He GRIPADO la moto: italkit 100cc honda ns1 😣
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- čas přidán 10. 05. 2024
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Hoy evaluamos los daños que nos ha causado este gripaje del motor 2t por ir con una mezcla pobre y además corta de aceite, o tal vez fue un fallo en la carburación que dejo seco el cilindro provocando excesiva fricción y temperatura. sacamos cilindro y miramos el pistón.
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Seguramente con un bruñido suave y pistón nuevo vuelva a funcionar pero nunca tendrá las mismas prestaciones que un kit nuevo , y con el peligro de que si le exiges mucho vuelva a gripar con mas facilidad 👍💪
Paco eso le das con el estropajo lo dejas bien y le pones un pistón.
No se aprecia ningún gripazo considerable en el cilindro no deberías de tener problema
Buenas paco yo le daba un bruñido con aceite de coche mismo y comprobar q se quite los resto de piston el bruñidor tiene un muelle q este suave no duro para el bruñido no quite mucho
Yo diría que falta de aceite % o aceite de baja calidad para ese cilindro con esa cilindrada👍💪
Ami me paso exactamente lo mismo con el mismo cilindro (italkit 100)con super pocos km estaba nuevo y gripe exactamente como tu,compré otro piston nuevo otra vez y volvió a gripar de la misma manera,he llegado a pensar que es el cilindro, que parece de buena calidad y no lo es por que mal montado no estaba por que la moto funcionaba perfectamente,intentalo de todos modos pero yo me gaste 80e más el envío para luego volver a gripar y no mola nada...saludos desde Mallorca
Eso tiene toda la pinta de temperatura alta i mala carburación yo la dejo gordita en bajas i tengo la moto del año 2005 i no la gripado y lo vienes i miercoles me hacíamos como 100 km cada día cuando salíamos 😊 si la llevas gordyta que salga humo sobre todo por el escape eso te dura
la bujia te esta diciendo que va un poco gorda de gasolina, ( esta negra) por lo tanto, no debe gripar por ir gorda de gasolina, ale, si el color de la bujia, si fuera como blanquecina, entonces indicaria que va pobre de gasolina, su color debe ser marron, como cafe con leche.
eso le paso por exceso de temperatura, ya sea por falta de lubricacion, o por falta de refrigeracion,
seguro que llevas el mismo radiador de serie, y seguro que no estaras echando un buen aceite para motores preparados, o que estes echando a un 2%, cuando se debe echar a un 3% salud
Es muy facil de saber por que a sido por ir a tope durante muchos kilometros seguidos llega un punto que se calienta tanto y no lubrica bien dilata tanto y le falta lubricacion que peta
Hola paco , con una preparación de esa cilindrada la mezcla no debes estar por debajo del 2'5% de aceite , si que es verdad que yo subiría al menos cinco números más de chicle y después del rodaje siempre tienes tiempo que quitarle si va un poco gorda de gasolina , por el tema de cilindro no se le ve ninguna endidura por rutura de jaula , simplemente llevalo a rectificador y te lo pula con diamante lo mida y pistón nuevo, un saludo.
Por otra parte, no te preocupes por el rendimiento después de la reparación si se hace bien el rendimiento es 100% el mismo.
Pásale el estropajo a ver que tal se ve el cilindro pero yo la dejaría de serie. Como experiencia no ha estado mal, pero no me gastaría mas € en nuevo pistón ya que pienso que ya no serian las mismas prestaciones. Un saludo
Te acuerda que te dije que nunca gripado desde más de 20 años con motos pues si e gripado cilindro pero no por él sino pues cigüeñal gripado y un trozo gripo el cilindro 😢
Buenas, antiguamente los Italkit (en mi época se llamaban Gilardoni) tenían de los mejores nikasilados, eran muy duros. Hace unos 10 años miré para rectificar un par de cilindros y de precio estaba en 150-200€, rectificar, nikasilar y te daban el pistón con su medida. No se si aún está en esos precios
Pues he visto unos 180-200 pero sin incluir el piston, se iria a 280€ con piston... el kit nuevo vale 270€ asique lo suyo seria volver a comprar
Y aceite le echo el castrol ese que usas no el a747 y le hecho al 2 porciento y un chorlito de regalo prefiero ensucia la bujía limpiarla o cambiarla que gripar i no e gripado nunca y llevo desde lo 14 y soy de 88 2t ❤
Un bruñido y gas con pistón Nuevo gran moto y motor 🎉
Si le pasas el dedo y tiene surcos no hay nada que hacer
Yo cojeria un útil que hay que se pone en el taladro y las rayas en círculo son para que se quede resto de aceite para lubricarlo
Y si comprar pistón que sea 2 aros no tendrá tanto alto de competición pero el 2 aros aguanta mucho más
tiene pinta de que no estaba a temperatura ese motor a cabeceado no ha cogido la tolerancia es mi opinión
Buenas tardes. A mi me paso lo mismo y mande el cilindro a pulir a Vferrer y le puse la letra B y quedo perfeto. te cobran 25€ por pulir el cilindro de nicasir. Ellos te dicen si vale la pena o no pulirlo y que pistón a de poner. Ellos mismo te venden el piston.
Bueno es saberlo, desconocía que los de Vferrer hacían eso
Hola están defectuosos en Cartagena, un chico dos. Igual, italkit lo sabe
Tú no sabes ni lo que hablas chaval 😂😂
Si no se nota mucho al tacto el gripaje, un poco de estropajo, pistón nuevo y listo. El segmento nuevo copiara la pequeña imperfección que quede. Cuidado con la máquina de bruñir que te lo puedes cargar el cilindro. Si conduces a fuego súbele el porcentaje de mezcla, las bombas automáticas mezclan entre el 2 y el 3 por ciento, dependiendo del uso del acelerador, así que yo empezaría con un 3 para el rodaje y luego algo menos, eso hice yo con la RD. El aceite que usas es bueno.
Pues me preocupa el bruñidor, mirare bien como se hace antes de meterme con ello, tengo pensado darle 4 o 5 pasadas con lubricación y ya. Por cierto si lo lubrico con aceite de motor perderá eficacia el bruñido? Me refiero a si la piedra no hace su trabajo
@@paco_rider No lo se, pero por lógica el bruñido será mas suave. El problema es que el resto del cilindro está nuevo y puedes dañar la camisa, por eso no me convence lo de bruñirlo. Hazle un buen rodaje.
Te ha gripado por mezcla pobre
Limpia bien lo que no haya salido por el escape porque sino lo que le pongas te va gripar
Yo la dejaría de serie , con el 28 y un buen escape y afinada la carburación y fuera, van muy al limite trucadas si vas apretando rompen
Creo que hay un ácido que al aplicarlo suelta los restos de aluminio del cilindro 👍
Si, correcto, pero no me atrevo tio voy a ver si los quito rascandocon cuidado de no rallar
Jolín que pena amigo 😢
Jejej pasas que cosan Corrales 🙃 vamos a ver que arreglo le damos
Mi cilindro quedo igual que el tuyo es más,mi padre consiguió dejarlo otra vez presentable para volverlo a montar con el pistón nuevo y nada alos pocos km gripazo otra vez y voy con buen aceite castrol a747 y gasolina 98....
Puf realmente creo que hay mas posibilidades de que me pase eso a que se quede bien, lo voy a intentar y si no pues toda de serie y me dejo de preparaciones
Llevas termostato ?
Si, he pensado en quitrselo pero de momento lo siguo llevando
Y como hagas km dando un poco de cera con esa preparación no aguanta , se calienta de mas y no da lubricado
Llevalo a bruñir ,no lo hagas casero.y te quedara bien,el gripar es por culpa de no hacerle un rodaje largo aunq te digan q es exagerado esos cilindros quieren un rodaje largo hazle 800 o 1000 km sin estirar 4a ,5a y 6a q son las peores,y si esta bien de aceite y es aceite bueno eso es una bomba ,te puedo asegurar q con una preparación mucho mas exigente q la q llevas q es basica aguantan rutas muy largas dandoles como si fueran robadas y no gripan.
yo le pondria el de casa ,mira corre 10 km menos ,pero eso es indestructible ,eso si echale aceite al 3 ,yo tengo crm 75 y lleva engrase separado y tira aceite a gotas por el escape cuando la paro ,la vida de esoso motores es el aceite
Pues he pillado ya el piston y las juntas, pero el cilindro de casa lo tengo ahi limpito calentando que sale 😂😂
si,ponlo otra vez ,tienes que amortizarlo ,yo también lo intentaría, pero si te vuelve a pasar ,el de serie y vas a disfrutar igual ,un poquito más lento pero también tiene su gracia
Esas crm’ssss de 75!!!!! Otro por aqui
Todo de serie y moto para la guerra
Compra un bruñidor y prueba
Voy a pedirlo, de momento ya tengo encargado piston y juntas, a ver como nos apañamos