Советы по сборке литиевого аккумулятора для электровелосипеда, ресурс батареи
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Самые важные принципы выбора аккумулятора для лёгкого электротранспорта!
Мало кто говорит о рабочих порогах напряжений которые выставлены производителями, эксплуатации в этом диапазоне приводит к быстрому старению аккумулятора, а в некоторых случаях к выходу из строя элементов!
Для аккумуляторов Lifepo4 это особенно заметно - производитель обещает 1500 - 2000 циклов аккумулятора - на практике же, такой аккумулятор доживший до 10 летнего срока очень большая редкость!
Правила эксплуатации - правильный расчёт токоотдачи, настройка порогов напряжений....
Lifepo4 аккумулятор.
Спасибо! Очень доходчиво. Сравнение с пружиной, гениальная находка.
Сделал десятки АКБ 3..5s2p для электроинструмента использовав 18650. 1. Элементы паял когда-то 80-100Вт паяльником, но когда приобрел точечную сварку, понял что тратил время без её. 2. Людям давал инструкции по пользованию литиевыми АКБ, но это бесполезно - только BMS с автоматом на заряд и разряд
это точно
Можно ссылку на такой бмс. ?
@@sergeydudich9108 что сейчас актуально не знаю. Писать в поисковике bms 3s 4s итд и смотреть отзывы. Или Ютуб передельщиков инструмента смотреть у кого просмотров дофига
Народ пользует литий либо самый дешёвый, либо с непониманием как его эксплуатировать, потом пишут что литий полное г...) это свинец терпит издевательства, а тут требуется совсем другой подход.
Самый грамотный анализ из всего, что я видел раньше !!! ( это я говорю как радиотехник и электротехник ! )
Благодарю за полезную информацию, успехов!
Не у кого не слышал простой истины(дополнение ко 2 и 5 пункту), выбирать батарею нужно смотря на контроллер: условно у вас контроллер в пике потребляет 25а, вот и нужно выбирать акб ёмкостью не менее 25Ah, ток в 1c(равный ёмкости) без болезненно может выдать любой акб, если нужно больше пробега-берем больше ёмкости и тогда батарея будет служить долго(при условии нормальных ячеек и bms с балансиром)
Ну к примеру если собираешь самостоятельно, то есть выбор, высокотоковые или обычные, например LG НЕ2 долгосрочно выдаст 10А без вреда для себя, краткосрочной 20А sony vtc4 20А и до 35А, так что сборку батареи начинать нужно с изучения документации от производителя и уже потом насчитывать количество элементов в ячейке.
Зачастую самозборщики выбирают максимальную ёмкость элемента 3400мач и при этом 3или 4 параллельных цепочки, ток таких зборок без вреда будет 3-5А а как мы знаем у электровела он при разгоне от 15А начинается, тут то мы и видим что просадка напряжения при старте значительная по индикатору, что говорит о том что умрёт она быстро.
Во всех аккумуляторных инструментах высокотоковые батареи и их там всего две цепочки при мощности потребления 150 и более ватт, и работают они великолепно годами.
Кстати если производитель малоизвестный, то определить высокотоковые или нет батареи можно по маркировке, например IMR18650 высокотоковые, INR18650 тоже, а вот ICR18650 нет, можно преобрести спецтестер измеритель внутреннего сопротивления, у высокотоковых оно 0.20мОм и ниже, у низкотоковых от 0.50 и выше, также при эксплуатации это сопротивление растёт от чего батареи начинают нагреваться под нагрузкой сильнее и пробег велика падает, поэтому чем меньше токоотдача в нагрузку, тем ниже нагрев, больше КПД и срок службы.
Седой японский дед с бородой на заставке,это прям уже внушает доверие😀
забыл добавить ему очки и усы для усиления))
Я таким способом пользования ездил еще на свинце 2,5года и батарея жива. Да, она потеряла в емкости, но не здохла совсем. После любой поездки ставил аккум на зарядку. На зарядке снизил напряжение до 13,5В отелючения. Сама же ячейка заряженная имела 12,5В. Но самое главное-тогда в свинцовой батареи бмс не было и я переделал разьемы. Ездил на последовательно соединенных ячейках, но заряжал их только в ПАРАЛЕЛЬНОМ. Таким образом, сами аккумы были всегда одинакового напряжения, тоесть отбалансированые. В то время, как штатная зарядка отключалась только по достижению общего напряжения. И первый аккум именно так у меня и здох-две ячейки от постоянного перезаряда, а одна от постоянного переразряда. Потом я взял автомобильную зарядку и следующий аккум прожил не год, а 2,5. Что считаю для свинца отличным результатом)). В литии же за нас эту работу делает бмска, остается лишь правильно подобрать аккум, как Вы и говорите. Спасибо за видео, советы отличные! 👍🏻
Очень интересно, какой свинцовый АКБ заряжают 13.5 v 😮😅
Хозяин барин , как хочу так крюку.
Любой аккумулятор не любит сильного разряда и сильного перезаряда 👍
Отличное видео! спасибо
Скоро пойдут наши СуперКонденсаторы!😁
Здраствуйте. Очень полезнее видео сняли. Спасибо большое. Хотел спросить совета у вас. Как вы думаете если на NMC сборку BMS oт железофосфата ( так как там пороги напряжений немношко другие) то получится увеличить строк службы сборки. Спасибо
наша версия простая во первых служба элемента питания зависит от изначального качества его изготовления, во вторых от правильного расчета нагрузок и в третьих от качества исполнения сборки и в четвертых от прошивки бмс и и ее функционала
Бояться они неправильной эксплуатации + работы на предельных токах.... Технологии еще далеки от того что нужно покупателю... У меня зарядка АКБ ЗУ заканчивается на 58,0В, т.е. 58/14=4.14В на элемент. Заряд 0,3С, да долго, но батка вообще не греется. Разряд контролирую по спидометру с вольтметром (предварительно проверив его правильность показаний с 2-мя тестерами, ибо бывают модели которые изначально лгут) стараясь не опускать батарею ниже 46В или 46/14=3,28В на элемент. Разряд в пике 3С (в горку, против ветра), в номинале не более 1С, батка при этом просто теплая.
А как рассчитать вольтаж и силу тока 14S6P и 14S7P? Вольтаж в случае с литием как понимаю 4,2*14=58,8V? А силу тока как? Если сила тока зарядки аккумулятора 1A, то надо 6A в случае 6 параллелей? P.S. мне не известно значение C
Привет я вот только по силе тока не понял. Например если мотор потреб 15А в пике то сборку акб с элементами скажем 3000 мAh с токоотдачей 1С собирать нужно минимум 5p. То есть кол-во паралелей равно кратности токоотдачи батареи или нет так понял?
Ждём видео как собрать аккумулятор для велосипеда 250 Вт с учётом этих знаний
Запишу на неделе как надёжно собирать батареи!
@@electricbikers59 ура-ура!)
@@electricbikers59 купил бы у тебя аккум для вела. где заказать?
@@user-dg2uw8jh2j Я тут работаю electricbikes59.ru
Зачастую люди собирающие акб не понимают что они делают. BMS для электротранспорта есть и щадящие с балансировкой через PC. Но кто не даёт при запараллеливании батарей по 3 - 10 штук поставить 1S защиту на каждую банку? Далеко не все понимают маркировку батарей ICR, NCR и т.д. от этого будет зависеть конечная конфигурация батареи и её рабочие характеристики. Приведу пример ещё одних непоняток : Максимальная токоотдача 1С, 2С и т.д. кто сказал что в этих режимах батареи хорошо??? Это максимумы отдачи их использовать можно только для старта! Ещё проблема с страгиванием. Именно в момент страгивания требуются максимальные токи, многие забивают на расчёт страгивания и ставят заведомо слабые двигатели на колёса, примером является использование колёс гироскутера вместо каретки велосипеда, тем самым увеличивают диаметр обода и как следствие нагрузки. Соответственно время максимального потребления при разгоне выше и батарею в максимальных токах оно будет есть в 2-4 раза дольше. Идеальной считается батарея рассчитанная на максимальный ток потребления при расходе аккумуляторов 2С, тогда вам хватит и на разгон, и на ускорения, и прослужит она дольше. Её как вариант при сборке из 1500mah INR использовать на каждую банку 1S контроллер с максимальной отдачей 3А. В этом случае Основная BMS не сможет привести к разряду параллельных ячеек ниже порога смерти АКБ.
очень полезное видео, спасибо👍
У меня акб 36v, 10ah, перестал держать заряд, т.е. при полной зарядке 42.8v, при газе напряжение падает до 33v, и даже до 32v, и выключается проехав всего около 1 км, вместо 20 км, газ отпускаю, заряд 40v, т.е. акб заряжен, а при газе 32-31v и выключается, хотя я откатал на этом акб 2 сезона, акб получается мне не разрядить.
вскрытие покажет, можете обратиться в ближайшую мастерскую, скорее всего пару параллелей менять нужно
Здравствуйте, спасибо за видео!
Скажите пожалуйста, почему при снижении напряжения аккумулятора всего на 25 % ( с 52v до 45v) Аккум не отдаёт больше 5 ампер? А когда полностью заряжен запросто отдаёт 30а.
возможна проблема с платой бмс
Доброго времени...
Спасибо за видео.
У меня вопрос,можно ли использовать bms допустим 10s для батареи 8s,ведь останется два не использованных провода,или нужно подбирать одинаковое соотношение проводов и банок?!...
можно, если внести изменения в плате. Точно не помню где перемычки ставили - на форуме подробнее разобрано, электротранспорт ру
На разъёме bms надо соеденить8.9.и 10 пины
Брал набор с Китая для электровелосипеда, и вроде как по отзывам с оригинальными батареями от Самсунг. За два года летний эксплуатации ёмкость аккумулятора упала более чем в три раза, который стоит 50% набора. Как то это всё печально...
китайцы обманывают , это либо бу либо подделка
Подделка
3:03 Это Нео?
Стоит ли свинцовые брать?
на мой взгляд - нет
Спасибо, видео полезное
А как на счёт, можноли два акума подключать параллельно или всетаки каждый использовать отдельно?
можно, они на одно напряжение должны быть и в параллель лучше , дольше проживут
@@electricbikers59 я имел ввиду литионый если что.
@@electricbikers59 Мне говорили что они между собой будут конфликтовать?
@@user-wv2nw2ns3c максимально одинакой емкости и при подключении одинаковый вольтаж! Желательно чтобы бмс были с одним портом для заряда и разряда.
Если акб заряжать с бОльшим током, но зато он быстрее зарядится, то он меньше проживёт, чем заряжать на малом токе? Но на малом токе он дольше заряжается.
нужно в каждом случае смотреть на паспорт элементов, что и какие токи допустимы. И следить за температурой батарейки
на данный момент если бы собирали батарею для электровелосипеда какие бы элементы выбрали?
Сейчас бы точно не стал брать дешёвые китайские батарейки, если отвлечься от финансов то что то брендовое и оригинальное. Всё ещё ищем лучший вариант по цене/качество!
добавлю...из оригиналов 21700 Samsung 50E - по цене достаточно выгодно...а вот среди китайских фабрик не скажу...но как найдём лучший вариант опубликуем!
@@electricbikers59 благодарю
@@electricbikers59 а что скажете на счёт MpCO химии от Microvast, заявлено 10000 циклов, при этом элементы вроде не слишком дорогие, а пороги как у обычных литий-ион
@@Communistarum дай ссылку
Литийжелезофосфат это не будущее электротранспорта на 100%, он и сейчас не лучший вариант
И снижается не только емкость но и внуьреннее сопротивление увеличивается он начинает держать хуже нагрузку, скорость падает и мощность пиковая у мотора
Приветствую. Заказ №1-11/04/21 на мотоседло будет сделан или нет? Обещали неделю, прошел месяц, на почту никто не отвечает. Предоплата 2 тыс у вас. Какие проблемы?
Нет, проблем никаких, ждём готовности усиления. Так что ждите, скоро уже готово будет!
вышлем сразу обновленную версию, из за этого 2 раз изготавливается.
Два одинаковых лифера, одинаковая эксплуатация один семь лет минус 15%, другой пять лет минус 50%, непойму почему!
брак, возможно такое?
Производители не врут о циклах заряд-разряд. Дело в том что они проводят испытания на циклирование в течении небольшого промежутка времени то есть циклы делают подряд. В реальности аккумуляторы мрут от времени больше чем от количества циклов.
допустим...но как быть с lifepo4? Срок хранения до 10 лет по паспорту?
Интересное наблюдение, однако. Логично!
вы неучитваете температурухранения
Она опредленака 10Градусов +
произовдителиэтознаю
а вы НЕТ
поэтом храня вквартире притебоел перепадах
та совипоцесы убьвают
храи при +10с оно точнои 10лет пролежтаь сожет (ну хаявленожеже)
при +30с надоуже точнокаждый иниум плода заряжать
ктоЭтоделает?
где храняться акб ?
онигодаилежат у продаванов порой вооше хрензнает где
от туда и Правило после 2-3лет отпроизводсва АКБ некакуюлучшенепокупать
@@88vok я как раз знаю, но это не помогает!
У меня вопрос можно ли поменять литевый батарею на более большую ёмкостью с тем же параметрами типа 48в 10ah на 48 50ah для электровелосипеда
Конечно.
вообще ни о чем видос, акуум получается только зимой надо юзать, а в жару типа продувать его
А можно вообще на заряжать и она будет служить вечно... Идиот...
Нахрена мне вообще тогда покупать батареи - если не использовать их ресурс на 100%
Не понимаю таких идиотов- из разряда "я отключу половину функций телефона лишь бы дольше работал..."
Если это то что ты понял из этого видео то идиот это ты!