Pourquoi a t'il choisi un KIA EV6 ? sa huitième voiture électrique ...
Vložit
- čas přidán 7. 02. 2022
- Un abonné, habitué de la chaîne, me propose de tester sa nouvelle KIA EV6. Témoignage sur les raisons de son choix, véhicule concurrent des model 3 et Y. Retour plus qu'intéressant avec une personne dont c'est deja sa 8eme voiture électrique
les données consommation avec la chaine EV : www.lachaineev.fr
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D’accord avec d’autres commentaires sur le côté choquant. Ce qui devait être une transition énergétique se transforme en sur-consommation frénétique. Tel le modèle de la fast fashion, on achète de façon compulsive et on revend, phénomène accentué par les aides venant des impôts.
On court vers la catastrophe écologique et énergétique, mais les comportements ne changent pas, on fait des tests et Road Trip en voiture électrique parce que c’est fun et écolo.
et personne ne voie que le système est fait pour accélérer l'entrée dans le parc automobile de véhicules à faible émission de CO2 et donc accélérer la transition. vous vous focaliser sur le faite que c'est une seule personne qui le fait mais si cela avait été 8 acheteurs différents ca ne poserai aps de soucis. le soucis a ton ces 8 acheteurs en neuf...
@@ArmLiTech il serait préférable d inciter 7 acheteurs a passer à l' électrique. Si on conserve tous cette mentalité de consommateurs on va dans le mur même avec la voiture électrique. Vu la durée de vie qui peut être bien supérieure aux véhicules thermiques et un entretien réduit : il convient de promouvoir la durabilité. Certains les revendent avec du bénéfice en Suède ou Norvège...c est dévoyer les aides de l etat et aussi pas très respectueux de nos impôts...
Pour éviter ce phénomène, il faudrait obliger les acheteurs à conserver leur VE 2 ans ou dans le cas contraire, rembourser les primes touchées à l'achat !!! Qu'il change de véhicule tous les 6 mois ne me pose pas de pb puisque les voitures vont se retrouver sur le marché de l'occasion. Le hic, c'est que ça va être sur le marché de l'occasion à l'étranger et pas en France ! Et évidemment, le double hic c'est qu'il va toucher à chaque fois le bonus écolo (et donc faire payer encore plus les acheteurs de thermique car il faut bien financer tout ça) !!!
@@yeyic6832 Ne pas oublier qu'il faut des gens comme lui pour le marché de l'occasion
@@sandys4185 vous avez été entendu 😉
Depuis quelques jours, le gouvernement a annoncé qu'il faudrait dorénavant garder son VE pendant 1 an pour bénéficier de la prime.
8 voitures électriques en ... 4 ans ? Je croyais que le principe du passage à l'électrique était de limiter les émissions de gaz à effet de serre. Là, on est assez loin du compte, vu qu'en France, l'immense majorité des émissions de la voiture électrique se fait à la fabrication (notre électricité étant peu carbonée).
je prend en compte ta question vous êtes qu'uns a réagir sur ce point la et je pense échanger avec vous avec une vidéo. si ca ne te dérange pas je ne veux surtout pas éluder ta remarque mais je pense que ca mérite plus qu'un commentaire
Faut pas forcement raisonner comme ça. Ce qu'il faut surtout, c'est dégager les thermiques. Une thermique c'est en gros 2/3t de CO2 par an. Plus des gens comme lui vont acheter des VE neuf et les mettre ensuite sur le marché de l'occasion, plus on va dégager de thermiques, donc, c'est pas une mauvaise chose. Par contre, le fait que ce soit nos impots qui financent ce petit manège, c'est clairement abusé, surtout si c'est pour faire partir les véhicules à l'étranger ensuite.
@@LaChaineEV AH IL ME SPOIL LOL. oui exactement les voitures Ache tes n'ont pas fini leur carrière et servent à remplacer des thermiques sur le marché. ne pas oublier que le système mis en place est une politique publique d'orientation du système de la voiture particulière vers une dé carbonatation (arrêt de la consommation 'essence fortement émetteur de CO2) comparativement à l'ensemble de la vie d'une voiture électrique
@@LaChaineEV le débat sur le bienfondé de cette politique est un vrai débat. mais poru tout ca je vous prépare une vidéo
Il y'a plusieurs raccourcies rapides ici.
Plusieurs des véhicules ont été des véhicules d'occasion au nombre de 3. Achetés et revendus localement après usage.
Plusieurs (au nombre de 4) ont été achetés neufs avec le bonus et revendus en France à des primo accédant en VE ayant pu bénéficier ainsi de meilleures conditions qu'au moment de leur achat en concession (prix à la hausse, remise en moins, service comme le FSD sur la tesla offert etc etc) et ayant trouvé leur bonheur avec mes offres.
La seule revendue à l'étranger finalement après avoir respecté le délai des 6 mois (consécuif au bonus) fut la ioniq 5.
Je ne met pas en avant mon entreprise car ce n'est pas le but de la vidéo.
Le but est de faire rayonner l'usage et la démonstration du VE sur des chaînes comme Arm'L ou la chaîne EV. En bénéficiant de mon experience et mes valeurs de comparaison.
Je pense connaître un minimum mon sujet et rester objectif sur les qualités d'un service, aide, infrastructure ou du véhicule en lui même afin d'éclairer mon entourage, les lecteurs ou des clients.
Merci pour ce partage d’expérience(s)
Perso j’ai du mal avec le modèle économique des concessions et du tarif catalogue qui au final ne veut plus vraiment dire grand chose
C’est aussi ce qui me pousse vers le modèle de Tesla : pas de négo, 3 options, le même tarif = clair et rapide
En tout cas pour moi. Car j’avoue ne pas être un fin négociateur 😁😜
Hello on est plusieurs à le penser et on en a pas mal discuté pendant le chat lors de la diffusion en première
Tout à fait d’accord avec toi ! Surtout que ça fait perdre du temps à tout le monde. Toi et le vendeur si il te propose un tarif merdique. Les gens ne savent plus du coup la valeur réelle du véhicule c’est très relou. Les prix catalogues ne veulent plus rien dire
J'ai essayé ce véhicule et j'ai vraiment apprécié. Elle correspond plus à mon utilisation que la Tesla model 3.... Malheureusement à équipements équivalent, le tarif de la EV6 était supérieur, et même après négociation impossible de descendre en dessous de 45000 euros donc 2000 euros de bonus et non pas 6000.
Conclusion, j'ai commandé la Tesla model 3
Si les constructeurs avait une politique différente concernant leurs tarifs ça réglerais pas mal de soucis. J'ai plus confiance en Tesla sur ce point, pas de négo possible, le tarif au plus juste. La sur une EV6 en gros c'est à la tête du client, il peut y avoir une énorme différence entre deux clients à équipements équivalent. C'est cette finition dont j'avais besoin, sans la pompe à chaleur (pas impératif). Il l'a touché sous les 45000 euros. Moi on me l'a propose à 48000 moins 2000 euros de bonus. Lui 45000 moins 6000 euros. 7000 euros de différence bonus déduit c'est juste énorme
Oui on parlait pas mal de ça en chat pendant la première
C’est vrai que le mec qui a la EV6 l’a touché à moins de 45000€ il a pu bénéficier du bonus de 6000€. Il a du très bien négocié malheureusement tous le monde est pas comme lui.
Moi aussi j’avais fait un devis sur une EV6 et même avec les remises effectuées j’étais très loin de la barre des 45000€. Donc je me tourne vers une modèle 3.
Peut tu nous donner la concession ou il a acheté sa EV6 stp?
Vue qu’il change de véhicule tout les 6 mois il a beaucoup d’expérience maintenant pour négocier dès bon prix lol.
C’est devenu un métier lol
bonjour, j'ai fait exactement comme toi, quand j'ai voulu négocier le modèle au dessus et que des acheteur arrivaient à passer sous 45000 le vendeur ma expliqué que c'était possible pour les pro mais pas pour le "publique"
Vraiment top le Nissan nv200 100% électrique !🤩
Super rencontre avec un "pro" des VE ! 👏☺️
Ouais dommage super moche et on aimerait bcp à mon cabinet 350 Km d’autonomie sur ce type de véhicule pour nos veto en campagne
@@ArmLiTech d'autres VE plus "attirants" typés utilitaire arrivent ! ... enfin espérons !😅
@@rechargeplus oui nécessaire pour la vie des entreprises
La KIA EV6 est un excellent choix. Je l’ai testé sur Seoul il y a quelques jours. Les finitions sont excellentes et bien loin des voitures Américaines (Tesla par exemple haha).
La qualité extérieur et intérieure est bien présente.
La puissance est bien là, l’insonorisation est superbe. La recharge rapide.
Oui ils sont vraiment bon
Bonjour.
Je roule avec le ev6 depuis 2 mois et c'est vraiment une superbe voiture à mon goût. Je la recharge à 145kw en ce moment.
Elle est en mode hiver dans les paramètres ev
Ce sera certainement plus rapide cette été.
Oui à surveiller de pret
KIA promet avec le 800 V une recharge à une puissance maximale de 240 kW qui se traduit dans la pratique à 140 kW donc moins bien que Tesla avec le 400 V ! De plus, lorsque le reconditionnement sera activé il va encore impacter à la hausse la consommation sur l'autoroute qui est déjà importante.
@@stives466 bonjour
Désolé je roule en ev6depuis 10 jours et sur les ioniques je recharge à plus de 200 kwh
Cool cette découverte moi je reviens sur la mienne et donc la tienne aussi id3 et vas voir du côté de la version 3.0 tu vas voir grosse grosse évolution et en plus le préchauffage batterie et de la partie y compris % batterie sur le compteur et bien d’autre chose sa deviens intéressant et rattrape bien leur retard plus l’appli qui évolue aussi donc moi j’ai hâte
Voilà
Vraiment … bon on attend
Bonjour Armel,
Il y a un sujet que j'aimerais que tu traites, c'est à propos de la sécurité ( accidents / feux / etc ...) avec une interview d'un service de secours ou du personnel d'un constructeur spécialisé dans la sécurité . on connait déjà plus ou moins tout ce qu'il peut se passer sur nos véhicules thermiques mais les gens manquent de recul sur ces véhicules électriques vraiment spéciaux .
En effet nos véhicules électriques embarquent beaucoup de technologie , d'aide / assistance à la conduite , mais aussi à du verrouillage / ouverture de porte ( je vise la poignée Tesla sans actionneur mécanique) .
Et pour finir : De quoi faut-il faire attention / faire ou ne pas faire en cas de départ de feu pour sa propre protection avant l'arrivée des secours et comment les secours traitent ils ces véhicules .
C'est un sujet complètement différent par rapport à d'habitude mais je pense que ça peut être intéressant ( on consomme souvent sans vraiment tout prendre en compte d'un point de vu sécurité si ce n'est les systèmes du véhicules et encore la aussi on va voir le pilotage semi automatique comme un gadget rigolo plus qu'un outil de sécurité en cas d'endormissement )
Merci d'avoir lu mon commentaire, merci pour tes vidéos !
Yohann, néo propriétaire d'une e208 GT.
Sujet en effet très intéressant si je croise des professionnels du sujet je tâcherai de partager les infos
Les VE n'embarquent pas spécialement plus d'équipements technologiques que d'autres voitures thermiques. Les aides à la conduite sont disponibles aussi par exemple sur les thermiques.
Par exemple, ça fait quelques années que des BMW sont capables de refaire en marche arrière, les 50 derniers mètres. Le conducteur gère l'accélération et le freinage mais c'est la voiture qui gère la direction.
Bref c'est plus une question de marques de voitures (certains équipements sont disponibles chez tout le monde et d'autres sont plus spécifiques à telle ou telle marque) que de type de motorisation.
Pour l'ouverture des portes avant des Tesla, il y a une ouverture mécanique de secours : c'est, il me semble, une obligation légale.
Si son VE prend feu, il faut simplement prendre ses jambes à son cou !
Même les pompiers ont du mal à éteindre les incendies de VE (cf. les pompiers belges qui voudraient que les VE soient interdits de stationnement en sous-sol !).
L'idéal est de plonger le VE incendié dans un container rempli d'eau.
Après un accident d'un VE, même sans départ de feu, les casses ont pour consigne de stocker le VE accidenté en extérieur et suffisamment éloigné des autres véhicules.
Attention, je ne veux pas dire que les VE prennent plus feu que les VT. Ça n'est pas le cas.
Mais quand il y a incendie d'un VE, sa maîtrise est plus difficile.
Si la technologie des batteries solides (plus d'électrolyte liquide) est utilisée en masse dans les années à venir, la problématique des feux de batterie sera nettement réduite.
@@lionelsc5477 je suis pompier, juste que je pense que les gens manquent encore de recul par rapport a tout ça. ( pour être formé en secours routier, le type d'ouverture de porte de tesla peut réellement être enquiquinant pour parler bien). Ensuite pour ce qui est des technologies, moi je parle principalement de la conduite semi autonome, qui est, il me semble, bien plus prononcée sur les véhicules électriques. Celle-ci étant pour moi dangereuse quand on la vend grossièrement comme : le véhicule conduit pour toi tkt go sur ton tel. C'est souvent une technologie mise en avant par les créateurs youtube mais qui selon moi, peut-être dangereuse sur la façon dont elle ventée. Dans tout les cas, il est sûrement intéressant d'avoir une video youtube sur le thème de la sécurité avec nos superbes véhicules électriques ! Bonne journée !
@@yohann8517 "je suis pomier" : j'avais vu sur la photo 😉
A mon sens, la conduite semi-autonome n'est pas plus aboutie sur les VE que sur les VT : ça n'est pas lié à la motorisation.
(Avec un moteur thermique, il faut en revanche une boite auto pour que le système de conduite semi-autonome puisse gérer le passage des vitesses.)
Disons que c'est plutôt la com de Tesla et surtout de son patron qui donnent cette impression.
La conduite autonome est classée suivant 5 niveaux, le dernier étant la voiture totalement autonome partout et tout le temps donc on pourrait retirer le volant et les pédales. Bref, ce n'est pas pour demain !
Actuellement les voitures ont le niveau 2 : le conducteur doit garder les yeux sur la route en permanence et il ne peut pas lâcher le volant plus d'une dizaine de secondes.
En Europe, Mercedes est le premier constructeur à avoir homologué la conduite de niveau 3, et encore, uniquement dans les bouchons pour commencer, à une vitesse maxi de 60 km/h et il devra y avoir une séparation avec les voies de circulation opposées (c'est la nouvelle réglementation qui l'impose).
Et ce sera disponible sur l'EQS (donc VE) mais aussi que la Classe S (dont VT).
Avec le niveau 3, le conducteur n'est pas obligé de superviser la conduite mais il doit être en mesure de reprendre la conduite manuellement en quelques secondes : la sieste est donc interdite !
Effectivement le véhicule autonome a déclenché une sorte d'hystérie il y a quelques années mais depuis l'ensemble des constructeurs se sont "calmés" : le coût à l'achat d'un véhicule de niveau 4 (celui où on pourra réellement dormir) ne sera pas supportable par la majorité des acheteurs (on parle d'un paquet de K€ en capteurs divers et variés et en boitiers électroniques, plus la redondance de certains équipements à l'image de ce qui se fait dans l’aéronautique) et la complexité pour la prise en compte de tous les cas d'usage est énorme.
Bonjour normalement je commande la mienne samedi , et je recherche un parrain pour ma tesla 3 sur Rennes ;) livraison prevue fin mai debut juin normalement . et je confirme qu il y a bien un tesla center sur Caen qui va ouvrir , par contre pas sur pour les livraisons a Caen
Hello
Le parrainage officiel tesla est suspendu depuis l’automne mais si tu cherche des parrains de cœur n’hésite pas
@@ArmLiTech merci oui c est plus pour avoir une personne qui connais bien la tesla pour la réceptionner et voir les défauts
Pour être monté (et avoir conduis) dans l’ ev6 de Marc et bien c’est très sympa comme voiture et assez cossue :)
Je l’ai même pas conduite lol
Oui vraiment une impression de qualité niveau finition et aspect
La politique de tarif de KIA est déconcertante avec un tarif affiché sur le site comportant une remise "officielle" puis une éventuelle une remise complémentaire, négociée chez le concessionnaire ,"à la tête du client" !
Personnellement, je dois avoir une mauvaise tête car chez le concessionnaire local pour rester à 45 k€, on ne m'a proposé que la finition Active sans option pour la peinture (donc bleue) et sans la PAC .
J'ai ensuite comparé avec la Tesla Model 3 Propulsion (au moins on connait le tarif et on aura pas le sentiment d'une mauvais négociation). Voici des éléments factuels de comparaison :
Tesla Model 3 202 / KIA EV6 Active
Tarif (bonus de 6000 € inclus) sans options : 37800 € / 39000 €
Type batterie: Lithium-Fer-Phosphate / Lithium-Ion-Polymère (pas de contrainte 20% 80 % pour la Tesla qui pourra même restée branchée en permanence)
Autonomie WLTP : 510 km/ 528 km
Capacité batterie : 60 kWh /77,4 kWh
Temps charge Suc (10 à 80 %) - Pmax : 22 min (170 Kw) / 18 min (239 kW). Actuellement, les retours des utilisateurs d'EV6 indiquent que la promesse des 239 kW de puissance maximale n'est pas tenue (notamment à cause de l'absence de préconditionnement automatique de la batterie)
PAC de série : Oui / Non
Poids à vide : 1765 kg /1985 kg
Puissance maxi: 202 kW/275 ch / 168 kW/229 ch
Couple maxi : 420 Nm / 350 Nm
0 à 100 km/h : 6, 1 s / 7,3 s
Vitesse maximale : 225 km/h / 185 km/h
Capacité chargement des coffres : 545 l (AR: 425+70 ; AV: 50) / 542 (AR:490; AV 52)
Coffre à cde électrique : Oui/ Non
Hayon : Non / Oui
Sièges électriques (avec profil utilisateur) : Oui / Non
Réglage volant électrique (avec profil utilisateur) : Oui / Non
Sièges AV et AR chauffants: Oui / Non
Volant chauffant: Oui / Non
Radars de parking arrière : Oui / Oui
Radars de parking Avant : Oui / Non
Apple Car play Android Auto (en filaire): Non / Oui
Alarme: Oui / Non
Surveillance véhicule par cameras : Oui / Non
Toit panoramique : Oui / Non
Préconditionnent de la batterie asservi au GPS (permet d'optimiser la puissance de charge) : Oui / Non
Garantie : 4 ans ou 80000 km - Batterie et groupe motopropulseur : 8 ans ou 160 000 km / 7 ans ou 150000 km
Entretien obligatoire pour conserver la garantie : Non / Oui
L'autonomie WLTP en faveur de l'EV6 est à relativiser car c'est l'autonomie en parcours mixte à 46,5 km/h de moyenne.
Sur autoroute à 130 km/h, le poids de l'EV6 ainsi que ses moteurs synchrones à aimants permanent, moins efficients à haute vitesse que ceux de la Tesla (aimants permanant à réluctance variable) sont un handicap que les premiers retours de consommations sur autoroute semblent confirmer.
Dans l'acte d'achat d'une voiture il y a également beaucoup de subjectivité, voire un coup de coeur mais, in fine, ça ne changera pas les caractéristiques intrinsèques de la voiture !
Je ne révèle pas la voiture que j'ai commandé ! 🤣
Mais j’ai une idée
Sacré travail de comparaison impressionnant
Salut, j’ai exactement les mêmes options que toi sur le sujet.
Prix fixe pour tous le monde c’est beaucoup mieux et ça évite les
embrouille puis de sortir de la concession en se disant « je suis nulle car j’ai mal négocié avec le vendeur «
Belle comparaison, mais qui est spécifique à vos critères.
Si je rajoute les miens :
Hayon pour mettre mon vtt
Tracter une remorque d1t5
Garantie 7 ans chez un vrai concessionnaire à côté de mon domicile
Et surtout ne rien avoir à rajouter sur sa voiture neuve pour la finir à la maison :
Joints de portières et de toit
Changement de Passage de roues avant pour le bruit
Câbles pour activer les haut-parleurs
Etc...
Vous devinez celle que j'ai choisi et pour le même prix que la tm3 sr
@@loic3547 alors je te rassure depuis les versions 2021 plus besoin de la finir joint ou autre la voiture est parfaitement insonorisé et ces accessoires d’ailleurs n’avaient jamais démontré leur efficacité
Pour le reste bcp ne choisissent pas là tesla
@@loic3547
Les critères Hayon et garantie sont dans le comparatif ; on peut effectivement ajouter la possibilité de tracter pour l'EV6 même si c'est un besoin très spécifique.
Pour les joints de portières et de toit et les passages de roues, ce n'est parce qu'un utilisateur poste une vidéo sur CZcams qu'il faut en conclure que c'est une généralité !
Idem pour l'activation possible de 4 tweeters supplémentaires ; la TM3 Propulsion est livrée avec 7 haut-parleurs actifs et la bonne qualité du système audio est très souvent mentionnée dans les essais ce qui n'est pas le cas pour l'EV6 ( je ne parle pas du système Meridian de la GT-Line).
C'est bien d'avoir un concessionnaire KIA à proximité de son domicile afin d'effectuer une fois par an un entretien obligatoire pour conserver la garantie , ;disons mettre de l'eau dans le lave-glace et passer au tiroir caisse ! 😀
Bonjour combien coute la nouvelle taxe des 1800 kg et plus ?
10€ par kg au dessus de 1800 kg
Les familles nombreuses plus de 3 enfants peuvent demander une exonération
Les VE et hybrides ne sont pas concernees
@@ArmLiTech ah bon ? on peut faire une voiture électrique de 3 tonnes et ne pas payer de taxes ? c'est mal fait !
Pour préchauffer la batterie de l'ev6 Il y a un mode hiver qui permet de conditionner la batterie avant une charge
Tiens interessant je vais transmettre merci
@@ArmLiTech non non , Bjorn explique très bien ce mode hiver et ça ne fonctionne pas du tout pour préchauffer pour la Supercharge ;-) du moins pas encore comme il faudrai
@@sacharanc interessant
Le modèle commercial des constructeurs classiques avec la case négociation et les options en veux-tu en voilà n’est vraiment plus au goût du jour.
Tesla c’est simple clair et efficace, résultat j’ai commandé, je sais à quoi m’attendre pas de blablabla pendant des heures.
Vraiment dommage parceque j’apprécie vraiment la Ioniq 5 ainsi que l’EV6.
Pff j’ai été voir le configurateur de la megan EV …. Que d’options de pack… aucune lisibilité
@@ArmLiTech j’ai tenu 5 min sur le configurateur, puis j’ai quitté par manque d’oxygène 😂
@@Gengismo 😂😂😂
N'empêche qu'un acheteur est toujours content d'obtenir une ristourne. Je préfère largement avoir 15% de remise chez Kia que 0% chez Tesla (c'est psychologique) ! C'est comme ça pour plein de truc : cuisine, canapé, volet, artisan, etc...Et puis tu peux faire jouer la concurrence. Avec Tesla, c'est "va te faire voir" ^^
@@sandys4185 Personnellement je préfère la transparence. Je ne trouve pas normal qu'on ait à discuter d'un prix. Pourquoi le véhicule serait moins cher pour Michel que pour Pierre ? Le "blabla"? Le produit reste le même... Tesla ce n'est pas "Va te faire voir", c'est plutôt tout le monde paie pareil et pas "À la gueule du client". Je trouve cela plus juste.
Merci pour cette vidéo très sympa !!
Merci beaucoup
C est vraiment dommage, il manque ce je ne sais quoi qui aurait pu faire de la KIA EV6 : THE voiture électrique. L argument commercial de la charge à 800 V reste en travers de la gorge par contre. Si la batterie n est pas préchauffée, point de salut, les vitesses de charges seront "lentes".
Que pense ce monsieur de la Megane electrique du coup ? Il ne l a pas mise sur sa liste ? En tout cas il est riche de nombreuses expériences. C est très intéressant.
On en discute il a déjà discuté avec Renault aucune remise dispo pour les particulier elle va être chère est ce pour limiter les ventes….
Salut, j ai apprécié cette vidéo, merci. Perso j ai commandé ma Ev6 , en Belgique, en février et livré en......novembre ! (Si tout va bien hein ! ) . Ici, nous n avons aucune aide de l état, si ce n est dans certains cas des déductions fiscales intéressantes. Pour revenir sur le débat de la la revente, nous sommes dans une période inédite, sortie covid, guerre , pénurie de matos,etc...et donc oui, très peu de voitures neuves sortent d usines et donc il aura une chance de revendre sa voiture un bon prix mais en tps normal, pourquoi acheter une ev6 40k d occas alors que je peux en avoir une neuve a 39k ? Mais en vrai, je m en fou un peu car perso c est la qualité de la ev6 qui m interesse et non le changement ts les 6 mois de VE . En Belgique, la Ev6 a été déclaré voiture de l année 2022 , bon signe ca 😉
Merci pour ton retour je 🤞🏻pour ta livriaosn
Armel, merci pour ce partage.
Mon model Y t'attend quand tu veux (absent entre le 12 au 19 février )
On sera absent en même temps 😉
cette voiture est vraiment classe !
un bémol sur cette vidéo. avec 8 voitures (bientôt 9) changées tout les 6 mois à 7000 à 6000 euros par voiture de subvention... comment dire... on est à 50000 euros de l'état.
Ou sont parties les voitures revendues ? bon je sais c'est un gros débat... mais ça me fait un peu tiquer... je ne sais pas trop quoi en penser. Peut être que je suis contre le principe car je ne peut pas en profiter...
Comme j’ai déjà répondu à d’autre la première vente 44.550€ rapporte 7400€ de tva la deuxième si imaginons part via un grossiste dans un autre pays européens avec reprise a 37.000€ rapporte à nouveau 6300€ soit gaîn pour nous contribuable de 13.700€ par voiture
La prime est payée par les malus donc coûte rien au contribuable
Au final l’état nous avons gagné avec. 8 voitures 109.600€
Les primes étant payées par les malus
@@ArmLiTech pas bête.. (ça mériterais une vidéo d'explication) bon ben moi j'peut point faire la même chose car dans les Bouches du Rhône on bénéficiait de 5000 euros supplémentaire mais la contrainte c'est de garder le véhicule 3 ans minimum.
Et pour compléter des données de 2019 : D’après la Cour des comptes, le malus a rapporté 493,1 millions d’euros en 2019, tandis que 326,1 millions d’euros ont été dépensés au titre du bonus.
Oui c’est prévu à venir en effet
En effet on peut discuter des conditions autour de ces aides mais les 6 mois j’aime bien car en 4 ans 8 VE qui accélèrent la diminution de l’empreinte carbone du parc de voiture particulière
Quel retour d’expérience. Super utile pour la communauté. Merci.
Petite question concernant la prime écologique et la revente après 6 mois et 6000 km. Sauf erreur de ma part une personne n’a droit à cette prime que tous les deux ans.
Du coup dois-je attendre 1 an et demi pour pouvoir en bénéficier à nouveau ?
Quel est l’astuce ?
Eh bien je ne vois nul part que cette aide n’est utilisable que tous les deux ans quand on achète comptant. C’est le cas si tu achète ta voiture avec un financement de type location (LLD,LOA) mais si tu l’achète comptant tu dois la garder minimum 6 mois et 6000 km
Par contre concercznt la prime à la reconversion celle là est limitée à une fois par an par personne
Ne pas confondre le bonus écologique et la prime à la conversion.
Si tu as le bonus écologique tu dois garder le véhicule 6 mois et faire 6000km. C’est les seules conditions pour le moment
@@ArmLiTech
Merci de m’avoir répondu, c’est chouette de pouvoir communiquer avec l’un de mes youtubeurs favoris 🙏
Pour répondre à mon tour, il y a une condition d’octroi de la prime écologique qui me perturbe sur le site du ministère de l’économie. Je copie colle les conditions ci-dessous :
Quelles sont les conditions pour bénéficier du bonus écologique pour l'achat d'un véhicule neuf ?
Le véhicule doit :
être neuf
être acheté ou loué pour une durée d'au moins 2 ans
émettre moins de 50g de CO2/km (voiture électrique ou hybride rechargeable)
être immatriculé en France
ne pas être cédé pendant les 6 mois suivants l’achat ni avant d’avoir parcouru 6 000 km.
« Être acheté pour une durée de deux ans «
Que signifie cette condition? Elle me semble contradictoire avec la dernière condition « ne pas être cédé avant 6 mois et 6000 km »
J’ai contacté Tesla hier et me confirme également que je peux revendre après 6 mois et 6000 km et que je peux bénéficier à nouveau de la prime écologique.
Je suis perdu
@@frifrileuleu4564 Bonjour.
Si vous n'avez pas eu la réponse entre temps, le texte du ministère de l'économie selon moi se comprend ainsi :
"Le véhicule doit :
• être neuf ;
• être acheté [comptant, 1er cas] ;
• ou [ou exclusif] [être] loué pour une durée d'au moins 2 ans [cette durée ne concerne que ce 2nd cas, la location]... "
Hello vidéo intéressante. La model 3 est sortie il y a mainteant 3 ans en Europe. Elle a atteint un niveau qu'elle n'était pas il y a 3 ans.
Je pense que la kia Ev6 va s'amélioré avec les maj.
J'ai la même finition avec pompe à chaleur et je suis plutôt à 21.5kwh 22kwh à 130 km/h pour une température en 5 et 10 degrés. Sur National 15, 16kwh donc comme la chaîne ev en vrai. Le vrai défaut c'est pas de préchauffage de la batterie ni de planificateur. J'espère que cela arrivera dans les prochains mois. Ce n'est que logiciel tout ça.
Oui c’est à espérer mais perso j’ai bcp aimé cette voiture
T'as trouvé un boulimique de l'électrique ?
Il m’a trouvé et vous l’avez déjà vu sur mes vidéo 😉
@@ArmLiTech oui dans la video des chargeurs ouvert a tous si je fait pas d erreur
Slt frérot une question simple on achète une voiture pourquoi ???
Pour se déplacer pour son travail ?
Pour son indépendance vis avis des moyen commun bus train tram ?
Pour son plaisir ?
Voilà une vaste question si tu veux changer de voiture tous les six mois et tu as la combine pour le faire et aucune règle te l’empêche style l’aide au bonus tous 3 ou 4 ou 5 ans apliquer vas-y car c’est l’état à définir les règles correctement !!! Si tu trouves l’astuce et tu veux profiter de ça qu’est-ce qui te l’empêche ?????
Donc c’est un faux débat bisous à tous ♥️♥️♥️
Hello frérot ! J’ai un deuxième frère 🤔😅😂😂😂 voilà net simple et précis
ah, donc en fait, tout ce que l'Etat n'interdit pas de faire, on peut le faire sans se poser de questions? ouf, bah heureusement qu'il y a un code pénal alors, sinon tu tuerais des gens comme ça, juste pour le plaisir...
@@fredericroy4523 on parle des règles fiscales pas pénale essaye de suivre la discussion 💬 tu auras l’air plus intéressant 😹😹😹😹😹
@@borlongeos ça reste le meme principe rigolo : "si c'est pas interdit, je le fais, peu importe l'aspect ethique de la chose". Ah oui, mais ça demande un peu de réflexion bébert, t'es pas équipé pour
Prix catalogue de la model 3 43 000 ? Je vois 50K moi sur le site... pour le premier prix, pour les aides c'est pas sensé étre basé sur le prix catalogue Hors remise ??
Attention au moment de la parution de la vidéo les tarifs de la model 3 en version standards étaient de 43.500€ ce qui n’est plus du tout le cas actuellement en effet ☺️
@@ArmLiTech 6500€ boule en plus en 3mois cava tranquille l'augmentation ...
@@mickaelm5229 bcp plus en fait, car à 43500 l'aide de l'état ramenait le tarif à 37,500 et maintenant 48,990 aide déduite... donc plus d e10,000 euros d'augmentation mais l'année dernière le tarif aide compris avant diminué de 10,000 euros
Belle voiture. J'aurai apprécié la prendre, mais 4000€ plus chère que la niro, avec un délai d'attente de 18 à 24 mois (12-18 aujourd'hui), contre 6 pour la niro (7 mois aujourd'hui). Ça donnait une mensualité trop forte pour nous, la banque aurait peut-être accepté, mais on aurait dû manger des pâtes, et uniquement ça pendant 7 ans 😂.
Tu as raison
Merci pour cet essai et ce REX mais je ne changerais pas ma TM3 LR pour cette EV6 👍🤙
Moi non plus j’avoue lol
Perso j'ai éliminé la TM3 pour l'absence de hayon et l'absence de compteurs devant les yeux. A choisir entre la Ioniq 5, Mach-e et EV6, c'est cette dernière qui a gagné.
@@didierleclerc66 la seule que j’ai pas essayé c’est la mach-e
Moi, la question que je me pose c'est que fait il comme job pour pouvoir se financer une voiture à 60k en comptant 😳
Ah vous n’avez pas bien regardé la vidéo car ce n’est absoluement pas le budget évoqué
Changer de voiture tous les 6 mois! 🙃
M’enfin.
⚡️⚡️⚡️⚡️
Model 3 : 4 694 mm L x 1 849 mm l
EV6 : 4 680 mm L x 1 880 mm l
J'ai dû mal à comprendre la remarque : la Model 3 fait petite par rapport à la EV6 ^^
Visuellement les deux côté à côté du fait de la hauteur plus importante de l’eV6 ça donne cette impression, comme la 3 à côté du Y
@@ArmLiTech sauf que la 3 est vraiment plus petite que la Y. C'est pas juste un effet d'optique ^^
Je ne sais pas en Europe mais ici au Canada le tesla ce naît pas la septième merveille du monde.
Pas non plus ici
Alors si j’ai bien compris l’achat d’un véhicule électrique de ce type c’est comme à l’époque quand on acheter un canapé si on négocier mal le prix on avait l’impression de s’être fait enfler lol 😂
C’est à peu prêt ça …
Oui enfin ici si j'ai bien compris c'est une voiture demo d'où le tarif négocié...
oui en effet car... comme il n'y a pas de voiture dispo, si on tombe au bon moment on peut arriver sur une bonne affaire, car les concessionnaires pour vivre doivent vendre des voitures... et vont parfois nous faire profiter de ce type d'offre (on en a bénéficié aussi avec notre iD3 par exemple)
@@ArmLiTech tout le monde ne peux donc pas profiter de ce tarif du coup. Un commercial ne descendra pas une voiture neuve affiché 51000 euros à 45000 pour avoir le bonus
@@galaxys8remy155 sur certains modèles si, je peux te dire que facilement tu vas ya arriver sur certaines marques mais pas toute set pas toutes les version le marché est bizarre c'est pour ca que je préfère le système tesla plus lisible
@@galaxys8remy155 si avec un compte professionnel de 51 tu passe à 45 et déduit le bonus 6000€
@@laurentdiot2368 mon responsable a commandé une model 3 pour moi et pas de 6000 euros pour les pros
Les écrans n'ont pas l'air très réactif. Quand tu cliques sur une icone ou tu scroll, c'est lent
Y’a plus lent mais oui plus rapide… ça c’est de la réponse de normand 😂😂😂 un peu mieux que l’iD3
Cet EV6 est pas mal, mais 2 points me gênent: les finitions piano black tout droit sorties des années 2010, faut vraiment que les constructeurs arrêtent avec ce truc qui n’est joli que quand c’est neuf, et second point c’est les frais d’entretien qui sont complètement injustifiés quand on voit qu’une model 3 n’en a pas. Mais bon, il faut bien financer les concessions…
Oui le piano ….
Ouais la sincèrement …
Kia annonce 1entretien de 100euros par an, c'est tout de même minime non?
@@svr5340 100€ de trop 🤷🏻♂️
Et encore je crois que toutes les x années il y en a une qui atteint les 500€ avec le remplacement du liquide de refroidissement de la batterie, à vérifier.
Ça doit être tellement usant de changer de voiture tout les 6 mois. Comment profiter si quand tu reçois ta voiture tu dois prevoir la suivante ?? 😵
Oui et non j’avoue que si je pouvais je changerai aussi pour tester les nouveautés 😂😂😜
J'ai du mal aussi avec l'arrière, je n'aime pas. dommage car de profil et l'avant , sont réussis.
Ouais c’est bizarre ce coup de crayô
Pourquoi ne pas en profiter en effet.
Tant que la musique tourne, dansons !
La voiture la plus vertueuse n'est pas celle qui est déjà construite?
La transition écologique, si il n'y avait pas tout ce business vert polluant (eh oui, la VE pollue surement autant que la VT), on ne la ferait pas.
Faut apprendre à vivre + sobrement, pas à changer de voiture tous les 6 mois en profitant des aides.
La terre est balafrée comme elle ne la jamais été avec tous ces matériaux rares à extraire des mines, nécessaires à la VE.
Et les constructeurs ne vont pas nous aider à upgrader nos voitures,
Il faudra, comme les smartphones, changer sa VE tous les 2/3 ans pour "être à la mode".
Bref, enjoy, have fun !! :-)
Après nous le deluge. Vous avez raison.
Hello merci pour ton retour mais sache que les terres rares ne sont pas rares 😉
Je suis ecolo, je roule en électrique et je consomme comme un porc 😂
Mon petit cochon va lol
@@ArmLiTech oui mais n'etant pas breton, je ne suis pas élevé en batterie (t'as vu le jeu de mots? lol)
Tant que nous n’aurons pas compris que nous devons changer notre comportement si nous voulons préserver la planète il y aura ce genre de comportement?..
8 voitures en 4 ans au niveau écologique c’est une aberration autant continuer à rouler en essence . Les constructeurs sont aussi fautifs pris dans une course vers toujours plus gros SUV , toujours plus puissant, etc. l’offre est aberrante des voitures de plus de 2 tonnes ou 2,5 tonnes hautes avec un CX de boîte à chaussure. Le but devrait être qu’avec une batterie de 50 ou 60 kW pour gagner en poids et d’avoir un moteur super efficient pour pouvoir faire un nombre de km le plus important possible . Mais bon ! L’humain ne sait pas réagir avant d’être pris dans la catastrophe.
Pas d’accord ça fait 8 voiture dans le parc qui sur lénsemble de leur vie auront un bilan carbone des plus favorable
En cela c’est écologique
@@ArmLiTech Je ne pense pas que ça soit aussi simple... Ton EV que tu vas revendre a un des pays scandinave, vas encore couter en c02. Elle va remplacer quoi comme voiture thermique? un diesel des années 2000 ou une essence qui a 1 -2 ans?
En tant que consommateur de EV et revendeur, ce n'est pas ton problème. Mais pourtant cela impact ce fameux cout en Co2 ... Maintenant les véhicules vont être utilisé en France ? le bilan carbone de l'utilisation serai top , merci au nucléaire. Par contre maintenant si c'est en Allemagne, le résultat n'est pas du tout le mêmes. Et je rejoins le commentaire de Dan, je pense pas qu'on puisse se donner une étiquette écologique et responsable en agissant de cette manière.
@@FeveR59180 tu te trompes beaucoup regarde ma vidéo sur l’empreinte carbone
@@ArmLiTech Je penses que tu n'as pas forcément saisi l'idée de mon propos. Je regarde régulièrement tes vidéos, et celle du carbone est très intéressante, malgré certains raccourcie. d'un point de vue écologique et globale je suis convaincu que la mobilité électrique est la meilleur solution pour le moment. Néanmoins la surconsommation, comme présenté par dans la vidéo, n'est pas écologique, malgré la simplification VE revendu = thermique en moins. Ce qui aurait le mérite d'être mis en avant est la sobriété écologique. Réduire notre consommation a notre besoin réel. Puis j'ai une dernière interrogation un peu plus long termes. Un VE = environ 10 tonnes de Co2. Si on souhaites tenir les 2 degrées de global warming pour 2050 il faudrait en temps qu'on limite notre consommation individuel à 2 Tonnes de Co2 ( perso je suis a environ 7 tonnes d'après des simulations, probablement due a l'achat de ma Model 3). Pourquoi mon voisin pourrai dépenser + de 20 tonnes par an? Je pense que ces subventions aurait plus d'impact a faire de la pédagogie sur la mobilité électrique, et qu'encourager un marché de l'occasion qui ne bénéficie pas aux français.
Il argumente sur un véhicule dont il se séparera dans 6 mois 😆
Un vulgaire consommateur de véhicule qui ne roule que depuis 3 ans en VE donc pas vraiment une référence de savoir en la matière
Mouais…. Perso pas d’accord avec toi. En tout cas ton retour est pas hyper respectueux même si ton avis reste intéressant
Qd tu passes à concarneau, arrêtes toi prendre une tasse 😁😁
Carrément mais je le vois différemment on se voie quand ?
@@ArmLiTech on voit ça qd tu rentres du ski 😁
Ohhh le clash contre tesla ,met les vérins, je signale ! #pascontent 🤪
😂😂😂😉
Salut, le problème avec les concessionnaires c’est devenu comme au marché.
Faut négocier avec eux et à la tête du client tu peux touchée ton véhicule à un bon prix et je trouve ça dommage.
Avec Tesla c’est un prix fixe pour tous le monde et je trouve ça meilleur comme technique commercial.
Pas d’embrouilles!
Je comprends pas que si les concessionnaires ont une bonne marge qu’ils diminuent pas directement leurs tarifs sur leurs catalogues.
Je pense qu’ils auront beaucoup plus de clients s’il mettez le EV6 directement à moins de 45000€ pour que les gens bénéficient du bonus éco.
Pour une personne classique qui n’est pas un négociateur il peut perdre plusieurs milliers d’euros.
Dommage !
parce que le métier d'un vendeur c'est préserver sa marge tout en faisant une vente... et au moins avec tesla c'est fixe mais on a pas d'idée de leur marge... c'est un système différent mais je préfère en effet le système tesla..; plus sain je trouve`
@@ArmLiTech il préserve sa marge certes mais au détriment des clients c’est dommage du coup tout le monde va chez Tesla
D’ailleurs je voulais te posé une question les véhicules en stock chez Tesla écrit en TRANSIT ils sont disponible de suite comme les véhicules de démonstration ou faut attendre jusqu’à Mai pour les avoir ?
@@yahiabenhariz934 ben NON ! tu vas pas chez Tesla pour leur système de vente mais parce que la voiture te plais. Sinon , tu vas ailleurs. Faut arrêter de dire n'importe quoi :)
8 voitures électriques en 4 ans et demi. Rassurez-moi, ce n'est pas pour "sauver la planète" que vous achetez compulsivement des VE? Parce que si l'on parle de bilan carbone...
Eh bien il est parfait
@@ArmLiTech Combien de ressources ont-elles été nécessaires pour construire 8 VE afin de satisfaire la demande d'une seule personne? C'est là que son bilan carbone est désastreux.
@@ChrisDewitte1 Vous n'avez pas compris.
Les 8 voitures électriques partent très vite sur le marché de l'occasion pour les gens qui ont moins de budget. Ça permet à 8 gars de ne plus brûler du pétrole pour se déplacer grâce à un seul acheteurs qui a les moyens d'acheter une voiture neuve. L'urgence est de remplacer le parc de voitures à pétrole par des voitures électriques.
@@Pierre-Model3-TDi Ce que j'ai compris et ce que vous n'avez pas saisi, c'est qu'il faudra, à un moment ou à un autre, arrêter cette boulimie de déplacements en automobile. L'automobile telle qu'on l'a conçoit encore aujourd'hui, qu'elle soit électrique ou thermique n'a plus sa place dans le monde, au même titre que l'avion, ou alors, la Terre telle que nous la connaissons va se transformer en un lieu inhabitable pour l'humanité. D'après une étude sérieuse japonaise, ce serait une erreur que d'électrifier tout le parc automobile rapidement parce que toutes les ressources ayant servies à produire les véhicules thermiques existants seraient littéralement gaspillées, gâchées. D'autant plus que la production de VE mobilise autant, voire plus de ressources. La solution serait à mon avis de réduire les déplacements en voiture, de privilégier le vélo (musculaire ou électrique), et les transports en commun, arrêter l'avion, relocaliser les productions vivrières, etc. Arrêter le capitalisme pourrait conduire à accélérer la désescalade vers toujours plus de ressources naturelles extraites ou exploitées.
@@ChrisDewitte1 Je suis d'accord qu'il faut réduire la place de la voiture surtout en ville vu la facilité de faire autrement (transport, vélo, la marche, les taxi).
Il faut en même temps électrifier le plus vite possible en faisant des voitures légère et pas des tanks de 2t on est d'accord.
L'étude japonaise j'en ai entendu parler mais bon les japonais (Honda, Toyota) veulent défendre la voiture hybride à pétrole par intérêt économique.
Pourquoi changer tous les 6 mois? C’est pas très écologique comme démarche….
salut Lucas, je prends un peu de temps a te répondre car je pense répondre à ta remarque par une vidéo... je te redis tout ca. car ta remarque me fait beaucoup réfléchir, et je pense que beaucoup se pose cette question ou se font cette remarque mais est ce "écologique" tout ca
@@ArmLiTech au début les gens passaient à l’électrique pour une démarche plus écologique et aussi financière! Maintenant quand je vois cette personne c’est devenu un business grâce aux aides de l’état. C’est dommage.
@@lucasblanc3315 on peut le voir comme ca, perso j'ai js aimé rouler avec une voiture neuve à une époque je changeais tous les ans. mais bien sur poru ce faire on essaye tjs de perdre le moins. aujroudh'ui pour ceux qui peuvent avoir la mise de départ on peut quasiment changer tous les 6 mois sans quasi perdre d'argent. cela est permis par le système actuel d'aide qui vise à un remplacement rapide de la flotte actuelle de voiture thermique par des voitures électriques. ok a bonne question selon moi c'est aujourd'hui aurait on eu les 8 acheteurs en neuf poru ces voitures dans un laps de temps aussi court sans doute non, le fait qu'on puisse acheter 8 voiture sanas un temps aussi court permet aussi de faire rentrer sur l'occasion ces véhicules et si le marché de l'occasion est aussi tendu c'est qu'il y a une forte demande sur le neuf et maintenant l'occasion car la production neuve ne suffit aps (usines pas prêtes, manques de compassants,...) et que la demande de la transition est enfin la et motivée et facilitée par ces aides qui est une stratégie gouvernementale. je survol le sujet dans ce commentaire je vais rapidement faire une vidéo bine plus détaillée car bcp de question se pose car une bonne partie des voitures partent en occasion chez les voisins car pas d'aide chez eux
C'est un vrai business. Suffit de regarder les différences de prix entre la France et la Belgique pour comprendre qu'il y a moyen de se gaver avec les aides de l'état.
@@alainvd une dépense reste une dépense....
C’est totalement choquant de voir des utilisateurs comme celui ci qui profitent du bonus de 6000 euros pour les revendre quasiment le prix qu’ils l’ont acheté.. Heureusement les pouvoirs publics ont débusqué la faille et maintenant ils ne pourront les vendre qu’au bout d’un an… il était temps que l’Etat réagisse .. n’oubliont jamais que ce sont nos impôts qui financent ces comportements irresponsables…
‘
Belle envolée
Déjà ce ne sont pas les impôts qui financent la prime de conversion à l’électrique
Deuxième point tout est fait en l’égalité
Ensuite ce système de prime est financé par les malus et le dernière rapport de la court des comptes indiquent que ce système est bénéficiaire
Ensuite concernant encore les finances publiques si la vente se refait à un professionnel dans les 6 mois par exemple cela va donner à deux fois la TVA payée ce qui est encore plus profitable au citoyen
Avant de s’emporter ….
@@ArmLiTech je n’en dėmors pas .. si l’Etat a reporté à un an la possibilité de revendre son véhicule sans devoir rembourser la prime c’est justement pour éviter les abus …
c'est une honte votre comportement (votre abonné) !!!!!!!!!! profiter du bonus pour revendre votre véhicule au bout de 6 mois ! au vu du nombre de voitures achetées en plus ... tout en perdant pas d'argent voir en en gagnant pour certains ... a cause de ce type de comportement ; ces aides vont disparaitre ...
Je ne suis absoluement pas d’accord. Mais pas du tout. Quand on calcule l’ensemble de la TVA collectée lors de la vente de ces voitures cela paye en grande majorité les aides perçues. Sans compter la marge laissée aux concessionnaire…. Ce sont des emploi nan…. Les usines, prestataires, intermédiaires
Sincèrement je pourrai le faire et sans aucun soucis de morale
Je pense que vous vous posez les mauvaise question une personne 8 VE qui peut se targuer de participer autant à la transition énergétique….
Perso j’ai tjs eu dans mon entourage des connaissances ou proches qui changeait tous les 6 mois de voiture.
Incompréhension, jalousie ou autre
Mais ce procès de morale que vous faites….
On est vraiment pas d’accord
Je suis assez d’accord… si ces comportements se généralisent, adieu les aides ! On aura tout gagné…
@@ArmLiTech effectivement on est pas d’accord… bonne soirée et merci d’avoir répondu
Un youtubeur dont je me souviens plus le nom , a vendu 42000€ sa model 3 payé 37800€ grâce au bonus … sans bonus pensez vous qu’il l’aurai vendu au bout de 6 mois ? Après je comprend votre point de vue et ça change rien à vos vidéos que j apprécie
@@shouby74 pas de soucis l’es désaccords font aussi parti de la vie
Les Tesla , les Tesla , les Tesla , ok mais la marque a la pire fiabilité de tout les constructeurs , ça fait peur !
Ah bon ?! Si tu tiens cette info de villebrequin 😂😂😂
Ah ouais, à 12:00 le youtubeur explique en gros qu'il préfère avoir la charge induction plus vers l'avant pour pouvoir voir les notifications...Après il se rattrape un peu en parlant de Waze, mais waze sera affiché sur l'écran de la voiture. Donc évidemment on parle des SMS, mails etc... En fait, le téléphone quand vous conduisez, il faut l'OUBLIER. La seule chose à laquelle il faut penser, c'est la route et les familles autour de vous qui peuvent être détruites pour cette foutue impatience de consulter son put*** de smartphone en permanence...
MERCI pour ton retour et avis, sur ce point la nous ne sommes bine sur pas d'accord, notre voiture doit etre une extension de notre vie, surtout pour des personnes professionnelles et doit nous faciliter la consultation a minima des sms, l'usage du téléphone en toute sécurité, voir même être interconnecté avec son agenda pour que la gestion du GPS soit automatisé. et cette technologie doit évidement comme tu le souligne etre la pour la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers
Bah écoute on bosse avec le smartphone et la voiture. Je passe 12h par jour dans la voiture, donc voir la notif sur le téléphone c'est important oui.
Une personne prise dans sa discussion avec son voisin est nettement plus dangereuse sur la route qu'une personne qui jete un coup d'œil sur son téléphone sans le toucher pour voir une notif.
manque d'informations techniques ....trop de bavardages dommage !!
Merci pour ton avis mais en effet c’est justement une vidéo bavardage
Très mauvais exemple de surconsommation !
comment cela?
Changer de voiture tous les 6 mois ... Autant rouler au diesel . C'est une honte écologique!!! Je suis pour le véhicule électrique mais ce comportement de geek qui change de voiture comme de téléphone portable ça me gène. Même si vous allez me répondre que sa développe les véhicules électriques d occasion...si on veut être écologique il faut être durable aussi.
Il y a beaucoup de confusion la voiture électrique n’est pas écologique
C’est une stratégie pour decarboner le transport particulier ne mélangeons pas tour
@@ArmLiTech on n'a pas la meme vision de la voiture électrique même si elle peut etre très plaisante ( perso je préfère quand meme un gros V8 côté plaisir) . Il serait temps quand même prendre conscience qu'on fout en l air la planète depuis cent ans... Changer de voiture électrique tous les mois c est pas responsable ni respectueux des impôts des autres.