Lo primordial siempre, el escape lo primero que se cambia, es ya tradición. Yo en mi Celica lo primero que hice fue hacerme la línea recta desde colector, casi 3 años llevo así y sigo con una sonrisa se oreja a oreja. Viva los escapes! 😍🔥
Opino igual que tu! Para mi es lo primero que hacer a un coche, cambian completamente las sensaciones y la sonrisa que te saca cada vez que lo conduces no tiene precio!
Hola bro una pregunta , yo tengo el i30 N pero el de 250 Cv ese no suena mucho que digamos al ponerle esas piezas que le montaron a ese performance el mío gana un poco de sonido y otra cosa se podrían homologar esas piezas gracias si me contestas 👏🏽
El i30 n tiene para mí el mejor sonido de serie de su segmento en todo el mercado y con diferencia, a veces da hasta vergüenza escuchar el modo N por ciudad. Yo no tocaría nada de ese coche y menos los escapes.
Hola, me podrías decir exactamente qué modificación es… línea recta con catalizador y filtro partículas o solo cambiar el filtro o el que… gracias y por cierto cuando haces este cambio de escape te salta el aviso de motor? Y si salta se puede quitar?
A ver, hay 2 cosas distintas a Tener en cuenta con el sonido de escape. Por un lado tienes la regulación del escape en sí, que gestiona cuanto abre la trampilla y por tanto cuanto de fuerte suena. El petardeo viene asociado a la gestión del ,motor, y solo lo hace en la posición Sport+ Ni en modo normal ni en el Sport petardea el coche. Por lo tanto tienes ambas opciones para ajustar como suena el coche y dejarlo a tu gusto. Yo el modo Custom lo llevo con todo al máximo menos el escape que lo llevo en modo normal y la suspension en modo Sport. El motor lo dejo en Sport+ De esta manera el coche petardea pero de una manera mas discreta. No he quitado el ESC por que así me permite cambiar al modo Custom sin tener que mantener el botón durante 3 segundos. El ESC ya lo gestiono con su botón cuando me haga falta cambiar el modo (normal o sport) o apagarlo. Si tienes la gestión motor en Sort+ y quitas el ESC te avisa que la opción de "pie izquierdo" esta activa. Es decir, te permite hacer pie izquierdo mientras sigues acelerando y sin cortarte el mismo inyección y turbo.
Es el n o el n performance de 280? Estoy pensando en comprármelo y no se si merece la pena el performance o el de 250 ofrece un rendimiento parecido y el sonido del motor etc. Los frenos tb cambian y alguna cosilla más son 4000 de diferencia pero quizás merezca la pena el gordo
Si, merece la pena, porque cuando lo vendas recuperaras esos 4000€. Ademas no son solo 30cv, son llantas aligeradas, frenos, asientos, y muchos detalles de interior.
@@ruizpabs Sabes que si los de verde se dan cuenta te cae multa,aparte que ahora andan muy tontos con emisiones y ya tenemos radares anti emisiones para detectar Egr o filtros anulados/vaciados
Jm.fab es un artesano de los buenos, reconoci el supresor del gpf en cuanto vi la pieza y la caja, yo lo monte en mi i30N del 2021 y no veas si se nota
Tranquilo que a estos tíos también les ha pasado... Claro después de unos día el calculador se entera que no hay retención de gases y se enciende el check-in
No modifiques el coche 🤦🏻♂️,de serie esta perfecto y si viene con Opf pues no aguantamos. Yo pase de un sin Opf al restyling con Opf y no noto diferencias en el sonido,aqui Hyundai consiguio no capar sonido como si ocurre en otras marcas
el problema es el punto intermedio donde esta un pre-restyle con OPF donde hyundai aún no modifica el turbo y soplado como hace en el restyle y el sonido si queda algo atenuado en comparación, no obstante la supresión de OPF queda vista sobre todo para uso en circuito con un mapa mas agresivo donde necesitas junto a downpipe una restricción minima, el uso diario de este coche esta pensado para un aumento en la flexi que hemos puesto , manteniendo el GPF para conseguir un ruido mas ronco sin modificar realmente tanto el sonido, además de mantenerlo dentro de la linea de normativa de emisiones
@@albertoherranz4571 Mi oido quizas no sea tan fino y por eso no note diferencia entre un pre sin opf frente al restyling con opf,como digo para mi suenan igual hasta diria que el restyling petardea mas,pero es cuestion personal.Para mi suena perfecto bastante mejor que el Type R
Lo primordial siempre, el escape lo primero que se cambia, es ya tradición. Yo en mi Celica lo primero que hice fue hacerme la línea recta desde colector, casi 3 años llevo así y sigo con una sonrisa se oreja a oreja. Viva los escapes! 😍🔥
Opino igual que tu! Para mi es lo primero que hacer a un coche, cambian completamente las sensaciones y la sonrisa que te saca cada vez que lo conduces no tiene precio!
Casi todos los que han hecho esa modificacion, estan contentos con el resultado. Yo estoy esperando un par de piezas... 😉😊
También la vas a montar? La verdad que gana mucho el coche!
Debería ser casi obligatorio montar el supresor cuando te compras un N 😂 Doy fe la de sonrisas que te saca un trozo de tubo 😁
@@ruizpabs 🤷♂
Entonces habrá que montarlo 😂
Hola bro una pregunta , yo tengo el i30 N pero el de 250 Cv ese no suena mucho que digamos al ponerle esas piezas que le montaron a ese performance el mío gana un poco de sonido y otra cosa se podrían homologar esas piezas gracias si me contestas 👏🏽
Pues a mi me parece que suena tremendo. Buen cambio.
Muchas gracias! La verdad que el vídeo no le hace justicia
El i30 n tiene para mí el mejor sonido de serie de su segmento en todo el mercado y con diferencia, a veces da hasta vergüenza escuchar el modo N por ciudad. Yo no tocaría nada de ese coche y menos los escapes.
Totalmente, lo único a modificar de ese coche son las pinzas de freno, y no creo que sea facil.
A que te refieres con que da verguenza escucharlo en ciudad
Tenias que soltar el cubrecarter😅😅
Al prender el coche ! No huele a gasolina ?
Hola, me podrías decir exactamente qué modificación es… línea recta con catalizador y filtro partículas o solo cambiar el filtro o el que… gracias y por cierto cuando haces este cambio de escape te salta el aviso de motor? Y si salta se puede quitar?
Una pregunta: El escape tiene tres modos, normal, sport y sport plus. ¿Sólo petardea en sport plus o en sport también?
Te refieres de serie o con el supresor?? Con el supresor solo petardea así en N, en el resto de modos es más como un gorgoteo! no se si me explico
A ver, hay 2 cosas distintas a Tener en cuenta con el sonido de escape.
Por un lado tienes la regulación del escape en sí, que gestiona cuanto abre la trampilla y por tanto cuanto de fuerte suena.
El petardeo viene asociado a la gestión del ,motor, y solo lo hace en la posición Sport+ Ni en modo normal ni en el Sport petardea el coche.
Por lo tanto tienes ambas opciones para ajustar como suena el coche y dejarlo a tu gusto.
Yo el modo Custom lo llevo con todo al máximo menos el escape que lo llevo en modo normal y la suspension en modo Sport. El motor lo dejo en Sport+
De esta manera el coche petardea pero de una manera mas discreta.
No he quitado el ESC por que así me permite cambiar al modo Custom sin tener que mantener el botón durante 3 segundos. El ESC ya lo gestiono con su botón cuando me haga falta cambiar el modo (normal o sport) o apagarlo.
Si tienes la gestión motor en Sort+ y quitas el ESC te avisa que la opción de "pie izquierdo" esta activa. Es decir, te permite hacer pie izquierdo mientras sigues acelerando y sin cortarte el mismo inyección y turbo.
@@PitufinVeloz no me importa estar 3 segundos ni 15 apretando el botón de la magia jaja
Donde esta ese taller ?
Es el n o el n performance de 280? Estoy pensando en comprármelo y no se si merece la pena el performance o el de 250 ofrece un rendimiento parecido y el sonido del motor etc. Los frenos tb cambian y alguna cosilla más son 4000 de diferencia pero quizás merezca la pena el gordo
Si, merece la pena, porque cuando lo vendas recuperaras esos 4000€. Ademas no son solo 30cv, son llantas aligeradas, frenos, asientos, y muchos detalles de interior.
@@federicovillaescusa5448 al final compre el i20n y estoy encantado
Como soltaste la sondalanda?
Ese es el i30 n 250 shadow grey?
Hay que ir poniendo y quitando para la itv?
Hola! La flexipipe que es lo más difícil no debería de haber problema en itv.
El supresor si pero la verdad que se quita y se pone en nada!
@@ruizpabs
Sabes que si los de verde se dan cuenta te cae multa,aparte que ahora andan muy tontos con emisiones y ya tenemos radares anti emisiones para detectar Egr o filtros anulados/vaciados
Ten un amigo en una ITV, si tienes coche o moto, te aseguro que es lo mejor que te puede pasar.
Eso si que es tener suerte 😂😂
@@SnakesNebrija89
Hasta que un dia te la pegues porque te pasa la Itv con todo hecho una m...
Alla cada cual
Como se llaman las piezas de esa preparación?
Y cuando hace las regeneraciones forzadas del gpf no da fallo?
No! Al menos en ese supresor de jm.fab. En otros no sabría decirte 100%
Jm.fab es un artesano de los buenos, reconoci el supresor del gpf en cuanto vi la pieza y la caja, yo lo monte en mi i30N del 2021 y no veas si se nota
Pues a mi salta el chibato cada dos o tres dias 😅
Tranquilo que a estos tíos también les ha pasado... Claro después de unos día el calculador se entera que no hay retención de gases y se enciende el check-in
Como mecánicos no os ibais a ganar la vida 🤣🤣
La verdad que no 😂😂 que desastre
No modifiques el coche 🤦🏻♂️,de serie esta perfecto y si viene con Opf pues no aguantamos.
Yo pase de un sin Opf al restyling con Opf y no noto diferencias en el sonido,aqui Hyundai consiguio no capar sonido como si ocurre en otras marcas
el problema es el punto intermedio donde esta un pre-restyle con OPF donde hyundai aún no modifica el turbo y soplado como hace en el restyle y el sonido si queda algo atenuado en comparación, no obstante la supresión de OPF queda vista sobre todo para uso en circuito con un mapa mas agresivo donde necesitas junto a downpipe una restricción minima, el uso diario de este coche esta pensado para un aumento en la flexi que hemos puesto , manteniendo el GPF para conseguir un ruido mas ronco sin modificar realmente tanto el sonido, además de mantenerlo dentro de la linea de normativa de emisiones
@@albertoherranz4571
Mi oido quizas no sea tan fino y por eso no note diferencia entre un pre sin opf frente al restyling con opf,como digo para mi suenan igual hasta diria que el restyling petardea mas,pero es cuestion personal.Para mi suena perfecto bastante mejor que el Type R
@cobo86 estoy contigo, la verdad que para mi es de los que mejor suena de serie del segmento. Pero siempre se quiere un poco más 😂😂
@@Cobo86 El type r directamente no suena 🤣, pero a la hora de conducir es mucho mejor que el N, no todo es sonido
Claro que no, por eso me estaba refiriendo a sonido de serie. En otras cosas es mucho mejor que el N claro está 😂
Yo creo que no cambia mucho.