الوحدة الأولى - مبادئ محركات الاحتراق الداخلي - الأشواط الأربعة - (part (2
Vložit
- čas přidán 19. 12. 2018
- الوحدة الأولى- مبادئ محركات الاحتراق الداخلي- الجزء الثاني- الأشواط الأربعة
Four Stroke Cycle Engines
شرح باللغة العربية للأشواط الأربعة في المحرك
التعرف على المكونات الداخلية للمحرك
ودورة الأشواط الرباعية - Auta a dopravní prostředky
جزاك الله خيرا وجعله في ميزان حسناتك وميزان حسنات والديك يارب العالمين
شكرا
السلام عليك ورحمة الله وبركاته
ماشالله تبارك الله أتمنى لك التوفيق والنجاح
استفدت كتير من الفيد حقك.
استفدت منك كثيرا .الله يجازيك بالخير
تحياتي - 🌹🌹🌹
مشكور لمجهودك
جزاك الله خيرا.. افضل الشرح
🌹🌹🌹
شكرا شرح جدا جميل ويوصل بشكل راقي للمستمع
😍🌹🌹🌹😘
ما شاء الله ربي زد و بارك
شكرا أخي ... تقبل تحياتي
ما شاء الله عليك روعه
اتمنى لك من يقرأ تعلقي أن يترحم على روح والدي الطاهرة فدعاء المؤمن لأخيه بظهر الغيب مستجاب باذن الله تعالى
احسنت الشرح بارك الله فيك
🌹🌹🌹
الله
احسنت شرح جدآ راقي
😍🌹🌹🌹😘
روعه احسنت
😍🌹🌹🌹😘
جزاكم الله خيرا لما تقدمونه من علم نافع وتسهيل طرق التعلم عن بعد.. نسأل الله القبول.
الحمد لله الذي بنعمته تتم الصالحات🌹🌹🌹
ممكن استاذ رابط تحميل العرض المقدم من قبلكم وجزاك الله خيرا
تحياتي... باذن الله سيتم رفع جميع المحاضرات بمستقبل قريب على الموقع التالي
www.eng-cartech.com/
حاب أسئلك اذا صمامات عندهم نفس العمل في المحرك البنزين و الديزل او هناك فرق بينهم
المهام الرئيسية نفس الشيء للصمامات ادخال الشحنه او الهواء في شوط السحب, واخراج غازات العادم في شوط العادم. في الديزل تكون نسب الضغط ودرجات الحرارة أعلى بكثير من البنزين لذلك لابد من تصنيع الصمامات من مواد تتحمل هذه الضغوط, كما ان غرف الاحتراق في محركات الديزل أكثر تعقيدا ويكون للصمامات دورا مهما في تشكيل غرف الاحتراق وقد تلعب الصمامات دورات مهما في اثارة الخليط لتسهيل الاحتراق
@@eng-cartech شكراً اخي علي المعلومة الواضحة وتحيا لك من الجزائر 🇩🇿
هل من مصل على النبي محمد صل الله عليه وسلم وبارك الصلاة الإبراهيمية
اخي ممكن سؤال. حصل في سيارتي ارتفاع RPM عند الضغط ع الكلتش بدون بنزين ع الرغم من تغيير الايدل وال TBS
هل هناك محركات ذات عدد مكابس اكثر او اقل من ٤ لماذا وما هي فوائده
هو يبرد او يتجمد او يدفأ او لايغير
كم بار يبلغ الضغط الناتج عن الانفجار في المكبس
تختلف قيمة الضغط الناتج حسب نسبة الانضغاط التي يعمل تحتها المحرك، في محركات نسبة الانضغاط تكون بين 1:10 و 1:8 وفي المحركات الحديثة قد تكون أعلى، والضغط الناتج في هذه المحركات يصل الى 10 بار، اما محركات الديزل فتعمل على نسب انضغاط أعلى بكثير تتراوح بين 1:16 و 1:25 وقد تكون أعلى في الحدث، وقيمة الضغط الناتج عن احتراق الخليط تكون تتراوح بين 27.5 الى 42 بار.
كم تبلغ القوة عند الاشتعال
لو سمحت عايز اعرف اسماء الاشواط الاربعه وشكرا ريرى الواحات الخارجه
شوط السحب intake stroke
شوط الضغط compression stroke
شوط القدرة/الاحتراق/ الفعال combustion stroke
شوط العادم exhaust stroke