с перерывами хоть по пол часа.
Далее, на вольтметра бустера цифры что-то очень быстро бегут ввер до полного заряда. Это очень подозрительно!! И разряжается бустер быстро. Тем самым такие параметры очень похожи на показатель дохлой батареи.!!!!
@@beastrcrc3318 Число пусков зависти от многих факторов от температуры воздуха и соответствия марки масла в картере погодным условиям, до тех состояния авто в целом. Мы запускали "беспроблемные" трёхлитровые движки гораздо менее ёмкими аппаратами, и запаса пусков хватало более чем на 4 раза. Если есть сомнения в АКБ нужно диагностировать прибор в сервисном центре.
ето росийская милеон поди )))
3 сек на пуск смешно пишите устройство для нового авто за 3 сек заводиться только авто в отличном состояние
Если автомобиль не запустился с первого раза, попытку пуска можно повторить после небольшой паузы.
Z Zzz Авто в исправном состоянии должен заводится не за 3 сек., а не более чем за 1,5 сек.
@@Serg-978 где стандарт взяли ?
@@Serg-978 вы в курсе сколько греються свечи дизеля старого образца ? до 30 сек по данным производителя.и посмотрите цену вашего старта. у меня в гараже про запас лежит 44 акум стит гораздо меньше а толку больше размер и удобство на голову выше чем у джампа
Z Zzz Я про бензиновый двигатель. Если интересно могу дать ссылку на запуск с осциллограммой RAV4 2008 - запуск менее 1,5 сек.
Не заводит с севшим в ноль АКБ. Полная хрень. Не рекомендую к приобретению.
Как проходил пуск? Зелёная индикация на табло АТОМ появилась? Попробуйте дать нагрузку на аппарат, включив фары машины после подключения прибора к клеммам АКБ.
@@AuroraOnlineChannel активировал кнопкой буст. Включил стартер и аппарат ушел в защиту