👍 ANDALUCIA and VALENCIAN COMMUNITY UNITE again by Direct High Speed Trains / Malaga
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- čas přidán 27. 08. 2024
- It was long-awaited news from Renfe, the AVE will once again connect SEVILLA, CÓRDOBA, CUENCA and VALENCIA directly, and with short links, travel times are improved on high-speed trains between CÁDIZ, MÁLAGA, ALBACETE and ALICANTE.
All at a time of many OUIGO and IRYO moves about to enter these routes.
And I tell you everything in this video.
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🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
Hay dos bypass en Torrejon de Velasco: uno “por fuera”, que es el que está en servicio y otro “por dentro” que todavía no está en servicio a pesar de estar ya probado y con todo en regla (se iba a poner en servicio a la par que el Túnel Chamartín-Atocha).
Otro punto muy importante de los billetes combinados/integrados es que te garantizan el transbordo porque, con la cantidad de incidencias que tiene Renfe últimamente, más vale no arriesgarse a hacer transbordos por cuenta propia!
Sigue así Frank, pedazo de canal para treneros que te está quedando 😊
correcto, se me pasó mencionar ese pequeño pero relevante detalle, sin duda, aunque los AVE son mas fiables, no siempre llegan en hora, logicamente y no todas estas conexiones son entre AVE y AVE... un saludo!
En un triángulo "Valencia-Madrid-Sevilla", la hipotenusa "Valencia-Albacete-Córdoba-Sevilla" sería la distancia más corta. Doctores tiene la Santa Madre ADIF-RENFE.
Valencia-Sin Madrid-Sevilla. Sí, parece que los eruditos de Red Fe E, no saben de hipotenusas y sí de catetos. Más bien de surrealistas e inútiles tangentes a polos de concentración de viajeros. Para mayor gloria y conectividad.
Sería interesante una comparativa para conocer cuánto tiempo se reducirían todos estos trayectos si estuviese en funcionamiento el Corredor Mediterráneo.
es que los tiempos del corredor mediterraneo solo serian, a dia de hoy, especulativos, es muy dificil de calcular, evidentemente, un Málaga-Alicante es mas rapido por Murcia, pero es lo que hay por ahora...
@@viajandocontigo7888 cierto, más cuando el corredor está tan verde y va para tan largo. Pero, bueno, en su día ya se podrán hacer esos cálculos comparativos... si es que llegamos a verlo.
Granada Alicante por Cuenca, de locos si es que se llega a ofrecer.
La conexión ferroviaria directa con Almería y el levante desde Granada lleva años desconectada.
Tienes que hablar de los servicios nocturnos internacionales de ÖBB, ya que hace una semana presento sus nuevos trenes nocturnos y se comenta que en el 2024 habra un trayecto de Nightjet entre Barcelona - Zurich.
Buen video Fran como siempre, a ver cómo funcionarán estás nuevas rutas, un saludo!!
En Puertollano pueden enlazar con este AVE Andalucía - Comunidad Valenciana los viajeros procedentes des/destino de Extremadura.
💥
De Valencia a Málaga pasando por Madrid, aunque sea por el bypass, es un rodeo de narices. Es el problema de que todo sea radial.
ya, pero bueno, es lo que hay
Falta Alicante… en el verano de 2020, cogí el Valencia-Sevilla, creo que fue alguna cosa puntual…
no entiendo porque este ave no realiza parada en la estación de ciudad real y si lo hace en Puertollano que es una localidad más pequeña,antes de la pandemia lo utilizé en varias ocasiones y lo cogían bastantes viajeros.en mi opinión la demanda era alta para la ciudad que es y ciudad real sin está conexión está incomunicada de forma directa en alta velocidad con cuenca y la ciudad de valencia.hay cosas que no tienen explicación y esta cuestión es una de ellas.
Las líneas AVE serán rentables cuando:
1. presten servicio 24 horas.
2. Funcionen el tráfico de mercancías.... No se puede permitir que principales puertos del país como Algeciras no tenga una línea digna.... A día de hoy un tramo aún va con diésel.
Ave entre Alicante y Málaga y Sevilla es necesario,
a ver si lo ponen pronto Juan Carlos.Y que eso, paren en ciudad real, ya que estamos...
Aver cuando hacen un directo Alicante Málaga . Y no me refiero directo sin paradas . Quiero decir no tener que pasar por cuenca . Un traslado de 400 kilómetros no tiene porqué ser de 800 kilómetros. Con el sobrecoste de precios y tiempo. Los trenes franceses no los dejaría circular por España mientras que los franceses no dejen circular los españoles por Francia.
La gente de Adif debería quitar esos horribles paneles de horario y sustituirlos por pantallas tipo SmartTV que permiten informar de una mayor franja horaria... vamos.. como lo que hay en los aeropuertos o en las estaciones de Reino Unido o Francia
No estoy de acuerdo con que sea la última ruta en recuperarse. Las relaciones entre Valencia / Barcelona / Cerbère siguen bajo mínimos. En el corredor mediterráneo, hoy sigue habiendo cerca de la mitad del servicio que habia en 2019.
Si quisieran realmente unir rápido la Comunidad Valenciana (sobretodo Alicante) con alguna capital andaluza, deberían adelantar el trazado entre la próxima llegada del AVE a Murcia - Estación del Carmen, con Lorca/Vera-Playa/Almería.
pero eso son obras, esto son rutas de trenes que se ponen ahora, no tiene nada que ver.
Tienes razón 'VIAJANDO CONTIGO', pero si hubiera suficiente voluntad política, no deberían tardar muchos meses la puesta en marcha de la conexión entre la provincia de Alicante/Región de Murcia/provincia de Almería. Más difícil será la conexión AVE entre Almería y Granada.
La verdad es que las obras en la zona norte llevan un desarrollo desesperante, un ejemplo sería la conexión del AVE a Asturias, Cantabria, la llegada a La Coruña, la conexión entre las distintas ciudades de la cornisa cantábrica e incluso la eterna conexión entre Burgos y la 'Y vasca', ya lo de unirse a Dax-Burdeos, a través de San Sebastián-Irun con Bayona, para de esa forma poder conectar algún día desde varias estaciones del Cantábrico con París, Bruselas y Amsterdam. No sé si llegaré a verlo en vida, tal y como se gestionan las conexiones entre España y las ciudades francesas y en Centroeuropa. También cualquier 'corredor' enfocado a mercancías, debería conectar lo antes posible puertos como Algeciras, Valencia, Barcelona, Roterdam y Hamburgo (entre otros muchos).
Saludos.
Lo de no parar en Ciudad Real es absurdo y tendrán que rectificar.
Son buenas noticias, gracias por la información 😊🙋♀️
a ti Andea!
No entiendo por qué se deja a Ciudad Real sin parada pero sí se para en Puertollano. Comprendo que CR ya tiene muchas frecuencias con Sevilla pero no así con Valencia.
si que es raro, lo suyo habría sido o las dos ciudades o ninguna, pero una si y la otra no, es extraño...
Al final, el problema de la línea Madrid-Sevilla es que tiene el antiguo sistema de seguridad LZB y no el más conocido y actual ERTMS. Aunque ya se ha licitado el cambio junto a una renovación integral de la línea, se prevé que todo pueda durar unos 4/5 años mínimo.
En ese sentido, tanto RENFE como Trenitalia (Iryo) poseen material rondante con LZB. Sin embargo, OUIGO no tiene, de ahí su retraso a la hora de acceder a esta línea.
correcto Andrea.
Fenomenal video cuyo Ave esperaba hace tiempo. Lástima que decidan parar sólo en Puertollano y dejen de parar en la capital algo quizás absurdo.
Más vale que Renfe reciba material rodante pronto o no podrá abarcar lo que pretenden. Buen video cómo siempre!!
y maquinistas eh que tambien estan justitos, anda Renfe sin banquillo madre mia... un saludo!
Este canal mola
jejeje gracias hombre!
Queda claro que ningun inters en hacer el corredor mediterraneo
A si ,corredor mediterraneo pasa do por Madrid
No es la unión de Andalucía con Valencia. Es Sevilla con Valencia, porque en Almería seguimos esperando. Una vergüenza
También seria interesante poder viajar algun día de Zaragoza a Valencia en AVE directo aunque sea por los bypass de Madrid. Los tiempos de viaje serán más competitivos que el tren convencional por la actual infraestructura directa.
Con un corredor mediterráneo esa ruta seria factible vía tarragona
@@deaelrais9080 Con la infraestructura actual un Zaragoza-Valencia por los bypass de Madrid se podría hacer en algo menos de 3 horas. Aunque la distancia seria menor via Camp de Tarragona y corredor mediterráneo tengo dudas con la infraestructura prevista y paradas intermedias de que se pudiera hacer en el mismo tiempo. No conozco bien los tiempos previstos de corredor, la verdad.
Por favor un video explicando.los abonos ave y avant
eso está ya mas que explicado en la web de Renfe, Arturo.
@@viajandocontigo7888 jajajajajjajajja en la web de renfe
8:24 es un foton pero foton
cuando un video hablando de la provincia de alicante???
ayy Pedro, llevo con ese video y otros mucho ahi a la espera, pero es q la actualidad manda, ahora pasaré a hacer 4 videos por semana y espero poder abordarlo muy pronto, paciencia.
cuando saldrán a la venta las conexiones Madrid-Andalucia?
Llevan estancadas el 10 de diciembre varios meses
preguntaselo a Renfe, jejeje. hace nada salieron las del año q viene en el Madrid-Barcelona y estos dias la del Madrid-Valencia, deben estar al caer, Angel.
Renfe hace estas cosas raras, a ver si espabila con la competencia!
no entiendo porque para en puertollano y en ciudad real no
lo sé, es raro
Hola !voy a visitar España en abril 2023 y quiero viajar desde barcelona a granada,podrias aconsejarme por favor? Aun nk veo eb la pagina de treinline los boletos. Mil gracias
Barcelona-Granada tienes 1 tren directo de ida y vuelta, o haciendo trasbordo en MadrId, tendrías que hacer Bcn-Mad y Mad-Gr
ve en avión
De donde sacas los vídeos de los trenes? :3
los videos los hago yo Ismael
@@viajandocontigo7888 los de vista de dron y tal?
Pues no para en Ciudad Real...
Queda mucho x hacer ....pues ahora con el nuevo nudo ferroviario de alta velocidad podrían conectar ...sevilla/Galicia..Sevilla o valencia/león...(este segundo creo q ya está Valencia..) y lo triste ....QUE A PESAR DE TODA LAS POLEMICAS Y HABLADURIAS POLÍTICAS....LA LINEA AVE A DONOSTIA ESTA MUY MUY MUY LEJOS DE HACERSE REALIDAD ... POLITICOS Y ADIF.... ME PARECEN MUY DALDOS...( PERDONAD MI IGNORANCIA O MI INCULTURA) pues ....NO OS PARECW EXTRAÑO Q TARDE TANTO MIENTRAS OTRAS PROVINCIAS TERMINAN ANTES EMPEZANDO MAS TARDE SUS CONTRUCCIONES... como la de Asturias....pero por encima de todo.... ME ENCSNTAN TUS VIDEOS.... GRACIAS
Gracias!.
Tienes un video sobre la Y griega Vasca Raul, y no queda tanto eh...lo que pasa es que llevamos ya demasiados años con esas obras que dices, peculiares en muchos aspectos.
Solo uno por sentido? No tiene sentido
???como que no tiene sentido?, tendrá que haber un Sevilla-Valencia y otro Valencia-Sevilla, no?
@@viajandocontigo7888 Me refiero a un solo trayecto en ambos sentidos,que menos que dos en ambos sentidos.
@@AntonioSanchez-topeguay ah vale, ya decia yo... pues n se, supongo que se deberá a varias circunstancias, ya sabrá si sigues el canal, que Renfe tiene un problema de flota de trenes y de maquinistas actualmente y anda con el agua al cuello, Galicia está ahora mismo muy por debajo de los servicios AVE que debería tener por demanda, asi que confío en que pronto pongan un directo Sevilla-Alicante y ya como dices ese 2º tren diarios por sentido con Valencia, poco a poco.Un saludo Antonio!
@@AntonioSanchez-topeguay Ahora Renfe, está justísima de trenes para largo recorrido hasta que lleguen los AVRIL.
@@viajandocontigo7888 Si te sigo si. El transporte en tren es lo que más me gusta. Pena que solo se centren las altas esferas en Ave y la medida y corta distancia esté casi abandonada