OLTRE 1.000 CV di POTENZA: PROVIAMO la TESLA MODEL S PLAID | 0-100 km/h in 2.1 secondi
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2024
- Un grazie speciale ai nostri amici di @tesla Italia per averci prestato quest'auto spettacolare! Nel video trovate la nostra esperienza di una settimana con quest'auto da ben 1.020 Cv di potenza e in grado di passare da 0 a 100km/h in soli 2.1 secondi!
Dieci nei commenti se il video vi è piaciuto e qual é la prossima che dovremmo provare!
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Qual è la prossima auto da provare e portare sul canale?
P.S vi è piaciuta la parte sul Power Train di un veicolo elettrico?
Dovreste provare e spiegare i sistemi ibridi, che reputo presentino sfide ingegneristiche particolari rispetto ad altre vetture
Vi do alcuni spunti, Kia ev6 , MG4, tecnologie a confronto 400/800V , Tesla Semi, Mega charger che sono a 1000V (probabilmente l’evoluzione dopo i 400V) tecnologie di ricarica fast è ultrafast, veicle to grid. È software Tesla Autobidder.
Anche sui vari tipi di batterie, delle ibride mild e power, differenza e pro e contro.
C'è molta confusione.
Grazie
Alberto
Cybertruck
@IngnegneriaItalia ottimo video, qualità sempre in aumento spiegazioni chiare e concise!!
Il prossimo passo sono delle collaborazioni!!
Un paio di consigli sono:
Matteo Valenza per la mobilità elettrica dato che è uno a cui importa la divulgazione e credo possiate andare d'accordo!
Il secondo spunto c'entra con i ragazzi de l'avvocato dell'atomo e in particolare Luca Romano che è L'esponente dell'energia nucleare in Italia ed essendo un personaggio frizzante potrebbe essere compatibile con la vostra energia e freschezza di divulgazione!
Se riusciamo ad unire i divulgatori universali come voi ad altre personalità interessati Rischiate di diventare Dei Leader del settore (cosa che farebbe piacere a molto secondo me)
Continuaate così!!
Finalmente un bel video che si può dire ingegneristico. Un po’ di spiegazioni, un po’ di calcoli, un po’ di curiosità…veramente interessante! Video riuscito alla grande 😊
state veramente crescendo alla grande sia come iscritti che come qualità di realizzazione di video e contenuti. davvero bravissimi. continuate così!!!
Al SUC di enox c’è anche il V3 vi siete collegati al V2. 😅 a parte questo dettaglio tecnico 🧑🔧, continuate con i video 📼 sulle EV . Con la speranza di portare un po’ di conoscenza in questa Italia 🇮🇹…
Sono abbastanza informato a livello tecnico, pur se italiano, e ritengo che per rendere preferibile una EV ad un termico ci sia ancora da pedalare parecchio. Da un lato nelle infrastrutture, quindi colonnine e nel portare la produzione di energia rinnovabile a coprire gran parte del fabbisogno del Paese. Dall'altro lato c'è da evolvere la tecnologia delle EV fino a rendere la vita delle batteria con efficienza accettabile fino a 20 anni / minimo 400.000 km (quanto alla fine dura una termica tra un passaggio di mano e un altro), fino a rendere la ricarica più rapida. Dico ciò consapevole del fatto che se considero tutti i parametri comprare EV non è oggi una scelta più ecologica ne più economica. Detto ciò, Tesla sicuramente è il brand faro, quello che porta avanti l'evoluzione delle EV
Avete parlato di cose che già sapevo ma lo avete fatto in una maniera diversa e molto interessante … anche le immagini , disegni , spiegazione e montaggio … bravi
Ottimo video ragazzi! Si vede la passione che avete! Bravi, auto fotonica🚀
Sono un grande passo avanti queste spiegazioni tecniche alla lavagna 💪
figata di video, era da tanto che ne aspettavo uno così, se faceste un video su un auto come formula 1 o formula e sarei contentissimo
Bello tutto, ma io gli occhi li ho ancora affiancati orizzontalmente, perché il video in verticale?!?!
Ciao Fabrizio! Da mobile dovrebbe essere più fruibile in teoria e dato che l'88% di chi vede i nostri video lo fa dl telefono abbiamo voluto fare questo test. Te cosa dici?
@@IngegneriaItalia secondo me riescono a girarlo per vederlo più grosso ;) altrimenti possono iscriversi a uncinetto italia ;) ps io i video li guardo o da mobile girato o tv..
@@IngegneriaItaliaper me è no, se guardo un video di 10 minuti vuol dire avere il tempo di mettere il telefono in orizzontale
Anche io lo avrei preferito in orizzontale
@@IngegneriaItalia che è una stronzata, perché basta girare il telefono in orizzontale😂
Ciao, ottimo video; unica pecca, il formato. Io, personalmente "odio" le riprese fatte in verticale, accettabili per uno short ma non per un video più lungo. Il 16:9 dà ampiezza la video... secondo me. Un sereno Ferragosto a tutto lo staff! 🤗🤗🤗🤗👋👋👋👏👏👏👍👍👋
Complimenti Ragazzi, spiegazione ottima. Top MS plaid ⚡⚡⚡
Le spiegazioni alla lavagna per quanto possano risultare non professionali per qualcun, a parer mio sono essenziali e super utili
Complimenti, in particolare la spiegazione delle fasi di ricarica,corrente o tensione costante,i motori e i riduttori,le equivalenze tra litri benzina/ kw, il trattamento aria interna/pressione negativa...👍👍👍Bravi!!!
Che bel video, complimenti!
Ed ho capito le tre fasi della ricarica!
Che disagio, però, in tanti commenti.😅😅
Come sempre i vostri video sono chiari e completi,sarebbe interessante anche un video che parla in modo specifico dei diversi tipi di batterie e di come lavora il BMS.grazie ancora.
Grazie mille per il video. È sempre un piacere seguirvi 👋👋👋
Non avete parlato però di prezzi di ricarica tra colonnina tesla e quelle normali
Cosa intendi per normali? I suc costano 43 cents in orari non di punta, alcuni operatori su colonnine simili si fanno pagare anche 95 cents se non hai un abbonamento.
con abbonamento si parte dai 32 cents fino ai 95 cents per Kwh. Poi non si paga la tassa di circolazione e l'assicurazione RCA è circa il 40% inferiore.
Sicuramente il punto di vista del ingegneristico rende giustizia alla bravura degli ingegneri che la progettano, rispetto a chi la paragona « semplicemente » alle endotermiche. Un approfondimento al telaio unicast fatto con le gigapress italiane avrebbe premiato il lavoro italiano che c’è dietro questo successo.
La prossima auto potrebbe essere una super car ibrida con la tecnologia degli ultrà condensatori al posto delle batterie e la derivazione di questi ed altri sistemi dall’esperienza della Formula 1. E poi il sistema di sospensioni attive della Purosangue, purtroppo Canadese, che permette a questo gioiellino di avere una tenuta di strada all’altezza del v12 che lo alimenta. Poi sarebbe bello vedere come funziona un simulatore di Formula 1, nello specifico come sono riportate le caratteristiche fisiche della pista e quali e come i parametri dell’auto vengono riportati influenzando così i tempi.
Bravi!
Più di mille curriculum vitea, incredibile la quantità di gente che lavora a questi progetti
Però ottima logica... Ci dicono che inquiniamo e che dobbiamo ridurre i consumi e poi mettiamo 1.000 cv su una vettura da strada per andare da a verso b... Poi se hai una vettura piccola a GPL sei un ammazza pinguini...
Ovviamente dal punto di vista tecnico è molto affascinante!
E poi e' sempre energia elettirica, che prima deve essere generata, geniale marketing. Generando enorme scorie in batterie, che forse portano in cave nascoste nel terzo mondo 😮 dalle eco mafie
@@nullkommanix9660 esatto
@@nullkommanix9660😂 le batterie, soprattutto di ultima generazione, durano più delle auro stesse. Hanno un livello di riciclabilitá superiore al 90% e comunque, prima del riciclo, c'è già un fiorente mercato di riutilizzo come batterie da accumulo domestico
@@massilessi3305esatto,ma a lavare il muso agli asini si spreca tempo e pure sapone!!😂😂😂
@@nullkommanix9660 mi chiedo perché ancora tanta gente si ostini a NON montare un bel fotovoltaico sul tetto e ad autoprodursi la corrente da soli!!?! Mah, misteri dell'italiano medio (fesso....)
Video bellissimo! Auto elettriche Top! Poi x me vorrebbero più leggere, efficienti ed economiche… ma mi sa che Tesla ci arriverà a breve!
bellissimo video! altre auto elettriche o tech in generale per la vita di tutti i giorni un po come galeazzi
Eh ma una bella accelerazione potevate farcela vedere ;-) Cmqe grandi voi e grande Elon.
Ahhaha grande chiii? Elon il buffone burattino? Ma la conoscete almeno la sua storia?
@@andreavicenzi8928non cielo dicono !1!!!1!
Video fatto veramente bene, da possessore di Model 3 posso dire che una volta saliti ci si abitua subito alla meravigliosa innovazione che solo Tesla riesce oggi a immettere nel mercato 😊 Ragazzi vi chiedo un video per spiegare il funzionamento e il paragone tra motori termici e motori elettrici Tesla, nelle sue 3 generazioni poi sarebbe ancora più interessante 😊
Ľinverter serve anche a modificare la frequenza della corrente alternata in modo da impostare la coppia di avviamento necessaria al punto di lavoro? No? Devo ripassare 😭 Quanto devo studiare ancora 😢
Ciao ragazzi complimenti per il canale
Grande video.....👍👏👏
BYD, provate le batterie lamellari, hanno senso ?
Ottimo video
Buon video, ma mancante di informazioni basilari, come ad esempio, tempo totale del viaggio, tempo delle ricariche e costo del viaggio.
Devo ammettere che nel fermo immagine mi sono spaventato pensando di aver visto un giovane Fusaro😂
Prova a rivenderla dopo 3/4 anni 😢😢😂😂
non te la pagano nulla
continuo a non capire a cosa serve una auto del genere
Di sicuro non per essere commercializzata al grande pubblico :) È normale che un po' tutte le aziende produttrici vogliano spingersi al limite per realizzare prodotti che siano il massimo realizzabile con le tecnologie dell'epoca. Questo è sempre accaduto sia nel settore automobilistico che non, spesso alcune soluzioni geniali ritrovate in questa fase di ricerca verranno poi estese anche ai prodotti più commerciali facendo fare un passo in avanti all'evoluzione tecnologica ;)
Come ad esempio tutti i suv?
a fare fare soldi a chi la produce
Gran bella macchina!
Ciao ragazzi e buona estate ☀️☀️☀️☀️
Scusate, ma la curva di ricarica delle elettriche mi risulta un po’ diversa.
Ciao! Come?
@@IngegneriaItalia di solito il picco lo si ha attorno a valori tra il 10 e il 30% poi va diminuendo per poi aver un taglio netto verso 80-90% dipende dai modelli ma in generale con le dovute varianti tutte le auto elettriche seguono una andamento simile. La mia Model Y ai SuC carica al massimo circa dal 8 al 25-26%.
Sotto lascio curva di ricarica Model S plaid
Ciao quale è la percentuale di corrente persa in ricarica? Cioè la differenza tra immessa e accumulata?
Non lo dicono mai, comunque un bel 10 %, poi c'è la rfdrixzatura della corrente alla colonnina ecc., ma i conti giusti non li fanno mai. Se si parte da una centrale elettrica classica a metano ho calcolato un 28 % di rendimento, peggio del diesel.
È possibile fare un video dedicato ai motori elettrici tesla( magneti permanenti e non)?
Bella auto ma non penso sia all' avanguardia rispetto alle tecnologie attuali
Quanto costa fare una ricarica con super charge? In termini pratici… portando ad esempio da un 20% a ricarica completa. Grazie.
ho una model Y dal 16 agosto, ho caricato 2 volte ai supercharger (prevalentemente perché l'auto è arrivata prima del previsto), il costo varia in base al periodo, in questi giorni è 0,44€/Kwh. ipotizzando di aver la mia model y rwd con la batteria a 0 il costo è intorno ai 22€ per fare oltre 400km.
Bella! Ma il volante non mi piace
Lo puoi avere anche tondo
Perché non parlate del rendimento energetico cumulato dei vari componenti tipo variatori di frequenza, batteria, motore e non dite a tutti che un ingegnere che parla bene delle elettriche è un ingegnere che non sa fare due calcoli?
Se scrivi un commento dove spieghi queste cose può essere di aiuto a tutti! Noi non censuriamo nessuno
Non sarò un ingegnere, ma non ho capito il messaggio... 🤣
@@massilessi3305 i calcoli rivelano la totale inefficienza delle macchine elettriche
@@earthmeasuredrifugiatidipe1406 mah, veramente, a confronto di un 30% di rendimento del motore termico, il 90% di ino elettrico, mi sembra un ottimo guadagno...
@@massilessi3305 il motore è un sincrono corrente alternata. Il motore è buono veramente. Ma poi calcola che quando ricarichi le batterie hai bisogno di un trasformatore e un raddrizzatore che han rendimenti decisamente peggiori. Poi hai bisogno di un ulteriore componente per passare di nuovo a corrente alternata. Poi hai un variatore di frequenza. Inoltre calcola l efficienza in termini energetici. Pensa di avere un metro cubo di batterie. Quanta energia hai? Poi pensa di avere un metro cubo di benzina. Hai cento volte più energia. Senza parlare del peso. Ricordiamoci che sono macchine da due tonnellate che vanno messe in moto contro macchine a benzina da 1.2 tonnellate. Tutta energia persa
Prossima prova: Lotus Eletre 😊
Provate la Dacia Spring , agli antipodi di Tesla MS Plaid , e, per favore , video in orizzontale , graziee !!
Perché non fai vedere quanto tempo ci vuole per ricaricare???
a casa mia considerando che ricarico ad 1 kw (ho un ocntantore da 3) ci vogliono 5 giorni e 5 notti
@@maurobettinelli8710 veramente?, Ma allora fanno proprio cagare le auto elettriche😂
Mi piacerebbe vedere un incidente dove le batterie iniziano a sfiammare e lì sì che le batterie daranno il meglio di loro 🤣
oppure di quando un veicolo a benzina/disel prende fuoco
Ma che attacchi biologici ! Con 1020 CV finisci subito il pieno !
Pieno ?
10:21 Interessante, non lo sapevo...
Però non avete detto che l’auto costa 134000€. Quanti se la possono permettere?
E non costa tanto, perche se andiamo su un termico, di pari potenza, il prezzo e' minimo doppio.
piu che un inverter quello è un controller... non solo deve modificare le tensioni ma deve anche generare impulsi elettrici tali da far girare i motori brushless che appunto hanno bisogno di corrente modulata in un certo modo altrimenti non girerebbero neppure
Schech che ne mia pe nisuuuu😂😂😂 forza brescia
Essendo che qui in valle di Susa non è tutta il pianura, ci sono anche salite, riesce ad affrontare le salite le auto elettriche??
Be assolutamente si perché non dovrebbe? anzi con la coppia che ha le affronta molto bene
Le salite le si superano con molta meno fatica, a un peso superiore, le elettriche, fanno fronte con una coppia Molto elevata e nei tratti in discesa recuperano "carburante"
il volante tagliato così eccessivamente però è solo scomodo e controproducente su un auto stradale su strade aperte al traffico visto che non penso sia diretto come in una F1 x ovvi motivi di sicurezza...
Un utilitaria disponibile per tutti.
Da fiero possessore di Model 3 non posso che farvi i complimenti per l'enorme qualità delle informazioni da voi date, ma ci tengo a segnalare una cosa importante che nel video potrebbe essere fraintendibile, ovvero, il computer di bordo effettua una stima dell'autonomia basandosi su una guida "ideale" e delle precedenti(quanto si ha il piede pesante), nel caso della model 3 ad esempio, in base all'inclinazione della maggior parte del tragitto, al mantenere una velocità inferiore ai 110km/h e tenendo disattiva l'aria, sia non condizionata che condizionata. Anche l'autopilot, anche se in modo molto leggero influisce sul consumo, e spesso, soprattutto sulle lunghe tratte autostradali, l'autonomia calcolata può essere errata anche del 20%. Inoltre più è in pendenza la strada in discesa e più si guadagna in autonomia, ad esempio c'è un tratto di circa 40km vicino casa che percorro una volta a settimana con una forte pendenza dove a salire consumo circa il 16/17% di batteria, mentre a scendere, mantenendo con il cruise control adattivo una velocità di 70km su limite 90km, riesco a scendere fino all'ingresso in tangenziale con un consumo pari a 0, anzi, recupero grazie alla resistenza applicata dai motori alla pendenza per mantenere la velocità impostata, circa il 5/6% di batteria che si traduce in un risparmio di un paio di € al momento della ricarica. Per il resto è tutto perfettamente illustrato, anche se manca un approfondimento sull'autopilot, vero miracolo di ingegneria di Tesla e che in versione Full Self Driving, anche se al prezzo non propriamente accessibile di 7.500€, diventa irrinunciabile appena ci si abitua ad utilizzarlo, sia in autostrada che in ambiente urbano. Detto questo, vi facci nuovamente i complimenti sia per il bellissimo video in merito alla berlina elettrica firmata Musk, sia per il canale in generale!
Un abbraccio!
Bel video ma c'è qualche errore nella sezione del supercharger. Non è vero che nello 0-20% c'è una fase di rallentamento della ricarica, semplicemente se non si preriscalda la batteria, la macchina dovrà preriscaldare la batteria non appena collegato il cavo. Inoltre occhio al supercharger a cui collegate il veicolo, quello era un v2 a 150 kw. Con un v3 a 250 kw e batteria correttamente preriscaldata la ricarica arriva fino a 256 kw fino a circa il 25 % del soc, equivalente a circa 1830 km/h come velocità di ricarica espressa in km
Come funziona un motore a magneti permanenti?
lo dice il termine stesso ci sono dei magneti posizionati nel rotore, e non avvolgimenti o bobine..
Che veicolo!
Che auto incredibile 🤯
Ma quanto costa caricare la batteria alla macchina elettrica e fare 600 km ?
Dipende da dove carica e come carica. Se carica in un sueprcharger Tesla 40€, se carica con abbonamenti circa 30€, se carica a casa circa 10€, se carica nelle colonnine gratuite che sono in tutta italia 0€
@@Tora568 Con il mio Kango a metano con 30 euro faccio più 600 km , ma non è meglio sfruttare il gas ?
@@alessandroture2233 Tu sei obbligato a rifornirti dal distributore, quindi il costo per tratta dipende dal costo alla pompa. Io invece non sono vincolato a nulla, dato che posso benissimo rifornirmi da casa, dato che ho un pozzo di petrolio. Ovviamente e' sarcasmo, ma questo da l'idea di come sia, possedendo una vettura elettrica : La si puo ricaricare benissimo da casa, e persino a costo zero. Difatti la mia Kia ha gia percorso quasi 7200 km, e non ho speso nulla per la ricarica (come detto, ho un pozzo a casa).
Quali sono i confini di questa nuova generazione di veicoli??🤔🤔…..
Bravissimi ragazzi!!!!
i soldi,
L'elettrico può essere fantastico, ma deve ancora progredire. A quanti litri corrispondono i 100kw/h non interessa un granché al consumatore, il quale è interessato a quanti km fa con 1 € di spesa. Come è interessato a quanti euro potrà realizzare quando andrà a rivendere la sua auto dopo 5 o 6 o 7 anni. Personalmente avrei molti dubbi a comprare una elettrica vecchia di qualche anno e con la batteria che ha perso efficienza (costosissima da cambiare), per lo stesso motivo non ne comprerei una nuova che a 6 anni magari varrà zero €. Anche perchè oggi a conti fatti nemmeno contribuirei ad inquinare di meno il pianeta rispetto al termico.
Peccato che la corrente con cui si ricarica l'auto è generata da combustibili fossili..... Un controsenso🤔
In Italia siamo già oltre il 40% medio di rinnovabili, ti basta scegliere il gestore giusto x avere la coscienza pulita al riguardo, e se le politiche non fossero così misere, il Capo di ENI (quindi non il leader degli elettrofili) ha detto che potremmo tranquillamente arrivare al 70% in breve tempo
Per assurdo anche se si generasse l'energia con centrali elettriche a turbo gas moderne tenendo conto delle perdite di rete l'efficienza globale sarebbe comunque superiore ad un motore termico classico
ma fanno tutti un corso avanzato di ignoranza ?
@@massimovergerio2151 tutto talento naturale 🤣
Ahahah ma tutti qua si trovano i nowatt che hanno istruzione primordiale ?
Per il momento l'auto elettrica è una soluzione per pochi. Inoltre i problemi di sicurezza delle batterie non sono trascurabili.
Per il momento, l'auto elettrica e' per chi ha salari all'europea, ovvero dai 2 mila € in su, ma non c'e' nessun problema di sicurezza sulle batterie, dato che non e' mai successo mai nulla in Norvegia, che ricordo esser il paese con piu vetture elettriche in Europa. Paese in cui se non e' elettrico non riesce a vendere (penetrazione 91% sul nuovo).
@marlowe76 Sicuro di questi dati ? Potresti fornirmi la fonte ?
C'e' piu inquinamento in quest'auto che nella mia honda odyssey.
Se si pensa di risolvere la co2 con sta roba siamo fregati 😢
Si certo, e scommetto che la tua odissea e' del 1940 e va a carbonella
Bravissimi ragazzi! Avete presentato un video con le informazioni essenziali che aiutano a capire quanto le auto elettriche (in particolare le TESLA) costituiscano un salto tecnologico, rispetto alle auto a motore endotermico. Potrebbe essere interessante un video che metta a confronto un auto termica ed una elettrica, in termini di rendimento, perché circolano in rete dei video di pseudo esperti che "dimostrano" come un'auto a motore endotermico sarebbe ben più efficiente di un auto elettrica. Un caro saluto.
Salto tecnologico mi sembra davvero esagerato. I moderni diesel sono molto complessi, per non parlare dei trattori stradali
@@Alexc803 TESLA ha sviluppato dei software che gli altri si sognano, ha ottimizzato i processi produttivi con soluzioni innovative e riesce ad ottenere degli utili per unità di veicolo venduto, mentre invece i marchi storici occidentali vendono le auto elettriche in perdita. Per quanto riguarda i moderni motori diesel, non mi risulta che abbiano un'efficienza del 70% e che con 2 litri di gasolio riescano a percorrere cento km, neanche a 30 km/h... ormai, sono destinati a morire, anche per i camion, entro qualche anno.
@@andreamagistrali4514 bhe per l'efficienza tanto di cappello, ma per il resto, il salto tecnologico io non lo vedo. I camion saranno elettrici in breve tempo, la vedo molto dura. Solo una legge potrà convince i camionisti
@@andreamagistrali4514lavaggio del cervello ben riuscito.....sai quanto incidono le macchine sulle emissioni totali?? Fai andare un camion a batteria...una ruspa...una nave...un aereo...un carro armato..ecc...ecc...
PS- l'energia elettrica come la generi?? L'energia elettrica è l'energia del futuro (50anni almeno) quando potrà essere utilizzata la fusione nucleare e trovato un modo di immagazzinare energia senza utilizzare tonnellate di inquinanti batterie!
Magari un salto all’azienda che produce le gigapress che se non sbaglio è proprio di Brescia?
Che il rocket pack consente un accelerazione da 0 a 100 in 1,1 s
Costo super ricaricata?
0,30 centesimi circa per 1kWh, quindi un pieno da 100kWh (che è la batteria che monta) ci vogliono circa 30 euro con il quale si possono fare, con il modello base della model s, oltre 700km, con la plaid ne fai circa 600, ma la model s non è un auto fatta per risparmiare, tant'è che costa oltre 100.000 euro
@@Tora568 grazie infinite!
L'energia della benzina donrebbe essere declassata del coefficentedovrebbe del rendimento del genetlratore usato per produrre tale energia
1 kwh di potenza termica non equivalgono ad 1 kwh di potenza elettrica
Ho provate tutti i modello tesla. Dal punto di vista prestazionale, anche la più "piccola" è eccezionale se paragonata alle auto di pari segmento. Dal punto di vista della comodità mi piace la Y, dal punto di vista estetico: ... non spenderei tutti quei soldi. Attualmente comunque è l'unica vera auto elettrica sul mercato. Guido auto elettriche da 8 anno, quindi so benissimo i difetti e pregi dell'elettrico in generale.
Hai gia provato Kia ? Io posseggo da qualche mesetto una EV6 Gt e devo dire che mi trovo molto bene. Tesla ho usato solo la Model S , prima versione del 2013, e direi che e' piu comoda della mia Kia.
l'elettrico non ha alcun pregio.
Bel volante😂😂😂😂😂
Consegnatomi a gennaio scorso. Sì è mostruosa comunque qualche piccolo inconveniente a parte uno dei due motori posteriori che è andato KO.
INOLTRE dicono 600 km autonomia. Balle ! 560 !
Manca un vano refrigeratore per esempio x l’acqua da bere e poi dovevano eliminare gli specchietti retrovisori (che fanno rumore..) sostituendoli con due piccoli visori all’interno suo lato del cruscotto !
MIGLIORABILE!
Potevi optare per la Honda E .. Quella non ha i retrovisori, ma due piccoli appendici per le telecamere.
Secondo me quando sarà disponibile in Italia la tesla roadster con il rocket pack sarebbe interessante da provare
ma il video in orizzontale era troppo facile?
Qui sul tubo il video dell'ing. fabio Castellucci che demolisce i tablet con le ruote.
putroppo ci sono anche ingenieri dementi, che ci vuoi fare...
E tu ci credi a questo inggggg, vero ? 🤣🤣🤣😂
@@hygge-eller-kos_thechoise Assolutamente no, io credo ai teslari, sopratutto a quelli che montano lo scarico sportivo sulla model 3 😁
@@francescoanonimo8700 ah, pensavo invece fossi del culto fiat Panda con l'adesivo Turbo e le lucine Ikea blu nei passaruota... le cazzate rimangono tali a prescindere da chi le dice o scrive...
@@massimovergerio2151 Almeno un adesivo con la scritta "turbo" o una lucina blu non costano 3000 dollari.
c'è chi ha un auto e milleventi cavalli e chi ha un cavallo e milleventi auto
Ma il video è fatto con il cellulare?
E' fatto per essere visto bene con il cellulare in verticale. Ma onestamente per video così lunghi lo avrei preferito in orizzontale
@@iavon78 anche io
Teniamo presenti tutti i feedback per i prossimi 😉
peccato che pesa come una corriera
Costa giusto oltre 135000 se personalizzata ! Una macchina per la plebe !
Bel missile.. e come i missili può anche esplodere occhio 👁️
non avete detto il costo di una ricarica completa per poi paragonarla al costo reale al km
Una Tesla Model S ha un cx bassissimo, ovvero 0,19, questo vuol dire che è MOLTO aerodinamica, figurati che ha anche i cerchi aerodinamici che le fanno consumare meno.
Una Tesla Model S Plaid ha una batteria da 100kWh ed ha un consumo di 17kWh/100km ed un autonomia massima potenziale di 723km. Ipotizzando che andiamo a caricare l'auto ed è totalmente scarica, quindi con 0kWh nella batteria e vogliamo fare un pieno da 100kWh (pari appunto a 700km circa), ci costerebbe...dipende dove carichi, se carichi a casa mia, che ho un contratto fisso da 0,08 centesimi a kWh ti costerebbe 8 euro (11 euro tasse comprese), se carichi nelle colonnine gratuite che hanno tantissimi supermercati spendi 0 euro e se carichi nei supercharger Tesla ti costerebbe 30 euro.
Essendo un auto da oltre 100.000 euro, il risparmio non lo si cerca in quell'auto, se si vuole risparmiare si prende una Model 3 a 30.000€ dove un pieno (da 400km) ti costa 5 euro.
Quel volante però...a parer mio sarà bello ma a scapito della sicurezza
ci sono enti che si occupano di questo..e' omologato quindi si puo' usare...che a te piaccia o no.
@@massimovergerio2151 c'era forse bisogno di sottolineare che il sistema abbia avuto le autorizzazioni necessarie? Non ti viene in mente che la mia era solo una considerazione e peraltro convinzione personale? invece è da sottolineare l'arroganza e la pochezza della tua risposta che non merita ulteriori commenti. Provvederò a cancellare la mia iscrizione al canale.
@@valterenolap5877 povero coniglietto...
@@massimovergerio2151 e tu saresti un ingegnere...ma vergognati.passa il tuo tempo a fare qualcosa di utile piuttosto.
furbacchioni!!! peccato che 1 kwh elettrico non è equivalente ad un 1kwh generato da benzina, bensì 1 kwh elettrico equivale ad uno diviso 2,42 kwh termico pari a circa 0,413, per cui quei 57,7 km al litro equivalenti vanno moltiplicati per 0,413 e si ottiene 23,8 km con un litro equivalente, che sono gli stessi che si otterrebbero con una comune auto. Il ché è perfettamente logico, perché se io devo percorrete una determinata distanza alla stessa velocità, con una meccanica che mi genera le stesse perdite per attrito, l'energia spesa è sempre la stessa, che sia elettrico, termico, nucleare o con altra fonte. Le auto elettriche non hanno portato alcun risparmio energetico e nessun minor inquinamento, solo più soldi a chi le vende.
1 kwh è Sempre un kwh...
@@massilessi3305 attenzione, è arrivato Oppenheimer tutti ZITTI! Che ha capito tutto della termotecnica.
Spiegati meglio, perché andrebbe diviso x 2,42?
@@massilessi3305 Mentre la benzina si trova in natura perché si estrae dal petrolio, la corrente elettrica no, bisogna produrla nelle centrali termoelettriche, e per produrla occorre bruciare o carbone o olio combustibile o gas naturale. Mediamente per ottenere 1kwh di energia elettrica occorre bruciare l'equivalente termico di carbone/olio/gas di 2,42 kwh. Il confronto tra motore elettrico e motore a scoppio (il termine motore endotermico è sballato) devono essere fatti confrontando le energie primarie alla fonte, e non quelle utili al consumo.
La benzina si trova in natura?? Ma ti droghi?? X arrivare a estrarre il petrolio (da cui raffinare e differenziare i carburanti -altre azioni energivore-) non devi metter su piattaforme? Non devi usare Navi x il trasporto o oer la costruzione di oleodotti o per posare tubi in fondo al mare?? E poi x portare il carburante ai distributori non consumi altra energia??? In Italia, e siamo indietro, siamo mediamente- al 40% di energia da fonti rinnovabili. Puoi abbonarti a servizi che erogano Solo energia elettrica da rinnovabili... Chi ha avuto la possibilità di installare pannelli o pale a casa, già la può ricaricare a un costo risibile (e qui i tuoi calcoli vanno tutti a rotoli)
Si, ma...il video in verticale e' inguardabile !
Bravi, bello sentirvi parlare di auto elettriche, chiedo se potete approfondire di più la parte dei calcoli sul rendimento
Sono d'accordo, la spiegazione del rendimento è approssimativa. Perché l'energia elettrica non è fonte primaria di energia. Pertanto i 10 litri teorici di benzina non vengono messi dentro alla Tesla, ma dentro alla centrale termoelettrica che già da sola ha il 60% di perdita. Poi il raddrizzatore che ne perde il 10%, nel supercharger infatti esso si trova fuori dalla macchina. In buona sostanza si passa da 57 a 21 km/l. Altro discorso pruriginoso è quello dell'accelerazione 0/100 km. Perché nemmeno le fotmula1 lo fanno in 2.1s infatti 1G corrisponde a 2,8 s, e per una ben nota legge fisica è impossibile fare meglio.
@@stratosphorus1) la benzina non sgorga da sotto i distributori, ma va estratto il petrolio, trasportato fino alle raffinerie, lavorato, e infine trasportato fino ai distributori. P.s. le centrali turbogas a ciclo combinato hanno un rendimento di circa il 60%; 2) accelerazione 0-100 impossibile in 2,1 secondi??? Quale nota legge fisica??? Non è che ti riferisci alla accelerazione di gravità (sulla terra g è 9,8 m/s²) che in caduta libera ti porta da 0 a 100 km/h in 2,83277163965269??? Le F1 impiegano 1,7 secondi.
@@francescolarocca6681 Adesso ti spiego: la trazione viene trasmessa per aderenza. Il coefficiente di aderenza di una gomma stradale su asfalto è inferiore all' unità. Ne consegue che la massima accelerazione possibile è inferiore a 1 G qualunque sia la potenza della macchina. Da 0 a 100 il carico aerodinamico è ininfluente. Per quanto riguarda le F1 del 2023 Google indica 2,8s per 0 - 100. Per quanto riguarda il rendimento di una centrale termoelettrica Google indica il 40% .
@@stratosphorus hai preso il dato dello 0-100 delle F1 sul sito di Enel X? Hai provato su un sito specializzato? Magari fai una ricerca più approfondita sulle auto più performanti nell'accelerazione e vedrai quante scendono sotto i tuoi 2,8 secondi. Per quanto riguarda le centrali, devi guardare le più moderne turbogas a ciclo combinato, altrimenti guardiamo quelle a carbone e hai vinto. Cmq nel video hanno semplicemente fatto un calcolo sul rendimento del motore elettrico delle model S Plaid, di superficiale c'è solo il tuo commento.
@@francescolarocca6681 vai su Google e scrivi: accelerazione 0 - F1 anno 2022 e leggi
Quanto costa un rifornimento alle stazioni Tesla super charger?? E quanto tempo è necessario?? Grazie!!
Allora costo se non sbaglio sei su 0.4 Euro kilowatto. Per ricaricarla dal 20 a 80 circa 40 minuti
per quanto riguarda quale altra auto provare.......🤔🤔 dopo tesla difficile trovare ispirazione 🤣🤣🤣
Nooooo non fate video di prove anche voi. Ce ne sono già tantissimi e sono tutti uguali. Fate video su come vanno le auto dopo alcuni anni. Questo sarebbe nuovo. No le solite marchette che fanno tutti
Guarda che è un video su come funziona una tesla quindi c'entra con il canale 😉
Devono fare pubblicità anche loro, devono guadagnare da questo business dei catorci elettrici.
@@aysarsaleh1483 Su, datti un po di contegno, non piangere che tra poco esce anche un modello adatto a te.
@@hygge-eller-kos_thechoise ecco qua!!! Arrivato Edmod Elefante, il sapiente. Che ne sai tu della macchina adatta a me?? E se ti va bene questa lavastoviglie con le ruote, tienila per te e non offendere chi ha un'altra opinione.
@@aysarsaleh1483 Veramente chi offende sei tu, definendo un prodotto eccellente un catorcio, lavatrice su ruote, e questo perche ?
Fate un video che spiega quanto inquina realizzare un auto elettrica e li loro smaltimento.
Tra qualche hanno si faranno le guerre e i minerali rari , e il terzo mondo sono le pattumiera di rifiuti elettronici dei paesi industrializzati.
Invece scavare pozzi di petrolio ed estrarre petrolio non ha mai creato alcuna guerra, no?
Uff che noia voi NOWATT .. Ma dovete per forza far copia-incolla se tutte le parole ? Non siete capaci di scrivere qualche parola un po differente ?
ma i chilometri promessi (circa 600) sono reali?
dipende sempre da molti fattori, temperature, piede leggero... in città tranquillamente
Nella nostra esperienza sono abbastanza fedeli. Con una guida normale si riescono a fare abbastanza tranquillamente. Poi l’abitudine ti porta normalmente a considerare un margine di sicurezza. I fattori che influenzano sono molti ad esempio la frenata rigenerativa. Quando la impari ad usare bene influisce positivamente
Continuo a non capire cosa ci troviate di bello in queste auto.
Velocità? Non può essere sprigionata in strada
Estetica? Sono tutte uguali per essere aerodinamiche
Emozioni? 0 visto che non danno alcun feedback e sono persino troppo “perfette” da guidare
A sentire cosa dice chi la prova di emozioni ne da parecchie. Chi ascolto, te o chi la prova?
Chi la prova. Ti garantisco che non si torna più indietro.
@@valeriocaronti806 Sono d’accordo. Io non l’ho mai provata, ma tutti quelli che la provano escono con un sorriso da bambino stampato in faccia (tutti quanti) e molti di loro vengono convinti proprio da come si guida per acquistarla, quindi non capisco il suo commento.
1000 cv e parli di emozioni? questa ti schiaccia al sedile.. peggio di una giostra.. in accelerazione uno smartphone resta attaccato allo schienale senza cadere..
Ne ha mai provata una? X le caratteristiche che cerca, vada in pista. Io ho una moto del 92 e una da 170cv. X le emozioni uso quelle. X spostarmi x lavoro, x ka spesa o le vacanze, meglio la comodità di una elettrica (e in casa me abbiamo 2)
beh ma almeno un launch lo potevate fare 😁
La prossima auto che dovreste provare è la fiat 127 sport con gancio per roulotte
Io proverei qualcosa di più piccolo e umano, qualcosa di accessibile, si fa per dire: la FIAT 500
La Tesla c'ha la coppia maschia
CHE BELLA ,MANCO GRATIS LA VORREI
Io gratis si, in caso te la regalano gratis me la prendo io tranqui
Lo sai il motivo ? Perche non hai mai guidato una vettura veloce, quindi non saresti in grado di tenerla in strada.
I 20CV fanno la differenza
Ma qualcuno si accorgerà che a fronte di 600 km di autonomia, per fare i 550 km da Brescia a Roma vi dovete fermare due volte?
Bello il calcolo con cui la Tesla fa quasi 60 km con l'equivalente di un litro, molto scientifico, avendo come base di calcolo l'autonomia dichiarata...
Secondo quale calcolo servono 2 fermate? Che calcolo ha fatto? Perché io la faccio quasi ogni giorno e faccio 1 sola fermata da 10 minuti al supercharger di Arezzo, non capisco che calcolo ha fatto, ed io parto sempre con l'80% di batteria eh...
@marlowe76 Non ho capito, l'elettrico ha una resa minore del diesel e benzina?
tu non fai nulla a mio avviso non hai nemmeno la patente.@@Tora568
600kw/h corrispondenti teoricamente a poco più di 10 litri di benzina. 5:29
Stiamo praticamente parlando di qualcosa in meno perfino rispetto al serbatoio di una moto.
Praticamente la sua autonomia dipende per la maggior parte dai consumi.
Consumi impressionanti, visto che in teoria ci fai 57 km con "un litro", per chi come me é abituato a pensare che consumi poco un auto dai 18 agli oltre 20 km con un litro (difficile arrivarci con un benzina)
Rimane però il fatto che, restando nel teorico, l'autonomia di questa tesla é minore di un auto a benzina che fa ad esempio il 16 al litro e abbia 40 litri di serbatoio (esempio verosimile da utilitaria a benzina anche con motore aspirato)
Altro tasto dolente é la ricarica che ci impiega molto anche se vai alle colonnine rapide (per non parlare dei problemi legate ad esse).
Due ore forse per "fare il pieno" mentre un auto a benzina la riformiaci in cinque minuti più o meno.
Cose fondamentali per gli autisti di tutti i giorni che anche un auto elettrica come questa non riesce a rispettare.
Dalla sua ha minore usara, con conseguenti costi di mantenimento e frequenza della manutenzione più bassi.
Tutto dipende dalle necessità dell'automobilista alla fine e da come ci si trova.
Quest' auto con 15 minuti di ricarica immette 300km circa..... Non è assolutamente male.
Nel video usano una colonna di vecchia generazione e non preriscaldando la batteria.
In condizioni ottimali bastano 15 minuti per 300 km circa.
Il pieno cmq è max 1.15 h ma nessuno lo fa da quelle veloci.
Fanno 20 30 minuti, e buttano dentro per fare 3 400 km
Non siamo ancora al top ma ci manca poco 😉
@@fede____43212 in cinque minuti faccio il pieno e ho 400km da farmi in tutta tranquillità.
Unica rottura possono essere i costi della benzina e coda alla pompa.
Tu mi stai dicendo che faccio non tanto più di mezzo serbatoio a questa specifica tesla in 15 minuti.
Il triplo del tempo per fare poco più della metà.
La cosa non suona bene.
Il problema è alla base. Ho 2 auto elettriche in casa. Devi riprogrammarti. Io la carico quando faccio la spesa o se sono a fare delle commissioni, ovvero quando l'auto sarebbe Comunque ferma (ad avere un garage con presa elettrica o una casa con possibilità di walbox privata, ancora meglio, potrei caricare nella notte con una spesa insignificante) i viaggi oltre i 200km li preparo con ina qualsiasi app apposita. Pausa caffè in autostrada (le colonnine veloci che vi si trovano ora son moltissime e Interoperabili, con un un abbonamento le puoi girare tutte) e ricarico 100km.
@@boy_called_Tatore Unica rottura ? Io direi ansia da distributore, dato che i combustibili aumentano di prezzo ogni giorno, quindi le tue 10 € oggi ti permettono di fare 4,2 lt, ma domani magari solo 2, mentre noi che viaggiamo in elettrico questa ansia non ci prende, dato che possiamo benissimo ricaricare da casa, e persino a costo zero (attraverso i pannelli solari). Ok, tu ci metterai 2 minuti per far rifornimento di carburante al benzinaio, ma a fronte di che spese ?
@@hygge-eller-kos_thechoise le spese sono un altro discorso e comunque nemmeno la corrente elettrica é esente da rincari ed inflazione.
I pannelli solari di cui parli sono un qualcosa di utile ma nemmeno in quel caso la corrente é a costo zero e poi i pannelli sul tetto non funzioni sempre e bene visto che ci sono tante variabili da considerare quando si tratta del funzionamento dei pannelli solari
Renault Zoe