Vielen Dank für ein phantastisches Zeitdokument, eine Woche vorm letzten Republikgeburtstag, besonders die mutige Parallelfahrt per Auto nach Nebra. Dorthin ging es früher immer per Leerzug etwa 3 Uhr ab Querfurt, kurz nach 4 Uhr Langlauf (55 km) nach Eisleben mit Personalwechsel in Querfurt und von Eisleben später wieder leer zurück nach Röblingen. Diese Rückfahrt war immer mit 50 km/h im Fahrplan geplant, das war damals die Höchstgeschwindigkeit der Dampflok mit Schlepptender voraus. Daß irgendwann man die V 100 (Baureihe 110/112) kam hat man einfach ignoriert. Da wären 100, später 80 km/h zulässig gewesen. Bitte mehr davon, falls es etwas von der Nebenbahn Vitzenburg- Querfurt- Röblingen gibt.
Vielen Dank für ein phantastisches Zeitdokument, eine Woche vorm letzten Republikgeburtstag, besonders die mutige Parallelfahrt per Auto nach Nebra.
Dorthin ging es früher immer per Leerzug etwa 3 Uhr ab Querfurt, kurz nach 4 Uhr Langlauf (55 km) nach Eisleben mit Personalwechsel in Querfurt und von Eisleben später wieder leer zurück nach Röblingen.
Diese Rückfahrt war immer mit 50 km/h im Fahrplan geplant, das war damals die Höchstgeschwindigkeit der Dampflok mit Schlepptender voraus.
Daß irgendwann man die V 100 (Baureihe 110/112) kam hat man einfach ignoriert. Da wären 100, später 80 km/h zulässig gewesen.
Bitte mehr davon, falls es etwas von der Nebenbahn Vitzenburg- Querfurt- Röblingen gibt.