ПОЧЕМУ ПРОВОРАЧИВАЕТ ВКЛАДЫШИ на HYUNDAI 2.4 ? Как собрать мотор, что бы не проворачивало.
Vložit
- čas přidán 4. 10. 2023
- ПОЧЕМУ ПРОВОРАЧИВАЕТ ВКЛАДЫШИ на двигателях HYUNDAI 2.4 G4KE G4KJ G4KK и т.д. ? Как правильно собрать мотор при ремонте, что бы больше не провернуло.
Смотрел с удовольствием
главное поддельные запчасти не купить!
Здравствуйте,вы территориально где находитесь ?
🙋♂️🤝👏👍👌🇰🇿
Но суть же не в том что нужно брать вкладыши потолще чтоб хватило на 100 тысяч. Грамотные мотористы говорят что нужно соблюдать зазор на колене и вкладышах для масляной ванны.
А на заводе типа не соблюдают зазор ?
Абсолютно верно в видео подмечено, что нужно вкладыши шире, что бы была больше площадь контакта и как следствие меньше нагрузка на единицу площади.
@@Wattzz_1 а как объяснить что один моторы проезжают 30 тысяч а другие 200?
Кроме зазоров есть ещё одно условие для безпроблемной работы ДВС...и не только для g4ке...давление масла в системе...поменяй насос...установи насос от G4KD...и вопросы отпадут...вот ведь загадка...
@@user-xk3mp6ui7k ставили уже от g4kd, что то вопросы не отпали.
Я сам на SORENTO 2011 года пятый год передвигаюсь...в 2020 году на пробеге 270 тыс вкладыши умерли...сделал...сейчас пробег 350...на ремонт не собираюсь.
И....? Доработки то какие? На видео только про сборку. Да и выводы по причинам проворота шатунных вкладышей необоснованые.
Будем с удовольствием ждать ваши видео там где все будет обоснованно.
надо ставить шатунные вкладыши от "классики". они шире родных примерно на 3 мм. для этого надо расточить НГШ на 0,3 мм, кажется. я так делал лет 5 назад. после ремонта заказчик проехал около 50000 км и продал авто. поэтому след соренто потерялся, к сожалению.
Так , собственно , вы ничего не объяснили по поводу причин проворачивания вкладышей. Порядок сборки обычный , применимый для любого другого ДВС. Если эта проблема распространена именно на этом двигателе , то лично я бы советовал проверять размерность и геометрию оси вращения вала в блоке цилиндров и сам вал по тем же параметрам
Вкладыши очень тонкие, а нагрузки на них очень большие, поэтому их частенько и проворачивает.🙂
@@Wattzz_1 вкладыши тонкие в сравнении с чем ? Тонкие именно по толщине вкладыша или по ширине ? Связь можете объяснить или это ваши предположения ?
@@dmitrysokolov3941 тонкие конкретно для этого двигатель как по ширине, так и по толщине, так и по диаметру.
@@Wattzz_1 хотелось бы услышать технически правильное объяснение вашей версии , иначе всё это выглядит как ваше личное , ничем не подтверждаемое мнение
@@dmitrysokolov3941 Подача материала для Ютуб идёт на простом , понятном для большинства людей "Не техническом" языке, объясняется всё просто на "пальцах".
Какие исследование 🎉😂гаражного НИИ
Ну мы то ещё не видели ваших исследований, с удовольствием на них посмотрим.
Являюсь владельцем такого же мотора. Полностью согласен с автором. Смотрел видос как люди подключали монометр к такому двигателю и сравнивали давление так вот интерсно что насос с ББВ выдает 7 бар на оборотах, а без ББВ 5, а на холостых оба по 1.5. При установке насоса от 2х литрового нужно "колхозить" редукционный клапан. Себе я поменял шатунные вкладыши на пробеге 110, на те которые как раз говорит автор. Менял не снимая мотора с ямы. Вкладыши были протерты и я реально успел. Масло лью 5-30 мобил раз в 5 тыс. - мотор внутри как новый. Маслонасос не менял т.к. он в состоянии нового.
Кстати, балансиры отлично подходят от Chrysler 200, 2015+ года, и от Mitsubishi. Но у этих двух производителей они более надежны, давление если сравнивать с Hyundai одинаковое.
Поделись опытом...замены шатунных вкладышей 4-го цилиндра...или не свисти..
@@user-xk3mp6ui7k делюсь опытом, сними промежуточную плиту и будет у тебя доступ ко всем шатунным вкладышам )
Потом сальник задний сам встаёт? Плюс промежуток привода? Кондиционер....
Демонтаж двигателя занимает 2-3 часа...смысл выламывать руки? Потом думай...побежит сальник задний...или нет...