155 bhp Triumph Daytona 765 Full Moto2 SC Project on the dyno! (crank)

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 2. 10. 2020
  • On the dyno at Tovami in Goes (Ruud Frederiks) with my selfbuild Triumph Daytona 765 Moto2.
    Engine Specs:
    Triumph 765RS engine
    Moto2 sump
    Moto2 2019 Titanium SC Project World Championship exhaust (thanks to www.gpmotorbikes.com)
    DNA Airfilter (www.dnafilters.com/)
    Venturisystem Velocity Stacks (www.venturisystem.com/)
    bhp on the rearwheel:
    141.1 BHP and 91.2 NM
    / ranic_nl
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 112

  • @stuzzy675farrelly3
    @stuzzy675farrelly3 Před 3 lety +12

    This bike is awesome !! It sounds like an absolute beast of a machine !!
    The fairing looks really cool and I love what you have done with the lights and indicators especially at the front end.
    It’s hard to improve on such an incredible motorcycle but you definitely have, this looks and sounds the f**king business!!! I look forward to seeing ( and hearing ) many more videos of this super cool bike.

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      Thanks a lot! I'm so happy how it all turned out! Better as in my mind :) More will come for sure !

  • @conz144
    @conz144 Před 3 lety +12

    Wish I could hear that in person...sounds amazing on video! 🤩

  • @pablosasoo4185
    @pablosasoo4185 Před 3 lety +5

    thats sound... omgggg its so good

  • @BikerTube
    @BikerTube Před 3 lety +5

    This sounds CRAZYYY! I love it

  • @HyperNiels
    @HyperNiels Před 3 lety +2

    WOW wat bizar! hele nette video weer!!

  • @danbrown6255
    @danbrown6255 Před 3 lety +4

    Beautiful build

  • @ELEDUCADITO1
    @ELEDUCADITO1 Před 2 lety

    Congratulations on a job well done where did you get those farings?

  • @amatumotograndprixmotorbik1473

    Great video my friend!

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      Thanks for helping finding that exhaust ! It's a dream bike now !

  • @fabs1565
    @fabs1565 Před rokem

    Awesome build bike sounds so sweet! What did you guys end up doing to tune it? Tuneecu?

  • @jw4466
    @jw4466 Před 3 lety +1

    Lekker vermogen, dat heb je goed gedaan. veel rijplezier en houd alles heel.

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      Ja niet verkeerd :) ! binnenkort nog eve wegen. Dankje, ik doe mijn best haha.

  • @mannyv2915
    @mannyv2915 Před 2 lety +2

    Hi! where did you get the nose cone with led lights?

  • @barringtonsharpe2402
    @barringtonsharpe2402 Před rokem

    What software did you use to tune the ecu?

  • @TheCicakfly
    @TheCicakfly Před 3 lety +6

    More videos of the development/rides of this bike please...

  • @elmerrsv4
    @elmerrsv4 Před 3 lety +3

    Nice man! Toffe video! Welke qs heb je erop zitten? Onderbreking lijkt vrij heftig

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      Dankje! HM blipper pro. Maar staat nog in een standaard setting. Moet alles per versnelling nog aanpassen. Hoog in de toeren en op snelheid doet hij het aardig goed.

  • @TheLinool81
    @TheLinool81 Před 3 lety +5

    What system was used for adjusting AFR? Bazzaz, Rapid bike? Great video mate!

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 2 lety +1

      The tuner used software to tune in the original ecu. No add on needed

  • @lukethemidgit8216
    @lukethemidgit8216 Před 3 lety +1

    Ok im confused your on a dyno were whp is measured so why did you put (crank)

  • @Beeweediffy
    @Beeweediffy Před 3 lety +2

    Gaaf man, lang traject, hoop centen.. maar dan heb je ook wat. Hoop zo dat je hem heel houdt ;)

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      Dankjewel! Ik ga mijn best doen. Maar rij er wel mee zoals het hoort ;)

  • @Smallbill100
    @Smallbill100 Před 3 lety +3

    Gaaf resultaat van een erg mooi project! Ga je het blok ook aanpassen of hou je het eerst zo?

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      Voorlopig ga ik het blok zo houden. Ben erg tevreden met het vermogen, en als ik er meer uit wil gaan halen gaat het en veel meer kosten en de betrouwbaarheid zal omlaag gaan.

  • @boonz7450
    @boonz7450 Před 3 lety +2

    @ranic, super video weer en lekker hoor! (ps. even het linkje aanpassen van DNA filters, deze klopt niet) gr

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      Dankjewel! oops, yes aanpast :)

  • @naveenvajja7042
    @naveenvajja7042 Před 3 lety +3

    Love that front end. Is it custom fabricated or available for public

  • @katsugi183
    @katsugi183 Před 3 lety +2

    Lit🔥

  • @CutTheKam
    @CutTheKam Před 3 lety +5

    i gotta see this vs the V2

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety +1

      Would love to try it some day😎

  • @RiderMark
    @RiderMark Před 3 lety +3

    De sc-demper is niet echt een demper..
    En, wat een waardes! Brute machine 🤯

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      Haha nee, voor op straat ook veeeel te luid. Wel leuk op een aantal open uitlaat dagen op buitenlandse circuits :) Voor op straat is de langere demper prima :) dankje! ook errug tevreden

  • @justcallmedave530
    @justcallmedave530 Před 3 lety +4

    Machtig mooi, nu nog een filmpje net DB metingen

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      Zal eens kijken of ik keer een goede dB meter ergens kan lenen :)

  • @wernerxldata
    @wernerxldata Před 4 měsíci

    Gave video, heel informatief. Heb je enig idee wat nu de voordelen zijn van de velocity stacks ? Ik overweeg ze omdat ik ze vaker tegenkom maar geen idee of het winst oplevert en in welk toerengebied.

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 měsíci

      Kortere stacks leveren over het algemeen meer power op in het hogere toerengebied. Langere vaak weer onderin.

    • @wernerxldata
      @wernerxldata Před 3 měsíci

      @@Ranic_nl Thanks !

  • @robevans916
    @robevans916 Před 3 lety +3

    In your opinion would the 765 swap be worth it over a 2013+ 675 engine? They seem to make very similar peak power, but the 675 has about 2,000rpm more revs to play with at the expense of some torque lower in the rev range.

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 2 lety

      Yes! More power. You can rise the rev limiter

    • @Bolivian654
      @Bolivian654 Před rokem

      @@Ranic_nl How do you raise the rev limiter?

  • @JaxsRacingGarage
    @JaxsRacingGarage Před 3 lety +3

    Mooi man! Vind persoonlijk de lange sc demper ook mooier dan de korte en die presteert ook nog eens beter! Gr mt09_holland

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety +1

      Ik vind de lange demper ook zeker niet misstaan en ben zeer blij dat hij daarmee ook zoveel vermogen heeft :)

  • @jamestrammell8270
    @jamestrammell8270 Před 2 lety

    What velocity stacks from Venturi systems did you buy? Daytona stacks or street triple?

  • @thomastausdez6807
    @thomastausdez6807 Před rokem

    Hey man it's a great bike and can you please send all the modifications done to the bike thanks in advance keep up the good content.

  • @frantiseksedlak3301
    @frantiseksedlak3301 Před 3 lety +1

    hello, i bought a daytuno 765 and i want to ask where can i buy this exhaust thanks

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      Hello, unfortunately this exhaust is normally not available for public sale.

  • @vaironaguilar225
    @vaironaguilar225 Před 2 lety

    What are the right velocity stacks for my 765 moto 2 bike and would it be recommended to do to gain horsepower

    • @vaironaguilar225
      @vaironaguilar225 Před 2 lety

      I have the SC exhaust and the DNA filter with a midpipe from Rastaracing145. and ECU flash would the give more gains?

  • @Tom-lv2xv
    @Tom-lv2xv Před 3 lety +3

    What year is the 765 rs engine from?

  • @TheLinool81
    @TheLinool81 Před 3 lety +1

    I'm doing a similar mod with a 2020 RS engine. Did you have a problem with the fuel pump connectors hitting the crank case ventilation when fitting the tank?

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 2 lety +1

      Yes! Grind the crankcase breather down a bit

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 2 lety +1

      And rotate the fuel pump. You might have to cut the plastic anti-rotating/location pint from the pump.

    • @TheLinool81
      @TheLinool81 Před 2 lety

      @@Ranic_nl Yes, I've thought of rotating and I'll try that mod later in autumn. For now I've raised the tank 5mm to clear it and it seems to be working. Bike has been adjusted on dyno last week and tried on the track last weekend. Kept rev limiter just below 13k rpm and got 129.8 bhp with 86 N torque.

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 2 lety +1

      @@TheLinool81 not bad! What exhaust are you running?

    • @TheLinool81
      @TheLinool81 Před 2 lety +1

      @@Ranic_nl sc project street triple headers, stainless steel. Beside the sump I've put a 10cm silencer, then an "s" pipe and side mounted 50cm silencer. Noise levels are a huge problem at tracks in Sweden. Now I'm awaiting moto2 fairings from Germany. 👍

  • @mrrealegeno7004
    @mrrealegeno7004 Před 11 měsíci

    What would you recommend to do to a 2021 street triple RS? I am in the states by the way! Thank!

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 měsíci

      Full exhaust line, filter and ecu flash :)

  • @viniciusoares93
    @viniciusoares93 Před rokem

    Do you think I could put this exhaust on a 2018 for street riding?
    Or would I have problems with the engine?

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před rokem +1

      It's extremely loud.... 2018 RS? Then you have to install a moto2 sump and adjust the engine mapping

    • @viniciusoares93
      @viniciusoares93 Před rokem

      @@Ranic_nl I lost a road race to a kawasaki 636, I need to power up my bike

  • @MotoFreakNL
    @MotoFreakNL Před 2 lety

    Hele toffe video, ik heb zelf pas geleden een street triple 765rs gekocht, nu ben ik van plan om de sc bochten te kopen gecombineerd met een zard slip-on, aangezien ik voornamelijk op Zandvoort rij en doodsbang ben voor de db paal, denk je dat ik na een ecu flash nog redelijke gains heb met deze setup aangezien de zard slip-on wel euro 5 is goedgekeurd

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 2 lety

      Thanks! Mbt aftermarket bochten voor de 765RS raad ik de Spark Bochten aan. Die hebben balanspijpen tussen de bochten zitten wat de 765 ten goede komt. Dan het DB probleem. Korte dempers met een vernauwde db killer kost een hoop pk's. Beste oplossing blijft een lange stille demper liefst zonder dB killer. Of een uitlaat systeem met tussendemper er nog bij. Ik rij nu met een behoorlijk lange uitlaat van RP en die is stil genoeg met vermogensbehoud. Ik heb mij demper bij Nelson Welding vandaan.

  • @Myself6M
    @Myself6M Před 3 lety +2

    How many rpm the rev-limiter?

  • @Doggebe
    @Doggebe Před 3 lety +1

    moist

  • @speedsupply3295
    @speedsupply3295 Před 3 lety +1

    Is this on the race fuel ??

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety +1

      Normal pump fuel (Ron 98)

  • @oscarzt1652
    @oscarzt1652 Před 3 lety +1

    why are the gears so tightly packed?

    • @adamutuber
      @adamutuber Před 3 lety

      Could be a number of reasons you think that.
      Gearing could be high as their local track is short and tech.
      Or the Dyno wheel has very little resistance.

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      6th gear max out with this gearing is around 255-260 real km's. On the dyno it appears to be shorter.

    • @robevans916
      @robevans916 Před 3 lety +1

      They typically sound like this on the Dyno because most dynos are inertia dynos and don’t provide braking of the rear wheel like an actual road does, so the wheel loses very little speed before selecting the next gear.

  • @brown5577
    @brown5577 Před 2 lety

    the best inline 3 engine
    00:48
    02:56
    04:47

  • @huntingwheels7374
    @huntingwheels7374 Před 2 lety +1

    I want to see the 765 on the track!!

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 2 lety +1

      Keep an eye on my channel. Lot's of track content too come! On my Instagram I already have some

    • @huntingwheels7374
      @huntingwheels7374 Před 2 lety

      @@Ranic_nl did you increase the rpm of the 765? if yes how mutch you increase to be safe?

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 2 lety

      @@huntingwheels7374 yes, I have it on 13.250. Which is a safe value👌🏼

    • @huntingwheels7374
      @huntingwheels7374 Před 2 lety

      @@Ranic_nl you increase almost 1k😅😅 you think its safe?

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 2 lety +1

      @@huntingwheels7374 yes had contact with different experts. Also one who worked with the 765 moto2 project. If you check part numbers from the 765 you see a lot of comparison with the 675. Same part numbers are being used. They can take the power without problems

  • @tommydillon4931
    @tommydillon4931 Před 3 lety +2

    My god , you have more torque than a 1000cc .

    • @syahrulmufidho
      @syahrulmufidho Před 3 lety +1

      Its just 3 cylinder bro.
      So the sound similar with Ducati 2007 sound

  • @triumph765rlow2
    @triumph765rlow2 Před rokem

    Just dyno tuned? No PowerCommander?

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před rokem +1

      Powercommander is not needed. Just tuning in the ECU itself

    • @triumph765rlow2
      @triumph765rlow2 Před rokem

      @@Ranic_nl Thinking about bringing my 765R to tuner with propably DNA filter and current exhaust - Scorpion, so there still will be 1 cat in the headers. Venturi Stacks are quite expensive so propably not going to bother.
      Not trying to race for high HP, but I simply would like to make engine really smooth same as throttle response without any hesistation or struggling which I feel right now when I'm under 5k RPMs :/

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před rokem +1

      @@triumph765rlow2 removing the cat and let the exhaust breathe freely will help the most. Let the Inlet and exhaust breath more and the engine will gain a lot and will response more smooth

  • @PimSnaathorst46
    @PimSnaathorst46 Před 3 lety +6

    Rip headphone users.....#warning!

  • @Don8789
    @Don8789 Před 3 lety +2

    Echt bizar vermogen. En dat verschil met db killer is net zo bizar. Als uitzondering op de regel dik en vol over de fabrieksopgave.

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety +1

      Ja super blij ermee👌🏻 boven verwachting! En dat met het blok zo goed als standaard. Bewijst wat een potentie erin zit. Ja dB killer kost bij vele motoren veel vermogen (weet niet iedereen). Daarom beter een iets grotere demper voor minder decibels en toch vermogen :)

  • @grrayt
    @grrayt Před 3 lety +2

    Did you use the stock Street Triple RS 765 ECU and harness?

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety +1

      Yes :)

    • @grrayt
      @grrayt Před 3 lety

      How did you tune for 100% throttle without the ETV interfering?

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      @@grrayt My Tuner ( Tovami,located in The Netherlands) disabled the O2 sensor and more with the Software. They are able to tune the engine without problems

    • @grrayt
      @grrayt Před 3 lety

      @@Ranic_nl Would you mind please sharing which software your tuner used? Was it TuneECU?

    • @Ranic_nl
      @Ranic_nl  Před 3 lety

      @@grrayt the tuner used different software but don't know the brand. But I know tuneecu is possible too on this ECU

  • @waldi2528
    @waldi2528 Před 3 lety +1

    Echt nice 👌
    Ich mache seit kurzem Motovlogs 🏍️ Schau doch mal vorbei 😅✌️

  • @poopertrooperz
    @poopertrooperz Před 9 měsíci

    ghad dayummm