Парни, только что попробовал этот метод. Купил резик, правда на 183 Ом. Поставил, все четко. А бочок с водой в богажнике вылил на радостях. Спасибо автору!!!
Заводился авто плохо на горячую. (1.9TDI AVQ) Заменили датчик распредвала, развели на крупную сумму, но авто всё-равно на горячую заводился плохо. На холодную с пол-тыка, на горячую с пол тык-тык-тык-тыка. Через несколько лет выяснилась причина! Заклинил стартер, поменял щётки и авто начал легко заводиться на горячую. Причина была в банальном залегании щётки при нагреве стартера!!! Вот такие бывают горе-мастера, ищущие причину там, куда лезть не следовало!
У меня тоже такая тема на холодную заводится и троит как умирающий матор. Потом успакоится, на горячую не заводится ее нужно гонять и с педалем газа еле заводится
Эти кондёры временная мера и ремонта не избежать,либо слив,либо плунжер умер,если в дороге сдох доехать поможет а так это всё не есть хорошо,как вариант дохлый стартер что не может развить положенных оборотов и быстро создать давление для пуска двигателя.
@@user-cm5gu6zz4w я только что поменял датчик . Послезавтра еду на длинную дорогу , на всякий случай возьму резик с собой . Как только приеду домой я обязательно сообщу как едет . У всех по разному копризничит машины .
У меня доже так был я сделал свечи накала паставел на реле свечей накала с фосвагеля на 40 и вывел в салон кнопку включаю зажигание держу кнопку 20 секунд заводица сразу у меня таета 1992 года
По-любому умирает плунжер. Была такая же проблема Авенсис 2СТ-Е. Тоже ездил без фишки датчика температуры. Дошло до того что на горячую поливал ТНВД водой чтобы завестись. По итогу заменил ТНВД и все ОК.
Ребята,всем привет. Подскажите, на двигателе д4д дизель 2л 116 лошадей, проблема-снимаешь датчик температуры топлива с тнвд,машина едет. Ставишь назад-машина не набирает обороты. И заводится на горячую очень плохо. Пробовал лить воду на тнвд, не сильно помогает. Может у кого была такая проблема?
Стартер крутися. Поменяй все ФИЛЬТРЫ, ПОМОЙ БАК. Я не шучу. Там в баке гомно рукой вынимать будешь. Поставь дополнительный фильтр тонкой очистки и меняй его каждые 3 месяца или как забьется. Отпишись. Добавляй бензин 5-7% пару раз должно все прочистить.
Датчик снял ,сработали свечи накала. У меня странная причина,заводиться как на горячую,так и на холодную, но,постоит полчаса уже без помощи свеч накала в ручную не завести. По сей пор не кто не чё не знает.
Подскажите может кто знает мотор QD32 на холодную запускается без проблем,даже в сильные морозы! А на горячую как будто акб севший вяло крутит,запуск только со второго раза всегда! Акб новый, свечи накала новые,клеммы новые масса новая! Тянет бодро проблем вообще нету,не дымит.В чем проблема не понятно
Меняй стартер или отдавай на реставрацию. Похожая фигня была, именно на гарячуюю плохо заводит, поменял на б/у и все прошло. Там втулки начинают загрызать и при нагреве подклинивать создавая сильное трение, и при этом соответственно падает крутящий момент. Ну или ещё это форсунки много сливают в обратку на горячую, нужно форсы снимать и на стенд.
Поставил себя на рав4 это сопротивление на 180 ом на датчик температуры топлива.. Год заводилась боле менее. Теперь всё хуже и хуже. На компе на заведённом форсунки показывают норму. Всё чётко. А что за причина плохой заводки на горячею не могу найти.
У меня Рав 4 2003 года д4д, проблема та же, не заводится на гарячую(( поменял датчик температуры и коленвала, не помогло( У вас получилось найти проблему? А то судя по комментариям может быть всё что угодно
@@maloymaloy8875 В Китае есть ремкомплект, клапана. Обычно в них больше проблема, нужно проверять на стенде, но в основном меняют их. Может и распылитель и шток распылителя но 80% это клапана. Если голова соображает можно самому разобрать и поменять.
@@user-cm5gu6zz4w голова может сообразить , но просто не где сейчас этим заниматься , а когда на сто приезжаешь , то у них всегда нужно все подряд менять
А все нашёл. Есть еще один датчик ож на блоке сверху под трубками тнвд на эмина эстима 3сте, он тоже на эбу идет и вот они в паре влияют на запуск и работу двиги.
@@user-dn2jw9gp7r Возможно. Но мне помогло поработать только с одним датчиком. Но тут проблема не в датчике а в форсунках,умирают. А это решение поможет ещё поездить до замены форсунок
@@Redjektorr просто снял датчик температури с тнвд и так ездил, авто заводилось бистрей чем раньше и форсунки я тоже менял, проблемом дальше незанимался продал авто
Ребята кто знает утром на холодную не заводиться. Проверили сфечу накала, то ест вытащили через аккумулятор проверили все свечи работают. Как машина заводится 3-4 часа проблем нету, спустя 4 часа машина ни каких не хочет завестись. Утром завожу с помощью карпа ( жидкость спрей). Брызгаю спрей в подтрубок фоздушного фильтра, после этого авто заводиться. Что делать, кто знает?
А как ты по намекам определяешь, что ТНВД - норм? Обычно в таких случаях сразу мысли приходят на уставшую плунжерную пару ТНВД - самый лучший способ обратиться к топливщикам и проверить ТНВД, у меня было такое, я обратился к топливщикам и я сам сказал, что подустала плунжерная пара, они поменяли, не только плунжерную пару, там еще кое-что и распылители на форсунках поменяли, но устанавливали ТНВД - другие, сначала угол опережения не угадали, машина дымить стала, потом сдвинули, чуть по раньше и вроде норм, я уже сам привередливым, стал, что охота, чтобы с пол оборота маховика дизель и на горячую запускался, как на холодную, но пока раза 4-5 прокручивает, не знаю точно норм или нет, может, я просто уже докапываюсь до своего ДВС, что на горячую не с пол пинка?
На гарячюю не с полпинка. ТНВД проверял на компе, топливщики. Смотрели по стабильности давления, сказали что качает стабильно и ровно, и давление хорошее нагнетает. Так что так
Здравствуйте, Вячеслав! У меня такая же проблема с таким же авто. Уже месяц езжу, по мелкой нужде не глушу двигатель. Форсунки в обратку много сливают, пока возможности нет из менять. Завтра попробую достать резистор и проверю Ваш метод. Иначе устал по 5 литров холодной воды в канистре тоскать и охлаждать ТНВД перед горячим запуском. Есть ещё проблема. Воздушится топливная система, пол часа простоит глушенная и приходится легушкой подкачивать солярку в систему. Устал уже так ездить. Может быть у Вас есть дельный совет по этому поводу? (Подписчик)
Не держит обратный клапан, заклинил скорее. У меня такое было потом как то само прошло. Ну или нужно искать не герметичность системы, проверьте не "сопливит" ли по топливным шлангам. По форсунка я детально описал пробуйте.
@@user-cm5gu6zz4w дело в том, что появилась проблема с завоздушиванием как раз после того, как я поменял топливный фильтр (старый забыл и долго ездил, когда менял оттуда коричневая солярка лилась). Вот поставил новый фильтр и теперь воздушится. Ставил два новых разных оригинальных фильтра. Не помогло. Подскажите пожалуйста, обратный клапан как выглядит? Это медная такая втулка электромагнитная, рядом в лягушкой которая находится?
@@user-nd9bv6zi9g добрый день! Топливная система воздушилась из-за пластикового фильтра (я такой ставил перед лягушкой, чтобы дополнительно чистить солярку). Резистор поставил, действительно работает, заводится хорошо на горячую. Теперь с холодами с утра мотор тарахтит и трясётся при запуске, грешу на форсунки. Благодарю за Ваш интерес!
Парни, только что попробовал этот метод. Купил резик, правда на 183 Ом. Поставил, все четко. А бочок с водой в богажнике вылил на радостях. Спасибо автору!!!
Заводился авто плохо на горячую. (1.9TDI AVQ) Заменили датчик распредвала, развели на крупную сумму, но авто всё-равно на горячую заводился плохо. На холодную с пол-тыка, на горячую с пол тык-тык-тык-тыка. Через несколько лет выяснилась причина! Заклинил стартер, поменял щётки и авто начал легко заводиться на горячую. Причина была в банальном залегании щётки при нагреве стартера!!! Вот такие бывают горе-мастера, ищущие причину там, куда лезть не следовало!
Ето же не их машина , зачем мозги напрягать , лиш би деньги збить с клиента
А стартер крутетже🤔
А как именно плохо заводился?
Долго крутил или что-то иное?
@@freeonline8863 На 2-3 секунды дольше крутил стартер.
Ты меня реально спас я уже хотел Топливную менять Огромное тебе спасибо
У меня тоже такая тема на холодную заводится и троит как умирающий матор. Потом успакоится, на горячую не заводится ее нужно гонять и с педалем газа еле заводится
Эти кондёры временная мера и ремонта не избежать,либо слив,либо плунжер умер,если в дороге сдох доехать поможет а так это всё не есть хорошо,как вариант дохлый стартер что не может развить положенных оборотов и быстро создать давление для пуска двигателя.
Отличный видос надеюсь поможет спс мужик
Помогло?
Братан нет слов 👍
Добрый день, у меня так же не заводится, но с толкоча заводится не стартер ли? Кто может подсказать?
Коллега спасибо за видео , помогло, но я сделал по стоку .
Просто поменял датчик .
Менял не помогало. Вот только резюк помог))
@@user-cm5gu6zz4w я только что поменял датчик . Послезавтра еду на длинную дорогу , на всякий случай возьму резик с собой . Как только приеду домой я обязательно сообщу как едет .
У всех по разному копризничит машины .
Всё равно видос полезный . Так держать.👍
@@user-cm5gu6zz4w вы до сих пор так едете на нем , тнвд не умер ?
@@ilieivasco1307 Нет. Форсунки сделал и норм.
У меня доже так был я сделал свечи накала паставел на реле свечей накала с фосвагеля на 40 и вывел в салон кнопку включаю зажигание держу кнопку 20 секунд заводица сразу у меня таета 1992 года
Доброго времени суток, отличное видео, те же симптомы, такой вопрос зависит ли резистор сопротивления от объема двигателя
По-любому умирает плунжер. Была такая же проблема Авенсис 2СТ-Е. Тоже ездил без фишки датчика температуры. Дошло до того что на горячую поливал ТНВД водой чтобы завестись. По итогу заменил ТНВД и все ОК.
Всем здарово! С толкача заводится?
Благодарю! Помог очень.
у меня ошибка 1228 замыкание топливного насоса.заводится плохо как холодная так и горячая.еще и тяга пропала .
У меня тоде так было на опел комбо, причина была в том что форсунка льёт
В H8H насосе подсела одна пара с коротким плунжером
Ребята,всем привет. Подскажите, на двигателе д4д дизель 2л 116 лошадей, проблема-снимаешь датчик температуры топлива с тнвд,машина едет. Ставишь назад-машина не набирает обороты. И заводится на горячую очень плохо. Пробовал лить воду на тнвд, не сильно помогает. Может у кого была такая проблема?
Вопрос решили?
Здравствуйте форсунка делал незаводит грачим
У меня такая же проблема ответь Владимир после установки сопротивления она работает нормально больше нет вопросов к работе???заранее благодарен!!!
Да. Работает отлично. Но пока ещё больше форсунки не просядут, поездишь.
Стартер крутися. Поменяй все ФИЛЬТРЫ, ПОМОЙ БАК. Я не шучу. Там в баке гомно рукой вынимать будешь. Поставь дополнительный фильтр тонкой очистки и меняй его каждые 3 месяца или как забьется. Отпишись. Добавляй бензин 5-7% пару раз должно все прочистить.
Датчик снял ,сработали свечи накала. У меня странная причина,заводиться как на горячую,так и на холодную, но,постоит полчаса уже без помощи свеч накала в ручную не завести. По сей пор не кто не чё не знает.
Может тнвд не держит давление, и когда машина постоит, солярка уже стекла обратно в бак
Подскажите может кто знает мотор QD32 на холодную запускается без проблем,даже в сильные морозы! А на горячую как будто акб севший вяло крутит,запуск только со второго раза всегда! Акб новый, свечи накала новые,клеммы новые масса новая! Тянет бодро проблем вообще нету,не дымит.В чем проблема не понятно
Меняй стартер или отдавай на реставрацию. Похожая фигня была, именно на гарячуюю плохо заводит, поменял на б/у и все прошло. Там втулки начинают загрызать и при нагреве подклинивать создавая сильное трение, и при этом соответственно падает крутящий момент. Ну или ещё это форсунки много сливают в обратку на горячую, нужно форсы снимать и на стенд.
У меня тоже 2 л турбо дизель на хаду заглох 2 3 раз Ден
У нас такая же проблема где можно достать тепловой датчик
Красавчик спосибо я рад
Датчик коленвала проверь.
Да машина заводится хорошо влюбом положении фишки
Поставил себя на рав4 это сопротивление на 180 ом на датчик температуры топлива.. Год заводилась боле менее. Теперь всё хуже и хуже. На компе на заведённом форсунки показывают норму. Всё чётко. А что за причина плохой заводки на горячею не могу найти.
Проверь плунжер.
У меня Рав 4 2003 года д4д, проблема та же, не заводится на гарячую(( поменял датчик температуры и коленвала, не помогло( У вас получилось найти проблему? А то судя по комментариям может быть всё что угодно
Мне помогло замена датчика коленвала.
датчик оригинальную поставил?
Привет так можно проблема в компьютере там есть такая процессор управления форсунки его надо переплыть.
Салам класс мне помогло
Это перепускной клапан проверь фишку. Обрыв
я уже спилил 2 таких насоса проехав 600 т.км.
Очень интересно до сих пор вы ездите с этой дороботкой или всётаки решили проблему.
Продал как год назад. Но на сколько мне известно то так и ездит, проблем нет)
Спасибо
Спасибо
Ко мне приехала такая же история та же
Надо угал вприска правилно поставит. 🤷🏻♂️ Кагда темрературне дачик оптанут вриск как на холоднуе. Раище…исвените за плохo 📝😂
Есть простое решение без настройки углов. Поставил и катаешься.
У меня точно такая же проблема может подскажите что делать ? Спасибо заранее
Вроде ж все разъяснено что делать в видео
А на холодную как заводился тогда?
Отлично. Но чем дольше ездил то уже и на холодную позже тоже плохо. Проблема в сливе обратки в форсах
Здравствуйте, как с вами можно пообщаться? У меня такая же проблемма
Всем доброго времени суток. Я хотел узнать резистор который поставили. Сколько он Ватт? Или не важно? Главное 180 ом?
Не важно. Лиж бы сопротивление было правильное
А как сопротивление подобрать?у меня d4d.превия,объём 2,0
Ставь такое же как я говорил
Друг я не пробовал сопротивление ставить просто поменял датчик . Выше делатально написал .
👍👍👍👍👍
Так причина все таки в форсунках была , и вопрос есть ли смысл их реставрировать ?? Спасибо
Есть смысл. Сделал и езжу дальше))
@@user-cm5gu6zz4w спасибо большое
@@maloymaloy8875
В Китае есть ремкомплект, клапана. Обычно в них больше проблема, нужно проверять на стенде, но в основном меняют их. Может и распылитель и шток распылителя но 80% это клапана. Если голова соображает можно самому разобрать и поменять.
@@user-cm5gu6zz4w голова может сообразить , но просто не где сейчас этим заниматься , а когда на сто приезжаешь , то у них всегда нужно все подряд менять
@@maloymaloy8875
Тогда вам нужно принимать решение.
Я уже давно мучаюсь черным дымом форсунок проверили нормально давление есть бывает и тяги нет кто может подсказать что делать?
Возможно солярка плохая
Датчик красный поменяй на аппаратуре
Надо чистить интеркулер
Щас ищу эту проводку там импульса нет
Найду напишу
Причина в компе,там нада перепаять ,с резистарам машыну угробиш,
Как сам датчик выглядит выкрученый? Такая же херь. Все перебпал уже кроме этих штук
А все нашёл. Есть еще один датчик ож на блоке сверху под трубками тнвд на эмина эстима 3сте, он тоже на эбу идет и вот они в паре влияют на запуск и работу двиги.
@@user-dn2jw9gp7r
Возможно. Но мне помогло поработать только с одним датчиком. Но тут проблема не в датчике а в форсунках,умирают. А это решение поможет ещё поездить до замены форсунок
Когда я одеваю фишку на датчик.машина терестают ехать,снимаю прет.
Точно такая проблема чем решuлась?
@@II_Ua здравствуйте, вы решили эту проблемма?
@@Redjektorr просто снял датчик температури с тнвд и так ездил, авто заводилось бистрей чем раньше и форсунки я тоже менял, проблемом дальше незанимался продал авто
еще другие причины показывай моя машиона тойота Д4Д тоже,, нефига не заводится?!
Уже продал давно. Мне помог данный метод. Нужно ТНВД, редукционный клапан, датчик коленвала смотреть
@@user-cm5gu6zz4w спасибо большое ,хорошо что продал машину вот я сколько лет несмогу продать унас люди ненавидит дизеля.
Создал кана в зело рации Автолюбителей TOYOTA ,заходите и общайтесь)
Куда заходить
@@user-mp4rg2lj8j так и называется. Автолюбителей TOYOTA
Умения тоже самое помогите
Инфармация очень палезная
Спосибо
Троль😂😂
,,,,,,,,,,,либо какая то форсунка подсливает в обратку на гарячую.,думай
Брат потом чо изделали мне тожу такой стиватся
Ребята кто знает утром на холодную не заводиться. Проверили сфечу накала, то ест вытащили через аккумулятор проверили все свечи работают. Как машина заводится 3-4 часа проблем нету, спустя 4 часа машина ни каких не хочет завестись. Утром завожу с помощью карпа ( жидкость спрей). Брызгаю спрей в подтрубок фоздушного фильтра, после этого авто заводиться. Что делать, кто знает?
А как ты по намекам определяешь, что ТНВД - норм? Обычно в таких случаях сразу мысли приходят на уставшую плунжерную пару ТНВД - самый лучший способ обратиться к топливщикам и проверить ТНВД, у меня было такое, я обратился к топливщикам и я сам сказал, что подустала плунжерная пара, они поменяли, не только плунжерную пару, там еще кое-что и распылители на форсунках поменяли, но устанавливали ТНВД - другие, сначала угол опережения не угадали, машина дымить стала, потом сдвинули, чуть по раньше и вроде норм, я уже сам привередливым, стал, что охота, чтобы с пол оборота маховика дизель и на горячую запускался, как на холодную, но пока раза 4-5 прокручивает, не знаю точно норм или нет, может, я просто уже докапываюсь до своего ДВС, что на горячую не с пол пинка?
Andrey_nv novikov 8ло лог ш
На гарячюю не с полпинка. ТНВД проверял на компе, топливщики. Смотрели по стабильности давления, сказали что качает стабильно и ровно, и давление хорошее нагнетает. Так что так
Здравствуйте, Вячеслав! У меня такая же проблема с таким же авто. Уже месяц езжу, по мелкой нужде не глушу двигатель. Форсунки в обратку много сливают, пока возможности нет из менять. Завтра попробую достать резистор и проверю Ваш метод. Иначе устал по 5 литров холодной воды в канистре тоскать и охлаждать ТНВД перед горячим запуском. Есть ещё проблема. Воздушится топливная система, пол часа простоит глушенная и приходится легушкой подкачивать солярку в систему. Устал уже так ездить. Может быть у Вас есть дельный совет по этому поводу? (Подписчик)
Не держит обратный клапан, заклинил скорее. У меня такое было потом как то само прошло. Ну или нужно искать не герметичность системы, проверьте не "сопливит" ли по топливным шлангам. По форсунка я детально описал пробуйте.
@@user-cm5gu6zz4w дело в том, что появилась проблема с завоздушиванием как раз после того, как я поменял топливный фильтр (старый забыл и долго ездил, когда менял оттуда коричневая солярка лилась). Вот поставил новый фильтр и теперь воздушится. Ставил два новых разных оригинальных фильтра. Не помогло. Подскажите пожалуйста, обратный клапан как выглядит? Это медная такая втулка электромагнитная, рядом в лягушкой которая находится?
Был бы очень признателен Вам, если бы подробнее описали где этот обратный клапан находится и каким образом его прочистить на предмет заклинивания.
@@User2rhyme Как у вас дела с машиной сделали,может подсасывать воздух через насос ручной подкачки (лягушку) только менять её
@@user-nd9bv6zi9g добрый день! Топливная система воздушилась из-за пластикового фильтра (я такой ставил перед лягушкой, чтобы дополнительно чистить солярку). Резистор поставил, действительно работает, заводится хорошо на горячую.
Теперь с холодами с утра мотор тарахтит и трясётся при запуске, грешу на форсунки. Благодарю за Ваш интерес!
А какой тнвд, механический?
Провода к нему подходят.
Стартер нужно менять
Не помогло. Менял
Нашли причину ?
Ага. Форсунки уже под убитые
Спасіба
БУДУ ПРОБУВАТИ
FORD MONDEO
@@user-cm5gu6zz4w с резистором так и ездишь??
@@olgashilakova6487
Нет. Подлампичил форсунки. Если будет утечка то поставлю а так норм уже
@@user-cm5gu6zz4w а что значит подлампичил?)
Так а где машина?Это ж дедовское жигульмэ:)
тут не в этом датчике проблема,дружище.
здравствуйте. у меня тоже такая же проблема.подскажите пж куда тыкать?
Не хера не понял
Значит путь только один СТО
@@user-cm5gu6zz4w может на 250?
Качество озвучки ужаснейшее
Зачем на озвучке музня???
Не стоит портить свои нервы, проходите дальше. Ютуб богат роликами))