大阪→名古屋、開通すれば最短化する準高速道路
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- 大阪と名古屋を結ぶ準高速道路のような事業をドライブ旅とともに紹介。国道163号の学研都市連絡道路、清滝生駒道路・精華拡幅のバイパスが建設されている。名阪国道などを合わせて利用すれば無料の最短ルートにもなる。
特に奈良県・京都府内の区間の渋滞が解消され、移動の時間短縮につながる。
ただしドライブの面では過酷な状態。新名神高速道路などを使うルートが一番楽なのは言うまでもない。所要時間も約4時間程度かかる。正式な高速道路を経由した場合の2倍近くかかる。
＜画像出典＞
・国土地理院地図、maps.gsi.go.jp/
（一部加工して掲載）
マジでこの人の投稿頻度どうなってんのマジで
2日に1本とかバグってやがる（誉め言葉）
うぷ主のお兄さんは旅をやってくれて楽しめる。
運転お疲れ様です。
麺停（免停）になったら名古屋のきしめんも大阪のカップヌードルミュージアム大阪池田も行けない
好きです
たくみっくようやく高速乗ったか。高速マジ快適😂
主さま、いつも動画配信、楽しんでいます‼️👍😍
私は、鉄も油分も好きなので、いろんな動画を楽しみにしてます❗☺️👍
運転には、くれぐれも、ご安全に🙏☺️👍
鉄道も道路も好きなので楽しく拝見しています！
おっちゃんの説法を聞ければ何でもOK!ｗ
名古屋ー大阪のご移動は便利で快適な近鉄特急をご利用ください
大阪のムフフなお店へ遊びに行くために「ひのとり」に乗りました。😊
名古屋駅周辺で駐車場探す手間や駐車場代考えるとそのままマイカーで行った方がいいんだよなぁ
@@murasondayo 特急ひのとり（火の鳥）の事でしょ
名阪は交通手段が豊富ですよね。新幹線、在来線、私鉄、道路も名神、新名神、名阪、その他国道。大動脈だから当たり前かもしれないですが、その恩恵を受けている三重県民としてなかなかありがたいと思ってます。
十一屋のあたりは生活道路に加えて金城鍋田埠頭周辺の工場、コンテナターミナルへ往来するトラックが２３号経由で来るので混むんですよねぇ。超ローカルネタでした・・・
東側から来ると高架の下りすぐに十一屋の交差点で危ないんですよね。
163号の清滝峠超えについては、自転車で何度か上ったこともあるんだが、今から40年ぐらい前までは、急こう配かつ、峠付近はくねくねとした道しかなかったが、1990年代に入ってバイパスができたことで、一気にクルマが通りやすくなった。現在は確か２本バイパスがある。
名古屋在住の自分としては、こういうメインとは言えない謎ルート解説非常にありがたいです。
天理まで行って降りると休日昼間はピーナッツ屋渋滞してるんだよなあ
わかる人はわかるだろうけど
いいね100回くらい押したい
ワロタwww
でも、反対車線やーん
天理ラーメン本店そのピーナツ屋んで歯ブラシ屋をセットでたまに行きまーす🎵
名阪国道からの京奈和道とかいう（ほぼ）０円で和歌山まで行けるルートすき
天理→郡山南は西名阪使わんでも苦にならん距離よ
岩出根来から先はしんどいけど
名古屋から和歌山に行く時の定番ルートですよね、よくお世話になっています。
あとわずかな未開通区間の渋滞が辛いので、開通が待ち遠しいです。
動画に出て来る未開通区間の工業エリア内に勤務してます(勤務先が動画に写ってたのでびっくり)｡
奈良県知事が変わった際に事業見直しで一旦工事が止まったものの、今年頭に改めて道路に掛かる場所の方へ年内立ち退きの連絡が来たそうなので、工事再開に舵を切ったようです。
因みにHPや施工現場看板類に開通時期を書かないのは今も立ち退きに反対している方が居て、開通予定時期を書いてしまうと「それまでに立ち退けって事か⁉️💢」とまとまる話もまとまらなくなるので、わざと開通予定時期を記載・開示していないと聞きました。
あら、ココでバラしても良かったかな？🤪
ちなみにR163はトンネル手前からすでに大阪のテリトリーですw
私は名阪国道を天理まで走って、R24を北上して奈良大阪間無料高速の阪奈道路で山頂まで登り奈良最後の信号を右折して旧R163の清滝峠山頂に抜けてトンネル出口に合流ってルートを使っています。
地元です。渋滞回避ルートとしては良い選択です。お盆は霊園渋滞注意です。
最近は逆向きだと生駒霊園よりR163から生駒へ抜ける道が渋滞してることが多いのも困るんですよね。
自由診療のおっさんの講釈とは面白い（笑） うｐ主さんには人を引き付ける笑術が込められてますね
まあ府内に入ったらくれぐれも『営業』の対象にされないようご注意ください 彼らにしても反則金が唯一の飯の種ですから それからうｐ主さんもたまには海外旅行でエッフェル塔の写真でも撮ってくださいよ 何百枚撮ってもあの姉さんたちと違い 世間の厳しい指弾を浴びることはないですから（笑）
国道163号全線走破した身です。清滝生駒道路の大阪部分、停車も禁止にすれば制限速度60km/hに引き上がると思うんだけどなぁ… 精華拡幅の開通待ってます
私は大阪府枚方市在住です。車が無くて125のスクーターで年に2〜3回名古屋へ行きます。307から壬生野IC方向へ走り旧25号線で関宿まで走り、亀山鈴鹿四日市名古屋とこの動画の反対車線を走って行きます。
私の出没スポットは大曽根です。。
7:43 この区間は国道163号ではなく、普通の道ですよ。国道163号は上狛四丁町で左折、大谷で右折、川久保で右折、そして川の尻で左折と木津川市内を遠回りしてます
たくみっくさん、今度、東名阪でも名阪国道でも西名阪でもない、R25の「非名阪」を亀山〜天理全線通ってみて下さい。出来れば天理側の旧道も。なかなかエキサイティングですよ！！
旧道はキツイ… 途中で民家の多い道を通る区間があったり狭い区間があったり… そしてその旧道もまだ現役国道です。バイパスである名阪国道が高規格幹線道路の括りに入っている事が理由です。
@@user-dq9qe8wp1kその旧道って多分天理ダムから天理トンネルを通らずに天理教本部へ抜けるルートじゃないかなと思います
2:29 前方の横断歩道橋のある所に55年前まで名古屋市電築地線の鉄橋が架かっていた
名四国道の上空を単行の路面電車がのんびりと横断していた
ナレーターとおっさん仲いいな。
母方の祖父母の家に行く時は
第二京阪もなく名阪国道と
163号と使っていたから
懐かしいルートやな
１９号線の春日井方面の多車線化なんて小学校の６年の時に引っ越してきて
なんか工事やっているかどうかわからないなと思ってから
綺麗に舗装されて車で走れるようになったころには自分免許取って走ることになってましたから
国道整備って１０～２０年計画?
1:18ここに高速1系統の名古屋市営の路線バスが高速道路に入る前に通る所でした、高校生の時代におばあちゃんの家に行って喜多の湯に入って夜ご飯を喜多の湯で食べてから帰る時に毎回ここの道路を路線バスがかっとバスのは名古屋だと他には中々無いのでここを路線バスで通るのはめっちゃ気持ち良かったです、が前のダイヤ改正で廃止になりました。その後は地下鉄鳴子北行きの普通のバスの本数が増えました。高速1系統が無くなり都心の栄まで一本で行けたのが名古屋の誇りだと思います。毎時一本でも赤字なのは高速道路の追加料金が10円な上に福祉特別乗車券が追加料金の対象じゃ無いから、どうしても採算が取れなかったんでしょうね。
知らない間に、こんな田舎に立派な道路ができちゃって・・ 便利だなｗ
なんだ
おっさんは名古屋市民仲間と思ってたが大府とか豊明あたりなんだな
ユルいおっさんと、厳し目のおねいさんの掛け合いは、ぼーっと聞くにはいいですね。
聞き流し用のまとめ動画欲しいですｗ
23号線の渋滞は社会問題化している。平日の渋滞がえぐい。
先月同じルート通って下道で神戸まで行きました笑 大阪の街中と兵庫県入ってからの国道がかなり混んでしんどかった…
阪神間は下道も高速も渋滞酷いですからねぇ
大阪市内に入らず、R161の清滝峠を越えたら外環状線(R170)→府道19号で淀川を越え→府道14号で中央環状線→R171→山手幹線とかが良いかも。
名古屋在住時に大阪（枚方）帰省でこのルートは使ってました✋
もう10年以上も前の話ですが…
動画は楽しく拝見できました😆
そして新名神の「楽」って気持ち分かります🤣
大阪から名古屋に帰る時は実家から高速の入口まで5分ぐらいの近さで、名古屋の家も千種だったため名古屋高速も環状は通らずほぼ直線で帰れたから早いし楽でした😉
トンネル開通前は清滝峠のR163グネグネをバイクで通るのがツーリングの定番ルートだった。阪奈道路のグネグネとR1の渋滞とこの道を選ぶというハズレしかないクジ引き。
ラジオの交通情報でよく流れる「十一屋交差点を先頭に…」
以前はその少し先の「庄内新川橋を先頭に…」と言っていたような気がする
電車も良いけどこの下道謎ルートシリーズ結構好き
23号の蒲郡工事区間開通したら是非信号ない区間走破とかやってほしい
あれは地味に名阪にならぶ全国トップクラスの無料高速道路になる
三重県のバイパスって北勢も中勢もそうなんだけど中途半端なんよな
立体になってるのに、何故か大きな交差での時だけ降りてきて平面交差になってたり・・・
予算削減なのか、片側1車線で平面交差、元々の道が片側2車線で大渋滞なのに捌けないだろうに
今だからこそ郊外で流れ良いけど、数年もしたら郊外型のお店やら工場乱立して渋滞スポットになってそう。
高度経済成長時の静岡県のバイパスみたいに、畑にバイパス作ったけど店増えて一番の渋滞スポットになって、バイパスのバイパスを作るみたいな・・・ 失敗作の上塗りみたいになってるんよな😅経験が活きないというか
東京ー大阪キャノンボールという、自転車で東京大阪間を24時間で走るチャレンジの動画をたまに見るんですが、その名阪間ルートも163号経由伊賀越えルートが多いですね。やっぱ、これが最短経路みたいですね。
運転おつかれさまでした！
このうち三重は通ったことがない…精華は通りましたが(というか父がドライブで通った場所ですw)
いつもありがとうございます!ここも是非とも利用してみたい…!
一時期、京阪奈地区に通勤していた昔を思い出しました。大阪市内から30km程度に過ぎないのに道路も鉄道もなく、陸の孤島でした。今はだいぶましですが。
いいですね。私は休日割引と深夜割引を使って一宮から西宮まで良く移動しています。
名阪国道を使って移動も検討していました。
弥富から西方向の23号は使った事がなかったので、参考になります。
ちなみに今回の移動時間ってどれだけかかったかを知りたいです。
自分は梅田からの帰りに１６３を使って南山城の道の駅でトイレ休憩して大内インターから名阪→亀山で1号ちょっと走ってからの３０６で２３号の渋滞を避けて川越から２３号に合流して三河まで帰ってきます。訳あって通うようになって下道だいぶ冒険しましたw
昔ですけど163に入るには大内でしたね😊
まだスーパーマップル使ってた頃ですけど😂
針インターで名阪国道降りて奈良公園に向いて行き、奈良から阪奈行くのが無料の奥義です。
五月橋、山添、天理東で降りるルートも奥義に混ぜて欲しいです😅
@@user-oj2og5ob4r 和歌山方面だといいかも👍
久しく関西へ行っていないので２３号の風景が懐かしい。
どうでもいいけど生駒山地突っ切るトンネル抜けてから大阪ではなくて、
抜ける前から大阪だったはずです。
小さな川を越える橋が県境でしたね
国道168との交点が県境になります
取り締まりを営業は草
R163のあたりはR168が並走する天野川が府県境になってるから、山の手前から大阪府よ
エッフェルエッフェル（笑）
新4号国道みたいなのが日本中にあるんだな
栃木の誇り新4号も中部へ行けばありきたりのレベル。
ガソリン税、高すぎだろ。
大型乗ってるけど伊賀一宮で降りて163ルートせめるんめっちゃ好き
ただ乗りなのに文句が 多くて草
ここ三年ほど碧南に出張してまして、往復にはクルマで 姫路～碧南は新名神、伊勢湾岸道、知多道と乗り継ぎ（笑）
R23→R25→R163はよく使っています！
休憩ポイントはR163伊賀上野にあるラムーで、夜中なら3時間かからないで移動できちゃいます。
11:38 ここで大阪府警から営業を受けたことがあります💦
4年前は速度制限がトンネル前後は50km/h、トンネル内のみ40km/hとなっていて
大阪方面は緩やかに下りなのでいつの間にか速度が出てしまい引っかかりました。
(今はトンネル内も50km/hに変わっています)
昼間混んでる時間は 9:27 の交差点で左折して登美ヶ丘駅方面にのぼり、近鉄沿いに抜け道を通って阪奈道路へ向かったり、
9:46 の次にある交差点で右折して R168 を抜けたりします。
栃木県と名古屋の帰省上京で高速道路と一般道路の両方見たい
お疲れ様です。
エッフェル観光のオバチャン、いまだに何の説明も無いね
有ると思っていませんが!
名古屋、大阪間で道路見ただけで学研都市連絡道路が出てくるのは
大学で色々調べまわった甲斐があったなぁ…
好きなのよね…
名阪国道無料はほんとありがたい👍
よく名古屋行く時使う
大阪方面に向かう時は弥富あたりの左側に偽物パトカー置いててビビる地点ある笑
四日市入ると地獄で四日市手前あたりの橋の上にオービスあってひかるの見たことあります
あと混むの嫌なので名古屋行く時はみえ川越まで耐えてそっから高速乗ること多い
▼
木津川市ネタを思い出した!!
採録お疲れ様でしたです!!
下道で行くなら最短距離が最速ルート原理主義者がなんかそそのかしちゃったみたいですが、ようこそわが地元へ。清滝トンネル東側もいちおう大阪府内なんですけどねｗ
２３号は怖いんだよ
ワイパー追いつかないレベルの土砂降りでもかっ飛ばしてる奴多すぎて
夜は赤信号で止まると後ろから鬼クラクション鳴らされると聞きました😨
夜に良く走ってましたけど100キロ出しても煽られるは本当でしたね
23号線の四日市、両隣びっしりで車線数増やせないし、まじで改善される予定もなく最悪
化石燃料から、化石燃料で発電した電気に切り替えるですね。
163号線は木津川と並走する木津川市（福寿園の工場の交差点）ー伊賀上野までは道路が狭く路側も狭いので、ロードレーサーの自転車には気を付ける必要があります。サイクル組は木津川の泉大橋から加茂までは迂回路もありますが、加茂から東は163号しかなくて危ないなあと思いながら走っているものと思います。
8:56 最近できた奈良―精華線と163号の立体交差は確かに便利になりましたが、その先の学研奈良登美ヶ丘付近は休日昼間はかなり渋滞しますね。
12：06は163号の精華町乾谷橋交差点の上を通る自転車・歩行者用のやすらぎ橋ですよね。車で行っているのに歩行者用道路を撮影しているのは、たくみっくさんらしいユニークさだと思います。
あそこまで行ったなら精華町の川西小学校にはD51が校庭に置かれているのでそれも見ても良かったかも。
大阪南部に３０年前に住んでいました😊
２３号線は貧乏学生が
親父のボローレルを借りて爆走した道です😅
２５号線の名阪国道もみんな爆走しているし（オービスの前だけ、みんな徐行😅）
２３号線は信号もあるのに
２２３系新快速Ｒ８００の速度制限で巡航しているし😅
恐ろしい道ですね😅
当時は大型トラックのリミッターも無かったし😅
根性で走ってましたね😅
今は飛行機に乗っちゃうので😅
高速道路はどんどん作らないと！
それな！
私は旅動画大好きなので観ちゃいますね。
電車はよく分からないですが色々と知れますしいろんな風景が見れるので好きです。
おっさんのん迷信？放浪も (・∀・)ｲｲ! !と思います。
十一屋～宝神間には元々南北からの合流があり特に南側の港湾から
大型が右に左に常に曲がるため立体にすると逆に渋滞になってしまい
不便になる。
立体の弊害として大型が狭い直角を曲がることになってただでさえ遅い
速度がさらに遅くなるためにさらに渋滞を呼び込むことになる。
このような理由があり立体に出来ないとなっています。
また、まだ市電がいた頃に２３号の交差をを立体で超えていたことも
当時は要因にあったみたいです。
名古屋市内の２３号地上区間の信号区間は昔は工場地帯だったので
その輸送道路として地上区間を設けていた。
近年では工場の閉鎖などが相次いで宅地開発が進みかなり減ったけど
それでも今も残る大小の工場への大事な区間として残している。
あと、臨海鉄道交差区間も影響しています。
そんな中でも十一屋～宝神間はさらに港湾もあるため余計に難しい。
ではなぜ飛島の立体交差が出来たのかは実は用地取得が容易であったため
交差点部分を大きく取れて大型が支障なく曲がれるようになっているため
渋滞を引き起こすことが極端に少ないためです。
夜の名阪国道は楽しいから名阪国道１択で。でも新名神も楽しいから迷いどこ。
この人の〇〇するゾーー！っていうの好き
7:54 正直、この奥〜鹿畑町交差点までが一番渋滞する…
ワタシの場合、名古屋方面から名阪の中瀬インターで降りて163号へそのまま四條畷で左折170号旧道へ、阪奈道路で奈良へ移動、奈良で24号から天理で再び25号オメガカーブから名古屋方面へドライブします。
名古屋から奈良、大阪は何ともレトロな道路が多くて楽しい。
よりにもよって箕面萱野に行くのに新名神使わないのは笑う
うちは三重県寄りなんで、25号までは、306号経由で行きます。車が少なく速いイメージです。
163は奈良のライブへの行き帰りの手段として重宝してる道
奈良から大阪へ入った辺りからの長い下り坂は、パトカーの営業に注意することも大事なのだが、エンジンブレーキは必須な区間だよね
ちなみに、私事ではあるものの、その営業区間の付近には母校がある
163号は高架部分はいいのですが、そこから大阪近辺が微妙だったのですけど、そこまで手が入るのなら有用ですね。
名阪国道にきっちりアプローチされないと名阪国道の代替にはならないですけど…
静岡県が無くなれば東京名古屋間も便利になるのに
鬼畜ロボみたいな言い方だな
静岡がなくなったらNゲージ作られなくなるのにアフォだなー
静岡県内は沼津前後と浜松市内以外は信号ほとんど無いから距離以外は大して影響無いぞ
鉄道と道路両方でよくね？
パンピードライバー向けの動画だなｗｗ (´艸｀*) まったくよぉー いい動画だったぜぇーｗｗ
パンピーはＲ１６３危険は危険がいっぱい 👈( ﾟДﾟ) 高速で大阪来なさいｗｗ
私は天理で降りて、阪奈かなー！
何も大阪まで高速に乗り続ける必要はなかったか！？
日本全国全ての交差点が立体交差になりますように…
久々に見に来たら鉄道じゃなくなってた時点で何となく察した
愛知県民にどこに住んでいるのか聞くと「名古屋」。近郊の地域も「名古屋」らしい。アップ主もそうなのかな？
NAVITIME先生も
大阪～東海方面へは
R163がお好きなご様子です
一宮で降りて163号線に来るトラックが多いこと。
笠置過ぎたあたりから道幅が狭くて、大型は対向もしにくいのに、でかい図体で来んなって。
府道52号との交差点と、その先の高山を立体にするみたいだけど、間のスシローのとこと、鹿畑の交差点が渋滞の原因なんだから、鹿畑を立体にしないと意味がないと思う。
163号線は168号線を越えて少し行った所、清滝トンネルの前から大阪府四條畷市。
神奈川県の246号も立体交差化して60km/hペースで流れるようになってほしい。
鉄道解説も面白いが車旅も好きです。車もEVにしたら電気の乗り物でしょ
163の南山城や生駒辺りの改良。
完成は先かもしれないけど、
どんどん改良が進んでますよね。
そんなにちょいちょい行かないので、
たまに行くと浦島太郎状態。
しかも自転車やと、
さらに迷う。
素直に新名神経由が一番楽ですね。
愛知県中心の道路投稿楽しみにしています。
自分は信号が無いと気が休めないので余計疲れる
高速は本当に急いでる時にしか使わないですわ
JRと近鉄がある駅とか新がつく駅が栄えてるかどうか気になります。
名古屋-大阪間としては原付で行ける、原2で行ける、自転車で行ける等、カテゴリーが分かれます。
163は山越えなくても大阪です
俺はうp主のオッサンのスタイル好きやから
何でもええで(*´`)b
好きにやってちょ🎉
大阪視察お疲れさんま(꜆*ˊᵕˋ)꜆🍵
清滝トンネルって以前は４０キロ制限で、数年前に５０キロ制限になったなぁ
奈良→大阪方面だと、北田原大橋交差点までは５０キロ制限で、そこから清滝へ左折可の下田原ランプまでが４０キロ制限、左折すると５０キロ制限になるという変な区間です
11:30 以降は最後が「なめとったらアカンど！」で締める大阪のとあるドイツ車専門の自動車修理工場の動画見てる気分になりました（笑）
タイやアジア各国の鉄道の講釈をお願い申し上げます m(__)m