Peças Compativeis AMORTECEDOR: Dianteiro [Reparo + Retentor] / Traseiro [Hornet - XR200] ATUADOR DA MARCHA LENTA: Fiat Palio/Siena 99 em diante, Gol 99 em diante BATERIA: YTZ14 BS - 12 Amperes (150x88x145mm - Polo positivo esquerdo) CB500, YTXBS BOBINA DE IGNIÇÃO: Fazer 250 2008 BUZINA: Twister CILINDRO MESTRE TRASEIRO: CB500 (Necessário esmerilhar o parafuso para prender no pedal, Falcon NX400 CABO DE ACELERADOR: Dafra Speed 150 (Serve mas sobra muito cabo pois este cabo é bem mais comprido) CABO DE EMBREAGEM GT: Cruise 125 (O cabo da GT é maior que o da GTR) CABO DE EMBREAGEM GTR: Suzuki Yes CABO DE VELA: Modelo NGK SC-G73 (Vela para carro) CABO DE VELOCÍMETRO: GF 125, Intruder 125 CORRENTE: GS500 (114 dentes) CORRENTE DE COMANDO: Twister DIAFRAGMA: Titan 150 ESCOVA DE ARRANQUE: Suzuki Yes ESTATOR: Suzuki Yes / Intruder / CBX250 Twister ESTICADOR DE CORRENTE: Twister FAROL GT: Twister, Falcon FILTRO DE ÓLEO: Suzuki Intruder/Yes 125, Katana JOGO DE VELAS: Twister, CB 500 JUNÇÃO DO ESCAPE: XTZ JUNTAS DO MOTOR: Suzuki Katana 125 LÂMPADA: GT - H4 (Alta e Baixa) / GTR - H1 (Alta) e H3 (Baixa) MANETE DE FREIO GT: Suzuki Yes, Biz 100 (Mas não tem regulagem), Boulevard M800, Suzuki Intruder/ Katana PASTILHA DE FREIO: XLX 350, XTZ 125, Suzuki Yes 125, Twister PREDALEIRA DIANTEIRA: Yamaha Fazer PINHÃO: XL 125 PINHÃO: XLX 250/350 e XL125 PINÇA FREIO COMPLETA: Yamaha YBR PISTÕES E BIELA: Suzuki Yes 125 PORCA DO PINHÃO: Suzuki Yes 125 PORCA EIXO TRASEIRO: Twister PUNHOS DE COMANDO: Suzuki Yes / GSR 150 (Punho direito da Yes existe o comando do farol onde na Comet existe o pica alerta) REFIL BOMBA DE COMBUSTÍVEL: Yamaha Fazer 250 RETIFICADOR: Fazer 250, CB450 RELÊ DO PISCA: Honda CG 125 RELÊ PARTIDA: Twister, YBR 125, Dafra Speed 150, Suzuki Yes, Crypton 105, Falcon, XT 660 RETENTOR DAS BENGALAS: Falcon 400 RETENTOR DO PINHÃO: Suzuki Yes 125 RETENTOR DE VÁLVULAS: Hornet, CB 500, Crypton ROLAMENTO DE RODA: Twister, CB 500 RETROVISOR: Suzuki Yes 125 SENSOR DO PEZINHO: Suzuki Intruder 250 SONDA LAMBDA: Gol ano 95/96 (injeção Daewoo), CG Titan Mix 150 (Injeção Delphi) - Necesário adaptação SUSPENSÃO TRASEIRA: Hornet modelo antigo (Necessário esmerilhar para encaixar), Suzuki Bandit, Ninja 250, NX200 TAMPA DO CARTER: Suzuki Yes TAMPA DO ÓLEO: Suzuki Yes TENSOR DA CORRENTE DO COMANDO: CG 150 TENSOR DE COMANDO: Plasmodo Catracado (Injetada e Carburada) VÁLVULA SOLENOIDE SAV - Comet EFI 2010/2011: Suzuki GSR 150 (Tem que utilizar a parte de baixo da válvula original, com entrada para as duas mangueiras) VELAS DE IGNIÇÃO: Modelo CR8EX (Original), CR8EIX (Iridium) Fonte: dicasdecomet.wordpress.com/pecas-compativeis/
Essa dai ja foi feita a parte eletrica. Possibilidade minima de problema. Ela uma ciclistica excepcional, a primeiea fez que andei nela senti a mesma coisa que vc Jurandir. O designer dela é unico. Por onde se passa todos admiram.
Valew meu amigo, boa colocação, não existe moto ruim , existe sim aquilo que está ao alcance do seu orçamento, e este cliente hj q tem essa kasinski amanhã ele pode ter outro modelo e vai estar te procurando pela sua forma educada de atende-lo
Gosto muito dos seus videos vc tem excelente dicas mas jamais pensei q ia ver uma Comet no seu canal.. hehe essa dai em questão eu nao tive mas se o cara tiver como manter indico ela tbm. A minha é carburada nao tendo assim msm de fabrica nenhum problema eletrico.
É o mesmo que comparar com mulher não existe mulher feio é a gente que bebe pouco, eu respeito quem gosta, se tivesse dinheiro eu nunca compraria uma dessas. Parabéns por revisar essa moto, sei de vários mecânicos que falaria eu não ponho a mão
Ela tem um temperamento difícil kkk, elétrica queimo filme da falida kasinski, mais tem solução sim, meu canal é voltado exclusivamente para manutenção motos kasinski COMET e MIRAGE 250/650. Abraços
Só corrigindo, a moto veio só a parte da mecânica e foi montada pela kasinski, só que o problema é que pra abaixar os custos a eletrica foi feira pela própria montadora, então os fios são finos e da muito problema, já parte de motor a moto e um trator.
Sim a primeira vez q lavei a minha ela ficou queimando apenas um cilindro retirei a água das velas e fiz uma adaptação de borracha nas velas e não entrou mais água
Diga ao seu cliente dono da Gt250r que para acabar com o problema de falhar após lavar é só usar o cabo de velas Ngk stv 24 gol /Parati 97/2001 . que nunca mais da problemas porque no cabo stv tem no cachimbo uns anéis de borracha que vedam bem a vela pois o encaixe é perfeito mas tem que usar aquela porquinha que vai na ponta da vela . Eu tenho uma comet GT 650r e é uma excelente moto.
Sim gosto muito moto top muito forte bonita chama atenção por onde passa . Feito os reforços necessários na elétrica e trocando os cabos originais pelo cabo stv 24 Ngk não dá problemas
Rss lembrei de um colega que trabalha na mesma escola que eu,chegou com uma dessa marca se desconjurando como diz minha vó das outras marcas,"Essa e a Moto" "outras marcas nunca mais"...rss
O cara que quer comprar uma moto dessas assim como outras tem que saber o que tá fazendo pra não falar bobagens depois, comprar uma 4cc por exemplo,sabendo que tudo na moto e caro,manutenção e tudo mais,muitas das vezes tem peças que precisam de importação
Brasileiro gosta de falar mal do que não conhece , Kasinski foi a melhor marca de rua que já tive , Honda não é nada perto dela , já para trilhas vou de agrale 27.5
Jurandi, blz? minha moto sempre quando é trocado o óleo sair muita fumaça branca, durante 5 dias na primeira partida do dia, depois a fumaça para, quais são os motivos que leva a isso ?(bros 2008)
Bom dia jurandi blz tenho uma titim 150 214 a sonda lambda não tá funcionando normalmente pode interferir no desempenho outra dúvida com quantos km devo trocar a vela
Tenho a minha desde 2015 a moto é top tem que entender ela aí você tem ela pra sempre. E respondendo as dúvidas, ela não é 250cc em cada cilindro conforme está registrado ao lado do cilindro, tem um registro ao lado da saída do escape no cilindro traseiro, ela tem 149cm3. Ou seja rapaziada, a moto é uma 300cc e não 250!!
Ela é 250, o que conta não é o que esta escrito no cilindro e sim a medida da biela x pistão. Ela usa pistão de 57mm o msmo das 125 no mercado e o curso da biela não é longo pois é um motor girador.
@@edsonluiz697 ela marca 149cm3 no cilindro, está escrito bem em baixo da saída do escape no cilindro traseiro. Há quem diz na retifica que já mediu com água, e falou que essa moto passa das 300cc
@@Alemaodafz o cilindro dela permite um aumento até que grande pois tem uma segundo revestimento além da camisa que pode ser sacado porém a medida dela é 57mm de pistão por 48.8 de curso os mesmos números da yes que é uma 125. Portanto ela é 250 e desenvolve a potência torque relativa de uma 250 bicilindrica, eu tenho este motor desmontado em minha casa e tem videos dele no meu canal. Se ela fosse 300 sua potencia seria de uns 38 cv por 2,8 de torque e não 32cv e 2,3 kg de torque.
@@edsonluiz697 partindo dessa linha, a ninja 250 que é refrigerada a água que isso faz aumentar uns 5cv, apresenta menos cv que a comet. Cb 300 tem 26cv, Falcon 400 tem 29cv. Se a comet fosse refrigerada a água , teria uns 38cv, perto da r3 ou mt03. Minha fz250 nas mesmas condições anda bem menos que a comet. Eu vou colocar kit cilindro de cb300 nela , vai virar 600
@@Alemaodafz a comet Injetada tem 29,5 a carburada tem 32 e a ninjinha tem 33 é a mais forte. Refrigeração liquida não aumenta tanta a potência assim não no caso dessas pequenas no muito uns 2 ou 3 cv.
@@rbgdsconsultoria Mas, faliu. Simples. Se fosse boa não teria falido. F A L I U. Agora pode responder com o seu mimimi de novo. Kasinski é PORCARIA. UMA P O R C A R I A Não entendeu? Eu repito: P O R C A R I A Agora vem com teu mimimi P O R C A R I A P O R C A R I A P O R C A R I A P O R C A R I A P O R C A R I A P O R C A R I A P O R C A R I A P O R C A R I A P O R C A R I A P O R C A R I A P O R C A R I A P O R C A R I A Chora mimizento
Você já teve uma ? Eu tenho uma 2013 ótima moto nunca me deu problema nem na parte elétrica agora obvio que precisa ter dinheiro para manter as manutenções
Tenho uma gtr 2011,ja tive a gt 2008,ambas muito boas,uso pra trabalhar todo dia,rodo 50km todo dia,não tenho nada a reclamar,anda demais,da pau em moto nova,completa,na minha humilde opinião,quem faz a moto eh o dono....
Tenho uma carburada 2007 desde 2018, nesse meio tempo comprei uma injetada 2013 fiquei com as duas por 6meses, acabei vendendo a injetada porque achei ela menos torcuda e menos robusta que a carburada, mas pra resumir, nenhuma me deu problema, só manutenções básicas de todo veículo, minha carburada tá aqui firme e forte não vendo por nada
@@perevlogs é numa moto bem antiga, e pertencia a época que a Ducati era apelidada como a Ferrari das duas rodas. Pesquisa sim, verá que existe muita semelhança, inclusive no disco duplo de freio dianteiro, que até hoje nenhuma fabricante incluiu por aqui em suas motos de baixa cilindrada... Tão pouco a suspensão invertida! Valeu Man 🤙
Peças Compativeis
AMORTECEDOR: Dianteiro [Reparo + Retentor] / Traseiro [Hornet - XR200]
ATUADOR DA MARCHA LENTA: Fiat Palio/Siena 99 em diante, Gol 99 em diante
BATERIA: YTZ14 BS - 12 Amperes (150x88x145mm - Polo positivo esquerdo) CB500, YTXBS
BOBINA DE IGNIÇÃO: Fazer 250 2008
BUZINA: Twister
CILINDRO MESTRE TRASEIRO: CB500 (Necessário esmerilhar o parafuso para prender no pedal, Falcon NX400
CABO DE ACELERADOR: Dafra Speed 150 (Serve mas sobra muito cabo pois este cabo é bem mais comprido)
CABO DE EMBREAGEM GT: Cruise 125 (O cabo da GT é maior que o da GTR)
CABO DE EMBREAGEM GTR: Suzuki Yes
CABO DE VELA: Modelo NGK SC-G73 (Vela para carro)
CABO DE VELOCÍMETRO: GF 125, Intruder 125
CORRENTE: GS500 (114 dentes)
CORRENTE DE COMANDO: Twister
DIAFRAGMA: Titan 150
ESCOVA DE ARRANQUE: Suzuki Yes
ESTATOR: Suzuki Yes / Intruder / CBX250 Twister
ESTICADOR DE CORRENTE: Twister
FAROL GT: Twister, Falcon
FILTRO DE ÓLEO: Suzuki Intruder/Yes 125, Katana
JOGO DE VELAS: Twister, CB 500
JUNÇÃO DO ESCAPE: XTZ
JUNTAS DO MOTOR: Suzuki Katana 125
LÂMPADA: GT - H4 (Alta e Baixa) / GTR - H1 (Alta) e H3 (Baixa)
MANETE DE FREIO GT: Suzuki Yes, Biz 100 (Mas não tem regulagem), Boulevard M800, Suzuki Intruder/ Katana
PASTILHA DE FREIO: XLX 350, XTZ 125, Suzuki Yes 125, Twister
PREDALEIRA DIANTEIRA: Yamaha Fazer
PINHÃO: XL 125
PINHÃO: XLX 250/350 e XL125
PINÇA FREIO COMPLETA: Yamaha YBR
PISTÕES E BIELA: Suzuki Yes 125
PORCA DO PINHÃO: Suzuki Yes 125
PORCA EIXO TRASEIRO: Twister
PUNHOS DE COMANDO: Suzuki Yes / GSR 150 (Punho direito da Yes existe o comando do farol onde na Comet existe o pica alerta)
REFIL BOMBA DE COMBUSTÍVEL: Yamaha Fazer 250
RETIFICADOR: Fazer 250, CB450
RELÊ DO PISCA: Honda CG 125
RELÊ PARTIDA: Twister, YBR 125, Dafra Speed 150, Suzuki Yes, Crypton 105, Falcon, XT 660
RETENTOR DAS BENGALAS: Falcon 400
RETENTOR DO PINHÃO: Suzuki Yes 125
RETENTOR DE VÁLVULAS: Hornet, CB 500, Crypton
ROLAMENTO DE RODA: Twister, CB 500
RETROVISOR: Suzuki Yes 125
SENSOR DO PEZINHO: Suzuki Intruder 250
SONDA LAMBDA: Gol ano 95/96 (injeção Daewoo), CG Titan Mix 150 (Injeção Delphi) - Necesário adaptação
SUSPENSÃO TRASEIRA: Hornet modelo antigo (Necessário esmerilhar para encaixar), Suzuki Bandit, Ninja 250, NX200
TAMPA DO CARTER: Suzuki Yes
TAMPA DO ÓLEO: Suzuki Yes
TENSOR DA CORRENTE DO COMANDO: CG 150
TENSOR DE COMANDO: Plasmodo Catracado (Injetada e Carburada)
VÁLVULA SOLENOIDE SAV - Comet EFI 2010/2011: Suzuki GSR 150 (Tem que utilizar a parte de baixo da válvula original, com entrada para as duas mangueiras)
VELAS DE IGNIÇÃO: Modelo CR8EX (Original), CR8EIX (Iridium)
Fonte: dicasdecomet.wordpress.com/pecas-compativeis/
Show meu amigo 🤙🏻 top
Partiu montar uma comet kkk
Nem todo herói usa capa👏
é um pai! kkkk
Muito top esses peças compatíveis da comet
Valeu Jurandir seu canal no CZcams e top parabéns
O design desse moto é muiito linda ... Desempenho 😍... Judiação a reposição de peças ... Ela é muito valente pra uma 250 .
Essa dai ja foi feita a parte eletrica. Possibilidade minima de problema. Ela uma ciclistica excepcional, a primeiea fez que andei nela senti a mesma coisa que vc Jurandir. O designer dela é unico. Por onde se passa todos admiram.
Resumindo meu amigo Jurandir ela não é a prova de água kkk abraço irmão que Deus abençoe grandemente
Parabéns pelo vídeo irmão,muito explicativo e direto...deus abençoe e sucesso!
Opaaa vlw mano
@@jurandimotos tenho uma Twister 2005 será que compensa trocar em uma gtr 250.eu volta 3 mil.para ele
Valew meu amigo, boa colocação, não existe moto ruim , existe sim aquilo que está ao alcance do seu orçamento, e este cliente hj q tem essa kasinski amanhã ele pode ter outro modelo e vai estar te procurando pela sua forma educada de atende-lo
Gosto muito dos seus videos vc tem excelente dicas mas jamais pensei q ia ver uma Comet no seu canal.. hehe essa dai em questão eu nao tive mas se o cara tiver como manter indico ela tbm. A minha é carburada nao tendo assim msm de fabrica nenhum problema eletrico.
É o mesmo que comparar com mulher não existe mulher feio é a gente que bebe pouco, eu respeito quem gosta, se tivesse dinheiro eu nunca compraria uma dessas.
Parabéns por revisar essa moto, sei de vários mecânicos que falaria eu não ponho a mão
Kkk vlw mano
Ela tem um temperamento difícil kkk, elétrica queimo filme da falida kasinski, mais tem solução sim, meu canal é voltado exclusivamente para manutenção motos kasinski COMET e MIRAGE 250/650.
Abraços
Só corrigindo, a moto veio só a parte da mecânica e foi montada pela kasinski, só que o problema é que pra abaixar os custos a eletrica foi feira pela própria montadora, então os fios são finos e da muito problema, já parte de motor a moto e um trator.
Trocando os cabos de velas e cachimbo colocando modelo stv24 , e isolando corretamente os conectores e não tendo gambiarra a moto fica top
Pode até afundar na água que ainda pega
Top
Capaz homem ela ótimo de curva e só tirar esses pneu quadrado e largo e colocar um novo e da medida original e pronto
É só trocar os cabos de vela que resolve o problema de falhamento depois de lavar.
Nem ele sabia kkk
Sim a primeira vez q lavei a minha ela ficou queimando apenas um cilindro retirei a água das velas e fiz uma adaptação de borracha nas velas e não entrou mais água
Ou enrola sacola
Salve meu amigo Jurandi gosto muito do teus vídeos
Opaaa fico feliz tmj
Diga ao seu cliente dono da Gt250r que para acabar com o problema de falhar após lavar é só usar o cabo de velas Ngk stv 24 gol /Parati 97/2001 . que nunca mais da problemas porque no cabo stv tem no cachimbo uns anéis de borracha que vedam bem a vela pois o encaixe é perfeito mas tem que usar aquela porquinha que vai na ponta da vela .
Eu tenho uma comet GT 650r e é uma excelente moto.
Top gasta mto comet em V 650??
Sim gosto muito moto top muito forte bonita chama atenção por onde passa .
Feito os reforços necessários na elétrica e trocando os cabos originais pelo cabo stv 24 Ngk não dá problemas
E isolar o chicote da injeção
Jurandir vc e o cara
Parabéns
Rss lembrei de um colega que trabalha na mesma escola que eu,chegou com uma dessa marca se desconjurando como diz minha vó das outras marcas,"Essa e a Moto" "outras marcas nunca mais"...rss
Pouco tempo depois já apareceu com uma 160 branca aí já era o contrário a conversa rs
O cara que quer comprar uma moto dessas assim como outras tem que saber o que tá fazendo pra não falar bobagens depois, comprar uma 4cc por exemplo,sabendo que tudo na moto e caro,manutenção e tudo mais,muitas das vezes tem peças que precisam de importação
@@alanricardo8895 kkkkk
@@alanricardo8895 isso é verdade
@@alanricardo8895 comet nem se compara a jma 160
Eu particcularmente gosto mas da yamaha sao melhor de motor porem a manutençao e mas cara q as rondas Jurandi
Parabéns pelo trabalho
Opaa vlw mano
Dica ( tem o site fora que você consegue todas as peças dela ) todas! da uma procurada. E não é caro.
O pessoal evitar vender peças que tem pouca procura, principalmente em cidade do interior igual a minha kkkk.
Hoje em dia isso não importa mais. Internet tá em todo canto.
Brasileiro gosta de falar mal do que não conhece , Kasinski foi a melhor marca de rua que já tive , Honda não é nada perto dela , já para trilhas vou de agrale 27.5
É assim mesmo
Essa moto possui apenas 250cc pois ela tem 2 Cilindros com 125cc cada. A versão carburada dela dá menos problema que a injeção.
Ela é 249 cc
Tenho uma a 16 anos se vc cuidar e ter um mecânico de confiança é uma moto excelente
Jurandir eu tenho uma máquina igualmente a essa da mesma cor estamos acistindo jurandir
Sonho de consumo ter uma moto dessa Rio Branco Acre😊❤
Ah como eu queria q tivesse um Jurandi aqui na minha cidade
O cara pega ate a comet pra concertar 😮
Brabo de mais
O povo fala muito sobre a elétrica dela que dá pau, mas é muito bonita.
Aqui no Paraná eles não gostam desta marca. Tem mecânico que nem pega pra arumar 👍👍
Ai pro Sul e São Paulo foi onde mais teve aceitação das comets principalmente o Paraná e Santa Catarina. Local onde não vendeu bem foi o nordeste
Amigo estou pra compra uma dessa mais ela tá com o cabeçote ruim biela vou gasta quanto pra arruma ela
Jurandir ficou com medo da 250 😂
Da posição de pilotagem e o peso
Excelente moto
Mercado livre tem peças até pra disco voando 😅
Moto top de mais
Jurandi vc mexe nessa moto vc tira o diploma pra qualquer moto kkk
Jurandi, blz? minha moto sempre quando é trocado o óleo sair muita fumaça branca, durante 5 dias na primeira partida do dia, depois a fumaça para, quais são os motivos que leva a isso ?(bros 2008)
Retentor de valvulas.
Não conheço essa máquina Jurandi é á primeiro vês quê vejo uma delas
Pois é mano é boa moto estando bem cuidada
A motona é top 🏍🔝... mas tem poréms kkk
Eu tenho uma factor 125 2010 mod.11 nunca me deu problema no motor moto muito boa e confortável
Tenho uma 2020 e faz um tempo tive uma 2019 tbm nunca me deixo na mao super confortavel tbm
Bom dia jurandi blz tenho uma titim 150 214 a sonda lambda não tá funcionando normalmente pode interferir no desempenho outra dúvida com quantos km devo trocar a vela
Esse motor é muito bom e dá Suzuki
Verdade os engenheiros da comet são os da Suzuki essa moto é top pena que os brasileiros só andam com as porcaria da Honda 😊
E eu com 13 anos de comet... E agora quase 3 anos usando pra ir trabalhar
Em que cidade é a sua oficina amigo eu tenho uma dessa mesma aí cara
فقط هوندا👏❤
Show de bola
Onde fica sua oficina?
Tenho a minha desde 2015 a moto é top tem que entender ela aí você tem ela pra sempre. E respondendo as dúvidas, ela não é 250cc em cada cilindro conforme está registrado ao lado do cilindro, tem um registro ao lado da saída do escape no cilindro traseiro, ela tem 149cm3. Ou seja rapaziada, a moto é uma 300cc e não 250!!
Ela é 250, o que conta não é o que esta escrito no cilindro e sim a medida da biela x pistão. Ela usa pistão de 57mm o msmo das 125 no mercado e o curso da biela não é longo pois é um motor girador.
@@edsonluiz697 ela marca 149cm3 no cilindro, está escrito bem em baixo da saída do escape no cilindro traseiro. Há quem diz na retifica que já mediu com água, e falou que essa moto passa das 300cc
@@Alemaodafz o cilindro dela permite um aumento até que grande pois tem uma segundo revestimento além da camisa que pode ser sacado porém a medida dela é 57mm de pistão por 48.8 de curso os mesmos números da yes que é uma 125. Portanto ela é 250 e desenvolve a potência torque relativa de uma 250 bicilindrica, eu tenho este motor desmontado em minha casa e tem videos dele no meu canal. Se ela fosse 300 sua potencia seria de uns 38 cv por 2,8 de torque e não 32cv e 2,3 kg de torque.
@@edsonluiz697 partindo dessa linha, a ninja 250 que é refrigerada a água que isso faz aumentar uns 5cv, apresenta menos cv que a comet. Cb 300 tem 26cv, Falcon 400 tem 29cv. Se a comet fosse refrigerada a água , teria uns 38cv, perto da r3 ou mt03. Minha fz250 nas mesmas condições anda bem menos que a comet. Eu vou colocar kit cilindro de cb300 nela , vai virar 600
@@Alemaodafz a comet Injetada tem 29,5 a carburada tem 32 e a ninjinha tem 33 é a mais forte. Refrigeração liquida não aumenta tanta a potência assim não no caso dessas pequenas no muito uns 2 ou 3 cv.
Jurandi posso usar óleo de motor nas bengalas da ybr
Boa Noite
Pode sim
Eu também pensava que era a Kasinski era a fabricante tambem
Isso e pneu careca e aro largo igual a cb 300 aí tem que fazer força pra fazer curva.
Ronco desse motor v2 é lindo, mas é problemática por não ter peças.
Peças tem meu amigo tá mal informado!!! O mesmo tempo que leva pra vir uma peça da KAWASAKI e o tempo que leva pra chegar uma peça da comet GTR
@@fabianosoares9508 e muito mão informado
@@CarlosAlberto-hl2jp ele tá certo... Hoje em dia não tem mais isso de não ter peça. Na internet se acha tudo facilmente.
Falou bem👍
Show
F1 é Fórmula 1 kkkkkkk, o certo é falar Fi e não F1 como você falou no vídeo! Kkkkkkkkkk
Eu fis um curso de mecânica de motocicleta mas nao tiver a oportunidade de começa na profissão
Nunca vi essa moto
Vc é de que cidade?
Mecânica dessa moto e Suzuki
Onde Fica oficina?
Cadê resto do vídeo kkk
Esse motor e difícil da problema
Pensei que era uma Ducati
Por isso que ela tá boa ainda 🤣🤣🤣 ele não usa 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
É isso aí
Tô com problema de rosca espanada na minha moto, o que eu faço?
Faz a rosca ué kkk bucha
Isso e pneu careca e aro largo igual a cb 300
ele fala errado o nome da moto kkk
Mano sou doido pra ter uma dessa . Acho ela muito mais bonita dque a ninja
Tenho uma realmente 10 vêz mais linda que a ninja , mais moto e mais esportiva
Kasinski é tão boa que faliu.
Kkkkkkkkk
Que venha o mimimi
Faliu aqui no Brasil. Pois a zongshen faz sucesso mundo a fora. Gente desinformada é f#da
@@rbgdsconsultoria Mas, faliu.
Simples.
Se fosse boa não teria falido.
F A L I U.
Agora pode responder com o seu mimimi de novo.
Kasinski é PORCARIA.
UMA P O R C A R I A
Não entendeu?
Eu repito:
P O R C A R I A
Agora vem com teu mimimi
P O R C A R I A
P O R C A R I A
P O R C A R I A
P O R C A R I A
P O R C A R I A
P O R C A R I A
P O R C A R I A
P O R C A R I A
P O R C A R I A
P O R C A R I A
P O R C A R I A
P O R C A R I A
Chora mimizento
@@JefersonnaPista?
Parece criança amigo, se controle!
Amigo o que devo olhar na hora de comprar essa moto??
Olhar o estado dela e as revisões e procurar sempre mecanico especializado Marília tito motos , SBC submarino coreano
nossa essas moto nao quero nem de graça eu já tive uma só stress e dor de cabeça
A minha moto gtr é linda melhor que Honda
essa moto e uma bomba e uma grande dor de cabeça peças difícil de encontrar o dono só tem duas alegria quando compra e quando consegui vender
Até que enfim uma moto que não é Honda na Oficina do Jurandir kkkk
A minha me dá alegrias todos os dias, e acredite passei muito mais tempo com minha ybr parada doq com minha comet
Você já teve uma ? Eu tenho uma 2013 ótima moto nunca me deu problema nem na parte elétrica agora obvio que precisa ter dinheiro para manter as manutenções
é uma porcaria da defeito na parte eletrica por segundo
Imagine achar uma peça de uma bomba dessas 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mercado livre tem tudo e passa.longe de ser bomba,
Esses tipo de pessoas como você que defama sem saber de nada ...
@@luiz1516 esse so entender de honda rs
Bomba?? Meu fi essa bixa anda pra Caraí e e bonita a moto e braba demais pra uma 250
Bomba é essa tua mente binária que acha que moto é só Honda e Yamaha. 🤡
Vale a pena não rapaziada, já tive, corre que é cilada binooooo!
Tenho uma gtr 2011,ja tive a gt 2008,ambas muito boas,uso pra trabalhar todo dia,rodo 50km todo dia,não tenho nada a reclamar,anda demais,da pau em moto nova,completa,na minha humilde opinião,quem faz a moto eh o dono....
Mais tu fazia as revisões cara?
Tenho uma carburada 2007 desde 2018, nesse meio tempo comprei uma injetada 2013 fiquei com as duas por 6meses, acabei vendendo a injetada porque achei ela menos torcuda e menos robusta que a carburada, mas pra resumir, nenhuma me deu problema, só manutenções básicas de todo veículo, minha carburada tá aqui firme e forte não vendo por nada
@@wisefps4405deu dor de cabeça pra Fidely prq ele é cupim de ferro
Concordo
Moto feia da porra
Está sem carenagem, com carenagem é lindaaa.
@@perevlogs eu acho linda. Ela foi inspirada nas Ducati 999 Testastretta.... Mas você não deve nem conhecer essa moto.
@@tiagomartinss Não conheço mas com certeza vou pesquisar...hahaha.
@@perevlogs é numa moto bem antiga, e pertencia a época que a Ducati era apelidada como a Ferrari das duas rodas. Pesquisa sim, verá que existe muita semelhança, inclusive no disco duplo de freio dianteiro, que até hoje nenhuma fabricante incluiu por aqui em suas motos de baixa cilindrada... Tão pouco a suspensão invertida! Valeu Man 🤙
Jurandi vc mexe nessa moto vc tira o diploma pra qualquer moto kkk