Video není dostupné.
Omlouváme se.
Mercedes-Benz замена корпуса топливного фильтра om 651Mercedes-Benz fuel filter housing replacement
Vložit
- čas přidán 12. 10. 2021
- на этих моторах от мерседес есть один недочет, очень часто лопается корпус фильтра и течет тосол.
Молодец, просто и доступно объясняешь. Без лишних слов. Лишних телодвижений.
спасибо))
Я егр не снимал и топливный тоже,и к стати там есть дополнительное отверстие для крепления ,так что можно любой корпус ставить.
Хозяин-барин, конечно, каждый делает, как хочет. Я менял этот патрубок не снимая вакуумный ресивер и охладитель ЕГР. С карданчиком подлезал до неудобных болтов. И вытаскивать было неудобно. Вот недавно менял корпус масляного фильтра с теплообменником, там, да - до фига чего снимать надо было.
Не понял про скидывание клеммы, делал без обесточивания, никаких ошибок не появлялось. Какие у вас выскакивают?
Я просто долгое время работал на диллере Mercedes и вся эта операция согласно мануалу. Понятно что можно и проще, но не хотелось бы что либо сломать на чужой машине
@@MOTOBREST ну, да, по вису наверное так надо было. Я не смотрел, делал по книге.
Очень полезно! Спасибо! А у вас какие нибудь ошибки вылазили после сборки и запуска двигателя?
Если снимите клему с акума то ошибок не будет.
@@MOTOBREST, да не говорите такого никому, на мерсе и снять клему
@@andreymalou5091 можно и снимать если ошибки нужны.
@@MOTOBREST вот сейчас не понял, так снимать клемму или нет?
@@andreymalou5091 клему аккумулятора
Здраствуйте.Так и не понял.Если три крепления то нельзя поставить его на два крепления ???
нельзя
Общался сегодня с продавцом этого патрубка, говорит что 3 крепления подходят на два.Незнаю, завтра посмотрю.
@@user-oi8kz5ku9g они и так проблемное место. Почему не взять то что должно стоять?
@@MOTOBREST Думал сделать за один день и заказал по вин коду, а там по ходу стоит на два, завтра узнаю.
Три крепления замечательно стало на два.
Вот тебе и оригинал, клепают как хотят.
Есть тут ваша правда)))
Конструкцию изменили намеренно что бы стакан топливный был независимо установлен от коллектора, который раздувается и постоянно напрягает этот патрубок(от этого и трещины)
На патрубке оставили одно крепление для датчика (в комплекте короткий болтик для него, чтобы случайно не длинным болтом не притянули к коллектору)