Самая точная регулировка газового редуктора 2 поколения
Vložit
- čas přidán 8. 06. 2018
- Как и когда заменить газовый фильтр на редукторе 2 поколения Tomasetto? HD
• Самая правильная устан... • Как слить конденсат с ... • Как и когда заменить ф...
Самая правильная установка газового редуктора 2 поколения. HD
Как слить конденсат с газового редуктора Tomasetto? HD
Сколько я слушал всего, но именно в этом видео раскрыто то что мне нужно. Спасибо автору. С меня лайк и подписка
Спасибо!
Доброго дня! В некоторых редукторах вообще нет винта ХХ. В данном редукторе и согласно Вашей схеме, он выполняет роль,,затворки,, ПЕРЕПУСКНОГО КАНАЛА. Т.е. газ идёт ПОСТОЯННО, тогда как винт чувствительности ДОЗИРУЕТ газ! Как правило винтом ХХ пользуются когда мембрана винта чувствительности задубела. Оба способа ( с винтом ХХ и без), имеют право на жизнь, кому как подойдёт. Лично мне способ с винтом ХХ не подходит- машинка тупая при разгоне, и кушает много. Поэтому не пользуюсь винтом ХХ, и меня все устраивает, и расход и динамика. И не глохнет при переключении КПП. Настраивать нужно на работающем движке, а не то закрутил на стока, то зажал на стока....Конечно, многое зависит и от объёма движка и от разных факторов. Но суть неизменна-если свечи, ВВ провода, воздухан, зазоры клапанов, угол зажигания, редуктор, фильтра, все ГУД, тогда оба способа будут работать безотказно. Выбирать хозяину! Никого не хотел обидеть. Удачи!
Мужик як вчитель все доступно і понятно МОЛОДЕЦЬ.
Спасибо!
Без лишнего. Молодец таврия
Спасибо!
Спасибо большое, вы нам помогли)
Спасибо и вам. Я рад, что и у вас получилось отрегулировать
Доступно и понятно! Лайк!
Спасибо, выручили!
Спасибо!
Ребята! Винт ХХ и существует для того, чтобы ним регулировать холостые обороты двигателя, а не для того, когда вдруг мембрана второй камеры задубеет, как здесь пишут, то можно было добавить газку. Для этого нужно вовремя менять ремкомплект и будет вам счастье. Регулировка ГБО 2 поколения. Сначала на автомобиле нужно выставить опережение зажигания раньше от заводского на 4 - 6 градусов, т.е. если по заводской инструкции напр. должно быть 3 градуса до ВМТ, то выставить 7 - 9 градусов до ВМТ. Объясняю почему: скорость горения газовоздушной смеси в камере сгорания намного меньше, чем бензиновоздушной, и чтобы газовоздушная смесь успела за такт полностью сгореть, её нужно поджечь раньше. Затем, 1) на заглушенном двигателе закручиваем винт ХХ до упора. 2) закручиваем винт ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ (пластмассовый)до упора. 3) снимаем с редуктора шланг идущий к карбюратору. 4) снимаем с электромагнитного клапана плюсовой (+) провод и вместо него подключаем кусок провод от + аккумулятора (перемычка). В это время открывается электромагнитный клапан. 5) берём отвертку и постепенно откручиваем винт ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ, одновременно прислушиваясь к патрубку редуктора, откуда был снят шланг. 6) как только появилось лёгкое шипение, сразу нужно прекратить откручивание винта и закрутить его на 1/8 - 1/4 оборота, чтобы прекратилось шипение. 7) отключаем провод ( перемычку) от АКБ и подсоединяем всё на место ( + провод на электромагнитн. кл. и шланг на редуктор). 8) откручиваем винт ХХ (редуктора) на 1.5-2 оборота и запускаем двигатель. 9) регулируем ХХ винтом редуктора так, чтобы двигатель работал ровно и устойчиво. 10) далее регулируем винт ,,жадности,, я думаю принцип его регулировки знают все. Если кому-то моя информация помогла, я буду только рад. Моё авто: ВАЗ 2109, карбюратор, расход по городу: летом 9 - 10, зимой 11л. Пользуюсь ГБО с 2013 г. Всем удачи в настройке ГБО.
Leon Amator
На инжекторе так же все??
На инжектор я не знаю
@@user-db3ri5ky4h У меня карбюраторный двигатель. За инжекторный не скажу, потому что не знаю.
@@user-db3ri5ky4h На инжекторе тоже самое, этот редуктор управляется разряжением, создаваемом двигателем.
Спасибо за нужное и полезное видео! Удачи вам!!!
Респект
Лайк!
Спасибо!
Понятно👍😯
Спасибо!
Доброго времени суток.
редуктор должен стоять в доль авто.
На практике не знаю как, но по теории все правильно.надо попробовать
Надо было дать специалистам ещё 70 гр и они бы сказали что кран жадности устанавливается максимально ближе к смесителю!
Чем короче газовая магистраль , тем больше ништяков ...
Мужик мой совет :есть мастера а есть пол оборота,сам лучше не делай и не поняв не советуй,в каждом редукторе своя душа и подход нужен индевидуалтный
Мужик, так мне настраивал мастер который устанавливал установку
Правильно,каждый редуктор это индивидуально!!!
Уменя таврия, по трассе, взяла 6,2 литра на 100 км, мастер с тобой в машине ездить не будет, а ему лучше чтобы ты по чаще к нему ездил, он за это получает деньги. Такчто думай сам и эксперементируй
Делаешь все по видео нифига не работает. Кран жадности откручиваешь машина глохнет а закручиваешь работает
@@TV-cp1nf это уже богатая смесь
дякую
Дякую!
У меня ГБО с двумя винтами на двух шлангах и одним винтом на редукторе, можно также объяснить, если конечно найдется такой, с Уважением
Метод научного ВТИКА!!!
Ещё зависит от объема двигателя, чем больше объем тем больше открутить болты
ну там ешо и редуктор другой устанавливается НР140 это для тех кому за полтора литра
Настроил по такому принципу только на другом канале смотрелд, канал"ПростоВсе"Авто Классика 2106, расход до этой регулировки (просто было настроено винтом чуствительности)город 12,5-14,траса 11-11,.Сейчас траса 7,55-8:город 10-11.И да ХХ ужасно при первой настройке компосировал мозг.Всем удачи на дорогах.
How do you install the mixer on efi engine ist near throttle body or before the maf sensor?
Еще может глохнуть при сильном потоке ветра в воздушный фильтр на большой скорости свыше 70 км/ч. У меня ваз 2107 после установки ГБО родной фильтр не становился ну вернее не полностью весь так как пришлось выкидывать переключение зима/лето и я купил простой жигулевский б/у и когда крышка стояла в положении зима все ок а когда поставил на лето стала глохнуть . Так что и это может быть причина. Потому что на гбо не расчитано это.
И у меня такое было. В итоге получается переобеднение смеси (я так думаю). Тоже когда едешь накатьм более 70-80 глохла. Это все решается регулировкой. Вот только не помню точно я винт жадности прикрывал, а чувствительностью выравнивал обороты или наоборот. И стало все норм.
По поводу мастеров скажу так. После установки гбо 2 раза заезжал к хвалебным мастерам и разными машинами (своей и отца). В итоге брал и сам перерегулирывал.
неверная регулировка , такой регулировкой будет обеденная смесь или бедная. регулируется путём , закрученного винта ХХ , заводим , и закручеваем винт чувствительности до тех пор пока двигатель почти начинает глохнуть , оставляем , дальше выравниваем обороты винтом ХХ , дальше на пол оборота отворачиваем винт чувствительности , и переходим к винту жадности , просим кого то нажать на педаль газа , либо сами по звуку зажимаете дроссель на карбюраторе при 3000 об , и начинаете закручивать винт жадности до тех пор пока не начнут падать обороты , выставили , дальше отворачиваем на 1/3 винт жадности , что бы был запас на резкое нажатие(обгон) , и всё. 2 камеру откручиваем на 1/3 от того, на сколько открутили первую. и всё!
Вы проверяли что там смесь бедная при такой настройке? Уже больше 20 тысяч проехал на волге с 406 мотором, расход по городу 11 12, по трассе 8 9. Тут в ролике конечно тоже дуб ясень, на месте газуя регулировал чувствительность, но суть такая, винтом хх настроить холостой, а потом закручивать винт чувствительности пока машина на ходу тупить не начнёт. Когда машина тупит и дёргается, это и есть обеденная смесь. У меня она едет точно так же как и на бензине, на 2 передаче трогаюсь без рывков.
Я тоже страдал с этой настройкой постоянно в ходу машина глохла при включении нейтральной , потом настроил редуктор так точно как у вас описано и всё теперь нормально ! 👍
Согласен и полностью подтверждаю!!!Работает изумительно.
Славута 1.2 газ город 10литров/100км
За городом 8л/100км
У меня таврия 1.2 газ 7.5л. на 100км город. и 6.2л. за городом при скорости 80 км
Редуктор стоїть не правильно,що також може впливати на те що машина або глохне або сама підгазовує.Повинен стояти по ходу автомобіля щоб при розгоні і гальмуванні не було тиску на діафрагми.(я не профі якщо не так то поправте)
В теории то оно так, но на практике все работает проверено не однократно.
Нада запаску положить так чтоби золотниковая пружинка била в перед...
Стоит как на видео у меня, и динамика классная ставьте зажигание чуть раньше и будет вам удача. Единственное у меня верхняя подача газа не врезка.
Спасибо!
@@video4646 Редуктор стоит-правильно. Он не должен стоять в горизонтальном или наклоненном положении относительно плоскости мембран. А глохнет при переключении передач потому, что НЕПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАН редуктор.
Закрути винт хх, открути винт жадности, мембраны. Заводи и закручивай винт мембраны пока на хх не заглохнет. Посел отпускай винт хх регулируй обороты на уменьшение путем обогащения смеси выкручивая винт хх. Для чего для того что бы машина не глохла и не было провалов. Далее винтом жадности можно душить.Если в процессе не возможно добится регулировки смотреть опережения и фазы, на таврии расход газа должен быть 6,5л и менее.
Я на 9.8л. проехал по трассе на таврии 162 км. Посчитайте и подумайте, правильная регулировка или нет
У меня тут одинт мастер тоже на 6л сотню ездит, фазы на зуб позже смесь бедная опережение 18 градусов авто не тянет, ремонт головы каждые 15тыс вот и считайте .
А что если даже при полностью выкрученном винте чувствительности, машина глохнет на хх? А в целом работает нормально
болт жадности это я так понимаю дозатор?
aleh yaromenka да, такой себе жиклер
Редуктор стоит конечно в удобном месте, но не правильно, выше уровня охлаждающей жидкости, периодически может происходить завоздушка и обмерзание редуктора, если машина без вакуумника то самое место его на правом стакане возле АКБ и ставить его нужно стороной по ходу движения авто то есть развернуть на 90°
Я переставил. Cмотрите у меня видео, самая правильная установка газового редуктора 2 поколения. Я комутатор закрепил на один болт, а редуктор на другой
@@video4646 у самого стоял в том месте как на этом видео и сталкивался с такой бедой как воздушная пробка, машина кстати тоже Таврия корейка правда 1.1)))
czcams.com/video/Pd-DQwChRoo/video.html
Подскажите пожалуйста поставил новый воздушный фильтр, пропала плавность когда трогаюсь с места. Походу много воздуха. Ваз
Попробуйте на карбюраторе добавить обороты
Это все мнимоя экономия на спичках ездить постоянно на обедненной смеси закончиться прогаром клапанов .
Ты знаешь, что у 4 поколении при оборотах свыше 3500 машина с газа переключается на бензин. Так что не давай 3500 и клапана не прогорят.
Без газоанализатора все это не о чем. В лучшем случае сделаете обагащенную смесь, в худшем сделаете ее бедной. Плюс настройку делать в движении или на беговых барабанах, имитирующих нагрузку. Не превышать обороты 3000об/мин. Единственное чем вы можете помочь настройщику, сделать максимальное сечение всех элементов (дозатор, смеситель) как многие знают на пропускную способность влияют длинна и сечение. Максимально короткие магистрали с достаточным сечением. Часто в дозаторах и смесителях много облоя огрехов производителя.Большое сечение уменьшить дозатором можно, а маленькое никак. Как следствие на малых оборотах заливает а на больших беднит.
СПАСИБО!
блин , вообще запутал
При настройке с латунный то заводится очень плохо и акум будет ходить мало ,Нада настоять так чтоби зародилась хорошо а потом росход и скорость .
На инжекторе не задувает если кнопка стоит правильная
Какой расход выходит?
Смешанный цикл, 7.5 л
какая марка авто и сколько берет газу?по городу и на трассе у меня славута раз проехал 104 км на 10 л взяла газу,хорошо это или ?Спасибо....
таврия 10 л проехал 130 км
спасибо...по городу или за городом.пож если можите..ответить ..спасибо...
А если у меня 1 винт на редукторе? К сожалению не так как у вас на видео (
Если есть газоанализатор тогда будет точная настройка, остальное фуфло.
Регулировать нужно AFR датчиком !Это не правильно отрегулированный редуктор!
Здравствуйте! Набираю скорость 90-100 сбрасываю на нейтраль-глохнет. Ещё симптом,крышку двигателя откручиваю сразу все идеально! И обороты ровные,и не глохнет. 2 поколение инжектор, Лада. В чем причина??
У меня карбюратор.
почему винт аварийной дозировки везде называют - хх ??
Подскажите пожалуйста.машина не заводиться на газу вообще.Винт чувствительнрсти пробовал на на всех положениях..Такое как вроде бы газа нет Спасибо
Самый уверенный способ, запуск на бензине потом переключаешь на газ, у меня так. На горячий двигатель ещё можно запустить на газу, холодным нет
Здравствуйте. Расход не измеряли после такой настойки. Если да то какой расход получается?
У меня Таврия берет после такой настройки 7.2 литра за городом
@@video4646 При какой скорости на трассе? 90 или 110 км/ч
При скорости 90
@@video4646 в мене всі сенси по трасі беруть від 6.5 до 7.3 л на 100 км. швидкість 90-100. і винт хх закручений повністю. регуліровка ТІЛЬКИ мембраною і краном жадності
У вас инжектор, а у меня карбюратор. И один мастер регулировал, хх закручивал, расход больше 10, другой мастер с регулировкой хх 7.2
А это инжекторный мотор друг?
Карбюратор
У меня нет винт холостого хода.а а как егр регулировать тогда? Жду ответа
Мембраной
Такого бреда я ещё не слышал)))
Помий уші
А 4 поколение можете показать
Нет
А если винта качества смеси нет, а есть только винт мембраны и регулятор жадности
Как добиться минимального рассхода газу на Славуте с 10 л.газу,сколько может проехать по норме ... на 100 км...спасибо....
135км. По немногу, в процессе езды, прикрутите болт жадности
@@video4646 спасибо,который из них болт жадности,у меня на шланге два болта черных рядом,если по ходу двигателя смотреть в поперечном розрезе..от водителя или от радиатора,что это за болты?Извените,я с такими еще не сталкивался...получаеться так,тот человек, что мне настраивал,не желает приоткрыть мне тайну,три раза уже настраивал и все ровно наезжаю с 10 л г.то 70 км то 50 месного розьезда... и никак больше,вроде новый взял комплект,что это?Спасибо....
У меня один болт , а у вас два, один болт стоит на первую камеру карбюратора, а второй на вторую камеру. Прикрутите меньше чем на пол оборота два одновремённо и посмотрите какая будет тяга на гору.
@@video4646 спасибо...всего вам найлучшего...попробую....
Я заливаю 25 литров газа хватает на 180 км, и 15 литров бензы хватает на 180км.
у меня волга меньше ест при объеме 2.5 литра
Настаивал я таким макаром расход сумашедший
Теперь вы во время езды закрутите болт жадности. И когда машина будет плохо подниматься на гору, то этот болт немного открутите
На Таврию вообще смысла ставить газ не вижу, она же берёт бенза как мопед ;)
По городу 7.5 бензина
А что если она на больших оборотах глохнет? Болт жадности открутил на 2 оборота уже,тоже самое
Открутите ещё, а прикручивать будете при езде
@@video4646 я поменял фильтр и резиночку на сто. И после этого она перестала ехать. Он говорит открути на пол оборота, я открутил на 2 полных оборота ничего не поменялось. Его можно крутить дальше? До этого она на оборотах работала, а вот холостой нестабильный был и газуешь, а она не сразу обороты подымало, на бензе идеально работает. Газ 2 поколение 1.5 инжектор.
У меня как не крути всегда загорается Чек
ребята посмотрите в ютубе канал 100на все 100 там человек рассказывает и показывает правильную регулировку гбо уменя таврия 1.2 по городу 9.5 машинка летит хочеш экономить прикручивай болт жадности
У тебя по городу 9,5, а у меня 7.0
@@video4646 расскажи какая у тебя настройка
Мою настройку, ты видишь в моем видео. Так мне настраивал специалист, который устанавливает газовые установки всех поколений, на любые машины
@@video4646 спасибо попробую настроить как у вас посмотрю что получится
Латунный винт это аварийный винт холостого хода. Он должен быть закручен до упора. А так как вы настраиваете то расход будет огромный
Я, перед тем, как пишу или снимаю, пробую все варианты.
Не проделывайте все варианты. Всё это не работает вообще. Что нужно сделать что бы рассод Вас радовал. 1.отрегулировать зазоры клапанов, устранить если таковы имеются подсосы воздуха, потом откручиваете винт холостого хода на карбюраторе, и почти полностью откручиваете винт жадности, и винтом чувствительности тоесть пластмассовый винт на редукторе, закручиваете до упора и откручиваете на 3,4 оборота. Потом заводите авто и винтом чувствительности находите горку тоесть середину. Я думаю вы знаете что такое середина. Короче говоря винтом чувствительности регулирует ровную работу двигателя. И когда нашли и мотор работает ровно, вот тогда прогазовывая закручиваете винт жадности до момента когда мотор будет плохо подрыватся и открутить винт на пол оборота назад. Вот так меня научил один дедушка и все довольны. Попробуйте, и Вы будете рады расходу. С Ув.
С начала надо отрегулировать холостой ход на бензине, а потом регулировать на газу
@@video4646 а как настроить редуктор на метане?
@@user-nb4oi9zm6g На метане, я не знаю
як ти можеш показувати про правильну регуліровку,якщо ти незнаєш як правильно повинен стояти редуктор
Я редуктор переставил, но это ничего не дает. Умногих моих знакомых стоит так же, там где стоит рейка. Первая причина устойчивой работы двигателя, это росстояние от редуктора до смесителя, чем короче шланги тем лучше
То что ты сейчас показал расход ты минимум повысел на 15%.
Когда регулировали мембраной, то брала десятку, а так 6.5
@@video4646 ну как знаешь. Лижбы тебе нравилось
Спасибо за понимание
здоровь я сделать сегодняя специально как они показали и я налил 7лтров газа у меня машина прошель 51 келометров и закончиль газ вообшее нельзя трогать меднюю шурупу который они сказеть регулятор холостого хода
Понемножку закручивайте болт жадности
да тамосетовские инженеры придурки , лишний болт влипили итальяшки
Что из себя представляет винт жадности
Винт жадности расположен на шланге за редуктором, а точнее кран жадности
получается без музыкального слуха нех лезть в настройки ))
Не все с музыкальным слухом ЗВЁЗДЫ, не каждый тренер олимпийский чемпион.Учиться надо самому. Вся регулировка заканчивается при езде
Плохо заводится на холодную что делать спосибо
У меня таврия. Я запускаю двигатель на бензине, а на ходу переключаюсь на газ. В холодную погоду машина на бензине быстрее прогревается, да и мембрана в бензонасосе не пересыхает. А на газу запускал двигатель, немножко вытягивал подсос
А что может быть все так от регулировал но когда выключаеш зажигание глохнет двигатель но редуктор шипит ещо ???
У меня не шипит. А может у вас пропускает электроклапан? А еще разведите воду с мылом и обмыльте всю систему, может есть утечка газа
@@video4646 нет утечки выкл зажигание редуктор ещо качает тоесть штпит а если мимбрану чуть открутить на два оборота то перестаёт!
Пускай будет так. А теперь при езде подкрутите болт жадности.При езде особенно на гору.Если хорошо тянет, прикрутите на пол оборота, затем еще, а когда почуствуете, что плохо тянет, немножко отпустите
@@video4646 зайдите на мой канал у меня там одно видео я снял его для вас ответьте шо это?
На переключателе топлива "газ-бензин" есть регулировка задержки выключения электромагнитного клапана газа. Найдите в Ютубе видео про переключатель и отрегулируйте. @@user-un9lu5mj3p
Вот только при закрученом болту мембраны машина вооюще не заводится.
Не состыковочка гдето.
Отрегулируйте холостые на бензине, а затем переключитесь на газ. Винт жадности открутите до упора, а винт холостого хода примерно оборота на два, если не заводится то крутните ещё
Редуктор правильно установи "учитель"
Я знаю, но в таврии нет места
НАШЕ VIDEO разверни кронштейн в низ, и прикрути к кузову саморезами. Я так установил.
Спасибо ! Я так и сделаю
А у меня когда я выкручиваю винт жадности двигатель вообще не набирает обороты, только при среднем положении, почему так?
Когда вы выкручиваете болт жадности, то увеличиваете расход, его надо закручивать во время езды
@@video4646 при выкрученном винте машина не едет вообще, слишком много газа поступает?
Когда вы регулируете газ, то на прогретой машине отрегулируйте холостые, на бензине. Затем переключите на газ. Открутите болт жадности полностью, винт чуствительности закрутите полностью , а винт холостого хода открутите, примерно на два оборота, чтобы машина завелась. Отрегулировали холостой и принимайтесь выкручивать винт чуствительности до тех пор, чтобы при прогазовки рукой на карбюраторе обороты двигателя не падали. Затем держите рукой обороты или попросите, чтобы кто то нажимал на педаль газа 3000, а сами закручивайте болт жадности до тех пор пока не услышите изминение в оборотах. После этого немножко открутите болт жадности,а затем в процессе езды постепенно закручивайте его, меньше чем на пол оборота, обращая внимание на тягу машины
@@user-bc7yu8xt3m Да.
@@video4646 Добрый вечер подскажите на таврии холостой бенза совпадает с холостым газа или на газе надо подкручивать винт на карбе?Спасибо Руслан.
Как быть вежливым когда видишь такое НЕДАЛЁКОЕ ВИДЕО!!!
Устонавил газовое оборудование второе поколение, проехал около трёх тыс.. на горячую заводится долго а на холодную сразу как крутанешь замок зажигания
Слишком богатая смесь. Как исправить я не знаю. Меняется температура редуктора. Пружинки по другому работают. А может и наоборот. Попробуй завести без подгазовки и попробуй крутить стартер и плавно опускать педаль газа - лови момент.
Идея сперта из видео "настройка гбо для чайников" там мужик максимум понятно рассказывает что , где и как точно настроить
Не идея сперта из видео, а я показываю настройку специалиста, который устанавливает газовые установки, а не чайника, и не суди всех по себе.
@@video4646 , извините если обидел :)
Извините и вы меня за резкость. Я сбил регулировку, но записал обороты винтов, и открутил всё так как было. Это на таврии с двигателем 1,2. На другие двигатели будет другая регулировка
@@video4646 , Вы молодец что делитесь своим опытом , и этим Вы помогаете многим людям. Мир всем!
Спасибо, вам за вашу мудрость и выдержку!
Да блин 3 гбо и не на одном нет винта хх. Как его регулировать
НАШЕ VIDEO
Когда вы регулируете газ, то на прогретой машине отрегулируйте холостые, на бензине. Затем переключите на газ. Открутите болт жадности полностью, винт чуствительности закрутите полностью , а винт холостого хода открутите, примерно на два оборота, чтобы машина завелась. Отрегулировали холостой и принимайтесь выкручивать винт чуствительности до тех пор, чтобы при прогазовки рукой на карбюраторе обороты двигателя не падали. Затем держите рукой обороты или попросите, чтобы кто то нажимал на педаль газа 3000, а сами закручивайте болт жадности до тех пор пока не услышите изменение в оборотах. После этого немножко открутите болт жадности,а затем в процессе езды постепенно закручивайте его, меньше чем на пол оборота, обращая внимание на тягу машины
Гбо 3 только для инжекторных моторов.
Не логично установлен редуктор, мембрана играет при торможении и разгоне
Я, переставил
Привет всем,такой вопрос я закрутил винт холостова полнастью и только регулировал мембрамой и краном жадности,мотор работает хорошо заводится хорошо и тянет но при переключение двиготель глохнет, редуктор томасето в чом проблема.
Сначала вы должны отрегулировать холостые на бензине. Открыли капот и запустили двигатель на газу, рукой добрались до карбюратора нажали на газ и отпустили, и когда вы отпустили то двигатель сбрасывает обороты и глохнет, то чтобы этого не было открутите мембрану на пол оборота, газните, добейтесь, чтобы двигатель не сильно сбрасывал обороты. А затем во время езды закрутите немножко болт жадности, обратите внимания тягу машины на гору, если при неоднократном закручивании она стала плохо ехать, то немножко открутите его
А нужно лы воздушный фильтр закрыть на половину.
Мне посоветовали специалисты, что бы машина меньше брала газу, то чаще меняй фильтр, а это означает, что воздуха должно быть больше, а вы его закроете
посмотрите видео регулировка гбо для чайников и так отрегулируйте как там показано и будет вам счастье
открути винт холостого хода на 1,5 оборота и будет порядок
Не заводите людей в заблуждение, для каждой машины индивидуальная настройка, здесь нет шаблонов, настроил свою машину и молодец, а то триндите газовщики сраные, один одно, другой другое и у каждого самая точная настройка.
Я показал принцип регулировки,а добиться экономии расхода топлива надо дорегулировать при езде.
красавчик,так же считаю,вот делать нехуй сижу тупо все видео по второму куругу про настройку газа смотрю,и комменты читаю. Сейчас выбрал для себя три способа регулировки более распространённых,и буду пробовать,пусть даже долго,но будем сами добиваться результата для своего авто!
ЕТО АМЕРИКА)))))))))))
Це Европа)!
Мужик что ты учишь! редуктор у тебя изначально расположен не правильно, поперек хода автомобиля это не правильно посмотри инструкции . А регулировка у каждого двигателя своя , всё завит от мотора розпылителя или врезки .
А у тебя 1,5 оборота это хрень. И спецы твои не видят этого тебя не поправляют они тоже хрень за 70гривен.
У друзей моих редуктор стоит так же и все работает. А самое главное это расстояние редуктора до карбюратора
Самая неправильная регулировка, учись студент академиком станешь... 😊😊😊
@@video4646 конечно 😁😁😁
Может ты академик подскажешь!
Анатолій Марчишин 4 месяца назад
Я перевірив роботу 3-х редукторів: Ловато, Томасетто, Тореллі. Пробував регулювати з гвинтом х.х. і без нього (закручений). Результат: лише з регулюванням гвинтом х.х. добивався найкращих результатів. В даний час Тореллі з регулюванням обома гвинтами. Також за моєю рекомендацією "вилікувався" ще один Сенс після регулювання "майстром" з повним закручуванням гвинта х.х. (редуктор Томасетто).
@@video4646 серьезно смотри видео т страника и еще про сто про все очень ясно показывают что и как отлично после этого а/м работает, удачи👍👍👍😊😊😊
Не вінт то холостого ходу, то аварійний вінт примусової подачі газу при прориві діафрагми. Тільки редуктор Томасето, за Ловато незнаю. Він має бути завжди закручений!!!!!!!!! Регулювати тільки вінтом чутливості. Якщо вас глох автомобіль при перемикані передач треба було розвернути повітряний заборник в другу сторону що не було на зустрвч вітру.
А если плохо заводится? На бензине с пол тычка , тяга на газу хорошая. Но заводится плохо.
поставив гбо 2 на славуту томасетто холості норм але тільки нажати газ на 2000 3000 тис і за 5 секунд машина глохне потім заводиться норм і холості норм нерозумію в чім проблема може хтось стикався?
Мда что-то вы дядя крутите и крутите а двигало как работало так и работает стабильно такое ощущение что редуктор как макет весит на стакане
Ты слушай не на обороты двигателя, они уже выставлены, а глохнет двигатель или нет, при резком добавлении оборотов и резком сбросе
Полный бред. На Томасе не холостой, а обводной канал.закрутите его до конца и отрегулируйте мембраной и забудите что такое редуктор ,а так будите шморгатся с ним постоянно
@@video4646 хрєнові у вас спеціалісти. Томасетто редуктор винт хх використовується для двигунів з обьємами більше 2.0 літрів. для тавра закрутіть його і забудьтеза нього. Регулюється ЛИШЕ мембраною. Якщо у вас після кривих рук був розхід 10 літрів то це лише через криві руки. Те що ви у відео рекомендуєте людям спалить нафіг клапана - бо у вас суміш бідна при такій регуліровці.
в мене сенси на таксі на томасетто АТ07 редуктора розхід по трасі 6.5-7.3 л 100км. І при цьому валять як танки. Мембраною треба вміти точно налаштувати. А кран жадності налаштовуєтся при 3500 обертах. закручуєте доти, доки не почнуть падати оберти. І перед тим як комусь щось радити для початку требаяк мінімум переконатись, що набензині все робить нормально. і маленька порада з особистого досвіду. зазори на свічках зменшіть до 0.6мм
@@sergiyr9009 у меня сенс проинструктируйте как правильно настроить, был нормальный расход пока не полез к редуктору по всяким этим видосикам советчиков, теперь 10 л на 70-80 км
Дело в том , что у меня карбюратор а у вас инжектор
у меня богатая смесь, что крутить?
Конкретней опишите
редуктор торелли, не заводится на газу на прогретом двигателе
Попробуйте немножко открутить винт чуствительности, При прогазовке машина не должна глохнуть
Этот редуктор настраевается также как и мой, если у вас карбюратор
Холостой винт наглухо закрутите и за будьте про него навсегда, холостой настройте чёрным винтом, кран жадности открутить на 2- 2,5 оборота и будет счастье.... У меня на славуте 1,2 смешанный разход 8,5-9 это в режиме " под сраку" регулярно... Как то так
Когда закрутишь холостой винт и регулируешь мембраной, расход больше 10 литров. А так 7,2 есть разница.
Какая машина?
Серый ua: Ты в карбюраторе тоже можешь у себя закрутить, зачем он там нужен.
Сразу холостой ход регулируешь на бензине, а после этого регулируешь на газу
Таврия
Дед это явно не твоё.
Я посмотрел твой канал, вижу ТВОЁ. Если ты такой умный, то покажи себя на деле. Правильно сказал один умный человек, В полемику вступать не надо.Человек если не хочет понять, то и десять мудрецов ему не объяснят.
Откручиваете пока начнет глохнуть, закручиваете пока начнет глохнуть потом ищите средину...
Вопросы:
Где искать средину? В багажнике, под сидушкой, в бардачке???
Как искать? С фонариком, на ощупь, мож позвать кого надо???
Как её узнать? Приметы какие?Может шрамы, увечья???
Спроси жену, может она знает где искать
@@video4646 Спасибо, жена сказала читай инструкцию. Послушаю совет жены.
Спасибо, Александр, что понимаешь юмор
Это.давно.извесно
Вам давно известно, и вы этим пользуитесь, а некоторые не знают и не хотят знать, а пишуш только гадости
Блин 8,9 літрів ,в мене таврія 12 літрів газу 88 км по місту шо робити ,майстер по газу настроював люди підкажіть щось
попробую не прогревать
як вирішили? така ж біда 13-16 літрів. траса 9
Что то большая разница
@@theparadize308 між моїми показниаами? Чи між моїми і нормальними?
Какая она точная ? Посмотрите правила установки редуктора от завода в документах от него , поперёк хода это не правильно от этого и начните регулировку сенсей 😄😆😆
У многих моих знакомых стоит редуктор возле рейки, и нету ни каких проблем. Я, переставил.У меня есть видео. Вы сначала попробуйте на своей машине, а затем умничайте. Играет роль на работу машины,в основном, не как стоит редуктор, а расстояние редуктора до смесителя
У вас редуктор должен располагаться паралельно ходу движения.Разверните на 90`.
Спасибо! Я развернул. Но большую роль играет не расположения редуктора, а длинна шлангов от редуктора до смесителя
ну его нафиг, самому накручивать
вы понимаете одно регулировать на холостом,а другое начинаешь ехать а машина не едет ,тупит
Регулировать на холостом, это не значит , что вы отрегулировали только холостой. Есть ещё болт жадности, который работает на тягу машины
@@video4646 винт жадности на всю выкрутил не едет ,вроде что за зад держит,и есть провал и рывок ,помогите разобратся,получается на высоких оборотах бедная смесь
@@video4646 может пружину на винте регулировки мембраны обрезать на виток _два
@@video4646 напишите ваш номер ,хочу вам позвонить
+380689934369 Украина
А у меня нету вирта холостого хода и газует как дурна
Если у вас инжектор, то я не знаю.
редуктор не правильно установлен при торможении обогащается а при старте обедняется смесь из за метал шайбы на мембране
Самое главное это длинна шлангов от редуктора до смесителя.
Никому не советую слушать этого дядю. Полный бред.
Вы прочтите, что люди пишут, а затем давайте оценку. СПЕЦИАЛИСТ!
Бред показываете людям.
Этим способом мне регулировал специалист, который устанавливает газовые установки всех поколений. Или ты считаешь себя умнее его?
Бред такой несет
Для тебя может и бред, а мне так регулировал специалист, который устанавливает и регулирует газовые установки на любых машинах. К нему не так просто попасть. А ты видно покруче его...
совсем неправильная настройка ( зачем то говорить такое ? есть инструкция от производителя ... а что это за газовщик такой ?)))
Уменя таврия, по трассе, взяла 6,2 литра на 100 км, мне эта инструкция до одного места
@@video4646 у меня таврия по городу 8 литров, по инструкции от производителя
Ребята это бред все про винт холостого хода нет,это винт аварийной ситуации когда рвётся мембрана,и в том случае он откручивать его нужно,,а так он должен всегда закручен
Ты в себе или не в себе ?
Шо за бред..кие полтора оборота.....двигатель слушать нужно и чувствовать
Изначально делается полтора оборота,затем определяешь по оборотам двигателя. Ты подумай, можно ли, запустить двигатель при закрученной мембране и закрученном винте холостого хода
@@video4646 при закрученном винте да....и это маленький секрет..так даже экономичнее...но мембрана в работе всегда ,что приводит к износу быстрее....два года полет нормальный...минус 20 на газу машина заводится с пол оборота... желательно полить горячей водой редуктор до этого
При минус 20, я переключатель бензин-газ ставлю в среднее положение, и когда двигатель запустился, включаю газ
@@video4646 правильно...потому что зальёт...а когда холостой винт закручен то этого непроисходит
Всё на пол оборота, дурастика одна 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Читай комментарии