Apa yang SPESIAL Dari Balapan MOTO3? | TechTalk
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Meskipun ini adalah balapan kelas pemula, tapi sama sekali nggak ada yang amatir dari prototype motor balap 250cc ini. In fact, Moto3 justru lebih dekat ke MotoGP dibanding kelas kakaknya Moto2.
Apa sih yang spesial dari kelas Moto3 ini? Yuk kita cari tahu jawabannya via rubrik TechTalk, only on ENOANDERSON - Motorbike!
FOLLOW ENOANDERSON - MOTORBIKES
FP : / enoandersonmotorbike
IG : / eno_anderson
SUPPORT ENOANDERSON - MOTORBIKES
saweria.co/eno...
#MOTO3 #MOTOGP #MOTO2
Thank you mas Eno, sudah ikutin request viewersnya. Makin betah pantengin channelnya 👍
Jgn kan sm 250cc produksi massal, sm 600cc produksi massal jg msih kalah sm moto3 makanya ga heran byk pembalap moto3 yg latihannya justru pake motor 600cc produksi massal
Pantes bisa power whilie
Betull 🔥🔥
Zx25r pun gw yakin masih kalah sama gp50 (50cc) tahun 1960an.
Intinya sehebat apapun brosur motor jalanan. Tetap aja motor jalanan !!!
yg terbatas oleh segunung regulasi.
Banyangin moto 3 pake 600cc 4 silinder . Ngeri gak tuh
Yg bener nih info nya. Motor 600cc produksi massal berat lo.
Sedang kan Motor moto3 ini berat nya cuma 84Kg. Atau mungkin maksudnya utk latihan otot supaya kuat fisik pembalap nya.
Selalu puas denger penjelasan kang eno. Gaya bicara yg rilex, informasi cukup detail buat orang awam kek saya. Terima kasih kang. Saya tunggu video selanjutnya
bikin ngantuk suaranya menurut gua, sering gua liat kang eno cuma buat dengerin pengantar tidur🤣🤣🤣
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
@@zriellzidane kaya lu bisa aja cuy. Isinya yg penting
@@dobronx4422 lah ko sewot ya terserah dong, lagian gua juga sering kok nyimak vidionya
😭❤️
Di surabaya, tepatnya di sirkuit bung Tomo, tempat saya latihan Trackday, ada salah satu peserta yang pakek motor moto3 (kurang paham entah nsf atau moriwaki) tapi mesin nya cbr 150 yang overbore (kurang paham yang cbu karbu atau cbu fi). Walaupun cuma 150cc tapi karena bobot nya ringan efek pakai rangka, body, kaki-kaki moto3 alhasil peserta tersebut ga ada yang bisa nyalip bahkan sanggup meng over lap beberapa peserta di barisan belakang sewaktu ikut kelas 250cc yang di isi cbr250rr ninja250 r25 dan beberapa uda pada oprekan. Dari situ saya langsung saya ikuti konsep nya (pengurangan bobot). Ini saya baru beli fairing balap fiberglass untuk cbr 150r k45a, alhasil semakin enteng, semakin gampang manuver nya, dan tarikan nya juga ningkat, karena notabene fairing balap saya lebih enteng daripada fairing standar bawaan pabrik. Tapi sayang tidak terlalu merekomendasikan pengurangan bobot dengan cara pakek velg cacing ya, kalo untuk drag si ga papa, tapi kalo untuk Cornerinag jangan. Korbannya uda banyak, waktu saya duel Corneringan dengan cb, gl, tiger stoke up bore up yang pakek ban cacing di jalana cangar (ibarat tawang mangu). Trek lurus terutama di lurusan tanjakan motor saya kalah telak, tapi masuk tikungan langsung goodbye. Tapi kalo drag race gapapa pakai velg cacing
ya pengurangan bobot pada velg jangan pake size kecil atuh wkwkwk, kan grip ke aspal jadi dikit karna permukaanban nya juga labih kecil, nguranginnya pake material yang lebih ringan, alumunium misalnya, atau karbon, ya hasilnya jadi lebih mahal.
Motor yang cocok buat pembalap junior yang transisi pindah dari balap motor bebek 150cc ke sport 250cc,enteng,masih sederhana,ga ribet mengendarainya,cocok buat pembibitan,
Yang saya tahu Honda NSF 250 R punya hendriansyah buat anaknya
Jangan khawatir buat yg motor nya silinder jomblo, tentu ad cara agar power bisa naik minimal 4 hp tanpa boreup
- piston high dome
- porting Polish
- noken as racing
- per klep racing
- TB reamer
- knalpot racing
- ECU racing
Layaknya F2, balapan Moto 3 sama Moto2 itu emang lebih menarik buat ditonton. Karena spek motor/mobilnya hampir sama dan hampir semua pembalapnya itu lagi nafsu nafsunya pamer skill
menurut saya motogp lebih seru dari moto2 sih, karena di motogp kita bisa liat gaya balap yang beda beda tergantung pabrikan motor sedangkan moto2 itu gaya balap sama racing line nya kaya monoton aja gitu, gap nya moto2 juga jauh jauh.
Menurut saya Lebih seru moto3 dari pada moto2 😄
nonton Moto 2 berasa nonton motoGP jaman Stoner masih di ducati... gap-nya tembus 4 detik sendiri di grid depan wkwk,bikin ngantuk
Pebalapnya pada show off biar pada dilirik pabrikan sejak awal-awal.
Kalo menurut gue sii moto 2 gak asik dan keliatan membosankan soal nya gap antara pembalap pada jauh jarang ada battle beda kaya moto 3 dan moto GP yang banyak battle nya
Thanks kang eno penjelasannya mantap mudah di pahami. Ijin request konten soal circuit dong kang... Mulai sejarahnya, spesifikasi, hingga regulasi untuk balapan internasional. Sekali kali bahas soal tempat ga cuma motor mulu biar ada selingan. Semoga bisa di up netizen dan di baca kang eno😁🙏🏻
Up
Up
Up
Up
Up
kang,bahas dong seputar crash serta restorasi motor motto gp ketika ngalamin crash berat..
di tunggu💨
kang eno, tolong bahas dong mengenai malaysia cup prix, mana tau ada para penggelar balapan motor bebek disini yang nonton dan jadi inspirasi mereka buat bikin balap road race di indo lebih maju lagi, soalnya malaysia cup prix saya nontonnya sangat menarik, jauh beda sama indo, sengitnya serasa nonton moto3, mulai dari fairing yang mereka pake aja udah menarik, fairing nya banyak, tapi masih tetap ngebut parah, trus penataan posisi kameranya juga sangat cerdas, sehingga ketertarikan buat nonton jadi lebih menarik.
Betul bang eno
Kalau liat youtube kang Eno sama dengerin narasinya berasa lagi kuliah umum teknik mesin 😁 semoga selalu sehat terus kang dan terus berkarya
Pemilihan katanya sungguh menarik .. dengan penjelasan yang rumit namun dibuat simple dan tau sejarah asal muasal semua pabrikan... Nuhun kang Eno salam dari saya kumis ti cibaduyut Bandung
Akhirnya bahas Moto3 juga...
Yang saya suka dari Moto3 itu: Motornya bisa degendong 1 orang 🤩
Iya kwkwkw... ringan banget
Beratnya gak sampe 100kg 😂
Gw pernah liat aiogura nenteng motornya sendiri udah kek nenteng sepeda njir saking entengnya tuh motor 😂
@@KadalCosmic Iya sob, lebih enteng dari motor bebek.
bener 😂 bnget.
kyk sepeda ontel.
tp gila di sirkuit😂.
Yang bikin gua setia sama ni channel ga laen ga bukan karna penjelasannya yang sangat detail dan mudah dipahami sama orang awam (tergantung awamnya si)
2 kenalpot udah di ikutin team drag dos muffler jogja di mx kingnya ,hasilnya bisa pecah rekor nasonal 6,3 detik di 201m
Abakura bukan si
Kang bikin pembahasan karena kira2 satu unit motor tu perakitannya habis berapa gitu, dari yang jelas sejuta umat hingga motor premium. Penasaran aja gitu sebenarnya berapa % keuntungan mereka dan apakah value yg kita dapet sebanding dengan apa yang kita kasih.
jelas spesial... moto3 pembalap dan team luar biasa
penggemar motoGP pasti menikmati setiap seri moto3
Sekarang sih lebih seru Moto3 daripada MotoGP
Kang besok pas pusa sering2 upload ya buat nemenin ngabuburit.
Semoga sehat sehat panjang umur kang eno.
Terimakasi untuk semua ilmu materi dan pengetahuannya.😀
Bang bahas Moto2 dong. Bahas konstruktor chassis mana saja yang pernah ikut, soalnya dulu banyak produsen sasis yang ikut Moto2. Hingga akhirnya kalex yang mendominasi
Penasaran saya sama NSF250RW akhirnya terjawab ,,, pantesan aja itu mesin'nya agak ndangak ke belakang, trnyata reverse cyilinder.
Konten kang Eno emang the best, konten fav. gua di playlist turbo war sama 2 stroke never die, gk bosen gua dengerinnya sekalian jadi dongeng kalau malam sblm tdr…
Paling enak dah dengerin kang eno ngomong.. Kasih penjelasannya detail tapi ga bikin bingung.. Ampe ga kerasa hampir 20menit masih aja kerasa kurang.. Hahaha dan ga nyangka ternyata rider 250zl juga... 😁
balapan paling seru, dri pada moto 2 karena lebih sengit, dan motor nya spec nya rata. rusuh, overtake paling sering di belokan habis garis start, dan banyak moment seru.
Nonton dari jamannya ngejagoin Joan Mir, Jorge Martin, Aaron Canet, sampai sekarang tinggal McPhee doang yang nyisa. Soalnya memang bener kang, jauh lebih seru dari Moto2 sih, hahaha
Apalagi kalo racenya di sirkuit sirkuit yang straightnya panjang, yg slipstream menggila
@@ahmadfareza7832 yang mimpin last lap siapa, yang juaranya siapa, wkwkwkwk
@@eno_anderson bukanya balapan malah kayak ngabers sunmori, rusuh, banyak yang nyeggol. Pokoknya kalau nonton dirumah sama bapak sampe teriak teriak walau bapak ga tau namanya hahaha
dulu pas sering main game motogp di pc sering heran sama kelas moto3 kirain topspeed cuma bercanda, ternyata setelah dengar penjelasan ini sedikit paham betapa sangarnya motor moto3
Dulu Saking ringannya gp125 disebut juga kelas capung . Pernah liat langsung yamaha buat gp125nya Ahmad Jayadi dan Petrus taon 96 97 , kecil banget motornya
Bahkan mekanik indo ada yg buat tuning Moto 3 (rs gp125) buat drag😂 Mesinnya aja seharga mesin Supra 2Jz😅
masih enak di tonton walaupun udah setahun yang lalu di upload.
motor Moto3 di cekik regulasi bisa 60HP dengan 13.500Rpm dan Top Speed tembus hingga 246-250Km/H bayangkan kalo di longgarkan regulasinya, hehe
Sekali-kali bahas tentang balapan roda empat juga kang, buat nambah wawasan tentang mobil, meski belum punya mobil :'(
Bang request bahas brand Motor APRILIA dong, soalnya lagi booming kemarin perjuangan Aprilia untuk menjadi juara Moto GP Argentina. Terima kasih 🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Aleix P3 lagi kmaren 😂
Kang selanjutnya bahas kenapa gak semua pabrikan di moto GP ikut moto 3
Yang setuju like biar di bahas kang eno
dari 2000 subrek saya udah pantegin ini chenel berguna, menambah wawasan. masih inget cape2 buat vidio yg nonton sedikit waktu itu🤣🤣.
Gileee, ini yg saya tunggu-tunggu..
Thanks bang Eno, saya appreciate dengan menekan tombol jempol keatas 1x 👍🏻
Dan baru sekali nonton siaran langsung Moto3 pas GP Mandalika kemarin udah kagum banget, soalnya dari dulu cuma bisa nonton highlight doang.
Wah mantap kang, seru kan? Hahaaa.
Saya udah rutin nonton pas dari jaman Joan Mir atau Jorge Martin. Sejak itu jarang nonton Moto2, biasanya Moto3 terus bikin materi, baru nonton MotoGP, wkwkwk
@@eno_anderson seru bang, semoga bang Eno sehat terus, bisa jadi content creator yang konsisten ngasih edukasi ke penonton setia..
Di tunggu Enosiklopedia lainnya 😁
@@eno_anderson Sama kang, saya nonton Moto3 zaman Alex Marquez sama Alex Rins satu tim, setelah itu jadi malas nonton Moto2 karena yang menang palingan Tito Rabat lagi 😂
banyakin upload bahas yg kayagini ya kang, perlu banyak ilmu dari moto2 moto3 n motogp nih 😁🙏🏻
Btw bang ,motor Moto3nya Mahindra (MGP30) beratnya cuma 78kg di website resminya Mahindra
Secara detail motor saya justru sangat terpukau dengan moto3, bagaimana dia bisa dapet topspeed 240kpj dengan mesin yang regulasinya dicekik, 60HP di motor 80kilo sekian, ngeriiiiideh ❤😂
@@kawasakitheking4130 iya, saya ambil rata2nya aja
@@kawasakitheking4130 perasaan rekornya cuma 251kmh ,gasampe segitu
kalo mau ngerasain yahhh, mending pake gsxr150 trus di bore up jd 250 secara dimensi motor gsxr150 lebih mendekati moto3 dibanding pakai 250cc satu silinder masal
Bener bro.. stroke nya pendek, dan limiter nya bisa 13.000 Rpm.
Bagus bgt ulasan e, Bang. detail + enak jg penyampaian bahasa e.. Moga" channel e makin berkembang y. SEMANGAT TERUS
naah ... kan kang eno upload lagi ... terimakasih banyak kang sudah memberikan konten yang bermanfaat bagi para pecinta otomotif roda dua ...
NSF250 maupun part HRC spt knalpot hanya bisa dibeli pembalap bener. Info oleh mantan pebalap Alshad Ahmad. Ada d yutub. Kl mw beli jalur lain si tembus 2 x lipat kayak one3motoshoop
Makin rajin upload nih kang eno, semoga makin naik subscriber dan liker nya kang 🤲 aamiin
Konten tentang Aprilia Tuono yg resmi dijual Aprilia di Indo. Masih jarang yg bahas itu motor.
Request kang , mengapa motor motoE tidak menggunakan tramsmisi, terus bagaimana jika motoE atau motor listrik pakai transmisi, thanks kang
Ngak efesien
Dynamo kok pke transmisi
Powerband of electric motor is straight so adding transmission is useless
9:50 , "bisa ngasepin kelas 125cc 2 tak lawas..." penasaran kang kapan-kapan bahas soal GP125 juga, soal teknologi sampai top speednya yang katanya juga gak main main, tengkyu
Bahas tentang mesin Liquid Piston Engine dong Bang yang katanya penyempurnaan dari mesin Wankel Engine
BTW gua suka banget penjelasan lu Bang, mudah dipahami 👍🏽 🔥 🔥 🔥
Ini yang ane tunggu2... dengerin penjelasanmu seakan baca artikel di tabloid motor jaman dulu. Pakem dan menarik. 😁
Ya walaupun untuk sekarang hanya 2 pabrikan tapi masih seru untuk di ikuti.
*Ingat KTM skin nya banyak banget 🤭
Skin Tiongkok, Swedia, terus mana lagi ya? Hahaha
@@eno_anderson Bollywood iya juga gk bang wkwk
@@eno_anderson Skin pabrikan gas-gas Spanyol🇪🇸 ya Om eno😁
Iya nfs kek gak ada suara lagi
Bg bahas ninja mono donk !!
Saya pernah browsing", kalo mau beli NSF250R persyaratannya harus ikut cup HRC
Pertama kalinya gua liat mesin 4 tak yg powernya sama kayak mesin 2 tak (nsr250)
Kayanya menarik nih kalo bahas regulasi WSBK. Dia karena konsepnya bukan prototype jadi part2 yg dipake bukan exclusive parts dan ada dijual di pasaran, + kalo gasalah mereka ada spreadsheet list approved parts nya. Jadi kalo ada yg mau modif2 ganti parts pake yg dipake di WSBK, bisa tuh intip2 wkwk
Beberapa part boleh prototype , contoh ban , ban wsbk khusus & gak dijual umum , kaliper juga boleh prototype , th 2021 kemarin kaliper brembo yg dipake sama kayak kaliper motogp th 2019
@@bachtiarfarid9751 ban pereli dijual banyak kok
@@hikkigayakomachi6657 pirelli tipe apa dulu nih ? , Wsbk pake tipe SCQ & SCX buat race , keduanya gak dijual untuk umum
Kang enoanderson, tolong umbulin lagi nih suzuki FXR 150 yang melampaui zamannya. Menarik untuk dibahas soale di zaman dulu tahun segitu speknya udah mirip sama 15-20 tahun kedepannya
buatin video motor moto2 kang. mulai sejarahnya, pemasok mesin moto2 pertama hingga sekarang. dan jumlah silinder blok yang di gunakan di moto2.
Fun fact : untuk saat ini SUZUKI GSX R150 adalah motor yang desainnya paling mendekati MOTO3, karena adaptasinya dari sana
Tapi sayang banyak yang di modif ala2 moge kayak pake cover ala2 Ducati peningpale, pasang cover USD gajelas, upsize ban, pasang swingarm motor Laen, pasang winglet yg gada fungsinya, padahal kalo mau naikin vibe Moto3 di motor ini gampang banget, tinggal ganti knalpot, ganti selang rem tipe braided stainless, ganti gear+rantai, lepas bracket plat nomer depan belakang ganti tail tidy, ban ganti yang soft compound ukurannya 90/80-120/70, sama ganti sein tempel yg kecil, terus Swingarm sama bottom shock depan biar ga kayak motor bebek di repaint aja jadi warna hitam doff atau semidoff, spion bisa ganti pake yang kecil atau kalau mau nakal ya gausah pake sekalian, lubangnya tutupin pake mirror blank, dah jadi Moto3-nya wkwkwkwkwk
@@alfianputra6344 gsx saya harus dibikin kayak gini keren nih kayaknya
Sayang, dulu tahun 2012 blom lair nih gsx150.. Masih jamannya fu barong,
Yaudh pilihan jatuh ke cbr150 fi cbu livery repsol haha😂
Spesialnya motor moto 3 ya powernya setara zx25 tapi bobotnya kayak beat. Gitu aja udah kebayang begemene kerennya tuh motor
Tetap nekat nonton video Kang Eno, walau saya gak ngerti soal mesin hehe
Kelas balap paling menegangkan buat saya, gak mau ketinggalan sejak moto3 lahir 2012
kagum parah si sama team nya , bisa gali potensi diantara regulasi yang nyekek hahhaa
Dengan tidak langsung memaksa pabrikan motor buat motor balap istilahnya kalo di motocross motor SE yang langsung ready balap tanpa ubahan,tapi power juga besar
3x nonton tapi kok tetep kurang puas ya denger penjelasan kang eno 😂😂
Durasinya kurang lama kang , masih kangen penjelasan kang eno nih😂😂
Gua berharap Moto3 dan Moto2 bukan jadi semacam feeder class, ya mirip dg era kejayaan GP125 dan GP250 yg mana banyak pabrikan berlomba-lomba bikin motor kompetitif... Pebalap pun ga dibatasi umur
bayangkan motor kecil kecepatannya sampe 200...dikendarai anak2 SMA lagi....
Apalagi mesinnya di pnpkan ke CB.
kang Eno bikin podcast deh bang,bahas seputar teknologi baru di motor,atau bahas motor" baru di Indonesia sambil misuh misuh khas sampean 😅
di Spotify atau CZcams gass 🙏🙏
Mantap kang Eno..dulu saya kirain motor Moto3 itu pake mesin Motocross 250cc 4tak yang di tuning ulang 😅😅 ternyata di pakai sama balapan di kelas yang di bawah nya lagi.. soalnya power motor motocross 250cc itu rasanya udah ngeri menurut saya mah pas nyobain Kawasaki KX250F
Kalau g salah generasi awal nsf itu emang dari motocross se 250 Honda bang
Lalu tahun ke 2 atau 3 baru di rombak total dari nol (cmiiw)
Kl KTM saya gtw
@@feryginanjars4134 emang pernah dengar juga sih bang..cuma karena nggak dari sumber yang valid..ya saya anggap angin aja 😅 cuma ya itu tadi masih penasaran juga.. ternyata setelah di kasih penjelasan sama kang Eno..baru liat saya perbedaan power nya lumayan jauh
@@feryginanjars4134 yg pake mesin moto cros itu moriwaki md250 pake sasis rs125 kalo nsf250r dari 2010 udah pake mesin sendiri
Yang masih saya agak ngerti, soal diameter leher knalpot dikecilin. Sama kayak motor2 baru yang meskipun dari luar kayak diameternya sama aja tapi ternyata dikasih pipa lagi dalemnya yang lebih kecil. Makanya kalo asal ganti leher knalpot jadi gede tapi yang lain gak dituning, sama aja boong
Karena sesungguhnya knalpot 4T yang baik itu pasti dibikin sesuai dengan request mesinnya kang. Meskipun memang nggak se-sensitif 2T sih ya.
@@eno_anderson sepakat kang. Kata tabloid motorplus dulu, bikin knalpot racing buat 2T lebih memang ribet.
Konstruksi mesin MOTO 3 Mirip dengan motor2 SE GARUK Tanah seperti KX250F (dilihat dari stroke pada 52mm an dan bore sampai 78 mm), KTM SX-F, SUZUKI RM-Z250, HONDA CRF 250 R, dan yang paling mendekati mesin YZ250F, yang intake nya d depan... dan bobotnya juga agak ringan pada sekitar 100 - 115 KG dengan power mesin mendekati 40 HP (38-39 hp), sebenarnya kalo di buat replika dengan cost agak murah dari basic2 mesin SE yg d tuning ulang dr elektronik, kruk as, klep, per, noken as custom, modifikasi kecepatan air flow (hingga dual knalpot dan intake trotle body model oval beserta sudut yang lebih tepat) udah di kawinkan dengan frame produksi hand mad beserta kaki dan pengereman kelas wahid
Mendengar cost moto3, serasa menusuk hati . Emotional Damage,nice job kang.
dari segi angka pada kertas memang cuma spt kawasaki ninja 250sl ataupun sama spt benelli 300 single block. tapi bila dinilai melalui dyno dan perkiraan setiap angka2 pada part2 dan saiz2 dlm mesin moto 3 tak salah jika kita letak motor yg ada di moto 3 sama dgn power yg dikeluarkan oleh yamaha R7 atau kawasaki ninja 750cc.
motor yamaha r6 yg pernah aku pakai dulu pun cuma mampu capai 280kmh setelah dipasangkan beberapa part2 racing.
Edan keren bgt kang eno, yang penasaran sma mto3 udah ketebus
Kalo diliat mesin moto3 agak mirip mesin motor MX Special engine ya..
Karakternya memang mirip kang, makanya sekarang versi junior Moto3 nya banyak yg pake mesin MX. Tapi kalau soal peak power masih jauh lah ya levelnya, hahaha
@@eno_anderson hatur nuhun kang udah dibahas jeroan mesinnya. Bisa tidur pules sekarang hahaha
asli paling demen kl ada bahasan moto3.. entah napa.
Next moto 2 kang, penasaran juga saya detail nya
Cara penyampain sangat menjiwai . Jarang jarang yg seperti ini .
klo bahas Honda RC211V ato Honda NSR 500 pasti seru nih😁
Yee kang eno upload,sedang nunggu pembahasan icon channel kang eno,motor warna merah
kang, tolong bahas honda dong yg akhir" ini kok kaya downgrade dibanding produk"nya dulu
Mengubah cost produksi
Makin top kang eno ......
Nyrempet nyrempet gp 125 kayanya cocok tuh kang buat bahasan selanjutnya ....
Sumpah enak banget denger penjelasannya. Awam banget kek gua bisa sedikit mengerti konsep²nya 😁
Yah klo di drag race tuh ibarat Yamaha Jupiter (tune up) bisa ngasepin Kawasaki ninja 250r (standard)
Gas part 2 bahas moto 2 sama moto GP bang ajip
jarang ada sejarah GP dr generasi k generasi..
tp buat kelanjutannya donk kang,, yg dr gp 500,2tak, k generasi 4tak, sampe k generasinya vale
Terimakasih kang 🙏😁 atas Requets saya nya yang telah di penuhi
12:35 harga Ohlins seri FG 595 38mm Moto3 yang dual bracket radial itu kalo gasalah 120 jutaan bang kalo di eBay, kalo yang seri single bracket radial caliper ada juga yang FGRT800 seri FGR 710 harganya sekitar 80-an, belum Caliper Brembo P2 34 monoblock CNC pitch 60mm-nya yg satu bijinya 25 jutaan, harga tadi harga barangnya aja di luar negeri, kalo masuk ke sini ya beda lagi ceritanya eh maksudnya harganya 😂😂
Yang saya bingung itu 2P tapi harganya kok bisa lebih mahal dari Stylema atau GP4RX ya? Beda emang kalau sudah level racing beneran mah, hahaha
barang racing beneran emang eksklusif om, OZ racing Magnesiumnya aja saya cek gaada di katalog di website OZ-nya adanya yang Piega R forged almunium, Ohlinsnya aja yg FG 595 gaada di website Ohlins-nya, kalo yang FG 710 ada tapi keterangannya Discontinue, kalo kaliper versi Yang murah juga ada sih om, accosato P2 pitch 60mm radial CNC, harganya 3 jutaan, di indo ada yg jual kayaknya.
@@alfianputra6344 iya betul, saya sudah berulang kali ngecek website OZ pas bikin materi ini kang dan nggak ada, wkwkwk.
@@eno_anderson biasanya pke Piega R OZnya biar kaya kelas moto 3, biarpun bukan proto nya, piega R tembus indo 40-50jt🥵 Prnh liat vid modif ninja r pke velg itu
@@olanmanullang9545 Piega R setau saya velg depan lebih berat 100 gram, terus velg belakang 200 atau 300 gram gitu lupa detailnya. Soalnya memang desainnya sama persis kayak Moto3 jaman 2012 atau di seri production racer. Kalau yang 8 palang kayaknya penyempurnaannya, lebih enteng soalnya.
Bahas F1 dong sekali kali, Masih Penasaran ama Mesin Nya BWM Jaman Baheula Inline 4 1.5 Liter Turbo Bisa Nyembur 1000 HP+++
Simple sih , boost segede mungkin , tapi buat versi race di 850hp buat ngejar daya tahan
Specialnya moto3 adalah the real race...aksi saling obertake tanpa kenal rasa takut karena jiwa bar bar bocilnya.karena usia bocil kebanyakan hajar hajar tanpa mikir panjang.
Mantap bang, sukses terus. Selamat berpuasa..
Ninja kang Eno pakai seher dan perangkat Valve zx14r , stroke dipendekin jadi 55mm buat ngejar rpm 13k
Tambah ganti perangkat rem menjadi Brembo dan ban bagus yakin deh di Sentul kecil bisa ninggalin zx26L sekebon 🤣🤣🤣
Wkwkwkwk, saya mah standaran aja sudah cukup kang
Good job kang eno ,sudah saya tunggu dari dulu penjelasan tentang moto3
Asli baru tau kalo moto3 jg pake Silinder tunggal
dikira cuman yg dipake buat Rookie talent cup..
tp moto3 sekarang gak kaya dulu yg ada versi jalan rayanya jg
karena sudah full prototipe,,
beda sama motor 125cc 2tak dulu
dulu sempat merasakan Cagiva Mito 125 sama yamaha TZM
buset rasanya kaya dijambak setan,pas buka throtle dikecepatan 100km keatas,motor power gede dibodi yg ringan
beda jauh dengan bawa motor 250cc dual silinder pasaran
walau kenceng tp tetep berasa,,usaha keras roda belakang mendorong motornya
krena bobotnya
Dlu doni tata make yamaha 2tak ya
Yg pas dia di 250cc
Iya itu yang disayangkan kang, sewaktu dibikinin versi jalan rayanya malah yang keluar CBR250R CBU. RC250 mendingan lah, tapi jelas belum kayak jaman RS125 dulu.
keren nambah wawasan buat yang awam, next review moto2 kang
Dari zaman Eno Anderson masih blog selalu ngikutin
Cuma kang eno yg bisa bikin pembahasan kurang menarik jadi menarik, sebelumnya saya cuma suka MotoGP doang
Makin lengkap aja.. Dr jaman jadul hingga jaman modern.... Mantao
Gak apa apa Bang. Saya juga punya RR Mono. Puas makenya, beli second cuma seharga matic kecil baru. Tetap paling kencang buat jalanan sehari hari di Jakarta. Baru mentok 140kmh udah ketemu macet atau lampu merah. Torsinya mantabbb dan ngejambak. Kalau buat nyaingin 2 silinder atau 4 silinder 250cc masih berani buat jalan dipagi dan sore di Jakarta. Jangan ngomong adu trek ya. Krn saya beli dan pake buat kerja sehari hari dgn kondisi jalan spt itu, bukan buat di trek.
Mantab nih bahasannya, akhirnya bahas secara detail juga.
Btw kang coba bahas CFmoto sama QJmoto yang tau ini masuk ke Moto3juga
Thanks banget buat konten edukasinya om eno. Btw pebalap moto3 Indonesia keren juga ya kalo gitu, budgetnya ga sedikit ternyata, apa semua ditanggunh sama sponsor ya?
Mungkin, apalagi sekarang sponsor Mario makin banyak
@@yudistiraekapramudya2270 iya wah hebat ya, kalo sponsor berani biayai full ada kemungkinan mmg layak & bisa jadi next rider moto GP
Alhamdulilah ilmu pengetahuan udah update lagi ❤️❤️👍👍😘😘
Nah akhirnya bahas juga motor Moto3 kang 😁
sekarang malah lebih seru nonton moto 3 sama moto 2, adu skilnya lebih kerasa
Seruan MotoGP dripada Moto2 😂
Moto3 250cc ngadepin 2t 125cc 2detik/lap,andai sama sama 250cc atau sama sama 125cc entah bisa kah 4t overlap 2t dengan spek dan cc yang sama
8:15 Top Gear reference kah Kang? Soalnya Clarkson suka ngomong, SPEEEED AND POWERRR
Saya memang ngefans sama May, Hammond & Clarkson dari jaman Top Gear dulu kang, hahahaa
@@eno_anderson wahahah ternyata bener, kalau ga salah skrng di YT aktif lagi, The Grand Tour atau apa gitu nama Channel nya
Ninja 250sl 11.500rpm batuk2 bukan gara2 gak sanggup rpm lebih tinggi. Tapi emang ada limiter rpm nya yg di kontrol sama ECU.
Begitu pun moto3 cmn sampe 14500, gara2 limiter regulator.
Klo cuman 15.000rpm bang, bebek road race tu rpm nya 15.000an bang. Motor bebek drag apalagi!!! 15000rpm mah udah gak aneh untuk mesin motor sekarang bang.
Dilimit karena partnya kalau di geber di 15000rpm bakal brojol tu mesin
Next tolong bahas moto 2 kang, sekalian komparasiin😅
Narasi sama riset nya kang Eno emang bikin betah pantengin ni channel