Друзья. Никаких цен в видео мы больше называть не будем. Это порождает волну коментариев от людей, которым такая работа никогда в жизни не понадобится, а вот мнение свое у них есть обо всем. По ценам звоните пожалуйста по телефонам под видео.
Ходос Авто срач в комментах не истрибим в стране советов. Но для ценителей данной ювелирной работы ориентировочные цены будут полезны, а самое главное не будут вас отвлекать от работы звонками и лишними глупыми вопросами.
Отличное видео! Сам работаю в автосервисе.И что-то новое узнаю для себя,чтобы в будущем не совершать ошибок! Снимайте,не кого не слушайте,вы делаете колоссальные вещи!
Год назад загильзовал свой мотор, дунул 1.7 кг и гилзы прлсели, долго судился с токорем, потом блок еще раз сточили до гильзы. Короче деньги отвали по полной, а получил укороченный блок. Гильзовать нужно у хорошего специалиств и с хорошей документацтей, лучше заплатить один раз больше чем потом бегать и все делать дважды. а такие гильзы видел на 35ом gtr 1200 лс. Да кдасс для экстрималов само то👍
Весьма познавательно! До того как я нашел вашь канал. Я думал что блоки импортных машин не гильзуются. У вас очень полезный и позновательный канал. Посмотрев ваши видео. Я для себя почерпнул много мелочей на которые другие не обращают внимание.
Очень познавательно. Понравилась компоновка видео: показали процесс как бы "до" и "после". Длительность хорошо подобрана, нет лишней информации. Ну и конечно очень интересно с ответами на вопросы: " а зачем", "а как". Спасибо!
Михаил, мы одекваты и телефоном умеем пользоваться. Ценыы можно узнать и ни кто в онлайн не требует. Интереснее посмотреть технологиию и ваши мощности и конечный продкт. Первый запуск. Михаил. Вашши выпуски возможно и не самые точные но самые информотивные в плане техчасти. Продолжайте
Одни блогеры из Питера решили у них перебрать мотор, если я не ошибаюсь, для 140 мерседеса. Так ценник был озвучен в 300 тысяч . Если я не прав поправьте меня.
тематика очень интересна, любая доработка сток мотора и тем более доработка для спортивного направления очень захватывает , смотришь на одном дыхании, спасибо ждем еще видосы
Спасибо за познавательное видео, но греть блок феном((( Можно ведь сделать жестяной ящик с двумя галогеновыми прожекторами (к примеру) и легкой теплоизоляцией. Получится дёшево и сердито))) Одел ящик на блок, через энное время блок прогреется и в замкнутом пространстве прогрев будет равномерным. Да и гидроцилиндры для пресса можно купить разные , манометр для тарирования опрессовки, а каркас можно сварить любой. Дерзайте вьюноша, а мы будем за Вас радоваться)))
Возвращаемся к тому от чего ушли например ремонт моторов узам 412 (комплект гильз и поршней) но там под гильзами медное кольцо было оно понадежнее будет
Я бы очень хотел посмотреть видео сборки и запуска двс. Сам моторист и мне очень нравится узнать что то новенькое , для себя подчерпнуть. Век живи , век учись.
Снимайте еще такие видео. Конечно хочется увидеть и саму сборку такого двигателя. Еще хотелось бы и второй двигатель увидеть в таком формате со сборкой. Спасибо за такой познавательный канал. И не обращайте внимания на плохие комментарии.
Данный мотор делается не для ресурса.В автоспорте такого понятия как долговечность нет.Спорт это гонка не только на треке но и огромный труд в гаражах,боксах инженерных решениях,мастерах,который не увидет никто .Колечки под гильзы с герметиком это лишь подстраховка от критических перегрузок т.к.коэффициэнт расширения корпуса блока с гильзой будет разный...Если кто то об этом не осведомлен (силикон) лучшие в (мозги)заправлять(заполнять пробелы.т.к.осадок знаний непозволяет широко взглянуть на данное решение). Есть такая наука физика назвается. ! Ходос молодцы, я не думаю что $ зарубают ценники не космические. Ребята берутся за все со знанием дела в отличии от "понтовых " псевдо-ателье тюнинга.Нарабатывают опыт,руку,репутацию, и клиентов хороших....Уважение и почет мастерам . Пора уже назначать премии "Золотые руки.", Ну и конечно про "КРИВО руких" незабывать
я считаю с такой гильзой в городском режиме мотор будет вечно работать и проедет миллионы км. может быть когда нибудь в свой TJET закажу такие гильзы и буду дуть 2 бара.
Очень надеюсь, что мой комент прочитают. Канал оооочень интересный! Смотрю с удовольствием. Очень хотелось бы побольше видео с мат частью от Бориса Шаломовича. В нашей работе очень много нюансов, и опыт- бесценен. Может быть ему вообще стоит попробовать организовать курсы? Немного где могут обучить всем тонкостям работы.
Запороли гильзы, не умеете зеркало делать :)))) И без дырок шляпа, а не поршни :)))) А если серьезно, то снимайте еще подобные видео, заебали по всем каналам котики, сиськи, тазы и распилы с японии. Нечего посмотреть нормальному человеку.
Посмотрел на это всё, спецов "технарей" единицы и что Вам также будут собирать мотор как эти чуваки равна 0, время не теряйте у кого такая же проблема скажу сразу под замену мотор и всё. ИМХО. Ребятам зачет, люблю когда подход по научному к ремонту шансы на конечный результат выше.
если блок не треснул во время установки гильз, это пол пути, вот когда мотор хотябы соберут, а потом еще дадут нагрузку хорошую и все останется целым, то тогда работу по гильзовке можно назвать выполненной))
2mDirt любой тюнинговый мотор нормальный , не колхоз , выходит минимум в 300к , и это так средне а так всякие правильные дрифтовые джеи вместе с оборудованием стоят около 500 и больше . Один гаррет только под 85-100 стоит , плюс всякие насосы и тд ещё где то 100 , мотор сам 250-300 минимум , плюс коробас ещё 100-130. В любом случае правильный тюнинг это оооооочень дорогое мероприятие
Его заливают в рубашку охлаждения двигателя в двигатели, с которых снимаю огромные мощности, эти движки только на 402 метра, благодаря бетону гильзу не раздует, а жидкость системы охлаждения все равно за 5 секунд не успела бы отвести тепло от гильзы, дойти до радиатора, остыть и вернуться (охладив цилиндр)
@@kyl468 , я про это тоже думал . Причем там тяжелейшие толстенные гильзы. На работе никто не верил , что у космича был алюм блок и гильзы. Потому что начинали ездить с ваз 10 семейства или классики
@@RauXxX Ну обычные мокрые гильзы, у волговского мотора также. Я думаю делалось для того чтобы можно было откапиталить мотор в поле. А может по более пугающим причинам =). в 412 моторе еще и пятиопорное огромное стальное, колено, с толстючими шейками. А шатуны как на 3х литровых турбомоторах =))
@@kyl468 , да у Волги тоже видел ))). Реально можно было в любом сарае поставить новые детали и поехал. А Щас надо ехать в сервис и платить большие бабки
Классная идея, сам о таком варианте задумываюсь. Налог как на овоща, а реально под капотом МОЩЩЬ. Когда мой 204 сдохнет, рассмотрю вариант установки Дартонов, и ГБЦ от 205 или 207. В атмодвижки смысла такие гильзы ставить особо нет.
Молоток. Доступно, познавательно. Смотрю еще Богацкого , интересно там где мастер обосновывает решения а не "кулибины с дырками в поршнях и еще в некоторых местах . ( с"дырками экспериментировали еще в 80х на "копеечных"моторах. После трещин и обрыва юпок , народ успокаивался, )
Очень интересна сборка данного двигателя,какие запчасти используете,запуск данного мотора,и в идеале-Полное показание всех характеристик данного агрегата,и на что он способен.Спасибо за видео.Как всегда Лайк.
Блок напоминает блок автомобиля москвич узам 412 с мокрыми гильзами или более поздние версии 21416. В двс узам нижняя часть гилзы уплотнялась с помощью латунного кольца диаметром 0,2 мм . Очень удобно ремонтировать
Очень интересные видео ! Не спрашивайте - просто снимайте, по технологиям на вашем канале наиболее развито да и преподносится на все пять ! Может добавите обзоры не только реанимации но и тотальных кулаков дружбы с возможными причинами, как ни как тоже опыт чей то !
Спасибо за такие видосы, мне очень интересно что будет в финале, если есть возможность снимите видео про этот мотор когда будет установлен на авто и что из него получилось !
Прошу покажите работу Двигателя с такой гильзой. Показать как делается показали. А все это работает ли и как работает. Сколько мощности показало на стенде, как едет, характеристику? Жду очередного видео по этой теме.
как работник автосервиса, ну такого, среднего, всегда смотрю ваши видео, и балдею, хотелось бы кончено у вас работать, т.к. на оборудование вы денег не жалеете. НО живу далеко
Друзья. Никаких цен в видео мы больше называть не будем. Это порождает волну коментариев от людей, которым такая работа никогда в жизни не понадобится, а вот мнение свое у них есть обо всем. По ценам звоните пожалуйста по телефонам под видео.
Ходос Авто срач в комментах не истрибим в стране советов. Но для ценителей данной ювелирной работы ориентировочные цены будут полезны, а самое главное не будут вас отвлекать от работы звонками и лишними глупыми вопросами.
ДА-да, понравилось, снимайте ещё!!!
вы не правы! цена любого вопроса всегда интересна! и лучше бы она была названа вами а не диванными экспертами.
Ну так и говорите это Ходос авто)))
автор может при загибе шатуна просесть гильза ? после гильзовки загнуло шатун и гильзу утянуло чей косяк ? не исключено что шатуны были сырые .
Отличное видео! Сам работаю в автосервисе.И что-то новое узнаю для себя,чтобы в будущем не совершать ошибок! Снимайте,не кого не слушайте,вы делаете колоссальные вещи!
Вот лично я , ни чего в этом не понимаю, но смотреть очень интересно! Просвещаюсь!
типа "нихуя не понял, но очень интересно" :)
А что тут понимать? Раздраконили неисправный блок, поставили дорогущие гильзы. Должно хорошо ходить ?
Х..ли тут не понятно ?
Товарищи, ваши видео для меня как бальзам на душу. Смотреть как профи занимаются своим делом это прям сказка!
Год назад загильзовал свой мотор, дунул 1.7 кг и гилзы прлсели, долго судился с токорем, потом блок еще раз сточили до гильзы. Короче деньги отвали по полной, а получил укороченный блок. Гильзовать нужно у хорошего специалиств и с хорошей документацтей, лучше заплатить один раз больше чем потом бегать и все делать дважды. а такие гильзы видел на 35ом gtr 1200 лс. Да кдасс для экстрималов само то👍
Концептуально новый подход к видео! Доступно и наглядно, снимай ещё!
Потрясающе, приятно знать что у нас есть такие мастерские и такие специалисты)
Интересно!!! Красота готового блока завораживает!!!!::)))
RomanFred
Я тут представил, как гаражники своим супругам комплименты делают: "Дорогая, красота твоего головного блока завораживает!" )))
И цена тыщ 100 , 150
Дмитрий Богданов . Вот это канал я понимаю , станки нового образца все по соточкам , а это так сгодится для деревни.
снимайте еще !
Весьма познавательно! До того как я нашел вашь канал. Я думал что блоки импортных машин не гильзуются. У вас очень полезный и позновательный канал. Посмотрев ваши видео. Я для себя почерпнул много мелочей на которые другие не обращают внимание.
Конечно нет,это же импортные блоки там всё по другому 😂 где аас делают и..ов
Михаил , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк .
Приятно посмотреть и послушать человека который разбирается в своём деле. Больше спасибо за грамотную речь.
Очень познавательно. Понравилась компоновка видео: показали процесс как бы "до" и "после". Длительность хорошо подобрана, нет лишней информации. Ну и конечно очень интересно с ответами на вопросы: " а зачем", "а как". Спасибо!
Ну ценники ни когда не озвучат, а вот сборку и пуск такого двигателя было бы очень интересно увидить
Михаил, мы одекваты и телефоном умеем пользоваться. Ценыы можно узнать и ни кто в онлайн не требует. Интереснее посмотреть технологиию и ваши мощности и конечный продкт. Первый запуск. Михаил. Вашши выпуски возможно и не самые точные но самые информотивные в плане техчасти. Продолжайте
Spiny Scum они не запускаются у них))
Он при запуске развалится!;))
Одни блогеры из Питера решили у них перебрать мотор, если я не ошибаюсь, для 140 мерседеса. Так ценник был озвучен в 300 тысяч . Если я не прав поправьте меня.
@@wfwfewfds Так за V12 нормальная цена.
Очень круто!!! Прям технопорно какое-то (в хорошем смысле)! Давайте еще таких видео.
Здесь каждый видос - инженерный шедевр! Нет слов, очень круто!!!
тематика очень интересна, любая доработка сток мотора и тем более доработка для спортивного направления очень захватывает , смотришь на одном дыхании, спасибо ждем еще видосы
наконец то годнота техническая))
Спасибо за познавательное видео, но греть блок феном((( Можно ведь сделать жестяной ящик с двумя галогеновыми прожекторами (к примеру) и легкой теплоизоляцией. Получится дёшево и сердито))) Одел ящик на блок, через энное время блок прогреется и в замкнутом пространстве прогрев будет равномерным. Да и гидроцилиндры для пресса можно купить разные , манометр для тарирования опрессовки, а каркас можно сварить любой. Дерзайте вьюноша, а мы будем за Вас радоваться)))
очень полезная информация,мужыки снимайте еще,особенно хорошая информация для мелких контор,которые занимаются гильзовкой блоков
Молодцы! По возможности показывайте полную сборку и пуск двигателя , а если покажете и саму машину в работе , то цены вашим видео не будет.
Возвращаемся к тому от чего
ушли например ремонт моторов узам 412 (комплект гильз и поршней) но там под гильзами медное кольцо было оно понадежнее будет
На волге также, скорее в этом двигателе идёт под думаю посадку!
Я когда ставил поршневую на 76 бензин под гильзами не чего не было посадка была на краску это было 1995 году
Я бы очень хотел посмотреть видео сборки и запуска двс. Сам моторист и мне очень нравится узнать что то новенькое , для себя подчерпнуть.
Век живи , век учись.
как вас токарь терпит!! классное видео.
ребята, работают и зарабатывают, молодцы, если не блог я а вас и не узнал.
понадобится, приеду к вам.
Как всегда все очень интересно и грамотно. Спасибо
Класс. Хотелось бы увидеть видео от и до,те от расточки установки,сборки и уже теста авто. Было бы супер.
Такие технические моменты,,, стоят на Волга газ_53 зил масквич,,,,,
Пежо моторы тоже с завода с таким устройством
Тут уже переделка под это
Снимайте еще такие видео. Конечно хочется увидеть и саму сборку такого двигателя. Еще хотелось бы и второй двигатель увидеть в таком формате со сборкой. Спасибо за такой познавательный канал. И не обращайте внимания на плохие комментарии.
Данный мотор делается не для ресурса.В автоспорте такого понятия как долговечность нет.Спорт это гонка не только на треке но и огромный труд в гаражах,боксах инженерных решениях,мастерах,который не увидет никто .Колечки под гильзы с герметиком это лишь подстраховка от критических перегрузок т.к.коэффициэнт расширения корпуса блока с гильзой будет разный...Если кто то об этом не осведомлен (силикон) лучшие в (мозги)заправлять(заполнять пробелы.т.к.осадок знаний непозволяет широко взглянуть на данное решение). Есть такая наука физика назвается. ! Ходос молодцы, я не думаю что $ зарубают ценники не космические. Ребята берутся за все со знанием дела в отличии от "понтовых " псевдо-ателье тюнинга.Нарабатывают опыт,руку,репутацию, и клиентов хороших....Уважение и почет мастерам . Пора уже назначать премии "Золотые руки.", Ну и конечно про "КРИВО руких" незабывать
я считаю с такой гильзой в городском режиме мотор будет вечно работать и проедет миллионы км.
может быть когда нибудь в свой TJET закажу такие гильзы и буду дуть 2 бара.
@@AydoganY. Они не будут вечер ездить,проедут как и обычные гильзы,а то и меньше... расчет был на удержание мощи,температуры и давления...
@@Mr4elser В том плане что можно капиталку не одну делать за счёт толщины поршня.
Приятно смотреть.Все нормально мастер объясняет, показывает.Лайк и подписка
Возвращение к технологии змз 402
Снимай ещё такие фишки, любые улучшения в двиге! Класс!
Супер, наконец то что то эдакое, ну эдакое для вашего уровня ;)
По кайфу, часто вас смотрю, ещё с того времени когда были в старой мастерской и без додж рамм
Все гильзы льются таким способом , если их лить как болванки будут поры.
Молдцы ребята . СНИМАЙТЕ ПОДОБНЫЕ ТЕХ СЕРИИ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!
нет отверстия в юбке, ржал пять минут))
мастеру на станках особый респект, дружит с железом ))
Короче вы вернулись к конструкции мотора ЗМЗ 402.
снимай эту тему -это кайф
Очень интересно , а дальнейшая сборка мотора у вас будет ?
Всегда было интересно видеть процесс расточки и тп. Некоторые водители ездят на авто и не имеют представления о двигателе и его деталях...
Понравилось , снимайте ещё .
Далек от автосервиса, занимаюсь только со своим авто и до подобного ОЧЕНЬ далеко, но спасибо большое за познавательное и интересное видео!
Круто. Снимайте ещё.
Супер!!!
Хотим ещё таких видео!
Обычная "мокрая" гильза. Ток материал и качество лучше.
не факт насчёт материала и качества. сейчас под громкими именами откровенное говно может идти
Вот это подход! Восхищение и уважение!
Очень интересно,по моторам больше не кого нет смысла смотреть
Андрей Милюхин «ни»..
KPOWERtuning
теория ДВС тоже толковые вещи говорит
Андрей Милюхин Дмитрий Богданов в 1000 раз в этом плане компетентнее!
Очень надеюсь, что мой комент прочитают. Канал оооочень интересный! Смотрю с удовольствием. Очень хотелось бы побольше видео с мат частью от Бориса Шаломовича. В нашей работе очень много нюансов, и опыт- бесценен. Может быть ему вообще стоит попробовать организовать курсы? Немного где могут обучить всем тонкостям работы.
Запороли гильзы, не умеете зеркало делать :)))) И без дырок шляпа, а не поршни :))))
А если серьезно, то снимайте еще подобные видео, заебали по всем каналам котики, сиськи, тазы и распилы с японии. Нечего посмотреть нормальному человеку.
Хонингование на данном станке позволяет сделать правильный угол и шероховатость сетки.
Так если котики и сиськи всплывают,знач ты это и смотришь.Этож таргетированная реклама,ориентируется на предпочтения😁
Молодцы ребята, отличная работа! Очень приятно смотреть на качественную работу Мастеров.
Я бы поправил предыдущено оратора, каков бюджет всей переделки, той что на мокрых Дартонах ?!
если делать под эту хондку, то будет цена примерно 350-400 тысяч рублей
Посмотрел на это всё, спецов "технарей" единицы и что Вам также будут собирать мотор как эти чуваки равна 0, время не теряйте у кого такая же проблема скажу сразу под замену мотор и всё. ИМХО. Ребятам зачет, люблю когда подход по научному к ремонту шансы на конечный результат выше.
Михаил, в видео очень не хватает ценников и временных затрат. Сколько выходит подобный Тюнинг. Хотя бы приблизительные цены.
Потому и не говорит , что бы не шокировать.
а чем шокировать, в среднем комплект из 4 гильз дартон стоит 1000$ и установка примерно столько же
если блок не треснул во время установки гильз, это пол пути, вот когда мотор хотябы соберут, а потом еще дадут нагрузку хорошую и все останется целым, то тогда работу по гильзовке можно назвать выполненной))
2mDirt любой тюнинговый мотор нормальный , не колхоз , выходит минимум в 300к , и это так средне а так всякие правильные дрифтовые джеи вместе с оборудованием стоят около 500 и больше . Один гаррет только под 85-100 стоит , плюс всякие насосы и тд ещё где то 100 , мотор сам 250-300 минимум , плюс коробас ещё 100-130. В любом случае правильный тюнинг это оооооочень дорогое мероприятие
нет денег не занимайся тюнингом. тюнингом можно заниматься когда деньги рекой прибывают !!!
Радуют Мастера с Прямыми РУКАМИ откуда НАДО :)
классная штука. хочу еще
Ваши, видосики очень нравится, благодаря вашим знаниям !!! Если можно подробней как будет собираться второй мотор, без охлаждения!!! Благодарю!!!
Что такое "гоночный бетон"?
Тоже заинтересовало.
Его заливают в рубашку охлаждения двигателя в двигатели, с которых снимаю огромные мощности, эти движки только на 402 метра, благодаря бетону гильзу не раздует, а жидкость системы охлаждения все равно за 5 секунд не успела бы отвести тепло от гильзы, дойти до радиатора, остыть и вернуться (охладив цилиндр)
Предполагаю что какая нибудь керамическая смесь.
Андрей Числер это черкесский пятисотый )
Спасибо за видео, очень познавательное!
Спасибо что смотрели, спасибо что показали, лайк)))
от мокрых гильз ушли и к ним же и вернулись
Скорее,ушли от чугунных блоков с гильзами к алюминиевым и вернулись таки,обратно к чугунным гильзам.
Гы, так москвичевский 412, это оказывается крутейший мотор, конструкция которого опередила время =))
@@kyl468 , я про это тоже думал .
Причем там тяжелейшие толстенные гильзы. На работе никто не верил , что у космича был алюм блок и гильзы.
Потому что начинали ездить с ваз 10 семейства или классики
@@RauXxX Ну обычные мокрые гильзы, у волговского мотора также.
Я думаю делалось для того чтобы можно было откапиталить мотор в поле.
А может по более пугающим причинам =). в 412 моторе еще и пятиопорное огромное стальное, колено, с толстючими шейками. А шатуны как на 3х литровых турбомоторах =))
@@kyl468 , да у Волги тоже видел ))). Реально можно было в любом сарае поставить новые детали и поехал.
А Щас надо ехать в сервис и платить большие бабки
Просто класс я балдею от таких видео.
Без отверстий в юбке поршня ходить не будет даже не выдумывайте срочно сверлите
Ivan Ivanov, насквозь вместе с блоком))
ага в CP специалистов нет...) или забыли высверлить
Ещё бы в работе увидеть данный агрегат 👍🔥🤝
Михаил на субару EJ20 есть такие гильзы? Что бы из атмо сделать EJ20 турбо
AZK CLUB гильзовал EJ20 дартоном
Классная идея, сам о таком варианте задумываюсь. Налог как на овоща, а реально под капотом МОЩЩЬ. Когда мой 204 сдохнет, рассмотрю вариант установки Дартонов, и ГБЦ от 205 или 207. В атмодвижки смысла такие гильзы ставить особо нет.
проще взять 205 207 255 257 и с ними так заморачиваться.
Техническая красота, на это можно смотреть вечно.
Диз поставил дядя Серёжа!
И так мужика застремали, аж видосы почти перестал выпускать. ))))
Дядя Сережа молодца у меня поршня с его нано дырками уже 100000 проехали)))
в багажнике...?
Что за дядя Сережа? Я что то пропустил?
@@vaskodagama9273 введи в поиск "Ремонт двигателя и интересное"
Великолепное объяснение подходов к гильзовке!
И сколько стоит такая гильзовка?
от 1к $ за 4 штуки
это только гильзы.
about 350
Александр Васильев это гильзы, а я о работе спрашиваю
работа в москве 25-30 тысяч рублей
Видно технически грамотного человека !
гоночный бетон, не думал что такое словосочетание существует..
Мастера своего дела интересно очень
Вы точите от нижней поверхности блока! Где гарантия что гильза перпендикулярна оси коленвала?
General848 от плоскости разьема мы "точим" есть на эту тему видео на канале
Молоток. Доступно, познавательно. Смотрю еще Богацкого , интересно там где мастер обосновывает решения а не "кулибины с дырками в поршнях и еще в некоторых местах . ( с"дырками экспериментировали еще в 80х на "копеечных"моторах. После трещин и обрыва юпок , народ успокаивался, )
А слабо ЗМЗ 402 загильзовать?
А слабо 50 тыс. за работу отдать ?
Роман Капацинский , дартонами? ))
Только гильзы на Хонду стоят 40000руб на Амазоне, без доставки.
Роман Капацинский в чем проблема? Он и так с мокрыми гильзами с завода. Вопрос странный.
Роман Капацинский гильзуют, и поршни кованные ставят.
Очень интересна сборка данного двигателя,какие запчасти используете,запуск данного мотора,и в идеале-Полное показание всех характеристик данного агрегата,и на что он способен.Спасибо за видео.Как всегда Лайк.
Дмитрий Богданов больше инфы снимает чем вы .
У нево тема гоночнова бетона не раскрыта.
Max Maxim , так и смотри Богданова.
Блок напоминает блок автомобиля москвич узам 412 с мокрыми гильзами или более поздние версии 21416. В двс узам нижняя часть гилзы уплотнялась с помощью латунного кольца диаметром 0,2 мм . Очень удобно ремонтировать
Очень интересные видео ! Не спрашивайте - просто снимайте, по технологиям на вашем канале наиболее развито да и преподносится на все пять !
Может добавите обзоры не только реанимации но и тотальных кулаков дружбы с возможными причинами, как ни как тоже опыт чей то !
Очень люблю смотреть такие, чисто технические видосы!))
Шикарный канал, автора приятно слушать! Продолжай!
Воу, младший Ходос тоже научился по умному задвигать за блок. Приятно послушать. Даешь перебор коробки еще какой нибудь с комментариями.
Спасибо за такие видосы, мне очень интересно что будет в финале, если есть возможность снимите видео про этот мотор когда будет установлен на авто и что из него получилось !
Я забираю , когда смотрю такие видосы)) Мне понравилось!
Спасибо, очень познавательно. Интересно было бы увидеть на автомобиле после установки.
Очень интересно и познавательно, освещайте больше спортивных технологий
Молодцы пари ,своим делом занимаются !
как же чертовски круто, молодци !!!
Круто, интересно.
В идеале конечно побольше дефектов блоков показывать с причинами. Можно даже серию по двигателям с разными проблемами.
в сложную и рискованную работу вы ввязались ребята. удачи вам!!!
Ходос! Огромное тебе спасибо. Гильзы Darton. Вот это вещь! Показать надо засранцам из бмв, мерседес, ауди как надо делать двигателя.
Думаешь они не знают? Прекрасно знают!
Прошу покажите работу Двигателя с такой гильзой. Показать как делается показали. А все это работает ли и как работает. Сколько мощности показало на стенде, как едет, характеристику? Жду очередного видео по этой теме.
Как соскучился по хорошим видео, молодцы парни. Просто очень интересно смотреть
Добрый день Михаил! Мне очень понравилось это познавательное видео! Снимайте побольше таких интересных, технологичных фильмов!
Это реально круто,и познавательно! Много подробностей по работе с блоком.
огооооонь!!! вы - молодцы!!!! наконец-то видео про мажорскую гильзовку! СПАСИБО!!!!
как работник автосервиса, ну такого, среднего, всегда смотрю ваши видео, и балдею, хотелось бы кончено у вас работать, т.к. на оборудование вы денег не жалеете. НО живу далеко
Да расстояние не проблема, главное это мастера и качество, можно отправить транспортной компанией всё.
Ждем продолжение по мотору с DARTON-новскими гильзами!