Props to the porsche driver though, he managed to keep his ego at bay, he knew that he's slower in corners so he let Megane through before the most corner-intensive part of the track. That's just class, something that not many expensive car owners can show especially when they see a Renault in their mirror.
Before anyone says 918 driver is shite yadayada, the guy was driving well and fast, just a bit more safely than you would on a normal car, 1000hp on a +1M no need to chance it when you can enjoy almost the same on a great safe lap
Quand on voit sur ce circuit les française se défendent plus que bien, c'est plutôt la honte aux Allemandes, ou alors arrêter de blaguer ce pays pour les autos
oui c'est vrai c'est un autre monde, et que diriez-vous de cette Porsche VS RS01. Sinon j'ai vu au chrono officiel la AMG 45 S de 421 ch a pris près de 9 s par rapport à cette Mégane qui n'avait que 300 ch sur le papier, honnêtement je pense qu'elle sort du 330 ch. Imaginez lors de cette confrontation la Mégane avait 100 ch d'usine en plus, surtout pour la ligne droite.
Cioè fatemi capire ma. Credete a questo video ? 😂😂😂allora senza nulla togliere alla Renault sport ke comunque le sportive le sa fare , però per favore lasciamola nella sua categoria : per vedere quanto un auto va forte , si prende una pista stesse condizioni climatiche , meglio stesso pilota , si gira con una , tempo , e poi si gira con L altra e si prende il tempo , il resto sono fantasie 👍😂
Tres propre, je m'attaque a la piste avec ma M3RS, j'aurais une petite question, quel support utilise tu pour ta camera ou telephone ? Je souhaiterais avoir le meme point de vue. 2eme question, as tu quelque chose a recommandé en Disque et plaquettes AV & AR pour M3RS Phase 1 ? Je suis juste en stage 1 avec semi slicks, ressorts courts, ligne et dump valve.
Merci ! Support ventouse sur le toit à la place de la lumière. Sur nos mrs3 nous mettons disques sur bol PfC 348mm, ds uno devant et ds 2500/Uno derrière, durites avia et rbf 660. Tout est en stock au besoin !
@@GTPerformanceFrance RBF600 et durite avia je vient de le faire. Ah mais vous avez plus de ciel de toit vous x) Elle est juste vidée mais je garde tout ce qu'il y autour ca reste ma voiture de tout les jours ^^ Du coup niveau support je sais vraiment pas quoi mettre. Merci pour les infos et conseils !
Bonne maîtrise de votre véhicule comparé au gars devant mais il prend du plaisir avec son véhicule et je pense qu'avec un véhicule à plus d'1million, il avait peut-être peur de l'abîmer. Le circuit, on peut voir que vous le connaisez, cela fait combien de temps que vous y roulez ?
Au prix de la 918 pas étonnant que son proprio ne veuille pas la pousser dans ses limites. Après à ceux qui en concluent qu’une Megane RS peut du coup tenir une 918 à 1M € de plus il faut savoir rester réaliste...
Bah trouve une Française qui fait 6:40 sur le Ring et on en reparle...Puis bon une 918 à 1 million d'euros, je comprends qu'il ait pas trop envie de l'abimer sa Porsche. Le mec dans la Mégane est tout sauf mauvais, à pilote égal y'a juste pas photo entre une 918 et une Mégane RS qui fait un tiers de la puissance.
@@mr_exia mais il faut une paire de couilles, et de se qu'on peut voir dans beaucoup de vidéos, les propriétaires d'allemandes en manque 😉. C'est pas la grosseur de l'auto qui fait la taille de la quéquette ! La Mégane RS à été la meilleure traction pendant combien d'années svp?
Tu fais des généralités grosses comme des maisons, y'a des types en Allemandes quiavancent pas, tout comme des types en françaises qui avancent pas... bha c'était la meilleure traction jusqu'à l'arrivée de la Civic. Puis Renault Sport à créé la RS Trophy R juste pour taper Honda... Elle coute presque 100k ,est invivable ou presque (une bonne partie des options disponibles au quotiden ont été retirées dans le but d'alléger l'ensemble et l'insonorisation est pour dire inexistante) Et au final les tractions au dessus de 350 ch c'est plus viable, à part fumer le train avant elles ne savent plus passer la puissance au sol. La F1 en traction , ça n'arrivera jamais, tout comme le Mans...
@@mr_exia tu roules en F1 !,🤣😂 Sinon pour pas l'abîmer tu la laisses au garage! Je me rends compte sur la route tout les jours, ça fait 13 ans que je fais ce constat Tu es quel côté de la France ? Peut être que Toi tu serais capable de me donner une leçon de pilotage par ici.. je demande à voir
@@guillaumeb7660 Si seuleument je pouvais..:) non, je voulais juste dire que quand ça devient vraiment sérieux, la traction n'est plus une option viable...En même temps en France je vois pas beaucoup d'Allemandes, les productions nationales sont favorisées par les citoyens ( normal). Je vis en Belgique et ici y'a autant de Bm et de VW que de Peugeot. Pourquoi pas haha. Plus sérieusement j'ai déjà fait quelques circuits en France maintenant c'est pas pour rien que le Nurburgring est populaire dans le coin, c'est régulièrement le TF (ouvert à tous) et c'est à 2h de route de chez moi. Du coup pas un interet fou à me taper 500 km et poncer 2 réservoirs dans l'autre sens pour aller sur des circuit pas forcément folichons...
Props to the porsche driver though, he managed to keep his ego at bay, he knew that he's slower in corners so he let Megane through before the most corner-intensive part of the track. That's just class, something that not many expensive car owners can show especially when they see a Renault in their mirror.
Ah ouais quand même. Belle bagarre, merci de nous faire partager ça ✌️👍
Great fight...Trophy R is a curve master
4 wheel steering at its finest
@@carminep11 They took it off on the trophy R because of weigh of the system so no there is not haha
Before anyone says 918 driver is shite yadayada, the guy was driving well and fast, just a bit more safely than you would on a normal car, 1000hp on a +1M no need to chance it when you can enjoy almost the same on a great safe lap
Avec de l'argent on peu s'acheter n'importe qu'elle voiture mais, pas un pilotage...
Belle performance, chapeau 🇨🇵🐓
Quand on voit sur ce circuit les française se défendent plus que bien, c'est plutôt la honte aux Allemandes, ou alors arrêter de blaguer ce pays pour les autos
Nice driver for nice car.
3:20 xD amazing Clio2 sport!
Les Renault Sport c'est un autre monde...
La tire elle est rivetée sur l'asphalte !!
Et le pilote... Rien à dire, talentueux !!
La 918 aussi c'est un autre monde, avec un bon pilote elle met 40 secondes à la Mégane sur le Nurburgring.
oui c'est vrai c'est un autre monde, et que diriez-vous de cette Porsche VS RS01. Sinon j'ai vu au chrono officiel la AMG 45 S de 421 ch a pris près de 9 s par rapport à cette Mégane qui n'avait que 300 ch sur le papier, honnêtement je pense qu'elle sort du 330 ch. Imaginez lors de cette confrontation la Mégane avait 100 ch d'usine en plus, surtout pour la ligne droite.
@@olivierpetit576 rs01 t'es sérieux? Ça vaut rien ta schrotte!! 918 c'est le fleuron v8 biturbo hybridation parfaite, comparé à ton vieu concept car
@@lucasquattrucci4122 C'est pas un concept car... Voiture de course plus performante qu'une GT3 (les voitures de course hein, pas les Porsche...).
Cioè fatemi capire ma. Credete a questo video ? 😂😂😂allora senza nulla togliere alla Renault sport ke comunque le sportive le sa fare , però per favore lasciamola nella sua categoria : per vedere quanto un auto va forte , si prende una pista stesse condizioni climatiche , meglio stesso pilota , si gira con una , tempo , e poi si gira con L altra e si prende il tempo , il resto sono fantasie 👍😂
What a driver !!! I just would like one day be on that passenger seat ;) Renault rulez !!!
Wow you're incredible driver
Thx bro
Super le pilote !!! Bon par contre avec un vrai pilote dans la 918, la Porsche aurait atomisé la Megane après 3 virages 😂
On est d’accord 🤣
La 918 n'a pas une grande tenue de route. Ça accélère juste fort
3 - 4 shift is money ♥
Renault Sport ! 👍👏👏
TRES BIEN 👍🚘👍
Tres propre, je m'attaque a la piste avec ma M3RS, j'aurais une petite question, quel support utilise tu pour ta camera ou telephone ? Je souhaiterais avoir le meme point de vue.
2eme question, as tu quelque chose a recommandé en Disque et plaquettes AV & AR pour M3RS Phase 1 ? Je suis juste en stage 1 avec semi slicks, ressorts courts, ligne et dump valve.
Merci ! Support ventouse sur le toit à la place de la lumière. Sur nos mrs3 nous mettons disques sur bol PfC 348mm, ds uno devant et ds 2500/Uno derrière, durites avia et rbf 660. Tout est en stock au besoin !
@@GTPerformanceFrance RBF600 et durite avia je vient de le faire. Ah mais vous avez plus de ciel de toit vous x) Elle est juste vidée mais je garde tout ce qu'il y autour ca reste ma voiture de tout les jours ^^ Du coup niveau support je sais vraiment pas quoi mettre.
Merci pour les infos et conseils !
@@TintinR-R Le plafonnier est toujours là mais sur mrs4 on peut enlever la lumière au milieu ;)
@@GTPerformanceFrance Ah bien vu :P
Bonne maîtrise de votre véhicule comparé au gars devant mais il prend du plaisir avec son véhicule et je pense qu'avec un véhicule à plus d'1million, il avait peut-être peur de l'abîmer.
Le circuit, on peut voir que vous le connaisez, cela fait combien de temps que vous y roulez ?
Tout à fait et ce jour le grip était pas top d’ailleurs on voit la 918 faire un petit travers en sortie du virage T13 ;)
Comme coi faut pas 800000€ pour s'amuser 🤙 incroyable ce train avant ! un rail sur route cette caisses 😍
C'est quand mm une caisse à 80 000 euros mm un peu plus
@@alexandrebray8905 oui et encore même avec la Mégane 3rs full prépa j'pense il le suiver pareil 40000€
Faut surtout dire merci aux 100% slicks qui font toute la différence...avec des pneus standards l'histoire n'aurait pas été la même....
@@alexandrebray8905 Nous avons la version de “base” pas la pack record ;)
@@probiker475 Sur le Nurburgring on roule en semi slick, en l’occurrence direzza ;)
I want exactly this parts for my 4 Rs Trophy R 🥰
Ouais, enfin, à pilote équivalent... après ça fait une vidéo sympa quand même.
YES FRIENDS !!! David can to beat Goliat.... RENAULT MEGANE RS TROPHY 1 PORSCHE 918 SPIDER 800 cv 0
Au prix de la 918 pas étonnant que son proprio ne veuille pas la pousser dans ses limites.
Après à ceux qui en concluent qu’une Megane RS peut du coup tenir une 918 à 1M € de plus il faut savoir rester réaliste...
Comme dans la vie, les allemandes sont à la traînent dans les virages !!!🤣😂🤣😂😂🤣😂🤣
Bah trouve une Française qui fait 6:40 sur le Ring et on en reparle...Puis bon une 918 à 1 million d'euros, je comprends qu'il ait pas trop envie de l'abimer sa Porsche. Le mec dans la Mégane est tout sauf mauvais, à pilote égal y'a juste pas photo entre une 918 et une Mégane RS qui fait un tiers de la puissance.
@@mr_exia mais il faut une paire de couilles, et de se qu'on peut voir dans beaucoup de vidéos, les propriétaires d'allemandes en manque 😉.
C'est pas la grosseur de l'auto qui fait la taille de la quéquette !
La Mégane RS à été la meilleure traction pendant combien d'années svp?
Tu fais des généralités grosses comme des maisons, y'a des types en Allemandes quiavancent pas, tout comme des types en françaises qui avancent pas...
bha c'était la meilleure traction jusqu'à l'arrivée de la Civic. Puis Renault Sport à créé la RS Trophy R juste pour taper Honda...
Elle coute presque 100k ,est invivable ou presque (une bonne partie des options disponibles au quotiden ont été retirées dans le but d'alléger l'ensemble et l'insonorisation est pour dire inexistante)
Et au final les tractions au dessus de 350 ch c'est plus viable, à part fumer le train avant elles ne savent plus passer la puissance au sol. La F1 en traction , ça n'arrivera jamais, tout comme le Mans...
@@mr_exia tu roules en F1 !,🤣😂
Sinon pour pas l'abîmer tu la laisses au garage!
Je me rends compte sur la route tout les jours, ça fait 13 ans que je fais ce constat
Tu es quel côté de la France ? Peut être que Toi tu serais capable de me donner une leçon de pilotage par ici.. je demande à voir
@@guillaumeb7660 Si seuleument je pouvais..:) non, je voulais juste dire que quand ça devient vraiment sérieux, la traction n'est plus une option viable...En même temps en France je vois pas beaucoup d'Allemandes, les productions nationales sont favorisées par les citoyens ( normal). Je vis en Belgique et ici y'a autant de Bm et de VW que de Peugeot. Pourquoi pas haha. Plus sérieusement j'ai déjà fait quelques circuits en France maintenant c'est pas pour rien que le Nurburgring est populaire dans le coin, c'est régulièrement le TF (ouvert à tous) et c'est à 2h de route de chez moi. Du coup pas un interet fou à me taper 500 km et poncer 2 réservoirs dans l'autre sens pour aller sur des circuit pas forcément folichons...