Merci pour le commentaire 🙂 Oui surtout en marathon, c’est quand même mieux de finir les courses jusqu’au bout et de ne pas perdre trop de temps avec des crevaisons ou autre problème en tout genre parce que le matériel est léger mais pas résistant…
J'en possède un également. Defaut de développement constaté à mon humble avis, après 2 mois d'utilisation des circuits variés Sud-ouest France et Catalogne : la géométrie et le design font que le pédalier est particulièrement bas et la garde au sol est ridiculement réduite. Au programme : manivelles qui tapent, handicapant dans le cassant et les montées techniques. Je vais le tester sur un de mes parcours étalon de prédilection mais je suis quasiment convaincu d'avoir perdu en rendement, efficacité, face à mon Sunn Kern en 27,5 qui était plus homogène, plus maniable naturellement mais aussi plus fun. Un peu les boules vu le prix des vélos en ce moment et les louanges faites sur les Oiz sans évoquer ce phénomène.
Je t’avoue que je suis un peu surpris de ton commentaire, la garde au sol n’est pas forcément plus basse que celle des modèles les plus courants pour ce qui est des 29 pouces sans parler des 27,5 qui ont bien souvent une garde au sol plus basse que les 29. Mais en effet, tout dépend de la cinématique du cadre, je peux éventuellement te conseiller de partir sur des manivelles de 172,5mm au lieu des 175mm, ça pourra réduire le problème que tu rencontres 😉
Au top merci pour la vidéo, petite question, tu roule avec quoi comme pression environ (temps sec et mouillé) ? et si c'est pas indiscret pour quel poids ? Merci
Merci à toi ! 🙏🏼 En ce qui concerne les pressions, tout dépend du terrain, de la section, du pilotage, etc… Ça reste très personnel mais perso je mets 1,40. Je connais des pilotes qui mettent moins, d’autres qui mettent plus donc voilà 😅
Merci pour ton commentaire 🙂 J’utilise principalement des pneus en 2,25 avec des jantes d’une largeur interne de 25mm. Pour des terrains plus accidentés ou même en semi-rigide, j’opte pour des jantes en 30mm de largeur interne et pour avoir encore un plus gros ballon je peux parfois également monter des pneus en 2,35 mais ça reste rare…
Ouais c’est plus lourd que l’an dernier c’est sûr, mais bon je ne l’ai pas pesé, il fait p.e moins (ou plus 😅). Après en termes de performances cette année, je n’ai pas forcément eu de mauvaises surprises à cause de ça, au contraire, je me suis fait énormément plaisir en descente. Et s’il y potentiellement une légère perte de temps due au poids en bosse, c’est largement compensé une fois que tu bascules 😉
Salut Raffael, J'ai le même vélo à l'entrainement et en course. Par contre, même si j'utilise majoritairement le tout suspendu, j'ai aussi un semi-rigide quand les parcours ont pas mal de D+ et que ce n'est pas très engagé en descente. J'ai également un vélo de route que j'utilise beaucoup l'hiver pour faire ma prépa 😉
En marathon ça change clairement pas grand chose. Évidemment, un vélo à 15kg ce n'est pas vraiment conseillé, mais bon, bien souvent en XCM ça se joue à la pédale. Et 11kg ça reste ultra correct avec un vélo en 120mm avant et arrière 👍
Oui, je me disais aussi que 100 grammes de plus ou de moins...C'est surtout l'entrainement du bonhomme et son physique qui joue 😄@@PierreBillaudFrenchMTBRider
C’est un M LTD 😉 Monté en 120mm avant et arrière je dirais qu’il doit être juste au-dessus des 10kg. Mais en VTT marathon, ça se joue davantage à la pédale et le poids n’est pas un inconvénient car largement compensé par le confort en descente des suspensions en 120mm. Au final, on perd pas forcément de temps en bosse (surtout qu’on peut bloquer les suspensions), et on en gagne en descente car le vélo est plus confort et on peut aller plus vite 👍
@@PierreBillaudFrenchMTBRider merci pour ta réponse ! Tu y mets quoi dedans ? Je suis embêté avec ma tds télescopique et le scratch a poser sur la tige ça bloque le bon fonctionnement montée descente. Je vais regarder ça 😉
@@Qentochj’y mets dedans le petit multi-outils SCHWALBE, démonte pneu et une chambre à air Aerothan. Sur le modèle route de la sacoche de selle SCHWALBE tu as justement pas de scratch qui vient se fixer sur la tige de selle, évitant ce problème ;)…
Moi aussi, j'ai fait prépare mes suspats chez X1 racing avec des kit andreani le top !
Ouais c’est vraiment pas mal 😉
sympa cette description du bike. merci de ne pas abonder la recherche effrenée du gain de masse !
Merci pour le commentaire 🙂
Oui surtout en marathon, c’est quand même mieux de finir les courses jusqu’au bout et de ne pas perdre trop de temps avec des crevaisons ou autre problème en tout genre parce que le matériel est léger mais pas résistant…
J'en possède un également. Defaut de développement constaté à mon humble avis, après 2 mois d'utilisation des circuits variés Sud-ouest France et Catalogne : la géométrie et le design font que le pédalier est particulièrement bas et la garde au sol est ridiculement réduite. Au programme : manivelles qui tapent, handicapant dans le cassant et les montées techniques. Je vais le tester sur un de mes parcours étalon de prédilection mais je suis quasiment convaincu d'avoir perdu en rendement, efficacité, face à mon Sunn Kern en 27,5 qui était plus homogène, plus maniable naturellement mais aussi plus fun. Un peu les boules vu le prix des vélos en ce moment et les louanges faites sur les Oiz sans évoquer ce phénomène.
Je t’avoue que je suis un peu surpris de ton commentaire, la garde au sol n’est pas forcément plus basse que celle des modèles les plus courants pour ce qui est des 29 pouces sans parler des 27,5 qui ont bien souvent une garde au sol plus basse que les 29.
Mais en effet, tout dépend de la cinématique du cadre, je peux éventuellement te conseiller de partir sur des manivelles de 172,5mm au lieu des 175mm, ça pourra réduire le problème que tu rencontres 😉
Au top merci pour la vidéo, petite question, tu roule avec quoi comme pression environ (temps sec et mouillé) ? et si c'est pas indiscret pour quel poids ? Merci
Merci à toi ! 🙏🏼
En ce qui concerne les pressions, tout dépend du terrain, de la section, du pilotage, etc… Ça reste très personnel mais perso je mets 1,40. Je connais des pilotes qui mettent moins, d’autres qui mettent plus donc voilà 😅
Salut ! Merci pour cet belle présentation ! C’est quoi la largeur de ton cintre ?
Salut, merci pour ton commentaire 🙂
La largeur est de 720mm
Bikecheck sympa. Tu es en 2.25 et/ou 2.35 (en fonction de la largeur de jante)?
Merci pour ton commentaire 🙂
J’utilise principalement des pneus en 2,25 avec des jantes d’une largeur interne de 25mm. Pour des terrains plus accidentés ou même en semi-rigide, j’opte pour des jantes en 30mm de largeur interne et pour avoir encore un plus gros ballon je peux parfois également monter des pneus en 2,35 mais ça reste rare…
11kg la brique !!!🏋️♀️🏋️♀️
Ouais c’est plus lourd que l’an dernier c’est sûr, mais bon je ne l’ai pas pesé, il fait p.e moins (ou plus 😅). Après en termes de performances cette année, je n’ai pas forcément eu de mauvaises surprises à cause de ça, au contraire, je me suis fait énormément plaisir en descente. Et s’il y potentiellement une légère perte de temps due au poids en bosse, c’est largement compensé une fois que tu bascules 😉
Slt je suis de ta région, je me suis aussi procurer un oiz M en 120mm... Quasiment la même configuration.
Tu roules où en général avec ce vtt ?
Je roule principalement dans le massif du Bugey et dans le Mont Tournier ;)
Salut Pierre, tu t'entraine avec le même vélo que se soit en entrainement et course ou tu as un mulet et un bike de course ?
Salut Raffael,
J'ai le même vélo à l'entrainement et en course. Par contre, même si j'utilise majoritairement le tout suspendu, j'ai aussi un semi-rigide quand les parcours ont pas mal de D+ et que ce n'est pas très engagé en descente. J'ai également un vélo de route que j'utilise beaucoup l'hiver pour faire ma prépa 😉
Joli vtt ! ça change quoi 100 grammes de plus ou de moins ?
En marathon ça change clairement pas grand chose. Évidemment, un vélo à 15kg ce n'est pas vraiment conseillé, mais bon, bien souvent en XCM ça se joue à la pédale. Et 11kg ça reste ultra correct avec un vélo en 120mm avant et arrière 👍
Oui, je me disais aussi que 100 grammes de plus ou de moins...C'est surtout l'entrainement du bonhomme et son physique qui joue 😄@@PierreBillaudFrenchMTBRider
Je te avais vu avec au hexatriathlain
Yes je venais tout juste de le recevoir 😉
Cest un H30 ? Il pese combien stp
C’est un M LTD 😉
Monté en 120mm avant et arrière je dirais qu’il doit être juste au-dessus des 10kg. Mais en VTT marathon, ça se joue davantage à la pédale et le poids n’est pas un inconvénient car largement compensé par le confort en descente des suspensions en 120mm. Au final, on perd pas forcément de temps en bosse (surtout qu’on peut bloquer les suspensions), et on en gagne en descente car le vélo est plus confort et on peut aller plus vite 👍
Salut c’est quoi comme mousse derrière ?
Salut,
J’utilise les mousses anti-pincement de la marque PTN 😉
@@PierreBillaudFrenchMTBRider les roses ou les jaunes ? Car je pense en mettre mais je sais pas lesquel choisir
@@T1GROU17 les jaunes sont bien mais vraiment grosses, pour le montage, c’est très compliqué, je te conseille les roses ;)
@@PierreBillaudFrenchMTBRider ok merci
@@PierreBillaudFrenchMTBRider après les jaunes ils y a des taille S/M/L
Quel est le modèle de pochette de selle ?
SCHWALBE bien sûr, sacoche de selle route ;)
@@PierreBillaudFrenchMTBRider merci pour ta réponse ! Tu y mets quoi dedans ? Je suis embêté avec ma tds télescopique et le scratch a poser sur la tige ça bloque le bon fonctionnement montée descente. Je vais regarder ça 😉
@@Qentochj’y mets dedans le petit multi-outils SCHWALBE, démonte pneu et une chambre à air Aerothan.
Sur le modèle route de la sacoche de selle SCHWALBE tu as justement pas de scratch qui vient se fixer sur la tige de selle, évitant ce problème ;)…