Wollte nur mal reinsehen....konnte dann aber nicht abschalten. Macht richtig Spaß Videos dieser Art anzuschauen. Wer sein Handwerk versteht und es auch noch so gut rüberbringen kann wie Du....alles super. Mach bitte weiter so. Gruß aus Hamburg
Bezüglich deiner Frage, wie man den Akku zur Stromfreigabe bewegt, ist es sicher so dass an eine Leitung ein 5V Spannung angelegt werden muss. So ist das zumindest bei Bosch. LG Thomas
Deine Videos über die Impulse Akkus und Motoren haben mir schon sehr geholfen. Jetzt habe ich aktuell und zum ersten Mal das Problem, dass mein sonst sehr guter Impulse Akku nach dem Winterschlaf nicht mehr laden will. Ich habe 2 Impulse 2 Fahrräder und ein 15 AH Akku, der nach Empfehlung überwintert wurde, hat den Geist aufgegeben. Der Push-Test zeigt nur noch 3 Lampen an, aber beim Laden (mittlerweile schon einige Tage) tut sich absolut nichts, kein einziges Lämpchen blinkt oder leuchtet. Was kann es sein? Der Akku war bis vor dem Winter eigentlich top und hatte eine sehr gute Reichweite von mind. ca. 80 bis 120 km
wenn der Akku am Rad funktioniert und sich beim Laden gar nichts tut ist das Ladegerät oder etwas an der Ladelektronik defekt ... lässt sich elektrisch relativ leicht detektieren .. eventuell auch nur ein Kontaktproblem oder Kabelbruch ..,
Hab ein A2B Hybrid Ultra Motor das Akku BMS ist defekt möchte mit ein neuen ersetzen allerdings das Originale ist nicht zu finden. Wisst ihr welche MBS ist kompatibel. Bin jeder Hilfe dankbar.
Gegen eine ordentlich gewartet und eingestellte Rollenbremse ist nichts zusagen. Ich bin mehrere Lastenräder mit und ohne Motor mit Rollenbremsen gefahren und hatte nie Probleme damit. Man muss sie halt mal anständig reinigen und nach Herstellerangaben auch fetten und dann bekommt man damit auch Räder zum blockieren. Verschleißteile haben die nicht.
Danke für den Tipp ... wir hatten die Rollerbrake auch manchmal an Velomobilen ... habe mich aber nie näher damit befasst ... wenn ich nochmal so ein Ding mit mieser Wirkung habe, werde ich mal genauer reinschauen ....
Hallo Herr Brinkmann, das wüßte ich auch gerne ... Alber System habe ich daraufhin noch nicht untersucht >>> ausprobieren ... Steckverbinder zum Akku entfernen ... 36 Volt auf die dicken +- Kabel ... wenn das System angeht / oder sich einschalten lässt und der Motor anläuft ... ja ... Falls Sie das probieren, bitte Rückmeldung an mich. Grüße Guido Herz
@@dominikbrinkmann4233 ... der Controller sitz im Nabenmotor ... ist eine 99% Aussage ... im bauähnlichen GoSwissDrive und Bionx war das zumindest so ... im Akku ist das BMS ... im Motor alles Andere ... die Anzeige ist über das Bussystem mit beidem verbunden ...
Auf jedenfall ein seeehr Guter Kanal🤗👍👍👍!!!
Ich bewundere Menschen wie Sie, ich wünsche Ihnen Gesundheit und Glück in dem, was Sie tun und was Sie teilen.😊
Wollte nur mal reinsehen....konnte dann aber nicht abschalten. Macht richtig Spaß Videos dieser Art anzuschauen. Wer sein Handwerk versteht und es auch noch so gut rüberbringen kann wie Du....alles super. Mach bitte weiter so. Gruß aus Hamburg
Bezüglich deiner Frage, wie man den Akku zur Stromfreigabe bewegt, ist es sicher so dass an eine Leitung ein 5V Spannung angelegt werden muss. So ist das zumindest bei Bosch. LG Thomas
Hallo Thomas, das ist aber ein ganz alter Hut ;) ... und mit den 5V kannst Du Bosch auch nur laden ... raus geht damit nichts ...
Hallo, ich habe einen Impulsakku, genau wie den, den Sie im Video öffnen, aber ich brauche bitte die Anschlüsse
Deine Videos über die Impulse Akkus und Motoren haben mir schon sehr geholfen. Jetzt habe ich aktuell und zum ersten Mal das Problem, dass mein sonst sehr guter Impulse Akku nach dem Winterschlaf nicht mehr laden will. Ich habe 2 Impulse 2 Fahrräder und ein 15 AH Akku, der nach Empfehlung überwintert wurde, hat den Geist aufgegeben. Der Push-Test zeigt nur noch 3 Lampen an, aber beim Laden (mittlerweile schon einige Tage) tut sich absolut nichts, kein einziges Lämpchen blinkt oder leuchtet. Was kann es sein? Der Akku war bis vor dem Winter eigentlich top und hatte eine sehr gute Reichweite von mind. ca. 80 bis 120 km
wenn der Akku am Rad funktioniert und sich beim Laden gar nichts tut ist das Ladegerät oder etwas an der Ladelektronik defekt ... lässt sich elektrisch relativ leicht detektieren .. eventuell auch nur ein Kontaktproblem oder Kabelbruch ..,
Hab ein A2B Hybrid Ultra Motor das Akku BMS ist defekt möchte mit ein neuen ersetzen allerdings das Originale ist nicht zu finden. Wisst ihr welche MBS ist kompatibel.
Bin jeder Hilfe dankbar.
Interressantes Video😂! Nur der Kameramann muss noch üben, oder nicht dabei auf sein Smartphone nach neuen Videos gucken😂!
Hallo guten Abend
Habe eine bosch 36 volt akku e-bike led leuchtet aber kommt keine strom raus kann mir das reparieren.?
... man kann alles reparieren ... Bosch selber macht das meines Wissens nicht ... im Netz nach Zelltausch oder BMS Reparatur suchen ....
Gegen eine ordentlich gewartet und eingestellte Rollenbremse ist nichts zusagen. Ich bin mehrere Lastenräder mit und ohne Motor mit Rollenbremsen gefahren und hatte nie Probleme damit. Man muss sie halt mal anständig reinigen und nach Herstellerangaben auch fetten und dann bekommt man damit auch Räder zum blockieren. Verschleißteile haben die nicht.
Danke für den Tipp ... wir hatten die Rollerbrake auch manchmal an Velomobilen ... habe mich aber nie näher damit befasst ... wenn ich nochmal so ein Ding mit mieser Wirkung habe, werde ich mal genauer reinschauen ....
Habe einen Heckmotor von Alber
Meine Frage ist kann ich auch einen anderen Akku kaufen ?
Und nicht die teuren Akkus von alber?
Hallo Herr Brinkmann, das wüßte ich auch gerne ... Alber System habe ich daraufhin noch nicht untersucht >>> ausprobieren ... Steckverbinder zum Akku entfernen ... 36 Volt auf die dicken +- Kabel ... wenn das System angeht / oder sich einschalten lässt und der Motor anläuft ... ja ...
Falls Sie das probieren, bitte Rückmeldung an mich.
Grüße
Guido Herz
Ja das kann ich wohl mal versuchen ;)
Aber ist der Controller in dem Akku enthalten ?
@@dominikbrinkmann4233 ... zum Akku gehen 4 Adern ... + - (dick) und 2 Signalleitungen (dünn) ... der Controller sitz im Nabenmotor ...
@@urenkel Achso ist das also !!
Bekannter sagte es sitzt mit im Akku
@@dominikbrinkmann4233 ... der Controller sitz im Nabenmotor ... ist eine 99% Aussage ... im bauähnlichen GoSwissDrive und Bionx war das zumindest so ... im Akku ist das BMS ... im Motor alles Andere ... die Anzeige ist über das Bussystem mit beidem verbunden ...