Livestream MotoTec-Tipps | Techtalk | Q & A
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- čas přidán 27. 08. 2024
- Willkommen auf meinem Kanal!
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In meinen Videos versuche ich mein Wissen und Erfahrungen, die ich selbst über Jahre hinweg beim Schrauben gesammelt habe weiter zu gegeben. Insbesondere versuche ich etwas komplexere Themen zu behandeln, von denen es gerade im deutschsprachigen Raum nicht wirklich informative Videos gibt.
Ich selbst fahre seit vielen Jahren Motocross und bin absolut leidenschaftlicher Schrauber. Ich würde teilweise sogar behaupten, dass mir das Schrauben mehr Spaß bereitet als das Fahren selbst.
Viel Spaß beim Zuschauen!
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Livestream solltest du ein paar mal in Jahr bringen, ist sehr interessant. Weiter so !!!
Wie immer top content von dir.
Ich finde deinen Kanal sehr Interessant und informativ Mach weiter so vielen Dank
Alurahmenheck: voll Deine Meinung.
Es wird für Hobbyfahrer immer schwieriger, desto spezieller diese Teile am Motorrad werden. Z. B. Pumpe für die Luftgabeln, Programmieren der Software... kein Hobbyfahrer braucht das! Das auch zum Fahrwerk von Nagl.
Naja, muß jeder selbst wissen...
Optisch finde ich die KTM f.e. 2022 richtig kraß!
Mit welcher Dichtmasse hasst hast du die Zylinderkopfdichtung von der Ktm SXF 250 eingeklebt?
Die Kopfdichtung wird gar nicht eingeklebt, nur die Ventildeckeldichtung. Da nehme ich ganz normale Silikondichtmasse für Motoren.
Zu 45:26: dies sollte man historisch betrachten!
2003: wird Herbert Diess Chef bei BMW Motorrad.
2007: im July kauft BMW Husqvarna.
Die weiß-blauen hatten die G450X 2007 auf der EICMA präsentiert. D. h., während der Entwicklung eines eigenen Modells wird eine ganze Offroad Firma gekauft.
2008: Hendrik von Kuenheim wird Nachfolger von H. Diess.
2009: der Knighter verläßt mitten in der Saison das Enduro-Team.
2011: die Husqvarna's TC/TE 449 + TE511 werden präsentiert. Basis offensichtlich die G450X. Mußte man die Abnahmemenge beim Motorlieferanten Kymco erfüllen? Keine Ahnung!
G450X eingestellt.
2012: wird Stephan Schaller Nachfolger von H. v. Kuenheim.
2013: auf n-tv: "...Die Entscheidung zum Verkauf sei vor dem Hintergrund der sich verändernden Motorradmärkte, der demographischen Entwicklung und steigender Umweltanforderungen gefallen... . Deshalb wolle man die Produktpalette der Kernmarke erweitern, um künftige Wachstumspotentiale zu erschließen. Schwerpunkte sollen im Bereich der urbanen Mobilität und der E-Mobilität liegen. ..."
Und im Verhältnis zu z. B. Honda ist BMW Motorrad ein relativ kleiner Hersteller.
👍
Habe es leider nur als Aufzeichnung gesehen.
Was fandest du denn alles so schlecht an der ersten Einspritzer 250er?
Die war mega unzuverlässig, ich hatte ewig Probleme mit der Einspritzung. Außerdem war die im Vergleich zum Vorgänger Modell relativ langsam ….
Der Motor selbst war von der Haltbarkeit sehr sehr gut.