En ULM électrique, ils réitèrent l’exploit de leur oncle, pionnier de l’aviation
Vložit
- čas přidán 20. 10. 2022
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Re-voir le deuxième épisode: • En ULM électrique, ils...
Départ pour l'aventure: cutt.ly/QtQ901p
Aux commandes d’un ULM électrique de leur fabrication, Laurent et Thierry Guignard décident de rendre hommage à leur vieil oncle Donat, pionnier de l’aviation romande. Une réédition savoureuse de l’héroïque traversée du Léman qu’il effectua en 1938 à bord d’un Pou du ciel, un drôle d’avion proposé en kit pour démocratiser l’aviation naissante, réservée alors à une élite. Mais 83 ans plus tard, les deux frères parviendront-ils à relever ce défi ?
Image: Yvan Thorimbert, Eliane Ruckstuhl, Henri Guareschi, Hughes Firmann
Son: Gilles Abravanel, Santi Serra, Yannick Berlie, Patrick Blache
Montage: Ana Acosta
Etalonnage: Olivia Nicole
Illustration sonore: Laurence Dussey
Mixage: Pierre Bader
Réalisation: Antoine Plantevin
Passe-moi les jumelles du 21 octobre 2022, une émission de la Radio Télévision Suisse.
"Les frangins volants", un reportage de Antoine Plantevin
Avec la participation de :
Laurent Guignard, Thierry Guignard, Olivier Guignard
Francine Guignard, Maïse Guignard et famille, Louis Necker, Paule Necker
Nous remercions :
Louis et Paule Necker
Richard Guex
Yannick Serex
Avec le soutien de :
CIMA
Mediasave
Fondation Château de Ripaille
Télécinéma et copie archives :
Mediasave
Images archives
Richard Guex
Jean-Daniel Carrard
Jean Perrenoud
Yannick Serex
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Je construis un aéronef je comprends totalement votre démarche et la relation que vous avez avec votre femme, c'est le vrai amour.
Merci pour les archives de votre oncle.
OH !!! merveilleuse équipe de" Passe-moi les juju " .Nous avons laissé tomber les pétards depuis bien longtemps et sommes absolument addicts à ces reportages qui soignent le corps et l'âme . Merci les gars ...un gros bisou aux filles .
Laurent et Marylène Lassort
Très beau reportage , je suis pilote d'ulm axes depuis 1991 et je suis comme vous passionné et bravo pour ce reportage qui me fait vibrer , bravo a vous , salutations distinguées !!!!
Merci à vous !
Bel hommage à leur oncle...qui fait rêver...Envie d'être avec eux...
Pour la suite...? Bien sûr qu'ils arriveront à leur fin...Sont super ces deux frères !
Des vaches, du patois, de l'ULM... Tout est bon dans PAJU ! Nous aussi on est accros ! Bravo à toute l'équipe, preneur de son, caméraman, tous, tous, excellents.
Merci Paul de souligner le travail d'équipe derrière nos réalisations !
Deux espèces de Tintin, sur les traces d'un vieil oncle volant... douce folie... doucement suisse...
Je n'ai que 25% de suisse, mais ils me titillent les synapses... merci PAJU pour votre justesse dans vos histoires... et respect aux hommes volant... vous nous faites planer !
L'homme à toujours rêvé de voler comme un oiseau et les tous premiers avions étaient drôle et très inventifs. Et je vois par ce reportage que ça continue. Merci PAJU
L'aviation cest passionnant rien que pour ca je trouve! il aura fallu tout de meme quelques decennies avant qu'on trouve la formule et une fois que ca volait ces hommes pouvaient etre fiers d'eux! Ils ont fait ce que tant ont revé de faire avant eux mais faut laisser un peu de gloire aux motoristes de l'epoque car sans eux rien ne serait possible
Un bonheur pour un vol de ULM! En plus électrique pourquoi pas.😉👍
c'est le début de l'avion electrique, bravo ! en attente de l'épisode 2 !
Pour l instant l aviation electrique cest pour les ULM surtout...on attend toujours pour un airliner full electrique
Superbe, poétique. Cela fait rêver.
Quelle belle histoire d'air 😊🙏💕
Que d'émotions !
Bravo pour ce magnifique reportage passionné ! 😃👍
Comme d'habitude, des oeuvres d'art. Ici depuis Buenos Aires, Argentine 🇦🇷
Merci beaucoup !
Super, merci.
Magnifique, bravo les passionnés . Je crois que je fais partie de votre famille
Bravo les Pilotes !
Vous m’impressionné les frangins !!! Bravo pour votre ténacité à vouloir voler 😜
Encore une belle histoire.
J'adore l'aviation surtout ce qui vous faites.
ULM Electric.
S'il vous plaît prenez moi pour votre équipier.
Permettez vous que je viens chez vous pour une visite ?
J'habite à Fribourg.
Meilleures salutations et bon vent.
Une passion à l état pur
Bravo
merveilleux, phantastique...
MERCI
💐
💕💕
😍😍👌👌👌👍👍👍👍👍
La suiteeeeee… 😊
Cette semaine :)
3:38 un rare exemple ou on entend... La Réalité. et la réalité c'est que CE N''EST PAS SILENCIEUX.
Imaginez le pire: que les gens l'adoptent comme un loisir "qui ne pollue pas", la conscience tranquille.
ATTENTION.. L'ÉLECTRIQUE N'EST PAS SILENCIEUX. De loin, au dessus des espaces calmes, le bruit des hélices reste le même et porte tout autant, à peine moins que les modèles à moteurs équipé de silencieux d'échappement voir plus en raison du poids plus important, donc de la puissance nécessaire pour le maintient en vol de l'engin.
On a une sérieuse propagande, mensonge même, exploitant l'idée reçu que l'électrique sera silencieux pour nous faire avaler des couleuvres, l'aviation de loisir électrique et PIRE encore les taxis volants qui vont répandre ce vacarme d'hélices et pire le démocratiser en exploitant l'idée que "ça ne consomme pas de carburant". De voir présenté cette euphorie de l'électrique dans une chaîne écolo alors que c'est une menace sérieuse pour le bien être des population interpelle d'autant plus. En outre les indicateurs de pollution sonore tels que dB(A) caractérisent aussi mal la pollution sonore de ces engins que la mesure du CO2 rejeté caractérise la pollution des diesels (les fréquences autres que 300 à 3000Hz étant minorées et la structure du bruit non prise en compte). Vous avez là le "diesel gate de l'acoustique" qui a permis de mettre sur le marché des hélicos aussi bruyants que les H130 d'airbus... Les véritables paramètres à mesurer sont l'émergence spectrale et la durée cumulée d'une émergence spectrale marquée, et l'exaspération des riverains est aussi selon le temps de réplétion de cette exposition intermittente mais répétée au quotidien à ces nuisances sonore. C'est ainsi que plus de 3% du temps occupé avec des sons d'aéronefs qui dominent le paysage, même en dessous de 55dB(A) deviennent insupportables et ressentis comme continuels quand une fréquence due aux hélices émerge des autres bruit (et devient ainsi intrusive): il peuvent faire moins de bruit que les avions de ligne à réacteurs sur le plan des décibels (un bruit rose est moins gênant qu'un bruit concentré sur des fréquences émergentes) et pourtant devenir bien plus exaspérant. Le remplacement d'avions à réacteur (de ligne), par des avions électriques plus petits et plus nombreux et à hélice, particulièrement dans le cas de vols nationaux de moins de 3500km posera problème même avec une mesure acoustique meilleure sur aérodrome, c'est certain car ça multipliera les bruits d'hélices dessous les trajectoires de VOL DE CROISIÈRE. On risque ainsi d'avoir avec l'électrique une hausse des nuisances de l'aviation légère, voire de ligne... sans précédent!
Bonjour et merci pour votre message. Une petite précision à ajouter à votre longue et détaillée démonstration: L'exemple sonore dont vous vous servez pour étayer votre thèse a été réalisé avec un micro placé à moins d'un mètre de l'hélice et fixé de manière à ce que cette distance reste constante. Emplacement peu réaliste pour une oreille humaine. Avec les meilleures salutations de toute l'équipe de Passe-moi les jumelles
@oilesjumelles Oui, peut être, mais c'est tout de même ça à la place de la musique, en général on cache totalement le bruit de ces engins. Mais vu le vacarme dont sont capable les drones de 250 grammes, le bruit ahurissant du volocoptère, le bruit des paramoteurs électriques... cela a assez montré que l'électrique n'est pas silencieux, c'est du juste un peu moins de bruit, mais pas silencieux et c'est de toute façon l'hélice qui fait du bruit quelque soit sa source d'énergie, de loin c'est surtout l'hélice que l'on entend. Quand on écrase totalement le paysage sonore de lieux calmes (pas besoin que ça soit un son fort pour porter loin), c'est pas sensible que le moteur soit électrique ou non, on entend l'hélice de toute façon. C'est pour cela que le mythe de l'électrique silencieux est particulièrement dangereux quand il contribue à une idée reçu qui est fausse, et à ne pas être vigilant vis à vis des taxis volant et de l'aviation légère de loisir qui fait "de la com" sur cette idée. Le bruit vient de l'hélice. On a un maire qui croit que l'hélicoptère électrique et le taxi-drone sera silencieux et qui pense que la solution est là: C'EST FAUX...
L'ULM interdit en SUISSE ? Ça rigôle pas cheeez les suiiisses…
Bel hommage à leur oncle...qui fait rêver...Envie d'être avec eux...
Pour la suite...? Bien sûr qu'ils arriveront à leur fin...Sont super ces deux frères !