Video

Salut moi c'est fred j'ai des c250 td aussi j'aimerai discuter avec toi si possible en privé ou même par WhatsApp si tu veux me filer quelque conseil... merci pour ta vidéo je vais m abonner à toi ...

To bad that Renault never offered 90bhp mk1 twingo. Well, at least engine swap is still possible with minimal exterior modifications 😁

Il en a beaucoup de trucs Apachert... Il en a de la chance. J'aimerai bien savoir qui c'est car tout le monde en parle...

C'est une moto génial, je suis en train de vendre ma VFR 800 pour celle ci

Donc vous avez juste percé la caisse et boulonné dessus ?

super cette video tres sympa ca donne envie la transalp!

Petite question tu roule avec l’ every, mode en continue avec ton montage ?

Salut, j’ai le même modèle j’adore ce que tu fais ! T’aurais un rendu de la nouvelle capote ?

0:31 that was so gentle.

J'ai une Transalp PD10 depuis un an. Elle a pris le relais d'une Royal Enfield Himalayan qui a une super gueule mais manque tristement de pêche. J'ai déjà fait trois virées avec : Jura français, Beaujolais et Espagne (Bardenas Reales) l'année dernière. Cette année elle me mènera de nouveau dans le Beaujolais puis dans les Alpes françaises. Équipement chaîne DID 525VX, pignon de sortie de boîte renforcé KK Parts 16 dents, porte-valises, valises et crash bar Heavy Duties, guidon Renthal, porte paquet Givi, sabot alu Piotr Medyk et repose pieds AliExpress. Le budget est respecté et je suis bien satisfait du résultat. Bravo pour ta réalisation et merci. Ride safe!

merci pour le partage zaberic26

Si tu roule avec le bouton de surcharge de gasoil désactivé elle est pas trop pauvre ?

Salut, tu peux expliquer : le montage de résistance.

Bonjour hugo, equipage n°105 du twingraid 2025 je souhaite faire la même rehausse que toi. Peux tu me donner les info sur la provenance des calles et des ressorts de clio 1. Merci beaucoup et j'espère que tu vas nous faire partager ton expérience du twingraid 2024 !!!

tres propre !

Penser a vérifier que les causes de la batterie soient bien fixer car en prenant une bosse avec ma grenouille j'avait eut un soucis

J’ai une 1250gsa ! Et je vais aussi prendre une transalp ! Je suis très intéressé par les modifications des suspensions Si tu peux nous en dire plus, quoi faire, comment ?

c' est pas pour sa achète une pathner Dangel ou une bernlingo dangel ou une suzuky Grand vitara la twingo son chassis n ' est pas fait pour le tout terrain et ses amortisseurs non plus pour rouler vite dans le désert tu dois avoir un bon 4x4 avec un chassis en echel et des amortisseurs Fox pour ta colonne vertébrale et une transmission 4x4 les mec sont ultra bien préparé le seul tout terrain qui est déja équipé c est le ford ranger raptor il te suffira juste de rajouter un deuxième réservoir de carburant pour augmenter l autonomie ou d acheter une patrol y61 gr et fait une reprogrammation et met des pneus BF GOODRICH MT chassis court et mettre des amortisseurs fox lit bien les commentaires

Ça lui vas bien a la twingo 1 en mode 4x4 😊

j ai fais 2 tours du monde en transalp 600, très bonnes motos

Bonsoir hugo je veut te mp sur insta !

derniere generation ce que l'on appelait Mercedes Fiabilité de folie

Bonjour Hugo chouette vidéo Peux tu préciser le nom pour le sabot de la transalp d'avance merci

Littéralement 2s de vidéo et j'adore ! Super ton, mentalité et dynamisme

La Transalp est une excellente moto de Touring Aventure. Le compromis marche bien. Mais en hors-route, rien à voir avec les anciennes Africa Twins. La Transalp passe, mais l'Africa Twin excelle. La Transalp manque principalement de débattement de suspension et de garde au sol. Je me suis rendu en Arménie avec une PD10 ce printemps. Par la route et les petits chemins de montagne. Ainsi qu'au Portugal et en Espagne. 23,000km et la moto a tout fait. Je suggère d'apporter un bidon d'essence auxiliaire par contre.

Salut , t’aurai moyen m’envoyer le lien pour passer bride 3 trou en 4 trou du turbo ? Merci

Bonsoir je découvre ta vidéo, très bonne. Je cherche la fameuse bulle de chez Goffy, mais j'arrive pas à le joindre. Comment as tu fait Merci beaucoup et bonne continuation

Trail ou scrambler ? Ce sont des motos polyvalentes, monocylindres, simples, légères et pas chères. Pas besoin de monter dans la cylindrée pour rouler à 80 kmh maximum avec une consommation minime. 125 ou 250 cc, c'est suffisant ça a du couple à régime faible. Que du plaisir sans faire trop de mal quand on a un petit budget.

Bonne vidéo bien d'accord pas besoin de ktm, yam et autres becanes à 10000 boules ! J'ai également une bm f 650 de 94 monté off road 70000 bornes ras , pas sûr que des machines plus récente atteignent ce kilométrage sans problème

super vidéo, très intéressant. ça fait un petit moment que je lorgne sur un Transalp. Je roulais en DR650 dans les chemins, et après un passage regretté sur des roadsters 4 cylindres lourds et inutilement puissants, je souhaite retrouver les pistes en terre, mais en ayant plus de polyvalence qu'un monocylindre. La question que je me pose sur la Transalp, n'est-ce pas un peu "mou", du fait du poids élevé et de la puissance modeste ? Je ne cherche pas non à avoir 140ch dans les chemins, mais que ça tire un minimum quoi ..! En tout cas super contenu mec, car tu rassembles dans la même vidéo tous les éléments qui m’intéressent en terme d'équipement (Goffi, Heavy Duties etc). Continue comme ça ! Louis

Bonjour Hugo ! Un abonné de plus ! Super vidéo, tu m'a donner envie de transformer ma transalp ! Est ce que tu aurais la liste des pièces et où les trouver ? Surtout pour les protège main je ne sais sur qu'elles critères les sélectionner. Hate de voir la rehausse de la machine.

Ça fait un mois que je cherchais qqun qui avait pu mettre une embase pivotante tout en gardant la banquette deux places On voit toujours des embases qui sacrifient la troisième place Ça peut marcher sur un boxer ? Ent tout cas merci pour la vidéo du coup

Salut, pourrais tu mettre le lien pour le sabot moteur stp

Salut sympa la modif, j'aurai une question, qu'en est-il de l'homologation du montage de l'embase tournante de votre banquette, c'est une modification qui entraîne des modifications constructeur qui touche des organes de sécurité (ceinture de sécurité et enrouleur) comment avez vous procédé pour homologuer votre montage afin d'être en phase avec vôtre assureur en cas d'accident grave, merci de votre retour

Rebonjour , tres bien ta video , juste un autre renseignement , le sabot (artisan Roumain) on fait comment pour le commander ? , j'ai pas facebook . Encore merci , video tres claire simple ,efficace. Merci par avance pour tes reponses Pascal

Controle le niveaux de liquide refroidisssement toujours

Frero j ai le 1987 Japan a tambour beaucoup de couple

J'adore les transalp ca passe partout ( j'en es une radicalisé en rally raid) belle vidéo

Moi ta trace m’intéresse je suis corrézien 😉

Salut . Ou puis je trouver les cales de rehausse ? Merci

Salut, super video, il est possible d'avoir une liste et peut etre liens de tes equipements?

Peut-on la conduire en tant que a2 ?

Salut mec j’ai une twingo 1 comme toi peut tu me dire les pièces nécessaires merci

Je pense faire le même choix... une bonne 600 Transalp + equipements proches de vos choix.... tout ça sur fin septembre...😃

Super la vidéo!! C'est quoi ce que tu as mis sur ton câble d'embrayage? c'est fabriqué par qui?

Bonjour , super la T@ , bonne à tout faire , tu peux donner le nom et ou trouver les valises souples , merci par avance . Cdt Pascal

Plus rare, la 500 kle de kawa, ne doit pas etre trop chere non plus, et polyvalente. Moteur de la er5, solide aussi

C'est pas une gs 😂 j'ai pas la glacière 🎉 tu me régales merci

"en vrai ça marche suffisamment assez" mais GRAAAAAAAAve 🎉 alors c'est sur, ça tache, ça vibre, c'est moins asceptisé et du coup, c'est vraiment une moto qui rend heureux .

Salut bravo pour la vidéo, pour ma part j'ai une africa twin de 92. Peux-tu me donner les références de tes valises merci