La Twingo est un bijou d'ingénierie, quand j'entends les gens critiquer Renault je sais tout de suite que j'ai affaire à un âne. en l'occurrence, cette voiture est d'une simplicité qui la rend presque indestructible et très facilement réparable. l'entretien coute une misère et sa légèreté lui permet effectivement de rouler sur la neige, les prairies mouillées et même dans les chemins boueux en forêt sans risquer de rester plantér (bon y'a quand même des limites ). La mienne, dotée du moteur Cléon a près de 400 000 km, elle est équipé de pneus neige qui me permettent de pulvériser les berlines actuelles sur la neige fraiche et damée. L'absence de direction assistée et d'ABS offre un vrai feeling et donne la possibilité de prendre des vitesses que plus personne ne se permet sur la neige avec les voitures actuelles sauf à avoir une berline 4 roues motrices équipée de vrais pneus neige genre "Nordic Compound" que personne n'achète sous nos latitudes. Et encore, faut que le chauffeur ait déconnecté toutes les aides et n'ait pas la moindre crainte de casser son auto. Et finalement on se rend compte que le vrai plaisir automobile c'est de rouler sans craindre de casser la bagnole. Je plains tous les types qui roulent avec de luxueux 4x4 ou de somptueux coupés: quelle frustration de devoir rouler à 80 ou 130 quand la bagnole peut prendre 300 ! Même sur piste les proprios de ces autos (sauf les ultra-riches) roulent avec retenue. Idem avec le proprio d'un super Classe G AMG qui craint de rester planter ! Moi je vais dans une humide, je prends 130 et je fais un appel contre appel de folie et ça c'est juste le grand kiffe !
J'adore tes délires entre la twingo rehaussé, la caisse pour la neige et la piste 😁 On fait à peu près les mêmes choses on est dans le même délire je m'abonne 👍
Bonjour, Super travail, je voudrais également préparer une twingo pour faire un rallye raid en 2024. Comment se comporte la suspension avant sur le terrain, n’est-elle pas trop dure.
Bonjour Hugo j’ai vu ta vidéo sur la rehausse d’une Twingo je fais également ça sur la mienne et je vais prendre tes conseils car ta vidéo est très bien faite j’aurais voulu savoir où tu as acheté tes cales de rehausse et quelle hauteur font elles ? Merci Cédric.
Bonjour hugo, equipage n°105 du twingraid 2025 je souhaite faire la même rehausse que toi. Peux tu me donner les info sur la provenance des calles et des ressorts de clio 1. Merci beaucoup et j'espère que tu vas nous faire partager ton expérience du twingraid 2024 !!!
c' est pas pour sa achète une pathner Dangel ou une bernlingo dangel ou une suzuky Grand vitara la twingo son chassis n ' est pas fait pour le tout terrain et ses amortisseurs non plus pour rouler vite dans le désert tu dois avoir un bon 4x4 avec un chassis en echel et des amortisseurs Fox pour ta colonne vertébrale et une transmission 4x4 les mec sont ultra bien préparé le seul tout terrain qui est déja équipé c est le ford ranger raptor il te suffira juste de rajouter un deuxième réservoir de carburant pour augmenter l autonomie ou d acheter une patrol y61 gr et fait une reprogrammation et met des pneus BF GOODRICH MT chassis court et mettre des amortisseurs fox lit bien les commentaires
![[205 Trophée] EP1 - Rehaussement](http://i.ytimg.com/vi/-KgNiCj0Lkw/mqdefault.jpg)
La Twingo est un bijou d'ingénierie, quand j'entends les gens critiquer Renault je sais tout de suite que j'ai affaire à un âne. en l'occurrence, cette voiture est d'une simplicité qui la rend presque indestructible et très facilement réparable. l'entretien coute une misère et sa légèreté lui permet effectivement de rouler sur la neige, les prairies mouillées et même dans les chemins boueux en forêt sans risquer de rester plantér (bon y'a quand même des limites ). La mienne, dotée du moteur Cléon a près de 400 000 km, elle est équipé de pneus neige qui me permettent de pulvériser les berlines actuelles sur la neige fraiche et damée. L'absence de direction assistée et d'ABS offre un vrai feeling et donne la possibilité de prendre des vitesses que plus personne ne se permet sur la neige avec les voitures actuelles sauf à avoir une berline 4 roues motrices équipée de vrais pneus neige genre "Nordic Compound" que personne n'achète sous nos latitudes. Et encore, faut que le chauffeur ait déconnecté toutes les aides et n'ait pas la moindre crainte de casser son auto.
Et finalement on se rend compte que le vrai plaisir automobile c'est de rouler sans craindre de casser la bagnole. Je plains tous les types qui roulent avec de luxueux 4x4 ou de somptueux coupés: quelle frustration de devoir rouler à 80 ou 130 quand la bagnole peut prendre 300 ! Même sur piste les proprios de ces autos (sauf les ultra-riches) roulent avec retenue. Idem avec le proprio d'un super Classe G AMG qui craint de rester planter !
Moi je vais dans une humide, je prends 130 et je fais un appel contre appel de folie et ça c'est juste le grand kiffe !
Salut. Ou as tu trouvé tes cales de rehausse ??
J'adore tes délires entre la twingo rehaussé, la caisse pour la neige et la piste 😁 On fait à peu près les mêmes choses on est dans le même délire je m'abonne 👍
en ville c'est bien aussi entre les nids de poule et les trottoirs c'est bien d'être plus haut.
+1 abonné force à toi :) et vivement la lampe !!! =D
je kiff ton delire avec les gants :-D
Salut mec j’ai une twingo 1 comme toi peut tu me dire les pièces nécessaires merci
Bonjour,
Super travail, je voudrais également préparer une twingo pour faire un rallye raid en 2024.
Comment se comporte la suspension avant sur le terrain, n’est-elle pas trop dure.
bonjour , pas de problème avec la longueur des cardans ?
une fois le ressort de clio sur amorto de twingo. L'amorto de twingo il est pas étirer à mort sur sa course ?
Une Twingo 1, en 4 roue motrice de série ça aurait été Beau
Salut .
Ou puis je trouver les cales de rehausse ?
Merci
Ça lui vas bien a la twingo 1 en mode 4x4 😊
Vas y, c'est délire la modif
Hello pour le controle technique cest valide,sinon interessant
Ont veut la suite
Elle est vraiment cool rehaussée cette petite Twingo, quelle est la taille de vos pneus ?
To bad that Renault never offered 90bhp mk1 twingo. Well, at least engine swap is still possible with minimal exterior modifications 😁
Penser a vérifier que les causes de la batterie soient bien fixer car en prenant une bosse avec ma grenouille j'avait eut un soucis
oue refais une vidéo tout terranis en twingo
Bonjour Hugo j’ai vu ta vidéo sur la rehausse d’une Twingo je fais également ça sur la mienne et je vais prendre tes conseils car ta vidéo est très bien faite j’aurais voulu savoir où tu as acheté tes cales de rehausse et quelle hauteur font elles ?
Merci
Cédric.
Pas de réponse ?
Bravo ! je suis pour rehausser aussi... mais pour les plus gros pneus est-ce fiable sur la route (90-120km) ?
Oui aucun problème !
Le maroc en twingo rien que pour ça on devrait te suivre en assistance technique !
Hello,
est ce que tu as une photo du kit arrière monté ?
Contacte moi sur Instagram : hugo.jln , je vends le kit d'ailleurs ;)
Salut j’ai aimé ta vidéo, Tu penses qu’on peut faire la même chose sur une Twingo 2 DCI?
Salut et merci ! je pense que oui mais il faut voir les pièces compatibles !
@@hugo-jlnbom dia, sou do Brasil e não entendo muito o idioma francês. Foram usadas as molas ou os amortecedores do Clio?
Bonjour hugo, equipage n°105 du twingraid 2025 je souhaite faire la même rehausse que toi. Peux tu me donner les info sur la provenance des calles et des ressorts de clio 1. Merci beaucoup et j'espère que tu vas nous faire partager ton expérience du twingraid 2024 !!!
Il me semble malheureusement que le kit n'est plus disponible :/
Il faut penser à trouver quelqu'un pour filmer pour qu'on puisse voir ce que vous faites
Ja sam stavio opruge od Renault Kangoo 1.2 i dobio 5.5cm.
Jel bilo mnogo problema sa promenom geometrije trapa?
@@misha8896 samo sam montiro opruge i goni, to mi je auto za lov
bonjour, pouvez-vous me dire quelle année doit être le kangoo pour monter les mêmes ressorts plus hauts ? merci (j'utilise le traducteur)😊
@@Roberan juste changer les ressorts ? Merci
@@Alessandro-wg1xl 1996 or 1998 i think
Comment ont peut te contacter
Hugo.jln sur insta ;)
les pneu chinois à 200 euro, c'est ce qu'il y a de mieux en rapport qualité/prix.
Tu devrais investir dans des chaussures de sécurité, j’ai des crocs ça va super bien 👍
Oui pourquoi pas des belles crocs fourrées de sécurité, je note, bonne idée !
La mx5 t'en a fait quoi
Je l'ai toujours pas d'inquiétude, comme la civic ;) je vais faire une vidéo bientôt sur la MX5 sur route 👍
@@hugo-jln j'aime bien tes vidéo continue
@@Low_s16 merci ça fait vraiment plaisir !
Les cherokees ça vaut rien. Vaut mieux acheter une 206.
c' est pas pour sa achète une pathner Dangel ou une bernlingo dangel ou une suzuky Grand vitara la twingo son chassis n ' est pas fait pour le tout terrain et ses amortisseurs non plus pour rouler vite dans le désert tu dois avoir un bon 4x4 avec un chassis en echel et des amortisseurs Fox pour ta colonne vertébrale et une transmission 4x4 les mec sont ultra bien préparé le seul tout terrain qui est déja équipé c est le ford ranger raptor il te suffira juste de rajouter un deuxième réservoir de carburant pour augmenter l autonomie ou d acheter une patrol y61 gr et fait une reprogrammation et met des pneus BF GOODRICH MT chassis court et mettre des amortisseurs fox lit bien les commentaires
Bonsoir hugo je veut te mp sur insta !