Nucená regenerace DPF filtru Opel Vectra C pomocí klonu diagnostiky OP-COM

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 9. 05. 2024
  • Ukázka, jak spustit regeneraci DPF filtru pomocí klonu autodiagnostiky OP-COM. Ukázka je na vozidle Opel Vectra C Caravan 1.9 TDCI 88 kW. #opel #dpf #opelvectra #vectra
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 3

  • @Dr.AutoHouse
    @Dr.AutoHouse Před 18 dny +2

    Ahoj, do popisku doplň, když to není ve videu, že toto je nucená regenerace a používá se hlavně jako poslední záchrana, když je filtr ucpaný vlivem série nedokončených nebo přerušených regenerací. Rozhodně už nepomůže tomu, pokud je filtr poškozený nebo ucpaný nespalitelným popílkem.
    Ano, kouřivost je normální, ovšem jen po krátkou dobu, než se saze zapálí, pak už by to kouřit téměř nemělo vůbec.
    Důležitá poznámka je, nedělat to někde na trávě nebo v blízkosti hořlavin. DPF se rozpálí až skoro k 700°C a u koncovky jsi při regenraci přiložním kusu papíru, schopen jej zapálit...Takže na to pozor. Hasící přístroj by měl být po ruce, just in case:) Jinak dobrý video.

    • @roman_jilek
      @roman_jilek Před 17 dny +1

      Ahoj máš naprostou pravdu, neuvědomil jsem si varovat před tou teplotou, ale samozřejmě vždy to dělat někde, kde není co zapálit a i tak být velmi opatrný. A stejně tak souhlasím, že to je postup, kdy již nedojde k samočinné regeneraci, nebo byla regenerace tolikrát přerušené, že již není schopná, ale jak říkáš pokud je DPF po smrti není co řešit a nepomůže to. Zde je to kvůli spotřebě oleje, která se zachycuje ve filtru a kvůli krátkým cestám. Spíše bych toto video za postup, jak si počít s OP Comem a regenerovat, ale pokud budu psát článek rozhodně tam tvé postřehy shrnu! Taky bych dodal, že vše samozřejmě provádět se zahřátým motorem a rozhodně ne často! Zatěžuje to vůz a pokud se nepletu není to dobré, ani pro olej. Ale opět moc děkuji za skvělou radu a budu se jí řídit.

    • @Dr.AutoHouse
      @Dr.AutoHouse Před 17 dny

      @@roman_jilek No nejhořší je zapálit si vlastní auto :) To je pak regenerace se vším všudy :D Co se provozní teploty, je to jištěné. Pokud není dosažena požadovaná minimalní teplota, regenerace nepůjde zahájit. Jinak máš prvdu, není to pro auto zrovna balzám a je to dost agresivní metoda, jak zkusit zachránit ucpané DPF. Nicméně, dělat to často, motoru neprospívá.