BMW 135i в bmw 1m купе - n54 vs n55, и что пришло в нее с m3e92 и 335i
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2020
- Много интересного в моем инстаграмм / ewgenbinsta
Всем привет, сегодня у нас в обзоре снова бмв - и так как я все еще Женька Бич, столько времени прошло и так и не стал рич, будет bmw 135i, bmw 1m в наших краях не найти, так что сойдет для ролика обычная bmw e82 купе, и что же мы будем узнавать? А мы узнаем чем отличается bmw 1m, от ее "овощной" версии единички - и в первую очередь узнаем отличия 1м мотора N54 от такого же мотора в 135 и немного другого, который начал ставиться с 11 года N55, а так как у 1м отличия с 135 только в маркировке мотора N54B30 T0 против N54B30 O0, то мы еще коснемся N55B30 мотора, который перекочевал потом в М2. Автообзор посвящен проблемам, надежность и разница узлов этих малышей, а так как двигатели идентичны, в основном посвятим обзор подвеске, трансмиссии и немного навеске на моторы, и узнаем что даже что то кочевало от m3e92 и версий bmw 335i.к примеру вентилятор 850W. Так что встречаем мое мнение, отзыв и видение turbo bmw coupe, с версиями как dct так и мануал трансмишион) Ну и на закусочку узнаем что еще перекочевало в нее из m3e46, которая имеет по иронии судьбы ту же мощность что и старичок e46. Странно что бмв свою философию тут подзабыло - новая мощнее старой) Хорошего просмотра
Надеюсь после выпуска вы можете захотеть воплотить такой "ремонт" в жизнь так же как и я)
Пэ сэ - если будет критика, ю а велкам в комментариях, критика это ремонт моего канала
Не забывайте подписываться на канал и ставить лайк если Вам понравилось, потому что только тут я покажу многие "косяки" и фишечки в авто, которые от Вас скрывают! так же буду рад услышать, какие машины Вы хотите в обзор, в комментариях. Всем мир
**Поддержать проект boosty.to/jenka-bich - там нас ждут разные фишечки и призы в будущем
По вопросам сотрудничества - bichdiarydayli@gmail.com
Если Вы хотите поддержать проект - money.yandex.ru/to/4100190927... - Auta a dopravní prostředky
Хороший обзор! лайк дядя
спасибо
Отличный, интересный, информационный обзор, все на высоте, посмотрел с огромным интересом, удачи в начинании и развитии канала!_)
спасибо
Сразу лайк, потом просмотр
спасибо
Хороший обзор, интересная тачка.
спасибо) да 135 просто мега как оказалось интересный аппарат
Подвеска в е82 пришла от е90. Но в е90 она пришла из е87, которая была раньше.
Цитата из мануала "Participant's Manual Suspension E90"
The newly developed rear axle with the
development designation "HA 5" was used for
the first time in the E87 and features again in
the E90.
спасибо, пропустил момент про е87
отличный видос. 135 вообще шикарная заготовка для корча. раздеть ее полностью, вварить каркас и с n54 простым увеличением буста без доработок снять 400+hp. ну и надеяться что пьезофорсунки не йобнутся гдето на ивенте или тренировке.
на самом деле с форсами думаю можно покалдовать, я не вникался так глубоко, но думаю решения есть. А так да, но все же если ее лук сделат как 1м и на блоке, с подвеской - уу лютый будет авто, особенно разобранный, без "веса" лишнего
Спасибо Вам за интересный ролик на интересную тему)))) классная подача, интересная инфа и всё такси за выбор тачки-респект! Самый любимый и актуальный в Наше время купе кузов НАСТОЯЩЕЙ Бмв!!! *по моему мнению) п.с. Конечно же, я не недооцениваю остальные кузова, большая любовь так же имеется к f13 (3.0d/4.4X/M) е92(35/M) e63(alpina/M/4.8) e36 (2.8/3.2) e46 (2.8 3.3) е30 (М/18is) f88(35/40/Mc/csf87) f83(35/40/M) 850csl чуть не забыл) ля, ГТ f06 f82 это чу-ма))))))))))))
Под дкт с софтом м3 надо брать редуктор либо 3,15 от м3 дкт вместе с приводами и карданом, кардан надо будет чуть переварить. Либо брать редуктор 2,81 от 335 он болт он встаёт на кардан и привода 135 дкт
а зачем переваривать если его можно собрать из двух частей как он собран по мануалу для 1м? а так спасибо за информацию
@@EwgenTech мы ж говорим про трансмиссию дкт. А там у неё скорее всего другой фланец, не как на мкпп. Ну и коробки разные в принципе, думаю что сама длинна коробок может отличаться от того и карданы разной ддинны. Я поставил фланец и муфту на дкт от м3 и кардан целиком взял от м3 только пришлось изменить чуть длинну. Ну это не сложно делается.
@@lexlex2541 верно, чет не подумал сразу
Эх. Была у меня 2011 128і, на ручке с красным салоном. Этот бимер мне оч нравился. Сиденья удобные, с сабом. Один раз чуть не поменялся на 135ый. Но тот тип передумал. :(
сча еще интересно м2 в обзор взять
ЖЕНЬКА БИЧ компетишин с супровским мотором
@@andyor3114 надо посмотреть что там стояло - и ты уже грубо так) это супра с эмочным мотором скорее))
ЖЕНЬКА БИЧ а, ну да, это ж уже не супра, одно название осталось
Подскажи плс польский сайт,откуда фотки с запчастями вставлял.
аллегро пл только на латинском, считай польский авито, или беларусский куфар и бампер
Очень информативно, но вот про ширину задних крыльев ни слова.
блин, честно я не нашел инфы по задним крыльям(( а гадать по фото, как по гуще кофейной) пришлось опустить момент
@@EwgenTech на драйв2 достаточно информации по задним крыльям. Их новые покупали и переваривали.
возможно, но тут какая тема, я стараюсь в перую очередь брать информацию из первоисточников, мануалов, техникал дата шит и тд, потом уже форумы и бортовики, если я в чем то не уверен, или не нашел, я не пощу, а так как на сценарий и так уходит 7+ часов, я один, у меня нет команды - я просто не могу переработать тонны инфы, что бы на верку
А как же задние крылья?) Ведь по ним серьезные отличия. На драйв2 есть блок time4bmw где они переделывали кузов в 1м - это дорого, если не рукожопить. И вообще не надо ни кого призывать строить 1м из е82 - запчастей и так мало, они нужны тем кто это уже делает :)
почему мало? там еще хватит на детей ваших детей) кроме ориги кузовни, но я думаю уже добрые дяди сняли матрицы и делают хорошие киты. По крыльям я не нашел информации, не в техникал дата шит, не в других источниках, я не могу говорить что не уверен)
@@EwgenTech потому что не так много м3 разбирают) а если спрос ещё и повысится - цены вырастут) Задние крылья 1м шире и у них выше внутренняя арка. Плюс подкрылки в круг тоже надо менять) Но в целом конечно если делать по бичу, то можно "относительно" не дорого сделать)
это случаем не автовокзал в Варшаве)?
почти, минск)
Ещё раз))) где эта локация под мостом???))))
а старый где коммент? я ж ответил) сейчас в спаме посмотрю) чо за дела)) это не мост - это тракторный стадион)) дорога от партизанского проспекта в сторону догобродской, недоезжая развязки на долгобродскую поврот на право под знак движение запрещено, прямо к стадиону, там арка в этой арке и есть эта локация))))
@@EwgenTech может я прозевал ответ) спасибо!!! Как всегда, куча подробной и интересной информации в классном формате!!! лично я просто кайфую...
@@aliaksandrdelen5374 cпасибо, ответ как и вопрос кста пропал))
@@EwgenTech видеоролик про e60 ничего не пропало, и там есть и ответ!!!)
"почему люди покупают 135 вместо 1м!?" та блин потому что их в продаже на пальцах одной руки можно посчитать(( а 1м ваще нет в продаже.. ну в Украине точно -_- Спасибо Вам за обзор, прям мануал к действию, осталось дело за "малым"- заработать 20-30 к на красотку)
ну вообще когда даже они вышли на рынок и до того как прекратили продажи, не помню точно, на отметке что то там 10 тысяч, все равно они не были в топе - и в приниципе логично, тот же мотор на той же коробке, но на круче тормозах, но на хуже обвесе и без блоки - стоило порядком дороже 1м 135 тки
Сложно сравнить эту машину с любой по управляемости, я не могу расстаться с копейкой уже 8 лет.
да, хороший авто
Наверное с е36?!
Забыли сказать про М-стабы с резинками.
ну резинки по опыту с м3 е46 не особо заморочка, а вот стабы да, но точно инф я не нашел, так что я не мог сказать((
Опять покататься не дали?!)))
а смысл? она не сток - будет потом ивент на липках, возьму проехать, так не вижу смысла, в идеале бы что бы ее еще на сток прошивку откатили
@@EwgenTech Смотрел, ждал теста и резкий обрыв. В 1М: 7000 $ запчасти грубо, все это установить - наверное еще 3000$ (работы ~50 % от цены з/ч), не учтена арматура (болтики, резиночки, смазки и т.д.). Бюджет к 10 тыс. $ приедет. А потом задумаешься, проще взять сразу 1М.
И почему эта машина в продаже ?
в рф в продаже нет, в германии 40+) да и я рассматривал так, что часть я бы сам делал - по бичу же) работы то не большие, подкинуть задний мост, долларов 500 макс, перед пусть тоже 500, выхлоп переварить разве что денег, и крылья бампер + покрас, те 2-3 к макс, если по богатому)
Не было 1 м в кузове Е82 с мотором n55!!! Их начали ставить только на F
вы вообще ролик посмотрели?) или цель была просто сказать? n54 был в первых 135 и в 1м, его же в 135 сменил потом n55, который потом переехал в 1м ф ку и м2
ролик о 135 и как можно из нее сделать 1м, и речь идет о том какие двигатели шли в 135, и какие были в м, блин почему просто внимательно не посмотреть ролик?) с 8:20 все понятно, даже маркировка отличная 135 от 1м, и я все это называю) что за люди то а))
@@EwgenTech да смотрел полностью, возможно вы оговорились, может я не так понял, но на 1 м только n54 и этот факт)))может есть возможность найти именно 1 м на руютубе так мало про них, а машина действительно достойная
@@EwgenTech мое мнение переделывать 135 в 1м это колхозинг, разве что м лук, 135 сама по себе отличная и есть свой оригинальный тюнинг, как говорится лучше быть чем казаться)
@@EwgenTech не люди мы а бмвдрочеры)
+
спасибо
Ну
так) что за хулиганы тут?))
Автор явно владелец n54 хвалящий свое болото))скажи еще б58 худе b54
автор владелец S54))
@@EwgenTech )))
@@Bond-yo7cf кстати b58 мне нравится как мотор
Этот зазор на фаре весь видос глаз режет.
я если честно не обратил внимание
А мне весь видос глаза резали пятна на стёклах. Неужели нельзя было купить стёкла подороже, выглядит как на дедушкином Москвиче...
накрутка
спасибо - но так и канал еще закроют))))