Про масло из под коллектора я уже писал, а теперь без сарказма. Дайте ему нагрузку минимум 85%и должно всё пройти. Каменс на 2375 при нагрузке на транспортных работах начинает хватать масло и может давить из под коллектора, но после загрузки всё исправляется и масло перестает брать. Это всё в первые часы работы до 100ки. У самого был масложор до 100ки при нагрузке 60% и до замены 250ч пришлось доливать. Вот потом я его загрузил на посевной 85-95% и теперь от замены до замены масло не доливаю. 1300мч полёт нормальный. Так же обрати внимание что пишет книга, если я не ошибаюсь то у нас на MF6713 написано обкатка в номинальном режиме. Держи в курсе по ситуации что и как будет дальше, а так серьезных причин нету, контрольки, ошибки не горят, то топите ему как следует ибо гарантия как ни как, а дилера заставите шевелиться. Если что могу помочь ситуацию на публику вывести 👌
Добавлю: Открыл сейчас книгу по 6713 и что там пишут: Обкатка трактора производится в полной нагрузке. Первые 50 часов являются важным показателем для ресурса. Повышенный расход масла допускается в первые 50 часов. Уровень масло проверять дважды в день. Это пишет книга. Откройте свою и 99% увидите тоже самое. Дилер конечно отправил не того человека явно и теорию ДВС он явно знает очень плохо, о практике вообще молчу. И вам бы следует загрузить его как пишет книга, в полную нагрузку, а потом буксовать с дилером. Кажется тут виноваты обе стороны и ни кто из них книгу не открывал, вот что самое хреновое
Дайте ему хорошую нагрузку, делали двс на массей 2014 года, тоже пока настоятельно не попросили владельца дать нагрузку, после дня работы по нагрузкой все пропало, в итоге мы спокойно спим и хозяин счастлив. А сервисный механик видать малость не знает некоторые нюансы бренда который представляет, так что он не механик а киномеханик
Да... купи иномарку и мучайся. На него за 9 часов ещё и муха не насрала, а масло рекой. Сейчас и кировец наш не уступает инормакам, а в пахоте и подавно.
@@grodnoregion4660 все верно. Но хочется как лучше, а получается как всегда. Все дело в наших диллерах. Они мутят воду. Возможно он уже был с браком у кого-то. Возможно ещё что-то. У нас дилеры хорошо работают когда впаривают (чуть не жопу лижут) , а вдруг что случается сразу задняя ( есть и нормальные дилеры, но судя по отзывам их очень мало) . И бегаешь за ними потом как дурачок.
Вам нужно Yardrey написать,он разрулит(поможет вам,тем более на гарантии) ситуацию,охмурял по полной наказать,нечего с ними церемониться,на вашей доброте выезжают...
Ни кто никому помогать не будет а тем более если за деньги это уже должно насторожить,поэтому в этой жизни помощник только сам себе,пока сам не разберешься в своих проблемах и только потом поймешь что никто и не старался помочь а тем более за так,так что деритесь до последнего сами 😉
Доброго дня. Это Масло попадает через турбину, не держите трактор долго на холостых оборотах. Давление масла в системе смазки большое, должно уравновешиваться давлением в коллекторах. Сальников в турбине нет, стоят кольца разрезные стальные. Дайте рабочие обороты и работайте и всё будет хорошо. Хороший трактор нечего его жалеть.
Если дилер игнорит проблему, то по горячей линии связываетесь с представителями завода, озвучиваете проблему и составляете претензию оф дилеру с перечислением всех моментов, это очень ускорит процесс, так как производителю пятна на репутации не нужны.
@@rasul7069 у них есть обязательства,которые обязаны исполнять, корпорация agco не ограничивается одной только францией, у нас был подобный опыт, поэтому и советую👍
Смотрю и плАчу. Клиент навязывает свои идеи сервиснику. По факту проблемы - это довольно распространенное явление для двигателей со стыковыми выхлопными коллекторами. У Вас новый двигатель, изучите за счет чего в таких коллекторах обеспечивается герметичность, с учетом тепловых расширений. И как бы себя повёл коллектор, если бы он не был стыковым. Если есть вопросы к бренду, то поинтересуйтесь у дилеров john Deere, которые вам расскажут аналогичную историю про свои моторы. Мой совет - не мешайте машине работать, после первых 10-20 мтч работы именно под большой нагрузкой (желательно с плугом) ни о каких подтеках не будет и речи. У Вас коллектор еще даже ни разу не прогревался до рабочей температуры. На новых тракторах, которые продолжительное время работают на холостом ходу, подобное явление не редкость. Почему не делаете экспертизу этого маслянистого состава? Зачем сразу заявлять что это масло? Самое интересное во всей этой ситуации, что через какое-то время клиент не снимет ролик, о том, что всё само собой прошло. Но зато получит опыт. А в грязь лицом макать дилера и производителя из-за своей некомпетентности может каждый. Признавать свои ошибки - единицы.
Грамотно сказано 👍🤝 Руководство по эксплуатации пишет "Обкатка при полной нагрузке". Но к сожалению её не читали обе стороны и виноваты так же обе стороны. Сервисный инженер, совсем не инженер, а владельцы, ну ошибка да, есть. Но сначало нужно всё изучить и опытных поспрашивать,а потом топить дилера. Ждём решающего ролика по ситуации))
По твоему мнению, что это, как не масло? Приезжай посмотри потрогай! И насчёт дилера, не мы одни такие, которых они обманывают и завтраками кормят! Что о них говорить, если они пытаются впихнуть б/у технику, в нашем случае сеялку Так что не надо на уши лапшу вешать😉 Если это наша ошибка, то мы признаем её, не надо делать поспешных выводов
Уважение к таким комментариям! Такое ощущение, что люди не хотят слышать, что им говорят. Не хотят развиваться и читать хотя бы руководство по эксплуатации. Какие то непонятные разговоры про холостые обороты, как будут загружать сеялку. Не понимают что в масле и ГСМ присутствует вода. Что поршневая новая, не притертая. Масло на угар будет выше и в виде тумана будет попадать в выпускной коллектор, конденсировать и проявляться в виде подтеков. Непонятные аргументы комментаторам. Приезжай, потрогай. И что можно натрогать? Процент содержания масла в конденсате? Наличие вытекшей консервационной смазки? Почему то ни один не снимает ролики, что при прогреве своих крутых иномарок из выхлопной трубы течет конденсат, черного цвета и слегка маслянистый. Всех все устраивает. Тут необоснованная паника, поветрие современной моды в виде блогерства. Как люди не боятся показать себя глупыми?
@@Fermer_71 скажите куда приехать, приеду. Сделаем анализ подтеков, зацепим за тяжелый агрегат, снимем видос-опровержение, если "масло" перестанет мироточить....
Не ну внатуре... Вот иномарки же все равно так же почти ломаются! И попробуй ты её разобрать... А на мтз все просто... У нас мтз за 1 день разбирают коробку и собирают!
Купили мы так 1221. Через 35мч такая же точно история, и с глужителя потеки были, тоже думали, что масло, тоже зимой дело было. Оказалось заклинившие форсунки, подтраивал только на холостых.
Нам так же наш Диллер вёз 6713 трактор в рб должны были в марте привезти а приехал в августе, но благо хоть за просрочку поставки дилер делает то бесплатно
Дайте нагрузку работаю на таком 1200 довайте обороты меньше не довайте прагрев 1000 кировец курит в старонке этот трактор литает нагружайте не бойтесь 85 90 % и будет норм масло миняйте по состоянию его и заправляйте норм саляркой трактор агонь
Из видео я понял что Вы производили обкатку на холостых, а этого делать нельзя. Дмитрий Гаврилов из комментариев ниже, говорит полностью правильно. Обкатку нужно проводить в первые 50 мт.ч. правильно и расход масла это нормальное явление. Это не только конфигуративно так у AGCO. Эту информацию Вы можете найти в Инструкции по эксплуатации. Надеяться на то, что трактор сам примет решение правильно обкатать - неправильно. Подключать сюда знаменитого «ядрея», можно попробовать, но то знаменитое видео с “Valtra” говорит об одном, что в целом видео носило именно такой характер - лишь бы что-то сказать. В скором времени оказалось что тот клиент приобрёл ещё 2 таких же трактора!) Говорить что Кировец или иной другой трактор повёл бы лучше, да не повёл бы лучше. Тут личная обида, только и всего. Тут нет правых и виноватых. В этой ситуации оба хороши. Прежде чем на свет такое видео давать, позаботьтесь о том что дилер точно виноват, хотя он не во всем виноват, а вы точно правы, но не во всем правы!
На холостых мы обкатку не проводили! Прогрели до рабочей температуры двигатель и потом уже начали движение Если бы там чуть-чуть вокруг коллекторов было мокро, ладно, но когда масло льётся оттуда, думаю это ненормально Почему на ямз ни капли не упало?
Я летом получал новый Claas axion 850 ничего подобного не было , дилер СХТ всегда приезжает без проблем из-за всяких мелочей всегда можно созвониться посоветоваться.А в вашей ситуации творится беспредел дилер наглеет и не признаёт свою вину.
Обращайтесь к вашему дилеру, он решит все вопросы. Механики сервиса перед передачи трактора владельцу должны были протянуть все болты и гайки согласно PDI, поэтому видимы следы затяжки болтов и гаек.
Не надо на МТЗ гнать, у нас 35 22 , два года гарантии, и нет проблем, с обслуживанием и гарантией, да качество так себе в МТЗ, но хоть пыпаются что то делать, и не говорят что это так должно быть или ещё что то
привет Ефремов ! с мото техники всегда первое время тоже течет такая же черная хрень , после обкатки все проходит ( продал их уже кучу , работаю в мото вело продавцом ) но это китайская мототехника , и цена на китайская конечно же. У вас трактор не из дешевых , можно конечно обкатать при нагрузке , возможно проблема уйдет , но за такие деньги там должно быть все отлично , все притерто и все утерто ))) . мое мнение , на замену техники , сугубо мое мнение. Желаю вам удачи
Масло на коллекторах от избыточного масла в камере сгорания. Причин не одна. Это и турбина, бросающая или через холодную, или через гарачую улитку. Это и кольца поршней из за износа или залегания, это и маслосьемные колпачки на клапанах или прокладка головки что очень маловероятно. По мне если выхлоп чистый, а масло на коллектораз все равно полно, то скорее всего турбина через уплотнения в выпускной улитке кидает масло в выпуск. Поскольку температура выпускных газов в коллекторах уже ниже чем необходимо для горения масла, то и выхлоп чистый, а н масло из турбины, несгоревшее, проявлятся в коллекторе.
Бывают огорчения, техника это лотерея, у нас купили два новых комбайна палессе gs12 такина одном мотор стуканул блок пробило после 3 часов работы. По гарантии в течении двух дней привезли установили новый двигатель.
я конечно другие коментария не читал но такое же ситуация была на другом тракторе когда кольца поршней небыли притерты притерты. хонинговки в цилиндре не было. сколько работай не работай проблема не решалась. масло через выхлопной коллектор по тихонечко сочилось. пока не вскрыли и не заменили один цилиндр. на зарубежных с цилиндром касяков не должно быть. аналогичная проблема была освещена на каком то джондире на головке цилинда резиновая прокладка треснула и масло по тихонечку гнало в цилиндр. один сервисник ведет канал по обслуживанию этих тракторов. вроди бы с украины или с беларусии человек
Да почти все диллеры так ведут себя. С Д Д тоже есть такие проблемы и с комбайнами и с тракторами и до суда доходили дела. Вам нужно составить акт осмотра трактора комиссией из нескольких людей и обращаться в суд с договором где прописана гарантия, + акт, заява + видео 📹, + хороший адвокат. 👍 желаю удачи.
КУЗНИЦА ОХ..ВШИЕ ПРОСТО-В СУД НА НИХ И ПУСТЬ МЕНЯЮТ ПО ГАРАНТИИ ДВИГАТЕЛЬ ☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️
Было дело на К-700А похожее,Двигатель стоял ЯМЗ-238НД3 так на тот момент он отработал больше 7 тысяч моточасов,почти без поломок,что я ремонтировал на нём только ТНВД и поршневую меняли(просто из-за моточасов) так что Советское надёжнее,если ухаживать и работать аккуратно)
Ну ещё рано сокрушаться, он же ещё поля не видел, работать начнёт может и устранятся проблемы, как и ваш диллер))) А так слышал одну умную мысль, покупать нужно не трактор(бренд), а диллера который будет обслуживать этот трактор в вашем регионе...
Что то коллектор не очень похож на 9 моточасов кажется что туда уже лазили😁 У меня было подобное на МТЗ 82 и на МАЗ ямз 7511 прошло часов через 30 после хорошей нагрузки а тут иномарка прям не знаю🤦♂️
Заказан аналогичный трактор только в максимальной комплектации стоимость на начало февраля 220 000 Евро. На момент внесения аванса по курсу он стоил 19,1 млн.руб а сейчас 29 млн. И самое что главное к посевной скорее всего уже не привезут.
На кировце дилеры и сервис дураками не прикидываются . Делают работу свою и не кого виноватым не выставляют .рекламации постоянно и доработки . Тут выпустили сырой мотор который ссыт маслом . И не кто не хочет решать эту проблему не завод, ни дилер.
Парни реально дилетанты! На холостых долго работать нельзя! У меня массеи: были такие моменты при долгих работах на холостых! Сделал продкладки под выхлопной коллектор и стал следить за режимом работы и все хорошо, более 10т. Мото часов!
Дауж, такие деньги отвалить, и получить такой товар, ужас. У меня Слава Богу Массей 7724 и 2 шт 6713, все отлично, с нову на 7724 заметили проблемы с работой задней навеской, заменили полностью гидроблок с клапанами, очень быстро и без головной боли, больше проблем небыло, Диллер в Белгородской области АгроЦентрЛиски, ребята нормальные, решают быстро, ТО делают ответственно, но все равно присутствую с ними для контроля и своего спокойствия, что все заменено и сделано. Вывод какой можно сделать, брак есть везде! Другое дело отношение конкретных людей и дилера к такой проблеме. Давите до конца, высудите с ним все что только можно, чтобы смешно было уже вам а не им
Чистой воды косяк Кузницы, имея достаточных компетенций, то не допустили бы этого, какие вопросы к пользователю - если Диллер не доработал (объяснил, разобрался) в связи с не компетенцией, у ребят это вынужденная мера обратится в соцсети, так как компетентной реакции от дилера не было
Техника стоит денег, ещё илизинговая наверное. Выставить претензию и счёт за утраченую выгоду. Я думаю гарантийщики в потеют и сразу проблемы рассосётся. Просто никто из аграриев до последнего не обращается к юристам. А торгаши понимают лишь тогда когда бьёшь рублём.
В борозду его загнать с нагрузкой и посмотреть что будет . Джона обкатывали в пахоте на 35 под сах свеклу . Утром привезли а в ночь пахать поехал и так сутками до замены масла. Всё норм
Не знаю как Массей, а у Джон Дира залито специальное обкаточное масло и обкатывается он в максимальной нагрузке в течении 100 м.ч., если нагрузка была не полной то заливай обкатачное масло и ещё 100м.ч., а тут какая-то херня, видел подобное когда поршневая изнашивается.
В 2006 году работал на МТЗ 82 1987года ровесник мне,так с 1987года неразу двигатель не делали и не лазили, только клапана регулировали, масло не жрал!!!!
Про масло из под коллектора я уже писал, а теперь без сарказма. Дайте ему нагрузку минимум 85%и должно всё пройти. Каменс на 2375 при нагрузке на транспортных работах начинает хватать масло и может давить из под коллектора, но после загрузки всё исправляется и масло перестает брать. Это всё в первые часы работы до 100ки. У самого был масложор до 100ки при нагрузке 60% и до замены 250ч пришлось доливать. Вот потом я его загрузил на посевной 85-95% и теперь от замены до замены масло не доливаю. 1300мч полёт нормальный. Так же обрати внимание что пишет книга, если я не ошибаюсь то у нас на MF6713 написано обкатка в номинальном режиме. Держи в курсе по ситуации что и как будет дальше, а так серьезных причин нету, контрольки, ошибки не горят, то топите ему как следует ибо гарантия как ни как, а дилера заставите шевелиться. Если что могу помочь ситуацию на публику вывести 👌
Добавлю: Открыл сейчас книгу по 6713 и что там пишут: Обкатка трактора производится в полной нагрузке. Первые 50 часов являются важным показателем для ресурса. Повышенный расход масла допускается в первые 50 часов. Уровень масло проверять дважды в день. Это пишет книга. Откройте свою и 99% увидите тоже самое. Дилер конечно отправил не того человека явно и теорию ДВС он явно знает очень плохо, о практике вообще молчу. И вам бы следует загрузить его как пишет книга, в полную нагрузку, а потом буксовать с дилером. Кажется тут виноваты обе стороны и ни кто из них книгу не открывал, вот что самое хреновое
Спасибо, спасибо
Вот к 6713 вообще вопросов нету, всё отлично
Посмотрим, что будет дальше, будем держать в курсе
Если что обратимся 😉
Димка, молодец, всё разложил по полочкам...
@@Diman163rus18 привет Дима не ожидал тебя увидеть здесь надо поднимать этот вопрос
@@user-gq2yh2ly6f ребята скинули видео, я оценил и опять сделал "плохой" комментарий про мокрые коллектора)
Поговори с Русланом Султановым, у него канал на ютубе есть, он работает с массеями, подскажет и по технически или отчего это масло.
Дайте ему хорошую нагрузку, делали двс на массей 2014 года, тоже пока настоятельно не попросили владельца дать нагрузку, после дня работы по нагрузкой все пропало, в итоге мы спокойно спим и хозяин счастлив. А сервисный механик видать малость не знает некоторые нюансы бренда который представляет, так что он не механик а киномеханик
Только когда дал нагрузку все пропало
Да... купи иномарку и мучайся. На него за 9 часов ещё и муха не насрала, а масло рекой. Сейчас и кировец наш не уступает инормакам, а в пахоте и подавно.
ну и на запчасти цены дурацкие и электроника лишняя и сломается а такая сложность и чинить самому ни как.
@@grodnoregion4660 все верно. Но хочется как лучше, а получается как всегда. Все дело в наших диллерах. Они мутят воду. Возможно он уже был с браком у кого-то. Возможно ещё что-то. У нас дилеры хорошо работают когда впаривают (чуть не жопу лижут) , а вдруг что случается сразу задняя ( есть и нормальные дилеры, но судя по отзывам их очень мало) . И бегаешь за ними потом как дурачок.
Вам нужно Yardrey написать,он разрулит(поможет вам,тем более на гарантии) ситуацию,охмурял по полной наказать,нечего с ними церемониться,на вашей доброте выезжают...
Ага он с самосвалами JD помог))) Концовку до сих пор жду, кучу экспертиз а в итоге что? ни чего)))
Трактор лизинговый у них по моему. Будет как с вальтрой нельзя вернуть ....
@@user-xn4yz1db5g скорее всего плюс нынешняя ситуёвина
Ни кто никому помогать не будет а тем более если за деньги это уже должно насторожить,поэтому в этой жизни помощник только сам себе,пока сам не разберешься в своих проблемах и только потом поймешь что никто и не старался помочь а тем более за так,так что деритесь до последнего сами 😉
Всегда смотрю от начала до конца. Почаще бы видео если есть возможность)
Доброго дня. Это Масло попадает через турбину, не держите трактор долго на холостых оборотах. Давление масла в системе смазки большое, должно уравновешиваться давлением в коллекторах. Сальников в турбине нет, стоят кольца разрезные стальные. Дайте рабочие обороты и работайте и всё будет хорошо. Хороший трактор нечего его жалеть.
Если дилер игнорит проблему, то по горячей линии связываетесь с представителями завода, озвучиваете проблему и составляете претензию оф дилеру с перечислением всех моментов, это очень ускорит процесс, так как производителю пятна на репутации не нужны.
Щас им с французского завода такой ответ дадут, что они оуеют) все, с Францией теперь долго отношений не будет..
@@rasul7069 у них есть обязательства,которые обязаны исполнять, корпорация agco не ограничивается одной только францией, у нас был подобный опыт, поэтому и советую👍
Смотрю и плАчу. Клиент навязывает свои идеи сервиснику. По факту проблемы - это довольно распространенное явление для двигателей со стыковыми выхлопными коллекторами. У Вас новый двигатель, изучите за счет чего в таких коллекторах обеспечивается герметичность, с учетом тепловых расширений. И как бы себя повёл коллектор, если бы он не был стыковым. Если есть вопросы к бренду, то поинтересуйтесь у дилеров john Deere, которые вам расскажут аналогичную историю про свои моторы. Мой совет - не мешайте машине работать, после первых 10-20 мтч работы именно под большой нагрузкой (желательно с плугом) ни о каких подтеках не будет и речи. У Вас коллектор еще даже ни разу не прогревался до рабочей температуры. На новых тракторах, которые продолжительное время работают на холостом ходу, подобное явление не редкость. Почему не делаете экспертизу этого маслянистого состава? Зачем сразу заявлять что это масло? Самое интересное во всей этой ситуации, что через какое-то время клиент не снимет ролик, о том, что всё само собой прошло. Но зато получит опыт. А в грязь лицом макать дилера и производителя из-за своей некомпетентности может каждый. Признавать свои ошибки - единицы.
Грамотно сказано 👍🤝 Руководство по эксплуатации пишет "Обкатка при полной нагрузке". Но к сожалению её не читали обе стороны и виноваты так же обе стороны. Сервисный инженер, совсем не инженер, а владельцы, ну ошибка да, есть. Но сначало нужно всё изучить и опытных поспрашивать,а потом топить дилера. Ждём решающего ролика по ситуации))
По твоему мнению, что это, как не масло?
Приезжай посмотри потрогай!
И насчёт дилера, не мы одни такие, которых они обманывают и завтраками кормят!
Что о них говорить, если они пытаются впихнуть б/у технику, в нашем случае сеялку
Так что не надо на уши лапшу вешать😉
Если это наша ошибка, то мы признаем её, не надо делать поспешных выводов
Уважение к таким комментариям! Такое ощущение, что люди не хотят слышать, что им говорят. Не хотят развиваться и читать хотя бы руководство по эксплуатации. Какие то непонятные разговоры про холостые обороты, как будут загружать сеялку. Не понимают что в масле и ГСМ присутствует вода. Что поршневая новая, не притертая. Масло на угар будет выше и в виде тумана будет попадать в выпускной коллектор, конденсировать и проявляться в виде подтеков. Непонятные аргументы комментаторам. Приезжай, потрогай. И что можно натрогать? Процент содержания масла в конденсате? Наличие вытекшей консервационной смазки? Почему то ни один не снимает ролики, что при прогреве своих крутых иномарок из выхлопной трубы течет конденсат, черного цвета и слегка маслянистый. Всех все устраивает. Тут необоснованная паника, поветрие современной моды в виде блогерства. Как люди не боятся показать себя глупыми?
@@Fermer_71 скажите куда приехать, приеду. Сделаем анализ подтеков, зацепим за тяжелый агрегат, снимем видос-опровержение, если "масло" перестанет мироточить....
@@mikhalkinpv 👍
Учитывая рост цен на технику в 2 раза...все будет очень сложно. Как поменять..так и высудить что либо
Советую обратиться для возврата диллеру трактора или на замену, к данному юристу:czcams.com/users/Yardrey
МТЗ не победим💪💪💪 Скрутим... Склеим... Полетим🚀🚀🚀
Согласен 😂
Не ну внатуре... Вот иномарки же все равно так же почти ломаются! И попробуй ты её разобрать... А на мтз все просто... У нас мтз за 1 день разбирают коробку и собирают!
@@user-wt3pr1ku5o иномарки были хороши 90-2000ые года, а теперь это хлам и не какой надежности что была раньше.
Купили мы так 1221. Через 35мч такая же точно история, и с глужителя потеки были, тоже думали, что масло, тоже зимой дело было. Оказалось заклинившие форсунки, подтраивал только на холостых.
Нам так же наш Диллер вёз 6713 трактор в рб должны были в марте привезти а приехал в августе, но благо хоть за просрочку поставки дилер делает то бесплатно
Такие деньги и такая фигня , представляю как обидно.
Правильно, подавайте на них в суд за такое отношение к покупателям
ООО Андрей наконец-то , ато нехрен смотреть, лайкос как всегда!💪👍
Дайте нагрузку работаю на таком 1200 довайте обороты меньше не довайте прагрев 1000 кировец курит в старонке этот трактор литает нагружайте не бойтесь 85 90 % и будет норм масло миняйте по состоянию его и заправляйте норм саляркой трактор агонь
Снег это хорошо!Радуйтесь, ранняя весна плохо!
Вам по закону обязаны поменять!!! Держи в курсе)
Из видео я понял что Вы производили обкатку на холостых, а этого делать нельзя. Дмитрий Гаврилов из комментариев ниже, говорит полностью правильно. Обкатку нужно проводить в первые 50 мт.ч. правильно и расход масла это нормальное явление. Это не только конфигуративно так у AGCO. Эту информацию Вы можете найти в Инструкции по эксплуатации. Надеяться на то, что трактор сам примет решение правильно обкатать - неправильно. Подключать сюда знаменитого «ядрея», можно попробовать, но то знаменитое видео с “Valtra” говорит об одном, что в целом видео носило именно такой характер - лишь бы что-то сказать. В скором времени оказалось что тот клиент приобрёл ещё 2 таких же трактора!) Говорить что Кировец или иной другой трактор повёл бы лучше, да не повёл бы лучше. Тут личная обида, только и всего. Тут нет правых и виноватых. В этой ситуации оба хороши. Прежде чем на свет такое видео давать, позаботьтесь о том что дилер точно виноват, хотя он не во всем виноват, а вы точно правы, но не во всем правы!
На холостых мы обкатку не проводили!
Прогрели до рабочей температуры двигатель и потом уже начали движение
Если бы там чуть-чуть вокруг коллекторов было мокро, ладно, но когда масло льётся оттуда, думаю это ненормально
Почему на ямз ни капли не упало?
@@Fermer_71 друг я твоего отца и тебя потдерживаю уважаю вас! вы с большой буквы! отцу привет от меня я с вами!
@@user-nj1fu4nd1n ацену не напишешь нового трактора который сломан?
@@Fermer_71 обкатывать надо при 80% нагрузки двигателя. Так написано в инструкции по эксплуатации
Эх да чёт отпало желание на большой теперь , спасибо что показываешь правду
Я летом получал новый Claas axion 850 ничего подобного не было , дилер СХТ всегда приезжает без проблем из-за всяких мелочей всегда можно созвониться посоветоваться.А в вашей ситуации творится беспредел дилер наглеет и не признаёт свою вину.
Шеф Пряников тоже здесь.
Жалко Кузницу пострадали не за что
В смысле
Возьми пирожок с полочки
@@user-bl8bo8bs8q да как и ты не дароботак!
Андрей надо было джоник брать пусть хоть и немножко и б/у.
Совести нет у таких людей, в суд на них и все, пусть полностью компенсируют
Проблема уйдёт сама собой. Вернее проблемы нет и не было. Дилер не несёт ответственности за безграмотность приобретателя.
Чем все дело закончилось
а теперь ещё санкции и нету запчастей
привет МТЗ
Да, пиздец. Глазам он не верит, он верит своему носу. Видно же что масло. Требуйте замены двигателя
Обращайтесь к вашему дилеру, он решит все вопросы. Механики сервиса перед передачи трактора владельцу должны были протянуть все болты и гайки согласно PDI, поэтому видимы следы затяжки болтов и гаек.
Правильно, нужно показывать всю правду, пусть люди видят!
У меня пока был на гарантии тоже мф, то выжымал из него всё как говорится, что кстати в мануале прописанО.
Не надо на МТЗ гнать, у нас 35 22 , два года гарантии, и нет проблем, с обслуживанием и гарантией, да качество так себе в МТЗ, но хоть пыпаются что то делать, и не говорят что это так должно быть или ещё что то
Мы не гоним на МТЗ 😄
Просто это было в МТЗ на двигателях 245,243
Судим по своему опыту
А насчёт обслуживания, да, не повезло с дилером в нашей области
@@Fermer_71 а вы хоть что знаете про МТЗ 30 22 или 35 22
Я же написал, судим по своему опыту
Был у нас 892
Вот у него кидало масло в коллектора, так же было у МТЗ 80
@@Fermer_71 поймите это не МТЗ с ММЗ 245 , тут надо специалисты, на коленке не получиться сделать
привет Ефремов ! с мото техники всегда первое время тоже течет такая же черная хрень , после обкатки все проходит ( продал их уже кучу , работаю в мото вело продавцом ) но это китайская мототехника , и цена на китайская конечно же. У вас трактор не из дешевых , можно конечно обкатать при нагрузке , возможно проблема уйдет , но за такие деньги там должно быть все отлично , все притерто и все утерто ))) . мое мнение , на замену техники , сугубо мое мнение. Желаю вам удачи
Масло на коллекторах от избыточного масла в камере сгорания. Причин не одна. Это и турбина, бросающая или через холодную, или через гарачую улитку. Это и кольца поршней из за износа или залегания, это и маслосьемные колпачки на клапанах или прокладка головки что очень маловероятно. По мне если выхлоп чистый, а масло на коллектораз все равно полно, то скорее всего турбина через уплотнения в выпускной улитке кидает масло в выпуск. Поскольку температура выпускных газов в коллекторах уже ниже чем необходимо для горения масла, то и выхлоп чистый, а н масло из турбины, несгоревшее, проявлятся в коллекторе.
Всем привет была такая проблема пережат сапун . У него внутренний EGR и если турбина кидает то обратно в цилиндр
Батя, красавчик!!!! Правильно всё сказал!)
Бывают огорчения, техника это лотерея, у нас купили два новых комбайна палессе gs12 такина одном мотор стуканул блок пробило после 3 часов работы. По гарантии в течении двух дней привезли установили новый двигатель.
Хорошо, когда люди понимают
У нас тоже на Комбайны приезжают меняют, никаких вопросов
@@Fermer_71 ну а что насчет массея говорят сделают по гарантии ?
@@mechanizator71, в ноябре 2021 сказали, всё привезём, нет проблем!
А щас трубки не берут, будем добиваться своего
А мотор чей
я конечно другие коментария не читал но такое же ситуация была на другом тракторе когда кольца поршней небыли притерты притерты. хонинговки в цилиндре не было. сколько работай не работай проблема не решалась. масло через выхлопной коллектор по тихонечко сочилось. пока не вскрыли и не заменили один цилиндр. на зарубежных с цилиндром касяков не должно быть. аналогичная проблема была освещена на каком то джондире на головке цилинда резиновая прокладка треснула и масло по тихонечку гнало в цилиндр. один сервисник ведет канал по обслуживанию этих тракторов. вроди бы с украины или с беларусии человек
Да почти все диллеры так ведут себя. С Д Д тоже есть такие проблемы и с комбайнами и с тракторами и до суда доходили дела. Вам нужно составить акт осмотра трактора комиссией из нескольких людей и обращаться в суд с договором где прописана гарантия, + акт, заява + видео 📹, + хороший адвокат. 👍 желаю удачи.
Лучше бы 2 кировца купили
Проще на кировцах пахать 😂 за такие деньги
КУЗНИЦА ОХ..ВШИЕ ПРОСТО-В СУД НА НИХ И ПУСТЬ МЕНЯЮТ ПО ГАРАНТИИ ДВИГАТЕЛЬ ☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️
С учётом того что все криво соберут и вообще не по заводскому то при таких проблемах надо трактор менять полностью. Только они этот другим продадут
а что говорят официальные представители Массея? По идеи у них должны быть рычаги влияния на диллеров
Теперь санкции они ничего не будут делать
Имеются любые оригинальные запасные части и расходники на технику марки Messey Ferguson.
Было дело на К-700А похожее,Двигатель стоял ЯМЗ-238НД3 так на тот момент он отработал больше 7 тысяч моточасов,почти без поломок,что я ремонтировал на нём только ТНВД и поршневую меняли(просто из-за моточасов) так что Советское надёжнее,если ухаживать и работать аккуратно)
В свое время батя мой 12 лет на к 701.отработал.без капиталки движок отходил.я родился.он его новый получил.так я еще застал тот трактор
Ну ещё рано сокрушаться, он же ещё поля не видел, работать начнёт может и устранятся проблемы, как и ваш диллер))) А так слышал одну умную мысль, покупать нужно не трактор(бренд), а диллера который будет обслуживать этот трактор в вашем регионе...
Что то коллектор не очень похож на 9 моточасов кажется что туда уже лазили😁 У меня было подобное на МТЗ 82 и на МАЗ ямз 7511 прошло часов через 30 после хорошей нагрузки а тут иномарка прям не знаю🤦♂️
Такая же ситуация была на новом кировцев Дали ему нагрузку обкатался всё прошло.
Надо не фотографии отсылать, а пробы вещества, вышедшего наружу.
Покупайте МТЗ 4522 или 3522.🖖
А это он ещё в поле не выходил, под полной нагрузкой. Печальное качество...
напрямую надо в масей обратиться
Дизель любит нагрузку. Дайте ему нагрузку и колектор высохнет.
Десятки миллионов рублей,и такое днище.Как у Пряников поживает Моисей?
Не пишите чем вся у вас закончится, и хоть в чём причина, но мне кажется турбокомпрессор в холодную камеру погнала масла, заводской брак
Как вы его обкатывали?
Заказан аналогичный трактор только в максимальной комплектации стоимость на начало февраля 220 000 Евро. На момент внесения аванса по курсу он стоил 19,1 млн.руб а сейчас 29 млн. И самое что главное к посевной скорее всего уже не привезут.
Санкции ведь только на пользу. Нужно немного потерпеть
Добрый день. Обязательно пригласите гостехнадзор и с их участием актируйте то есть проведите техосмотр. Технадзоровский акт ооочень тяжело оспорить.
Надо было Кировец брать
Хаха, надо было 😄
Кировец такая же лотерея как и все остальное, с нову ломаются, пока все проблемы устранишь, а потом работает долго без проблем
На кировце дилеры и сервис дураками не прикидываются . Делают работу свою и не кого виноватым не выставляют .рекламации постоянно и доработки . Тут выпустили сырой мотор который ссыт маслом . И не кто не хочет решать эту проблему не завод, ни дилер.
7:35 У вас эта трубка еще не перетерлась?
Я вам год назад писал не стоит эти Массеи брать не слушал теперь не плачь он ещё не работает а уже сыплется
Я на ямз девятый год работаю и ничего не течет и даже турбину ни разу не меняли.
Десять м/ч, и колектор так обгорел что вы с ним делали??? Какие обороты держали???
Пахали, сеяли, навоз возили, по делам ездили
@@Fermer_71 Ну сразу было видно по колектору вашу вину, сразу дали ему пилюлей.
Ребята, а что сломалось?
Масло с выпускного коллектора сапатится
👍👍👍
Ребята пишите ярдрею. Поможет отсудить деньги затрактор
Ох, сейчас цены запчастей конские станут на импортную технику, Удачи.
На agco и раньше цены были конские, месяц назад редуктор переднего моста за 1'200000 преобрели, сальник ступичный 75000р
Нагрузка нужна и на холостых долго недержите.
Парни реально дилетанты! На холостых долго работать нельзя! У меня массеи: были такие моменты при долгих работах на холостых! Сделал продкладки под выхлопной коллектор и стал следить за режимом работы и все хорошо, более 10т. Мото часов!
Подавайте в суд. Со стороны дилера должны были провести обучение. Обьесняния и тд.
Дауж, такие деньги отвалить, и получить такой товар, ужас. У меня Слава Богу Массей 7724 и 2 шт 6713, все отлично, с нову на 7724 заметили проблемы с работой задней навеской, заменили полностью гидроблок с клапанами, очень быстро и без головной боли, больше проблем небыло, Диллер в Белгородской области АгроЦентрЛиски, ребята нормальные, решают быстро, ТО делают ответственно, но все равно присутствую с ними для контроля и своего спокойствия, что все заменено и сделано. Вывод какой можно сделать, брак есть везде! Другое дело отношение конкретных людей и дилера к такой проблеме. Давите до конца, высудите с ним все что только можно, чтобы смешно было уже вам а не им
Чистой воды косяк Кузницы, имея достаточных компетенций, то не допустили бы этого, какие вопросы к пользователю - если Диллер не доработал (объяснил, разобрался) в связи с не компетенцией, у ребят это вынужденная мера обратится в соцсети, так как компетентной реакции от дилера не было
И парням не надо извиняться и признавать, что либо! Не позволяйте себе этого, отреагирую вовремя дилер и не было бы этого видео!
Надо было покупать МТЗ и не мучится, так какМТЗ ремонтно пригоден.
Привет у нас тоже снег масей сколько отработал
Техника стоит денег, ещё илизинговая наверное. Выставить претензию и счёт за утраченую выгоду. Я думаю гарантийщики в потеют и сразу проблемы рассосётся. Просто никто из аграриев до последнего не обращается к юристам. А торгаши понимают лишь тогда когда бьёшь рублём.
В название напиши еще диллера
Наши так называемые специалисты, умудряются обосрать даже хорошо налаженное дело.
В борозду его загнать с нагрузкой и посмотреть что будет . Джона обкатывали в пахоте на 35 под сах свеклу . Утром привезли а в ночь пахать поехал и так сутками до замены масла. Всё норм
Не знаю как Массей, а у Джон Дира залито специальное обкаточное масло и обкатывается он в максимальной нагрузке в течении 100 м.ч., если нагрузка была не полной то заливай обкатачное масло и ещё 100м.ч., а тут какая-то херня, видел подобное когда поршневая изнашивается.
Зачем снимать трактор новый на гарантии пусть сами снимают а сунешся слетишь с гарантии
За такие деньги пусть заберут его назад, такова быть не должно
Сечь надо дилеров!
Это очень хорошо что масло кидает, обкатается и будет двигатель миллионник. Тачто не ломайте трактор и головы людям.
С таким масляным насосом как там может на пахоте Так давануть что все 25 или сколько там литров масла выплюнет за секунды
Скоро скоро весна
В Краснодарском крае сервисный цент агроцентрЛиски такие же персонажи.
Будет что интересного
Присылай на почту 😃
А ребятам которые борзо так разговаривают с клиентам и морду можно начистить!!!
Проверти фарсунки
В 2006 году работал на МТЗ 82 1987года ровесник мне,так с 1987года неразу двигатель не делали и не лазили, только клапана регулировали, масло не жрал!!!!
Здравствуйте сдать его дилеру, я знаю представительство завода если что пишите мне
постарайся держать мысль до конца и договаривать все, что начинал говорить. иначе получается фигня.
😉👍😃
Какой водитель такой и трактор, в нас он служит без всяких проблем
И не говори
Дилеры в России Massey Ferguson и сервисное обслуживание полное днище.
Надо было Кировец брать 😁
Нам так дойца впарили 😡
Теперь уже никто ничего не возьмёт.
Когда в поле выезжать