Il n'y a pas de rêves d'enfants, il y a juste des adultes qui brident leur imaginaire. Et toi, tu lâches la bride, si tant est qu'un jour tu en eu une sur le cou... Merveilleuse aventure !
Le gabarit est dingue ainsi que le poids j'imagine !! Grandiose en tout cas, ils peuvent gagner quelques grammes sur la radiocommande, de petits modèles très fiables existent.
La radiocommande était la solution de secours, initialement ils avaient décortiqué une radio et réduit les composants sur un circuit imprimé de quelques dizaines de grammes... !
Je regarde sur CZcams ces avion à pédale des universités qui organisent aussi des championnats soit du Japon ou la Corée du Sud! Merci pour le partage vraiment passionnant! 😊
Superbe reportage !!! Bravo 👏 En tant que passionné d'aviation je trouve ça génial... quelle expérience !!! Merci d'avoir partagé ce moment qui je n'en doute pas a dû être intense à tous les niveaux.
C’est super intéressant, je connaissais même pas le concept merci pour cette découverte 🤗🤗🤗🤗 Et oui on veut du contenue à nouveau 😊 en tout cas c’est un plaisir de te retrouver ✊🏻
Salut David! Superbe projet, vraiment. Je crois que vous aviez fait des essais sur Mérignac un moment, si je ne me trompe pas. J'aurais bien aimé pouvoir venir faire une petite vidéo pour les copains du forum. Un prochaine fois peut-être... En attendant, je partage la vidéo sur le forum, dans le sujet qui va bien!
Et oui ! Je voulais le faire aujourd'hui mais j'ai profité de la pluie pour faire un 100 km en velomobile 🤣 Normalement on m'invitera à Bordeaux pour les prochaines sessions de vol, je t'en ferai part !
@Passlamanette "faudrait que ça fasse combien alors" => Dans l'idéal le moins possible, pour un rigide le seuil fatidique semble être dans les 30kg, le Daedalus pesait 32 kg à vide ... envergure 34 mtr ...
Пионером в этой сфере был инженер и изобретатель Мак- Криди, который ещё в 1980 - м году на таком же самолёте первым пересёк Ла - Манш и удачно совершил посадку.
Bonjour, à la vitesse à laquelle on volait, je ne suis pas sûr que l'effet de sol soit très présent, surtout qu'on voulait tout de même à plus de 2 ou 3m. Ensuite, la réglementation nous interdisait de dépasser les 15 m d'altitude, tout comme le bon sens étant donné la légèreté de ces machines !
C'est fou, tous ces avions sont les descendants du Gossamer Condor de 1977... On voit un joystick, cela veut-il dire que les commandes sont électriques avec servomoteurs ?
Bonjour ! Alors oui et non. d'un point de vue transmission c'est plus direct et léger a concevoir, puis l'hélice souffle un peu sur l'aile ce qui lui donne un peu plus de portance. Mais autrement on voit aussi des hélice propulsives, les deux écoles existent.
@@passionvelomobile On voit quelques secondes un modèle à hélice propulsive dans la vidéo. La transmission doit être plus difficile. Avec deux hélices aussi, je suppose. A vue de nez, le profil de l'aile est le même sur toute la longueur. N'y a-t-il pas intérêt à l'affiner progressivement en bout d'aile?
Il n'y a pas de rêves d'enfants, il y a juste des adultes qui brident leur imaginaire.
Et toi, tu lâches la bride, si tant est qu'un jour tu en eu une sur le cou...
Merveilleuse aventure !
Le gabarit est dingue ainsi que le poids j'imagine !! Grandiose en tout cas, ils peuvent gagner quelques grammes sur la radiocommande, de petits modèles très fiables existent.
La radiocommande était la solution de secours, initialement ils avaient décortiqué une radio et réduit les composants sur un circuit imprimé de quelques dizaines de grammes... !
Merci David c’était un plaisir de partager ce projet avec toi !
Bravo ! Juste magique !
Je regarde sur CZcams ces avion à pédale des universités qui organisent aussi des championnats soit du Japon ou la Corée du Sud! Merci pour le partage vraiment passionnant! 😊
Superbe reportage !!! Bravo 👏
En tant que passionné d'aviation je trouve ça génial... quelle expérience !!!
Merci d'avoir partagé ce moment qui je n'en doute pas a dû être intense à tous les niveaux.
Thank you for this excellent video of La Dash, this must be the best video taken at any Icarus Cup event covering the progress of an aircraft.
Superbe découverte!!! Merci pour cette immersion!
Avec plaisir 🙂
C’est super intéressant, je connaissais même pas le concept merci pour cette découverte 🤗🤗🤗🤗
Et oui on veut du contenue à nouveau 😊 en tout cas c’est un plaisir de te retrouver ✊🏻
Quelle expérience incroyable !
Hâte de te rencontrer à Lustenau dans 15 jours, c'est grâce à tes vidéos que j'ai acquis mon Waw 👍
Salut David! Superbe projet, vraiment.
Je crois que vous aviez fait des essais sur Mérignac un moment, si je ne me trompe pas.
J'aurais bien aimé pouvoir venir faire une petite vidéo pour les copains du forum.
Un prochaine fois peut-être...
En attendant, je partage la vidéo sur le forum, dans le sujet qui va bien!
Et oui ! Je voulais le faire aujourd'hui mais j'ai profité de la pluie pour faire un 100 km en velomobile 🤣
Normalement on m'invitera à Bordeaux pour les prochaines sessions de vol, je t'en ferai part !
magique
@Passlamanette "faudrait que ça fasse combien alors" => Dans l'idéal le moins possible, pour un rigide le seuil fatidique semble être dans les 30kg, le Daedalus pesait 32 kg à vide ... envergure 34 mtr ...
Incroyable ce truc ! Un avion qui fait 55 kg !
What can you say about an airplane that weighs 21 kg?
Super vidéo vous êtes très doué bravo David tu as du génie ❤
quel exploit, David, bravo! Merci pour partager cette aventure.
Avec plaisir 👍
Super vidéo ... comme toutes tes vidéos !
Merci beaucoup 😁
Incroyable ! Je savais pas que ça se faisait de voler juste à la force des jambes ! Bluffé
Génial, ça a dû être une sacrée expérience 👍
purée on vois le vélomobiliste ! t'a sacrément bien tenu le vol
Chapeau apprentis Daedalus !
Vous êtes des pionniers ! bravo
Пионером в этой сфере был инженер и изобретатель Мак- Криди, который ещё в 1980 - м году на таком же самолёте первым пересёк Ла - Манш и удачно совершил посадку.
J'ai l'impression qu'en changeant la transmission il y aurait moyen de moins mouliner.
c'est bien, c'est super cool mais c'est un avion a effet de sol ? c'est que du groundeffect nan ?
Bonjour, à la vitesse à laquelle on volait, je ne suis pas sûr que l'effet de sol soit très présent, surtout qu'on voulait tout de même à plus de 2 ou 3m. Ensuite, la réglementation nous interdisait de dépasser les 15 m d'altitude, tout comme le bon sens étant donné la légèreté de ces machines !
Faudrait essayer avec une assistance électrique si vous voulez voler plus longtemps.
Le record sans assistance : 4h30.... il y a envore de quoi profiter ! 😉
moi aussi j'ai volé dans un avion à pédales, un vol ORY-JMK, je me demande d'ailleurs ce que signifie le "Trans" dans Transavia.... 🤣😂😅
Est ce que les gens au sol se sont entraînés et échauffé ?😂
Quel poids fait l'ensemble ? et à vide sans pilote ?
54 kg a vide + le poids du pilote
@@passionvelomobile C'est beaucoup trop lourd, dans le calcul de la puissance nécessaire au vol palier, le poids est prépondérant ...
Merci pour cette expérience unique, mais, la traversée de la Manche n’est pas encore pour demain .....!
le record de 119 km n'a pas trop l'air d'avoir de souci a se faire😅😅
C'est fou, tous ces avions sont les descendants du Gossamer Condor de 1977... On voit un joystick, cela veut-il dire que les commandes sont électriques avec servomoteurs ?
Exactement !
@@passionvelomobile je suppose que ces commandes de vol électriques sont plus légères que les traditionnels câbles et poulies ?
Ce n'est pas un handicap d'avoir la nacelle juste derrière l'hélice?
Bonjour ! Alors oui et non. d'un point de vue transmission c'est plus direct et léger a concevoir, puis l'hélice souffle un peu sur l'aile ce qui lui donne un peu plus de portance.
Mais autrement on voit aussi des hélice propulsives, les deux écoles existent.
@@passionvelomobile On voit quelques secondes un modèle à hélice propulsive dans la vidéo. La transmission doit être plus difficile.
Avec deux hélices aussi, je suppose.
A vue de nez, le profil de l'aile est le même sur toute la longueur. N'y a-t-il pas intérêt à l'affiner progressivement en bout d'aile?
@@michellecomte920 non non l'aile est bien plus fine aux extrémités.
faut pas avoir de crampe!
Il y a des hélicoptères a pedale ?
Oui, mais j'en ai vu qu'un seul voler un seconde en intérieur !