Alasan Sebenarnya SUZUKI SALUTO Belum RILIS DI INDONESIA?
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- Setiap ada matik retro terbaru yang rilis di Indonesia, Suzuki Saluto 125 pasti selalu jadi benchmark soal desainnya. Makanya nggak heran, banyak yang menyebut skutik asal Taiwan ini punya desain yang lebih mentereng dibanding Yamaha Fazzio, Grand Filano, bahkan dibanding Honda Stylo 160 sekalipun!
Pertanyaannya, gimana caranya Suzuki bisa bikin matik yang desainnya sebagus ini? Dan kenapa sampai sekarang sosoknya belum nongol juga di Indonesia....?
Timestamp
00:41 - Apa yang Kita lihat di Media
03:07 - The Story Behind Tailing Suzuki Taiwan
09:16 - Desainer Asli Suzuki Saluto 125
13:19 - Suzuki Saluto versi Indonesia
FOLLOW ENOANDERSON - MOTORBIKE
WEB : enoanderson.com/
IG : / eno_anderson
FB : / enoandersonmotorbike
TikTok : / enoanderson
Gabung Membership ENOANDERSON-Motorbike :
/ @eno_anderson
"Betapa kolotnya pola fikir pabrikan Jepang ( suzuki) dlm skala global.. " Point ini yg sy suka dan sesuai fakta
Coba ditunggu ae🤣Satria 150 2024 sama Satria 150 PRO
Yg ngenes nya point 2. Tailing aja bisa kuasai 80% . Masa indomobil cuma 5%
Artinya kuasa di pegang si pemegang saham terbesar... Ga heran inovasi Suzuki tailing lbh maju ketimbang Suzuki indomobil
@@LilSulit nah, kita liat nnti modelnya ky apa... 😁
@@ahmadsuhandi3842 mungkin cocok istilah ini " Lu punya duit lu punya kuasa "😁
Kangen dengan jaman keemasan suzuki indonesia dulu yang tidak kolot model dan development...
Indonesia mau punya brand kendaraan lokal itu terlalu mustahil karena rentan ditunggangi kepentingan politik
Semua di kira pabrikan china jhhh viar gazgas aja made in indonesia kok
Dulu ada Kanzen
Produk bebeknya yaitu Taurus bagus juga apalagi yg Taurus Ultima itu cocok banget buat kondisi alam Indonesia. Tapi sayangnya kekuatan branding itu kejam banget sampe dikira mocin.
@@agilofficial8058lah gas2 kan asal Spanyol!
@@agilofficial8058mereknya doang Indonesia..
Motornya buatan China .. yg di impor dalam bentuk terurai ,pas sampai di Indonesia di rakit dah jadi satu.
@@agilofficial8058importir bosss😂
Nonton sejak awal, Semua itu berawal dari keserakahan, Udah kerjasama kok malah jualan sendiri juga, Lalu birokrasi Pusat yang ruwet Makin bikin pabrikan ini Minim Inovasi,
Kenapa kok kita belum biss bikin Brand Otomotif gede yang Full develop sendiri, Akan ga menguntungkan buat para pembuat aturan, Lalu Pabrikan Jepang pun ga akan tinggal diam, selain itu, Masih banyak ideologi Masyarakat beli kendaraan untuk Investasi, Dijual kembali harga tinggi, Unik memang budaya Otomotif kita🙏
Taiwan emang surganya motor metik, printilan modif buat fashion atau performance yg sangat melimpah buat semua merek ,semua genre dr tahun lama ataupun tahun muda selalu ada produksi nya
Kangen dgn video kang eno, dr diksi, nada, narasi, logat, jd ciri khas yg enak didenger 😂
dia itu logat sunda,, cowo yg pandai merayu tapi ga ada otak & ga ada etos kerjanya,,, 😅
Saluto ini desainnya sangat fenomenal sesuai selera masyarakat indonesia
betul, menurut saya saat ini hanya Saluto salah satu harapan suzuki untuk bertahan. Paling tidak bisa melawan matic honda seperti Scoopy atau Stylo. Eh tapi setelah liat video ini ternyata Saluto bukan punya suzuki.
Ajegile ajekonde ternyata dibalik susahnya saluto masuk indo ga sekedar cuma soal "harga" dan menyedihkannya marketshare suzuki di indonesia...masih banyak alasan yg lebih mind blowing lagi di bahas sama kang eno secara dalam 👏🏻💯
Btw endingnya aga ngeri ya 🤣
Bener dah kata si Eno, nah klopun Indonesia mau boyong saluto selain harganya mahal pihak Tailing juga meminta ongkos lisensi si Suzuki Saluto karena Saluto adalah produk buatan Tailing jadi bisa dibayangin udah harga jualnya mahal ada biaya lisensinya lagi.....harga bocoran klo dijual disini tembus 70an juta....begitu pula UHR 150, karena bukan buatan Suzuki alias Haojue......pihak sana minta biaya lisensi buat UHR so pasti harganya gak bakal kompetitif untuk maxi 150cc.....satu satunya jalan ya make produk Suzuki India, maka hadirlah Suzuki Burgman Street untuk pecinta Suzuki di Indonesia.....begitulah dan terima gajih
Tapi Haojue pernah jualan Thunder 125 dan Inazuma disini bahkan nyaris DR150 🤭
@@asharipp saat masih waras
@@enthuscimandiri1640 ya kemungkinan mah masih ada buat jualan UHR 150
@@asharippkemungkinan nya kecil
masalahnya suzuki di permotoran ini kaya jualan kfc2an dipinggir jalan, yang lawannya honda dan yamaha yang ibarat mcd dan kfc.
ngeluarin burgman pun ini udah ketar ketir. laku seribuan sebulan aja udah bagus banget.
ya intinya, di pasar indo pasti kena rugi lah suzuki. balik modal doank udah untung.
stylo udah banyak yang inden jg. lengkap susahnya suzuki bertahan dengan burgmannya
Saya dan team sudah mencoba membuat brand Indonesia motor EV hasil desain dan development sendiri, tapi belum ada investor yang tertarik karena takut sama brand sebelah yang bekingannya ada sampai level pemerintah...😂😂
Sukses terus kang. Kalau kata pepatah "masih banyak jalan menuju Roma"
Semangat bang dan semoga dapet hasil yang terbaikssss
Kalo aku jadi investor,,bukan takut sama merk sebelah.Tapi takut para elit,koruptor dan mafia,,,ytt lah INDONESIA.....
Gass aja bang, jual aja np jadi kek motor custom , kalo udah nyantol ama deaign nya pembeli ga akan pikir dua kali karena udah hobi
Jgn nyerah bang, insyaAllah ada jalannya. Sy jg skrg lg desain motor EV utk pesanan klien pabrikan EV.
Yamaha Cygnus dan bws jadi motor faforit para tki di taiwan. Setelah beberapa tahun para tki pakai sepeda listrik beberapa tahun terahir ini mulai beralih ke motor bensin. Tapi saya lebih milih beli yamaha cuxi 100. Motornya enak kecil lucu walau tenaganya pas2an.
Ow iya bahas yamaha cuxi dong bang. Kira2 cocok eggk masuk indonesia
Up
Mending cygnus gryphusnya sekalian karna lebih keren shock bwlakang 2 cakram depan belakang ada versi abs juga
@@darw360 cygnus kurang suka bentuknya. Lebih suka yg model klasik2 gitu. rencana mau ambil kymco like colombo tapi budget gk cukup 😅
Mantap gan,,pulang kerja langsung nonton
Salam dari NTB
NTB bagian mana bang
suzuki suzuki dari awal sampe sekarang nasipnya selalu ngenges... lakuan jualan mobil dari dapa motor.. DI tunggu lagi kang" Vidio Vidio terbarunya.. kok semakin lama sekarang postingnya.. Nuwun
Bahas aturan/sejarah pemerintah cina sehingga brand automotif lokalnya jadi berkembang bahkan bisa menyaingi brand yg sudah mapan..
Buat kasus industri motor Taiwan, ada papers yang bahas soal insight antara prinsipal Jepang & Taiwan.
Judulnya:
Perfecting the Catching-up: The Case of Taiwan’s Motorcycle Industry
by: Yukihito SATO
Kang Eno udah bosen makan mie instan akhirnya upload video lagi yessss😅
Masih nungguin pembahasan kang Eno soal perkembangan desain motor motor Honda 😃
udah curiga dari awal. kok bisa. kok bisa bisanya suzuki bikin desain secakep ini tp ga di rilis dinegara lain. dan ternyata memang bukan darah daging sendiri
😭😭😭
Kalau mau liat suslzuki asli Suzuki nehi nehi alias prindapan 😅😅😅
Desain dari Alesandro Tartarini aja klo gitu yang di buat oleh Suzuki indomobil ..secara tampilan kerwn itu 🤩
Terimakasih kang Eno, analisanya sangat mendalam. Ternyata ini yg jadi latar belakang masalahnya.. Sebagai loyalis Suzuki, saya cukup kecewa dan pasrah harus mengubur ekspektasi bahwa suzuki saluto sepertinya tidak akan pernah dijual resmi ke market RI.
Yg diperlukan di Indonesia adalah revolusi industri berupa pendidikan berbasis craftmenship.
Kenapa industri otomotif di jepang dan taiwan maju ya karena adanya revolusi industri tadi, dimana di sana banyak industri mikro yg mungkin hanya punya 1 skill tapi levelnya dah mentok, yg kemudian industri2 micro itu disambung menjadi industri kecil, yg akhirnya jadi industri besar.
Indonesia sebenarnya sudah punya bibitnya yaitu sentra knalpot purbalingga, yg mungkin skill dasarnya ya cuma pengelasan.
Disitu peran pendidikan yaitu SMK, seandainya misal kota yg berdekatan; tuban, lamongan, bojonegoro.
Misal SMK di Tuban 1 saja fokus melatih metal casting, sampai 3tahun sekolah+1tahun magang bisa dan ada pabrik mikro khusus metal casting untuk kemudian lulusannya bekerja dan leveling skillnya sampai mentok.
Lalu di lamongan ada SMK dan industri khusus machining; bubut/turning, milling, boring dan reaming.
Dan di bojonegoro spesialisasinya metal treatment dan finishing,
3 kota bisa memproduksi blok silinder, kop silinder, crank case
3 kota lagi produksi crankshaft, camshaft, gearshaft
3 kota lagi produksi piston dan klep
3 kota lagi produksi gear
Dst, terakhir satu kota untuk assemby jadi produk mesin.
Karena ternyata seperti itulah awalnya industri di jepang.
Mereka ga bisa jalan kalau 1 perusahaan full produksi motor saja, perusahaan blok mesin ya garap punya motor dari beberapa merek, blok mobil, blok diesel, bahkan casting produk lain yg ga ada hubungannya sama mesin dll supaya bisa survive.
Makanya dulu dijepang banyak sekali merek motor yg sekarang sudah hilang seperti merek hodaka dll. Karena mereka awalnya hanya industri mikro perakitan mesin yg pesen partnya juga dari perusahaan kecil lain. Sehingga disana perusahaan motor itu awalnya ya cuma desain dan assembly. Bisa di sana ada 5 perusahaan motor yg ternyata pabriknya sama, pesen bloknya di tempat yg sama, pesen pistonnya ditempat yg sama, cuma beda desain spesifikasinya.
La sementara ini yg terkenal di indonesia cuma knalpot purbalingga, sedangkan bikin motor, mobil itu ga cuma knalpot doang.
Alhamdulillah,,
Nu di antos" Akhir e upload oge..
Sonoh ka video kang eno..
Bang eno maaf nih ,suara abang tuh enak banget bang sumpah gua nyaman tiap dnger semua konten2 lu ..
Tapi jujur kalo udh keluar bahasa ,nada intonasi diucapkan sedikit unik ,kok gua malah ke inget temen gua yang lagi ngewsss
BANG ENO : *"WHYYY WHYYY"*
TEMEN GUA : *"AYYYYY AYYYYYY"* 😂😂😂😂😂😂😂😂
Tapi makasih banget bang eno udah nemenin kelelahan gua ketika pulang kerja dengan suara bener2 enak saat menaratorkan semuanya ❤❤❤❤
Woila kang.. akhirnya nongol video baru darimu, gas nonton.. mantap pula bahas Saluto 😊
Semoga ada pengusaha yg beli saham Suzuki jepang...agar aspirasi fans Suzuki Indonesia bisa tersampaikan.
Kalo sudah Om Eno yg bahas, two thumbs up. detail sampai asal usul nya dijelaskan, jadi kaum debaters bisa diem dulu kalo gak punya data kaya beliau. mantap
Om @eno cb bahas mesin suzuki RK Cool yang polos ngga ada cetakan merk nya...
Masuk akal deh sekarang kenapa ga masuk indo..makasi buat investigasinya kang ...anda memang detektif otomotif..
Terus berkarya om eno, kita selalu menantikan video2 yg bukan hanya hiburan semata tp sangat2 mengedukasi seperti ini
Request pembahasan brand motor lokal yang re-brand produk Taiwan contohnya Viar & GazGas
Ah gila historinya ini kang eno nyelemnya pasti dalem bgt...
Negri tomingse. . ,katauan banget umurnya berapa bang. . .😅
Untuk desain depan suka punya yang versis 3 orang , untuk belakang suka versi tatarini.
Duh, problematik sekali masalahnya ya!
Nice video kang eno! 👍
Ahhh akhirnya upload lagi kang...
Suka kaget kalau nongol di beranda ga taunya video lama... Hehehe
Pejabat+orang2 yg punya kuasa+masyarakat kita belum siap jika harus punya brand otomotif sendiri. Mulai dari proses development pasti banyak kepentingan orang2 terkait, kalo lolos+berhasil produksi pasti masyarakat kita yg gak siap, bakalan di mendingan mendingin sama brand jepang, yah intinya MENTAL
Alhamdulilah update lagi Kang Eno.. smngt Kang Eno..
Kami selalu menunggu siap update Dari channel ini..
Bang, kapan bahas mesin suzuki 150 series, pesaing²nya udah padahal legend juga mesin² 150 dari suzuki😢
SAYA TAHU CARANYA, Saluto bisa join sama CF MOTO bikin pabrik di Indo ! Bikin saluto listrik bareng sama Zeeho ae 6&8. Dua motor ini dapat animo tinggi di Indo dan bisa bikin geger pasar jika berhasil tekan harga jualnya.
Btw, Taiwan, Vietnam dan Thailand berbeda dengan Indonesia. Sebagianorang Indo lebih cenderung mikir jual bekasnya, itulah mengapa design motor gesit, berkiblat ke vario.
Ada beberapa anak Muda di Sidoarjo yang bikin SAVART yang sebetulnya punya potensi sangat bagus baik design dan logika produksinya, mungkin perlu backup para Taipan Properti agar mereka bisa melompat cepat ke depan (seperti Vinfast Vietnam).
Btw, terimakasih buanyak informasinya om 👍👍👍
Mudah2an ada orang Indonesia yang modif motor seperti saluto ini, lalu menjual / membuka bengkel modifikasi secara massal, bukankah Indonesia punya banyak orang2 kreatif yang bisa modifikasi motor dan mobil.
Klo gw kaya, nnti gw bikin brand lokal sendiri deh.. join sama suzuki.. ntar di datengin saulto buat kalian.. kalian tunggu ya..
masih g nangkep ni org hhhhhhh
Bikin merk sendiri, misalnya MARZUKI atau RIZUKI.
Suzuki ini sebenernya pabrikan yg punya potensi di R4 dan R2, dan makasih buat kontribusi Pak SL bikin Suzuki jadi dikenal di Indonesia. Sayang karena terlalu nyaman sama “zona aman” ditambah dengan tipikal perusahaan jepang yg agak kolot soal inovasi dan penjualan apalagi soal design, jadinya ya susah berkembang. Di R4 tulang punggung jualannya cuma Carry, di R2? meh, kyk hidup segan mati tak mau.
Ngomongin soal pola pikir pabrikan jepang, sebenernya ndak cuma di bidang motor aja. Secara umum ini terjadi di banyak bidang. Kalo orang bilang, Region Lock. Boomer di sana berpikir, hari ini sama dengan dahulu, padahal ya jaman berubah. Sekarang dilewatin sama china ama korea, bahkan india. Lucunya ya, mereka nggak berbenah gitu lho, sampai bikin gemes sendiri. Udah berapa banyak brand jepang yang bangkrut gara2 mindset ini.
Insya Allah kalo lounching dimari saya langsung beli.
Kang eno ,bahas tentang yamaha F1ZR dong 😁🙏
Bang Viar sama gesits itu yang brand lokal nya. Dan juga Polytron udah bikin maxi scooter listrik
Endingnya jadi pertanyaan besar dari dulu kang, gak pernah terjawab sampai sekarang
Bisa diobati dengan motor Benelli Panaera kalau kamu pengen motor mirip dengan Saluto
udah gw duga sih ini dalam case Saluto ada sesuatu penghalang yg susah utk dijabarkan yg membuat Saluto susah untuk dibawa kesini.. thanks buat kang Eno yg udah berhasil menjelaskan dgn bahasa sederhana yg mudah dipahami pemirsanya.. sadly truth sih tp..
Motor listrik sudah dapat penerimaan dari masyarakat, seharusnya produk motor listrik asli Indonesia makin berani lagi buat alternatif baru dari pada motor bensin
yang banyak faktor pertimbangan hingga tak ada celah sedikitpun untuk tumbuh
motor jepang di taiwan cakep2 banget ya modelnya
bang eno bahas cfmoto dong, kenapa nih merk motor keren banget walau motor china, kenapa mereka bisa jor2an bikin motor semantap itu, apa aja strategi mereka buat memasarkan produk mereka sampe ke pasar amerika bahkan sekarang di indo sudah rilis?
Makasih
Bang kemana aja bang 🥲
2020 kayknya pernah liat ni motor inframe lagi nyetep alex rins di aragon selesai race
Fans suzuki indonesia hanya bisa melihat desain2 taiwan metik ciamik
Sementara pasar di indo dikasih angin segar vrindavan
🗿🗿🗿
Saya akui mesin dan cat Suzuki joss bagus, tahan lama. Sya pernah punya motor Suzuki Shogun 2012 sampai 2020 msh mantab syarat oli tertib n pemakaian wajar.
Selalu spesial konten disini, materi konten yang rumit tapi selalu bisa di sajikan menjadi konton yang menarik👍🏻
Keras Kepala Sih menurut saya nih Suzuki,, Lihat Pasar & Kemauan Konsumen mu.. Andai Saja Suzuki Saluto ini Di Jual di Indonesia pasti Penjualan nya Bisa Menyaingi Brand" Sebelah yg setara mungkin malah bisa melampaui.
Tolong lah Suzuki berfikirlah yg Flexible dengarlah para Keluhan Konsumen..
Org Indonesia sudah pada Mampu kok, Vespa aja bnyak yg mau disini apalagi Saluto ini..
Suruh Polytron buat divisi motor sendiri. Dengan merek yang beda. Abis itu minta desainer motor Indonesia untuk ikut ngembangin motor. Dan ajak konsumen motor Indonesia ikut memberi saran development....
Ini waktu nya Indonesia membuat merek motor. Jepang suruh pindah ke afrika
Solusinya Indonesia harus punya motor merk lokal sendiri, Designer nya kita orang Indonesia, management nya juga kita orang Indonesia, tapi mesinnya pake mesin Suzuki atau kerjasama dengan Suzuki untuk mengembangkan mesinnya
Klo designer nya kita, berarti kan terserah selera kita orang Indonesia, siapa tahu disukai orang-orang asia tenggara apalagi warga+62 terkenal kreatif
Jadi, saya mendukung ada motor nasional asli Indonesia meskipun rohnya Suzuki 👍
"Powered by Suzuki" 👍 👍
Itu lebih baik daripada pake mesin nya mocin
Dan akhirnya konsumen memilih untuk membeli produk yg ada dan tersedia di pasaran ( honda stylo& yamaha grand filano) , walaupun awalnya kurang sreg tapi lama2 kelihatan bagus jg( honda stylo) 😊😊😊
menghibur diri 😭😭😭😭
Desain Stylo menurutku sendiri jelek malahan desain yang bagus grand Filano
@@yusufalfiyan2441Poin minus filano ada di mesin , malah pake mesin gear , dg harga segitu gw dulu ngarepnya pake mesin lexi
Bisa gk sih SIS buat minta izin sama Taiwan buat produksi atau Import ini Saluto
Tailing Saluto, Taiwan Domestic Market 😁👍🏼
Saya mah sudah puas dengan sym attila venus cbu taiwan... sama-sama dari taiwan ...dengan harga yg ramah tapi rasa yang lezat
2:29 alasan'e desain Saluto gak dimiliki Suzuki _Alessandro Tartarini_ yang desain khusus buat Suzuki Taiwan 9:55
Akhirnyaa mamang turun gunung lagii, gass polll, sehat kan mang??🔥🔥🔥
Kesempatan buat Suzuki, melihat desain Stylo yang jauh dari harapan seperti Giorno. Terutama tepong Stylo yang meeeehhhh.
Berarti harapan selain IU, Tailing nya langsung yg jualan langsung di indo, ato ada perusahaan lokal yg joinan ama si tailing..
Lbh gampang IU sih
Bang plis sering seringlah upload, saya kangen pembahasan bang eno
Gas gas kang eno?
Malaysia juga akan ada jenama motor tempatan baru namanya AFAZ . Jenama ini dari malaysia dan bekerjasama dengan suzuki, dimana suzuki akan membekalkan engine 150cc ke bawah dan hanya engine. Design 100% AFAZ yang kuasai, semoga design dari AFAz ini setara yamaha dan honda.
Semoga bakal bagus desainnya. Good combination kalau pakai mesin Raider/GSX-R150 Suzuki 👌
@@eno_anderson sejutu engine sukuzi sangat bagus dan kalau designnya bagus mungkin suzuki boleh ambik design tersebut utk pasar asean karna cita rasa design negara asean sama.
@@mymagic5614 Betul, motor Jepang di Indonesia kebanyakan desainnya diracik di Thailand, tapi tetap oke.
Saluto adalah mahakarya istimewa milik Taiwan yg mampu melawan produk² Jepang di sana, maka ya mereka(Tailing) akan memberikan persyaratan yg ribet & mahal agar Saluto gak bisa diproduksi di luar Taiwan, cuma bisa dibeli utuh via importir.
Ngomongin produk Indonesia, sebenarnya kita lebih condong produksi motor listrik berhubung ini didukung bgt sama pemerintah. Cuma perlu waktu yg lebih lama aja utk diterima masyarakat Indonesia, krn pabrikan Jepang masih dikasih "kelonggaran" buat jualan di sini. Dan mereka pun masih dibeking pemerintah jg. Belum lg kebanyakan mindset warga +62 klo soal beli motor haruslah beli motor Jepang.
Tartarini desainer ALVA cervo jg di Indonesia..
Tajam Italiano bgt
Beda orang kang, itu massimo tartarini dari Italjet. Duh.
Alessandro Tartarini jauh lebih banyak & jauh lebih sukses portofolio design produknya.
@@eno_anderson owalah beda orang t.. Sama tartarini nya ng..
Wkwkwk
lamaaaaaa,,, kangen gua bang😭
Kang eno , bukanya kita dah punya gesits, alva, polytron, viar, soib, gazgas, kaisar, kanzen, selis, sama happy ya kang?.
12:02 kalo sekali cetak jumlahnya banyak cost produksi murah
taiwan domestic market , calon calon gorengan nih kalo ada yg cbu 😂
hahahaa
@@eno_anderson kontenya muantap kang eno 👍.
Udah dijelasin, Kalau impor +pajak bisa seharga 70 jt an. Siapa yg mau beli???
Jujur sih Menurut saya, cara pembahasan, Riset Data, Pengeditan Video & Suara Kang Eno di Kontennya Itu udah Berada di level yg Berbeda.
Istimewa
Semoga Polytron bs segera membikin Motor listrik bermodel body clasic, ky Norton anfield
jujur aja saluto ini kalau dimata saya bahkan lebih menggoda ketimbang vepspa series, desainnya subhanallah cakep bgt.
untuk saya yg gak suka matic, ini saluto adalah pengecualian
dulu pernah ada rumor mau masuk ke indo dan saya dah nyiapin dana buat DP pdahal😂😂
bikin sistem pengisian tanpa magnet tetap,, alias controlled_field_magnetic,, dijamin joss...
Cuman belum ada yg berani menggebrak teknologi tersebut secara kontinyu dan massal diterapkan pada sepeda_motor cc kecil di dunia
Padahal secara teknologi sudah berhasil diterapkan pada yamaha_xs650 tahun 1981...
Karena yg bikin motor taiwan itu nyaman adalah kestabilan sistem pengisiannya,, karena padanan yg tepat antara spul & kiproknya,, kita tahu taiwan sangat advance dalam semikonduktor terutama untuk arus tinggi,, yg mana pada sistem kiprok yg notabene secara fundamentalnnya adalah shunt/mengkonsletkan arus besar untuk menjaga tegangan yg diinginkan melalui semikonduktor...
Dengan sistem controlled_field_magnetic tanpa medan magnet tetap hal itu relatif lebih mudah dicapai dg semikonduktor yg kemampuan arusnya lebih rendah....
Lamanya baru upload... Bahas dong mas, masalah kenapa setiap negara negara kok gak global masarin motor. Bukan masalah selera loh ya. Contohnya kaya di malaysia, thailand, Vietnam, india kok banyak motor retro. Sedangkan di negara negara eropa kok jarang banget.. apa lagi indonesia... Kadang ketinggalan zaman kadang kelebihan zaman design2nya😅
Design tartar mirip ngonda scoopy karbu/ yamama fino karbu
SEMOGA LKAS DI RILIS❤❤❤❤
Bang..buat video motor 🎉flagsif 1000 cc dong..tahun 2024 -2027
Apalagi motor 1000cc nya bmw ...apa nggk gila itu bng desainya
Gila kang editannya makin gahar, sukses selalu ya!
Ini sama hal nya kaya AHM Honda, Yamaha Indonesia, mereka memegang saham gede di sini, jadi bebas mau desain mau gimana pun,
Sedangkan Suzuki Indonesia sahamnya di pegang Suzuki jepang,
itu kan kalo ATPM ya kang? kalo importir umum swasta gitu bisa gk sih?
Tolong dong Rayuan Mautnya keluarin,,,, biar Saluto Masuk di indonesia.....
Gue yakin Saluto pasti rame di bumi Nusantara ini......
Selalu like dulu sebelum nonton
kepalanya unik bgt...
Kang bahas, kenapa Taiwan gak ada Honda, apakah Kymco sang murid Honda, sdh jaya
..
Closing statement-nya ngena banget :"
Di thailand n malaysia bukany sdh ada tuh saluto...
Saya salah satu yang sudah punya suzuki saluto di indonesia. Saya mau jual lagi. Onderdilnya susah
Desain nya keren bakal banyak yg suka kyk nya 👍
Bang eno sering seringlah uploadnya
Kalok masuk indonesia bakal beli ni motor
Keren ya... Sayang TAPI ga Masuk Indonesia... Vespa look like banget
Mantab kang eno.... 😊
Saya suka sekali,meski sya g ngerti bgt dunia otomotif 😅