【やっぱりランクル】林業の荒れた道でも活躍！砂利道、雪でも関係なく動く走れるプラドは必要不可欠【はたらくランクル #8】
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2024
- 様々なシーンで活躍するランクルに密着する企画『はたらくランクル』
今回は林業の現場で活躍するランクル！道路が舗装されていないのは当たり前！雪道、ぬかるみなど一年中道路状況も変化する中、ランクルの耐久性が活かされています✨
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#プラド #ランクル #ランドクルーザー #トヨタ #ランクル70 #ランクル250 #ランクルちゃんねる #はたらくランクル - Auta a dopravní prostředky
街中でオラオラしているピカピカのランクルより、数百倍カッコいい。
俺らが見たいのはこういう動画だよ。最高だよ。
純正ルックで誰よりもオフロードしてるの草
これが本来の使い方なんだろなあ
意味もなくそこら辺で煽り散らかしてるアホランクルよりよっぽど優秀ですよ(*´ω｀*)
プラドは、本来シティタイプなんよなぁ...
まぁ、カローラクロスやヴェゼル辺りと比べればオフロード性能は、雲泥の差だが笑
型落ちってのがまたいい
傷がそのまま勲章になる感じがいい
ここのコメント欄は本当にランクル好きな人で見てて安心する。
プラドはランクルじゃ無いとか言われるけど。立派なランクルですよね😄
走行19万はすごい！こういう使い方されてるランクルは輝いて見えるな
前乗ってた20プリウスも23万キロ走ったからトヨタ車は頑丈
林業に携わってる方々には頭が上がらない
そしてしっかりこういう現場で採用されてるラングルはカッコいい
なんで一番重要な所
噛むんだよww
ラングラーが混じったとみた
こういう未舗装路で走ってるランクルはカッコイイですね。
ランクルが走った跡に道が出来る
こういうランクルが1番輝いてるわ
ランクル系の傷はそれこそ勲章だ。
2017年製で19万キロ超えなのか！
ランクルが喜んでる🎉
これが本来あるべき姿なのかもしれない
この人運転うまいわ
思ってたよりランクルらしい使い方
泥だらけのランクル見るとワクワクするの俺だけじゃなかった
どこ走っても帰ってこれる車。ランクルだよね〜。この狭い林道はジムニーも重宝するかもね。ランクル最強説🤭
すごいの一言。流石日本が世界に誇れる車。やっぱりランクルはどのシリーズも素晴らしい！
うちも同じ山で仕事する職業です
うちは前期で1万キロ位水、オイル無しで走っててまだ何とか動いてます！
この人運転上手
やっぱりワークホースとして使うランクルが一番カッコいいですね！
ちなみにウチの60は今日ハザードスイッチが逝きました…
60無骨でメチャクチャカッコいいですよね！80乗りより
@@user-yc3bn8fg6x お褒めに預かり光栄です😅
60買った12年前は今よりもうちょっとマイナーな存在だった気がします。予算に応じて一応選べる程度のタマ数もありました。
ぶっちゃけランクル探し始めた当初は80を買おうとしてましたし、今でも内心欲しいなと…w
コメントも学びになりランクル愛が深まる、最小回転半径とかなるほど
ランクルらしいランクルですね
めちゃくちゃいい動画でした！
このプラドがこういう使われ方してるの逆に珍しいかも
試しにパジェロを持ち込んで走ってみてほしい…。
当時は売ってなかったけど本来なら７０が担当するようなシチュエーションなんだろうなあ。
Dレンジは非力でもローギヤがあればガソリン車で十分なんでしょうね。
牽引とかあるとまた別でしょうが。
国内でもこんな使い方できるんですね😊
うちの爺ちゃんも林業やってたけど、ランクルは値段の高騰や盗難もあって去年からフォレスターにしてたなぁ
車体の傷も誇らしいね
この仕事には250や300だと大きいだろうから、今後は70が担うのかな？
70のナローは出して欲しい
泥に塗れてるほどかっこよくなる車
「かっちゃく」とは北海道の方言で
【引っかく】とか【搔き毟る】と言う意味なんですね！
ちょっと表現が可愛らしくて好きです＾＾
林道とプラド絵になります🎉
僕も150プラド乗りですが、こう言う使い方してみたいです😂
ドライバーさんのすごい説得力のある感想
ある程度の荷物の積載性と走破性を考えればランクルしか選択肢がないってことだな。
頼むから盗まないで。
2:24 タイヤかっちゃく とあったので東北かなと思いました
本来の使い方֊ ̫ ֊𓈒𓂂𓏸
本来の電子デバイスの使い方よ？
ランクルは……
どんな場所でも……
必ず生きて無事に帰る事ですよ？
基本的に
うちは型落ちの軽トラ
ガソリン仕様というのが素晴らしいですね。
ガソリン仕様はパワーが無いとかそういう意見があり、オンロードでの街乗り等ではそうかも知れませんが、得意分野であるオフロードではこうやって問題無く走れる。それは当然な事ですが、改めてその姿を見ると頼もしく感じます。
オフロードメインで使うならジーゼルの向いてる
下からのトルクが大事なので。
にわかなのには分からん話だろうけど。
現に走れていますよ?
走れているのであれば問題ありません。
トルク等の問題についてもローレンジの使いこなしで走れますし、使わなくとも行けるでしょう。
プラドが入らないと重機もトラックも入れないという事ですね。
フロントにウインチが着けば完璧だな。
新型70も転売ヤーじゃなくてこういう人に渡って欲しい
これ見てから川に水没させたプラドの動画見ると滑稽すぎて笑える
これが本当のSUVですね。
故障率の少なさって言ったら
ガソリン仕様なんだよね。
ディーゼルじゃなくてガソリンみたいだね。
よくランクルが「燃費が悪い」「遅い」「値段が高い」などと言う方がいるが是非その方の自慢の愛車でこの道を走って見せて欲しいわ。
それにしてもオーナーさんはプロだけあって走らせ方を心得てます。
上手い人が乗ればデバイス無しでも全然問題ない。
公道ばかり走ってる丘サーファーみたいなオーナーがそう言われるんだよ
まさか林業従事者にそんなこと言わねーだろ、わかる？
@@ayjecvtza
同じこと
陸サーファーが沢山ランクルを買ってくれるからランクルが作れて林業従事者が乗れる。
県知事が沢山センチュリーを勝ってくれるからセンチュリーが作れて皇族が乗れる。
関係のない外野が難癖付けて本来必要とする人への供給が断つんです。
@@ayjecvtza
同じことです。
舗装路しか乗らないような不特定多数の方が乗ってくれてビジネスが成り立つからランクルが作れて林業従事者の方にも使っていただけるんです。
私有だとシートベルトしないわね～??
フルノーマルでガチ使いはランクル使いだねぇー♪
タイヤもっと悪路に強いの履かせてあげて。
ジムニーじゃダメなんよ
ハイラックスじゃなくてランクルなんだな
こんどのデブった250は仕事の効率の上でどうですか？
バンパー傷つきそう
軍用ジープみたいな鉄バンパーの車、最近市販車では見なくなったな…
これ、TRJでもこんなに走るのか
これTRJですね。
デバイスなくてもそもそも5リンクのリアサスがよくストロークするからタイヤが浮きにくいですからね。
これが本来の使いかただと分かっていても私はちょっとの傷も気にしてしまうプラド乗りです😂
ラウンドクルーザーはやはり質実剛健パワーフルですね。三菱ショーグンや日産テラーノ、サファーリ等、日本車の四輪駆動車はカッコいいですね、やはり。色褪せない魅力がね、あるよね。
なんか我々と微妙に違う世界住んでませんか？
@@user-yj6qf3dw6e 年齢的に私が歳なもので、最近の新しい車は分からなくて、もしかしたら車種が古いですかね…苦笑
アスファルトしか走らねーのにランクル乗ってるやつ(笑)
カーコーティングしてピカピカかっこいいね🎉
ほんとそれなサーキット走らないくせにスポーツカー乗ってる奴らにも言えるよな。
なんで用途用途に作り分けてやってんのに別用途で使おうとするんや。
ほんと無駄だよなー。
それ言ったら何にも乗れなくなります。
それに、買う人がいるからものが流通するんです。
流通させることができないものを販売できますか?
ランクル国内から消えますよ。
形や世界観で車を買うという行為は否定できるものでは無いと思いますね。
プラドはランクルじゃない論争も
林業は軽トラで十分論争も
石丸か蓮舫か論争も
ほんとつまらん
好きな車に乗る、それじゃダメなのか
色んな意見を言い合う事を楽しめるスキルがあなたには無いのかな？
蓮舫は嫌いだが。
タイヤ変えないん？
トヨタもプラドサイズは残してくれればよかったのに。
70はほぼ軽トラだから日常では乗りにくいし。
プラドはちょうどよかったですよね。
これよこれ。見たいのは。綺麗なランクルはギャグかな？とは思っちゃうわ😅
キズが当たり前😊
これが本来の姿 70までは良かったけど80位からアメリカでもレクサスとして売り出し始めてから 山を意識しない オンロードの高級車マウント。
分かっているマニアは70までしか買わないし、新型出てもせいぜいプラドまでという感じ。今のランクルは納期は遅いし単に高いだけ。
今じゃドイツ車の方が硬派で レクサスやランクルの方が 反社という 笑
80はバングレードもマニュアルもナローもあったしナローの全幅はこのプラドより50mm以上小さいですよ。
林道狭いからジムニーの方が適してそう。
私も何気にそう思いますが、仕事で使っているので、耐久性と積載性が絡んでいるのかもですね。
人乗らない、物積めない、の他に「山そのものが遠い」ってのがある。
自宅や会社の近所に山なんて稀で結局長距離舗装路走るから、ジムニーほど特化してしまうと毎日通勤疲れるよ。
であればオフロードバイクの方が適してるという話にならないでしょうか？仕事をする上で荷物だとか機材だとか人も乗せるだとか、必要だから、プラドになったんだと思いますが…。
流石にオフバイクだとリュックしか背負えないけど、プラドの荷室に積んでた荷物の量ならジムニーでも余裕かなと。
まあ、ランクルチャンネルでジムニー言うのも無粋だけどね。
荷物乗らないのと、林業相手には殿様商売するんですよ
林業従事者です。現場です。
小回り効いて道具もたくさん積めるMTの4wdエブリィで充分です。
軽バン、軽トラの維持費の安さはランクルの比じゃないです。
この程度の林道ならエブリィでも行けます。てか行ってます。
にしても後から作業員が通ったり原木トラックが材積みにきたりするので、入る前にあんまり道が荒れてたら草刈りしたり道が悪けりゃ砕石敷いたりしますがね。普通は。
調査の段階の山見なら車（軽トラや軽バン）で行けるとこまで行って後は徒歩ですよ。
山は歩いてナンボです。それで見積もり作るんだから。
日当ベースで捨て伐りで1本伐って数百円、搬出仕事でも１立米数千円にしかならんのにランクルなんて金の掛かる車を仕事で毎日乗り回せません。
この方は社長さんですかね？
前線の現場作業員はきっと軽トラか軽バンで頑張ってますよ。
リアルなご意見参考になりました。ありがとうございます。軽バン軽トラの四輪駆動って凄いんですね！
ディスる必要はありませんね。
それは貴方の環境であって、この方の環境ではありません。仕事のやり方を否定するものではないでしょう。
@@KS-wi4sb
はて？一体どの部分がディスりと？
私はこの方が特殊であるという事を指摘しているだけです。
20年林業やっていますが、現場事務方に関わらず現場に自前のランクルで毎日乗り付ける人を見たことはありません。きっとこれからもそうです。
全国的に見てもかなり特殊でしょう。
その理由をコメントしたに過ぎません。
ですよね。
これこそランクルとか賞賛するコメントばっかりだけど林道、作業道行ったことないんだろうなと思います。
@shiraishihajimex477
この方は会社名も北海道相馬産業山林株式会社と最初に名乗っていますし、仕事内容もオープニングで説明しています。
少なくともこの会社では一部でしょうけど春夏秋冬ランクルを使うということです。
仕事内容も事前調査等と説明して名も名乗っているのに、社長さんでしょうかと言う質問は悪意ありませんか?
社長は近藤さんです。冨原さんではありません。
仕事は事前調査ですよね。ヒグマ出る所を事前調査で軽トラで行くのですか?死にますよ?いずれ。ヒグマは軽トラのフロントガラスくらい叩き割れますからね。引きずり出されますよ。
事前調査が終わった後から軽トラでしょうが軽バンでもいいと思います。
現場では事前調査終わったら軽バンや軽トラで作業入りますで良いだけの話です。
それなのに、採算が合わないとか要らなくないですか?
採算は上が考えることで、それと安全性を考慮したうえで車両を決めるんです。
残念 林業でランクルは高いしデカいし合ってないよ
人様の車にケチつけるの良くないねぇ笑
プラドに「ランドクルーザー」のネームを付けなくて良いと思う…
ランクル乗ってる言われると
80.100.200.300を考えてると、
プラドかーい！ってなる。
クラウンマジェスタ
セドリックシーマ
じゃないけど「プラド」で
良いのではって思います。
70の方が良いのでは。
そうとは限りません。
最小半径がまず違います。プラドの最小半径は5.8mしかなく、この小回り性能は強力な武器です。（70は6.3m）
林道ですので70では曲がり切れない道があると思います。
2017年当時新車がなかったのと再販は毎年車検がネックですね。
間違いなく適してますけど、とにかく小回りが利かない😅
🐢には🐢のいいとこがある
70が一番好きですけど、プラドも凄いってことであると思うんですね。
70の強みってオフロードと言うより、過酷かつ多様な環境から生きて帰ることと、圧倒的な整備性だと思います。
特に整備性はプラド、250そして300では太刀打ち出来ませんから。
ここにもプラドはランクルじゃない！っていうやつ居るんだな（笑）