PRÉSENTATION DU POT MVT SP2 POUR MBK 51 !!!
Vložit
- čas přidán 10. 01. 2021
- Bonjour dans cette vidéo je présente le pot d’échappement de MVT homologue pour MBK 51 avec mon avis.
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Très bon descriptif, et un bon retour d expérience, merci !
Je l’attendais cette présentation 👍😂
bonjour je ne peux pas pauser de passage bas sur mon mob cross g1 je travaille avec trois pot on a de gros différance mon dernier a rien an dessous de 8000 un cas tête on ne nous demande pas de tpsi les plat cet sur l angle ou des chute comme tu a changer les amortisseur le pot doit moins frotter un certain Didier tomas an a prix une belle devant moi an 1972 ou 73 apprêt avoir pausée des amortir plus cour le pot sa accroche moins que les pneus
Descriptif et analyse intelligente, MERCI
bonjour merci pour l échange des info quelle évolution quant jais amenez les rotule sur les mob provenant de simca 1100 fin des années 70 la rotule été montée an fin de corne au niveau de l axe support moteur et l echap passée sous la cuise et sorte sous la selle mas cuis sen souviens toujours
chez mvt, ils ont modifié la rotule.
sur le mien, la rotule est en 2 parties: la mâle à demeure sur le moteur, et la femelle vissée sur le pot.
le pas de vis est bien réalisé, il a suffisamment de jeu pour ne pas gripper.
pas encore essayé donc je ne peut pas dire si ça sera encore le cas après une bonne montée en température...
Salut, j'ai un 70cc airsal t6 à barrette mbk 51, monté à 180 128, carter eurocilindro, carbu 24 ect, j'ai acheté ce pot mais je ne sais pas si il s'accorde bien avec mon moteur, qu'en pensez vous ?
Merci
La bride renforcée support ressorts provient apparemment de chez nous (Notre propre production) à priori, vous confirmez ? BaV
Je comfirme que la pâte ressort viens de chez toi 😉
@@lebricoleur2130 J'espère qu'elle t'apporte satisfaction, bonne continuation à toi :-)
Très sympa ce petit comparo, il y a peu d'infos sur ce pot. 👍
Merci
Merci pour la video très instructive . Dommage pour ton micrométrik , mais je te trouve un peu dure a l’emporte pièce sur le sujet , on peut pas critiquer et faire que les piece ne se vende pas et constaté apres qu’il n’y a plus de piece de fabriqué , il aurais suffit de le monter a la graisse cuivré puis un entretien ... degraissage , brosse douce et re-graissage cuivré .
Il était monté a la graisse cuivre mais il n'ont pas laisser assez de jeux
@@lebricoleur2130 merci pour l’info , donc faudrait roder le filtage ( avec de la pate a roder je supose !? et les quelque vissage devissage qui vont avec ) , puis utiliser une graisse graphite !? . puisque tu n’a pas obtenu le résultat escompté avec la cuivré ! . Mais si il faut faire sauter la calamine trop souvent ... l’entretien recurent devient fatiguant . Les future proprietaire aviseront ( retour d’experienence et info qu’il commuqueront pas de toute façon ) .
Super, j'attends toujours de savoir SI tu as gardé ton filet pour la rotule micrométrique, et quelle est l'entretoise que tu utilises, une doppler ?
Nn j'ai plus de filetage autrement la rotule ne peut pas rentré et pour la longueur de l'entretoise dépend des perf que tu souhaites.
@@lebricoleur2130 On ne voit pas bien si tu as un ressort moteur bidalot ou autre, le pot touche t-il ?
@@jean-marcgeorgeon7501 nn le pot ne touche pas
@@lebricoleur2130 Je confirme le pot touche en ayant monté un ressort de tension Bidalot... Ou alors le laisser pendre , pas facile.
Merci pour ces informations sur le mvt ! Je suis actuellement à réaliser un moteur hybride sur une base euro 3 avec un haut moteur bidalot 50wr (pas le racing) penses-tu que cet échappement serait adapté ? Merci d'avance
Slt nn perso je ferai une modification d'un pot de scooter
Merci pour tes conseils ! Je vais creuser un peu !
Après quelques recherches les échappements de nitro seraient adaptable sans trop de modifications sur un 103 spx. Aurais-tu une idée d'y. Modéle adapté pour le 50wr ?
La je ne peux pas t'aider car je n'ai jamais monté de wr. Il y a une page sur Fb sur les hybride il pourront t'aider je pense.
Cool ce petit résumé sur le MVT!👍
Ton avis sur le pot Bidalot RR?
Cela reste mon avis personnel mais le Bidalot RR est une grosse daube.
@@lebricoleur2130
On est d’accord...
Tu me conseillerai quoi entre un doppler et un mvt sc ?
Quelle configuration ?
il ya 2 pots chez mvt le 2 eme n est pas homologué.
j ai un bidalot rr liquide av10 diag echap entre 170 180 il doit chopper 10.000tr
j ai un er1 j ai l impression qu il allonge pas qu est ce qui irait bien dessus?
Là je ne peux pas t'aider dsl.
@@lebricoleur2130 merci pour la réponse
bonjour qelle carbu quelle pipe quelle boite sur mon av10 ou je prennes +de12000t jais pris 1200 tour de + avez une nouvel boit maison avec carbu de 19 jais une vidéo sur mais exe boite
@@jeanpierrefabre5908 clapets Athena pipe malossi phbg 19mm
J’ai pris le mvt sc le mien est pas homologué c’est de la balle 280€mais bon il en ont fait que 50😎merci bonne continuation
En France tout ce qui n'est pas d'origine n'est pas homologué, sauf avec bride méchante et merdique dans certain cas...donc, a chaqun de se responsabiliser
j'ai surtout parlé de l'homologation car dans la catégorie ou je cours au TGO, il obligatoire d'avoir un pot homologué.
@@lebricoleur2130 ok je ne savais pas....
bonjour je suis en tgo cross il ni a pas de pot passage haut g1 homologué sauf meca modifier difficile de trouvez le bon mes collège on tous des hydroformé a la demande
Lut ! Abon ! Moi qui ai lu beaucoup de commentaires en disant que c’est de la merde et que la tol Été très fine ?? :/
S'il monté ça sur un moteur origine ou un peux prépa oui c'est de la merde. Et la tôle n'est pas fine autrement je n'aurai pas pu souder a l'arc dessus 😉
Très mal positionné cette fixation de biellette d'origine, ça c'est nul.
Le MVT c'est un pot DOPPLER dégonflé