Parapente : Live / Accrochage : le détail qui fait mal ! |
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- čas přidán 2. 04. 2022
- Live / Accrochage : le détail qui fait mal ! | #S3EP25 | #Parapente | #WingmasterDébrief
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S'accrocher dans sa sellette, un geste banal. La dernière action avant de décoller. Ca parait simple et évident. Et pourtant on a presque tous oublié un jour oublié un détail. Un crochet, une sangle, une fermeture.
Chaque année, ces gestes oubliées provoquent des incidents, des accidents et parfois des drames...
Pourquoi es-ce que ça arrive encore ? Comment ne rien oublier ? Comment être méthodique ? Comment réparer un oubli en étant en vol...
Restez Zen, Jérôme Canaud, votre expert Wingmaster, vous apporte sa sagesse légendaire pour répondre à toutes vos questions sur le sujet, en live !
Venez nombreux on vous attend !
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Bonjour, je rajoute un point que je n'ai pas abordé pendant ce live : une liste avec 12 points à vérifier avant de décoller ça peut marcher pour des pilotes, d'autres non. Je trouve que mettre 12 points au même niveau de priorité c'est une erreur et ne permet pas d'atteindre l'objectif qui est de bien attacher ses cuissardes et la ventrale. Donc il y a pour moi 3 POINTS IMPORTANTS : CUISSARDES ET VENTRALES; LE RESTE EST IMPORTANT MAIS PAS PRIORITAIRE ( radio, casque, vario,...) DONC EST IL NECESSAIRE DE SE FOCALISER OU RETENIR UNE LISTE DE 12 POINTS SI SEULEMENT 3 SONT IMPORTANTS !
Merci Wingmaster Live !
Je vous rejoins sur un point, le parapente, c'est "attachant" 😉......
Il ne faut jamais l'oublier.....
Et je vous dis pareil que Seb "Merci pour vos merci(s)".....
C est comme la check-list avion on l'a dit a voix haute
Ca m est arrivé lors d un deco j etais focus sur l accrochage de ma camera et j’ai oublié une cuissarde. Je gonfle je commence la course et au moment ou je sens la portance, je sens que du côté droit je glisse sur le côté. Je percute je frene à fond ! Oufff j arrive à m arrêter derniere minute heureusement le deco etait long
Pour tenter de répondre à Benoit Dev sur la prise des commandes face voile: je n'aime pas non plus prendre les freins dos voile puis me retourner mais c'est vrai que ça fait le taf et bcp de moniteurs le recommande.
Perso, 1/ je me retourne commandes clipsées aux élévateurs et ensuite je fais exactement comme en dos voile: 2/ je laisse pendre les faisceaux d'élévateurs le long des jambes (attention à pas mettre de tension car le croisement se fait pour l'instant au niveau des suspentes et pas des élévateurs), 3/ je vérifie qu'ils pendent bien lisses sans tour en passant la main dessus du maillon jusqu'à la commandes, 4/ je prends les commande (main droite sur la commande aile droite qui pend vers l'extérieur en face de la jambe droite, idem pour la main gauche et le frein aile gauche), 5/ je croise mes élévateurs (en reculant pour mettre un peu de tension), 6/ je prends mes A droits et gauches dans la main gauche (par dessus le frein aile gauche) et main droite libre pour aller manipuler les C ou les freins selon mes besoins (sachant qu'elle tient déjà le frein aile droite et que je peux aller crocheter le frein aile gauche au-dessus de la poulie).
Clairement, comme pour la procédure d'attache, c'est le genre de changement de routines qu'il faut d'abord tester tranquillement chez soi ou sur une pente école pour vérifier que tout s'imbrique comme il faut et pouvoir vraiment se l'approprier.
Pourquoi c'est si dur de monter au mont-blanc même par vent d'ouest modéré?, il n'y a que les jours de grosses canicule ou ça marche.
tu t'es peut être trompé de live pour poser cette question ?
@@JeromeCanaud974 non mais en parapente bien sur pas en marchant lol
@@remimialonmdr oui j ai bien compris.le la vie était sur l oubli d accrochage. Du vent d ouest à Chamonix nix, c est turbulent et on ne montés pas en soaring au sommet du mont blanc mais bien en thermique avec peu ou pas de vent pendant une période caniculaire 😊
salut et merci pour tout votre travail c'est vraiment super voici une vidéo tu peux apporter pas mal elle est sidérante m.czcams.com/video/awFQUnvw8JQ/video.html