Per quanto riguarda questa ferrovia spero che tutti i Firema E84 (Serie 100, 101-118) E84A (Serie 150, 151-251-152 e 153-252-154) e tutti gli Alstom (Serie 300, 301-320) saranno portati alla revisione in livrea Cotral in modo da avere più treni oltre a quelli nuovi che saranno messi in servizio in futuro
Premesso che non ho idea dei reali piani di Cotral in merito, per i Firema non saprei, sono treni che hanno ormai i loro annetti sulle spalle (anni 90) e con azionamento reostatico, nonché mancanti di impianto di condizionamento. Tuttavia la configurazione urbana per certi aspetti è utile. Le Alstom Costamasnaga invece sono degli anni 2000, sono già treni di nuova concezione che potrebbero ancora essere buoni (anche se per l'urbano potrebbero essere scomodi per via della configurazione).
Già alcuni alstom sono stati mandati in revisione e i primi torneranno nel mese di marzo con anche la nuova livrea, mentre i firema non appena arriveranno i nuovi treni verranno radiati
Per quanto riguarda questa ferrovia spero che tutti i Firema E84 (Serie 100, 101-118) E84A (Serie 150, 151-251-152 e 153-252-154) e tutti gli Alstom (Serie 300, 301-320) saranno portati alla revisione in livrea Cotral in modo da avere più treni oltre a quelli nuovi che saranno messi in servizio in futuro
Premesso che non ho idea dei reali piani di Cotral in merito, per i Firema non saprei, sono treni che hanno ormai i loro annetti sulle spalle (anni 90) e con azionamento reostatico, nonché mancanti di impianto di condizionamento. Tuttavia la configurazione urbana per certi aspetti è utile. Le Alstom Costamasnaga invece sono degli anni 2000, sono già treni di nuova concezione che potrebbero ancora essere buoni (anche se per l'urbano potrebbero essere scomodi per via della configurazione).
Già alcuni alstom sono stati mandati in revisione e i primi torneranno nel mese di marzo con anche la nuova livrea, mentre i firema non appena arriveranno i nuovi treni verranno radiati