Мотор-колесо BAFANG 48v 500Вт после 1000 км от 58v и 750+Вт.
Vložit
- čas přidán 13. 06. 2022
- Зашумело и как будто стало подклинивать колесо в моем самодельном электро-велосипеде. Разобрал мотор и был приятно удивлен отсутствием износа и качеством сборки. Не ожидал от китайцев такого. Почистил от рассыпавшихся ниток и все заработало.
- Věda a technologie
Мне практически даром продал друг volteko intro 500w велосипед ! Но была проблема с акб не заряжался больше 30% думал что проблема с акб. Но разобравшись с борт комп и настройками, я нашёл проблему! Самом контролере можно выставить 24в 36в 48в ! И оказалось что стояла настройка на 48 в акб . И от этого батарейка не могла зарядится больше 42в Так как она на 36в Переставив настройки на 36 все заработало отлично!
Добрый день. 4:30 Это так называемый бандаж. Его задача стягивать обмотки внутри двигателя. То что он посыпался, наводит на мысль, что мотор эксплуатируется в экстремальных условиях. Это не нормально. Вы старый убрали а новый не сделали. От вибраций болтающиеся провода могут просто обломиться. Не приходилось видеть BAFANG 48v 500Вт с выводом проводов через ось.
У меня подшипник со стороны дискового тормоза напился воды с московскими реагентами из за того что я езжу круглый год и в нем пришлось поменять смазку, при езде еще скрежет стоял, пока смазку не поменял. Счас купил подшипник скф поменял его, но так как у меня руки под х заточены что то пошло не так, он стал криво, выбил стружку алюминивую, короче я стружку срезал ножом, и нарушил геометрию посадочного отверстия, это уже не идеальный круг, толи на десятые доли милиметра был толще штатного в диаметре, и штатный кстати достаточно туго выходил из посадочного отверстия, в общем пожалел я что стал менять подшипник, надо было просто литол заложить по новой и не маяться чепухой. Коли руки не из того места растут. Пока Ездить на велике не пробовал так как полностью не собрал, я его разбирал полностью после ливня, думал он сгорел, хотел слелать из него обычный, но он просох и стал включаться. Был жуткий ливень и велосипед под ним стоял часа 4.
Ты специально что ли камерой трясешь при сьемке?
Баф CST пробег 30к+. Без проблем, кратковременно 1500 вт(в пике тестировал 2500, стоит миниЯК). Год назад пролачил обмотки, просто захотелось)
Здравствуйте скажите пожалуйста а что это такое миниЯК?
К меня тоже нитки поплавились, мотор сильно нагружал, он грелся.
а какой контроллер стоит ?
Мотор Mxus 500w Контроллер 30А аккумулятор 52В - пройдено 11+ тысяч км . Шестеренки с очень незначительным износом.
круто, у меня в 350вт нонейм моторе за пару тыс в труху
@@alexpug39 мотор 500w 48в пробег более 8000км на вид износа не видно.
Здравствуйте. А какая маркировка Вашего мотора? Какой XF?
@@user-lq4vw7cc8f MXUS MX01 - жаль их больше не производят . Очень выносливый мотор. На али вроде еще есть шанс найти
@@user-bj9sj2hg5v спасибо
Блин, я за неделю полтыщи намотал... )))
Про амперы на контролере надо думать,тогда 350 на 48 можно... Правильно?
Здравствуйте. А можно ли ускорить xiaomi himo z16 250w?
Лайк поставил, подскажите пожалуйста какое переднее мотор колесо мне поставить на колесо 29 дюймов для подъёма в крутую горочку без педалей при росте 183 и весе 119 кг.
Если переднее то никакое . У меня такой же рост и вес . За год сменил три вилки. Буду покупать заднее колесо
да меня тоже зае6ал шум редукторного мотора, продал нафиг купил прямоприводный + синусный контроллер, вообще никаких шумов не издаёт, слышу только шелест шин по асфальту.
Какой номер подшипника
да и максимум 24А вкачивали 1200-1300 ватт мотор китай нонейм
Бафанг 500ватт т12 и батка 48в 19.2 Ач...Заряжаю до полного, - показания на дисплее (830й) 54.1в, а на вольтметре с клем 55,6в. Мое предположение что через контроллер теряются 0.5 в. А во втором случае ссылаюсь на погрешность вольтметра, но так ли это? Буду признателен, если кто-то выразит свое мнение.
55,6 слишком много, может 54,6в .если на аккумуляторе бмс с общим портом, вторая пара транзисторов сработав на защиту от перезаряда, в сторону батареи не пропускает ток, а в сторону нагрузки пропускает, т.е работает как диод и соответственно падение напряжения, когда напряжение упадёт они откроются
Здравствуйте у меня тут такой вопрос..
Я своё колесо раз разбирал.
Шестерни стоят на 36 зубов.
Можно ли поставить шестерни другого размера.
Туповат вопрос но где спросить не знаю
А какая конкретно скорость точно по прямой на 52 вольта можешь сказать у тебя на нем???, И диаметр колес какой, я просто тоже на 52 вольта перехожу заказал уже акамулятор
скорость мощностью ограничена. С моим весом немного более 50км/ч получается, но для велика это замного, небезопасно.
Я батарею поменял на 52в, у меня тоже 500ватный, только едет 45-46 не выше на колесе 27,5, что то у тебя прямо много
@@user-xc8mq9nv2t 48В 500W передний привод 29 колеса - 60+ если за ветром не под гору ехать... рекорд - 71 км/час с крутой горы
все зависит от количества витков на зуб. 10Т (витков) при 48вольтах стабильно 48-50км\ч у mxus15 и bafang
@@user-ig2hp5bk4fверно свой разбирал недавно 12т обмотка
Сколько витков на зуб?, На моторе должно быть написано к примеру 10Т 11Т
Тоже интересно. Это ж какой 50 км едет
Я вот мотор меньше т12 не нашел, хотя попадались продавцам. Еще не тестировал на 26м. Если максималка не устроит перемотаю на меньшее количество витков
@@makcburavkov6266 40 будет максималка на 48в, на 64в где-то 47
@@makcburavkov6266 11т на статоре написано, 45кмч на 48в, на 26х колёсах -не больше. Был бы 9т было бы 50 кмч
*Здравствуйте! Имею переднее колесо Бафанг 500 ватт 48 вольт.Питаю аккумулятором 48 вольт. У меня не работает дисплей. При покупке стоял c 965 он работал. При аварии я его разбил и купил c 850. Он не видит батарею и скорость. Щас купил c 961 он пишет ошибку 7b. Код ошибки неправильный вольтаж..Контроллер 22 ампера. Подскажите пожалуйста в чем тут может быть проблема? Как мне ее решить? Спасибо!*
Может дисплей не совместим с контроллером,поэтому и показания такие,надо смотреть модель контроллера
@@user-eg4pg6yw1c Спасибо что ответили! Жду с Алика новый контроллер и дисплей все одной фирмы.По идее должно работать.
@@user-qs9il2zu7x kt ?
@@user-eg4pg6yw1c Да
@@user-qs9il2zu7x ну тогда я думаю все норм будет, напиши потом для интереса, как все робит
Пельмени
350 на 36 в , аккумулятор на 48 в греется рукой дотронуться нельзя. клинит постоянно скорость не более 45, в день пробег около 40 за два месяца 1500 километров. из минусов тяги нет и скорость маленькая .сейчас при 30+ постоянно клинит .вывод брать мотор на 48 и использовать с 36 аккумулятором. я вешу 100 велосипед около 40.
если на 36В мотор подать 48В, там будет все 500Вт и он просто перегреется и сгорит. Так что лучше брать на 48В и аккум на 48В (или 56 как у меня), и будет идеально. 36В аккум - плохой вариант для 350+вт
зачем так издеваться над несчастным мотором, можно ведь киловатник взять , причем без редуктора, там и скорость и тяга в гору есть. и нагрева сильного нет, мой вес 95 кг, тянет с места только в путь.
@@edmundooo 1Квт прямого привода(в номинале!) не может заехать!!! в горку 10 градусов продолжительного подема!!!, 750вт редукторник(в номинале, или 500-ка разогнанная до 800+вт) заезжают на 10-12 км\ч, при этом прямой привод при 1.8Квт заезжает на 12-14км\ч, НО редукторник(750-ка) при 1.2-1.3Квт залетает в ту же горку на 19кмч!!! Вывод: Более 500вт на прямом приводе на любом возвышении улетают на нагрев окружающей среды, хоть мы и едем по прямой на 10-12кмч быстрее(но много ли такий прямых у Вас в городе?)
Тесты на полных аккумах, одним человеком, на одном велике, одном контроллере и без помощи педалей!
@@mammotha9921 да, это все прекрасно, редукторник этим и хорош. но частые подъемы в гору убивают шестеренки, и прямоприводные только греются чуть сильнее. на этом же ютубе, полно роликов как редукторники тарахтят в холостую, когда слизались зубцы на шестернях.
@@edmundooo редукторник после покупки адекватный юзвер разбирает на предмет присутствия смазки с завода и отсутствия видимых косяков на движимой части, после такого редукторник проезжает 1000+км до следующей разборки(в зависимости от условий использования)
я на свой 500 Втный бафанг даю 1250 Вт и за 5 тыс пока все норм
@Djon Konor с Вами все в порядке? Я поделился опытом владения своего мотор колеса, а Вы пишите какую-то ерунду
@Djon Konor продай свое корыто ржавое, добавь денег ещё и собери нормальный электровелик. а ты поймёшь как это нереально по кайфу ездить без шума, вони от выхлопов, и обгоняя тех, кто стоит в пробке. ☺️ да и вообще это для души больше, никакие мотоциклы с мопедами на бензиновых движках не сравнятся с мотор-колёсами на постоянных магнитах.
@@edmundooo а миддрайв ещё лучше
@@dimkarpinsky2850 не для всех, дорого, цепь с трещеткой изнашивается быстрее. для трюков конечно лучше подходит, но не всем это по карману.
На центральные моторы уже давно цепи специальные выпускают некоторые фирмы цепей, они реально служат раза в 3-4 дольше, но это не отменяет того факта что все равно на велике цепь вытянулась и выкидывать, её растяжение никак не компенсируешь подтяжкой как например на мотоцикле
Я за год выехал 4000км на прямоприводном 1500вт а ты тут за каких-то 1000км )))
На таком же моторе как в видео за не полный год прошел 7000
Да что может с бафангом после сраной тысячи км. Произойти?! Только отсутствие смазки!!!
говорят для бафанга 1000 км это не пробег, некоторые вскрываются проверить смазку на шестернях на 20к только собирают обратно и ездят дальше, и говорят можно было не разбирать даже, у меня такой же мотор как у автора ролика только передний 48вольт, 2000+ км пройдено влегкую, условия эксплуатации каждый день с работы на работу зимой в -15 и пару раз даже в -20 ездил , много раз попадал под проливные дожди , все работает все ок
не пробивает?
@@user-lx7ed7ro1q Нет, там разьемы все с влагозащитой , ну и я их дополнительно еще изолентой автомобильной обматал, все хорошо
Отлично если так, но он у меня был зашумел, вот и разбирал. просто рассохлись нитки.
@@alexpug39 согласен, ситуации разные)
Я проехал 6000 не лазил еще