Neuartiger Asphalt - die Lösung? | SWR Wissen
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- čas přidán 15. 09. 2018
- Die Autobahnen sind überlastet und der Asphalt ist vielerorts marode. Deshalb reiht sich eine Baustelle an die nächste. Könnte neuartiger, langlebiger Asphalt eine Lösung für das Baustellen-Dilemma sein?
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Am besten Südwesten! - Zábava
Die Firmen müssen wieder dazu gebracht werden Lager zu betreiben anstatt ihre Güter auf den Autobahnen zu lagern. Da hilft auch die Bahn wenig wenn jeder just in time anliefern will.
Die Waren müssen doch trotzdem in das Lager kommen.
@@PrototypeINF Läger sollten wieder verpflichtend Gleisanschlüsse bekommen, Bonus für Bahntransporte - Malus für Lkw-Transporte, Lkw im Transit durch die BRD nur Huckepack auf Zügen, usw. usf.
Ich bin mir fast sicher, dass die Entwicklung alternativer Asphalte beschleunigen ließe, wenn Fahrzeuge auf Asphalt nur einen max. Geräuschpegel verursachen dürften. Wir sind uns meistens gar nicht bewusst darüber, wie durch Straßenlärm einbüßen.
Güterverkehr gehört auf die Bahn. Aber das wird wohl nichts mehr, wurde politisch nicht so gewollt obwohl in den 1980er Jahren darüber sooooo viel Diskutiert und Debattiert worden war. Stattdessen weiter alles rauf auf die Straßen.
schon mal ein aldi mit gleisanschluss gesehen?
... ja eben, genau das ist es doch. Die Bahn hat sogar schon ein großes Gleisschotterwerk von dessen Gleisanschluss abgehängt so dass jener Schotter für die Bahn per LKW zu den Gleisen gefahren werden muss....
Und jeder Mensch sollte mit dem Rad fahren. Eine unrealistische Vorstellung. Leere Worte die in der Realität nicht anwendbar sind. Die Schiene ist unflexibel und für den Verteilerverkehr mehr als ungeeignet
Um Gottes Willen da ist ja ein echter Experte am Start. Du willst das Alpenland in dem man durch wenige Täler die meisten Unternehmen /Menschen versorgen kann doch nicht ernsthaft mit einem Flächenland wie Deutschland vergleichen?!
Also bitte nächstes Beispiel wo das funktioniert....
Ja Entschuldigung, ich meinte den GüterFERNverkehr.
Das sollte alles in Schienen investiert werden, das ist dann ja auch gleichzeitig eine Investition in den Erhalt der Straßen
es wär besser wenn man den LKW verkehr auf das Minimum reduziert und die Bahnstrecken nutzen könnte das wäre einen ganz große entlastung
Ich glaube eher das diese Baustellen ein lukratives Geschäft sind und sich viele daran ein goldenes Näschen verdienen.
Nein.
Da muss eben die LKW Maut deutlich höher werden.
60.000 mal so hoch, wie es die Überlegungen für eine PKW Maut sind.
zahlt ein pkw maut?
Die Versandkosten steigen dann auch ganz schnell um das 20 fache. Die Ware im Supermarkt kostet dann eben 3 mal soviel...
Besser wäre es wenn die Einnahmen nicht zweckentfremdet werden.
Und weshalb sollte es keine PKW Maut geben?
Wie sieht es mit dem wasserdurchlässigen Belag aus der in den letzten Jahren verbaut wird?
Frei Autobahnen gibt es im Osten. Zich Spuren die keine Sau nutz und im Westen fallen sie aus einander.
Tja wer will da auch schon wohnen bzw überhaupt sein sein.^^
Solange es billiger ist, tausende Kilometer durch die EU zu dieseln, wird sich nichts verbessern.
"Haben oder Sein" (Erich Fromm) bedeutet gleichzeitig "Zivilisation oder echte / wahre menschliche Kultur" bzw. "Untergang oder Weiterleben der Menschheit".
Alternativ könnte man natürlich auch hergehen und die Achslasten senken, in Verbindung mit einem EU-weiten Kontingent an Nutzfahrzeug-Neuzulassungen.
Regulieren! Verbieten!
OMG... wie unprofessionell. Die Jungs bei 2.10 haben wohl keine Ahnung von Asphalteinbau. Seitenschild oben - da sind die nächsten Schäden vorprogrammiert
Wir brauchen halt eine weitere öffnung der schine für mehr Wettbewerb auf der schine
Quark, wir brauchen erstmal ein leistungsfähiges Güternetz. Das könnte auch DB liefern, mit entsprechenden Anreizen und mehr Geld.
Nein ! Erst planen dann Geld dann Leistung !
Man erntet was man säht nicht andersrum!
Wieso sollte die DB das machen? Sie ist wie jedes andere Unternehmen auf Gewinn aus.
@@TheAltair236 deswegen die Bundesregierung
Was genau soll die Regierung machen?
Mal wieder sieht man das eigentlich die Güter auf die Schienen gehören das prinzip dahinter ist lächerlich warum Lkw Langstrecken fahren aufgrund dessen das alles auf den straßen sozusagen zwischen gelagert wird in Lkw hat dafür gesorgt das unternehmen Just in time Arbeiten und somit sich lagerplatz sparen was meiner meinung nach falsch ist wir müssen auch anfangen güter mehr in container zu verladen als einzelne zu verpacken und in nen Lkw zu laden dadurch kann man einfach einen umschlagplatz wie im Hafen bauen und alle die sagen es lohnt sich erst ab weite distanzen verstehen scheinbar nicht das man nun mal einfach Hauptumschlagplätze bauen muss von wo Lkw mit Container nicht einzelware Beladen werden und diese dann Transportiren zu den Jeweiligen geschäften denn letzten endes muss der Lkw sowieso zum laden Fahren nun kann man aber sehr viel zeit und Co2 sparen indem der Lkw nur Benutz wird um zb vom Bahnhof bis zum Laden zu fahren so würde man den verkehr zwar in der stadt nicht reduzieren können da nun mal nicht jeder laden ein Bahn anschluss mit Umschlagplatz hat jedoch wurde die Belastung auf Autobahnen und Landstraßen reduziert werden wodurch der Gesamte verkehr nun mal besser laufen kann und wer meint das einzelne ware zu transportieren bis gerade mal 25 tonnen beim 40 tonner sich mehr lohnt weiß glaube ich garnicht das die last die ein zug transportieren kann davon abhängt wie viele Güterwaagen dran hängen sobald der zug dann am Rollen ist und kein zwischen halt macht verbraucht er dazu auch noch kaum was an Energie da die meisten bahn strecken einfach flach wie Holland sind es wird nur viel energie benötigt um anzufahren den zu am rollen zu halten ist wie fast nichts dazu muss man auch noch sagen das die züge Elektrisch fahren können und es leichter ist oberleitungen über bahnstrecken zu bauen als über der Autobahn so das nen Lkw mit stromfährt
Wenn man den Asphalt schon aufbricht um zu renovieren würde ich eigentlich gleich noch induktionsschlaufen einbauen um elektromobilität zu fördern. Stellt euch mal vor mit dem elektroauto von Stuttgart nach Berlin ohne ladepause. Das würde nicht nur viel CO2 einsparen und erdöl schonen sondern auch un tunneln für bessere Luft sorgen. Zudem erfasst die straße die Geschwindigkeit und dichte des Verkehrs und kann so auch autos mit 250 km h rechtzeitig vor einem stau warnen.
mal darüber nachgedacht, was ein einziger kilometer dieser schlaufe kostet? wo der strom herkommt? wo und wie die Materialien gefördert werden? einfluss auf preise für kupfer und andere e-technik-ressourcen? dass Metall in der Fahrbahn sich anders ausdehnt und die straße zusätzlich belastet? nur weil mama merkel die e auto keule schwingt, hört der planet nicht auf, solche dinge zu begrenzen..
@@MSRooky350z das nennt sich Investition. Wenn die autofahrer für die elektrische energie soviel zahlen würden wie für die fosile sind in höchstens 10 Jahren die kosten drin
@@jonny199b9 in welcher realität lebst du bitte? mal davon abgesehen, dass du all diese fragen stelln und beantworten solltest, bevor du hier mit deinem offenbar sehr dürftigen wissen herumwirfst ubd vorschläge vernab jeglicher rationalität in den raum stellst.
zu deiner investition: weist du über die aktuelle kupferentwicklung bescheid? vorkommen, förderung, preisbestimmung? wie viel man bräuchte? die marktauswirkungen, wenn man jede baustelle oder gleich noch die ganzen 13t km autobahn mit diesem system ausrüstet? weist du, was alles gebaut werden müsste, um mal zu beginnen? recherchiere und dann können wir gerne diskutieren, aber hier einfach irgendwelche Utopien zu besprechen, dafür fehlt mir die zeit.
Gibt's schon länger und ist wesentlich Platzsparender und energiesparender bei dem Vielfachen der Kapazität - nennt sich Eisenbahn
Ich fände das auch gut, wenn soetwas eingeführt werden würde - dann würde ich meine Matte mit Kupferdräthen auf die Autobahn legen und zack - ich muss nie mehr für den Strom den ich verbrauche zahlen!
Stichwort Magnetschwebebahn?
Erster
Wow 😒
Liebe in die Straßen als in die Flüchtlinge
Zu wenig wahrhaft kompetente Leute in der Politik; zu wenig wahre Weisheit / Vernunft.
Die Zivilisation produziert die meisten Flüchtlinge.
Wenn wir in wahren menschlichen Kulturen lebten, hätten wir nicht die Probleme, die wir haben.
Die "Globale Krise" und das "Netz der 99 Weltprobleme" usw. sind seit 50 Jahren bekannt.
Der Bericht ist zwar 5 Jahre her, trotzdem unfassbar. Die Chinesen bauen in 3 Monaten eine 2500 Kilometer lange 3 Spurige Autobahn! (Je Richtung) Egal welcher Untergrund! Und bisher habe ich auch nichts darüber gehört das ne Autobahn dort abgesackt ist oder so?! Selbst mein Großvater sagte bereits, bis Deutschland mir dem Ausbau von 2-3 oder von 3 auf 4 fertig ist, ist China bereits dabei die Straßen beläge zu erneuern 😅
China ist in einer Situation, wie Deutschland vor 40-50 Jahren.