TEST | Gyroroue Inmotion V5F autonomy | GoPro MAX | Not bad ! 😀
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- čas přidán 16. 03. 2020
- 🔎 My autonomy test of the Inmotion V5F EUC.
🔎 87.7 kg, 13.1 at 11 ° C outside temperature, tire pressure 2.5 bar, average wind speed of 20 km/H, wheel loaded at 100%, road (asphalt, paving stones, ...), dynamic driving , no speed limit, a little elevation gain and some difficult climbs, wheel mileage about 435 km.
🔎 Video entirely filmed with GoPro MAX in 5.6k25p, edited with Premiere Pro and the GoPro FX Reframe plugin.
➖➖Important information➖➖
🔗Long version of this video: • TEST | Gyroroue Inmoti...
🔗 Version 360° vr : "coming soon"
📷 GoPro MAX configuration:
🔧 5.6K25p
🔧 Profile picture: Flat
🔧 ISO auto: Auto max 1600
🔧 Shutter speed: Auto
🔧 Sound: GoPro MAX wind auto
💻 Edition with Première Pro:
🔧 Compression: CBR | 100 Mbps | h264 | maximum render quality | 12.2 Go final size | 4K25p
🔧 Effects used: Lumetri Color | Transform | frame blending | various basic effects / transitions
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➖➖Audio-video material used for this video➖➖
📹 360 GoPro MAX camera:
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➖➖Credit Musical➖➖
🎼 Epidemic Sound: unpetittourchezmanu.fr/epidem... - Jak na to + styl
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Hello everyone! And welcome to my home!
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Ancien Turretotais exilé à Montpellier c'est cool cette balade !
👍😊🤩
Une V10f depuis un mois....première roue...ancien monocycliste...
Thx !!!
amazing video, very impressive!
Thanks ! 😁
Et un casque intégral contre les cut , ça protége la figure et les dents
Encore plus sur une roue peu puissante ou la coupure est bien plus sensible !
Après j'ai vu que sur certaines de tes vidéos tu le portes , je pense que c'est bien de montrer l'exemple en videoS !
J'ai une V5f, j'aime beaucoup, elle est super maniable et me suffit actuellement pour des ballades occasionnelles.
Chouette test.
Par contre vous auriez quand même dû mettre un p'tit casque par prudence 😉
Oui.... Enfin le soleil est de retour pour de belles ballades (d'ici quelques "jours" je l'espère !)
Fabrice de Belgique 🇧🇪
J'aime beaucoup cette petite roue, j'ai commencé avec, elle a une petite place spéciale dans mon cœur..et sans parler de l'amour que je lui porte, c'est à mon avis une très bonne roue suffisante pour la plupart des gens, des usages.
Mais la roue, c'est un virus et la V5F a un petit gout de peu, manque un peu d'autonomie, de vitesse, facilement dangereuse si on ne la conduit pas avec douceur et raison, il faudra toujours être très attentif à son pilotage, très cool...
Elle est vraiment très bien tant que l'on n'a pas testé plus grand, je suis passer à une V10 et quand je remonte sur la V5F, il me faut un petit temps avant de reprendre du plaisir... qu'est ce que ça bouge, vibre, fait des embardés....
Je la conseille sans problème mais je pense aussi qu'une version un peu plus musclé en puissance/autonomie, avec un gros pneu 2.5" toujours en 14", toujours à prix doux, ferait pas de mal à Inmotion et à cette catégorie de roue.
@@UnpetittourchezManu , MERCI pour le retour 😉👍
Oui oui, j'avais entre autre, regarder vos débuts en roue pour essayer d'en apprendre plus....
J'ai acheté ma roue alors que je n'avais absolument jamais tester ça, j'ai appris seul comme un grand, grâces aux astuces et autre glanés sur CZcams.
Justement ! Je me tâte (et surtout mon portefeuille), pour évoluer un peu....
Soit la V10f ou tout simplement la nouvelle V8f, je me demande SI finalement la V8f n'est pas plus "in" vu qu'elle est plus récente au niveau technologie et nouveauté.
Mais..... Je n'en suis pas sûr.
Le truc c'est que la différence de prix n'est pas "énorme" "énorme" peur de faire une bêtise avec la V8f, et de regretter....
Et... encore plus dubitatif sur les KingSong ou autres "bêtes de course", je trouve vraiment que la construction, le disign, la qualité d'une Inmotion est incomparable !
Je resterai dans la marque, plus que probablement.
A moins qu'ils ne sortent prochainement un nouveau modèle révolutionnaire.... 😉
Je n'ai hélas encore jamais eu l'occasion d'essayer une plus "grande" roue QUE la V5f....
Je me demande vraiment quelles sensations cela procure de chevaucher une roue plus puissante, plus lourde plus.... plus.....
Et hélas de mon côté (Durbuy) on ne peut pas dire qu'il y aie du monde amateur de Gyroroue.
Je passe pour un extraterrestre à chaque sortie... 😳😳😳
Mais ma p'tite V5f est agréable pour de belles petites ballades en mode calme et pépère...
Quel plaisirs, quels sentiments de liberté de faire de la roue! 😉🤟
Je m'abonne à votre chaîne!
Au plaisir de débattre encore avec vous....
Fabrice
J'aimerais beaucoup tester la V8F, mais je la trouve bien cher comparé à une V10,, le prix de la nouveauté, et il y a plein de gens qui ont acheté une V10"F" en promo à 1035-1050 euro (un peu blasé avec ma V10 non "F" à 1135...).
Le poids et le coté compact de la V8F est bien tentant, un peu la V5F musclé dont je rêve, mais il y aussi la gotway tesla V2, 17kg un peu plus lourd, mais encore plus musclé que la V8F, et 1000-1100 euro en import de chine....mais un peu trop lourd...mais si performante....mais pas Inmotion que j'aime bien...mais si...
Voilà, j'en rajoute à ton dilemme, dsl😅...moi, c'est réglé l'achat de ma V10 à tué mon compte en banque pour plusieurs mois 😥😂
(et je ne regrette pas, l'impression de passer d'une Smart à une bonne Mercedes...mais j'aurais bien envie aussi d'une BMW M5, une Gotway MSUPER PRO😁.....oh putain, j'ai le virus je suis vraiment foutu🤣....)
A +. Merci pour l'abonnement.
super le havre
Tout à fait 😉
Encore mieux maintenant qu'il fait beau😄...mais qu'on est confiné à la maison 😥 Doh ! 😂
Bonjour Manu, je viens de regarder tes premières vidéos et me suis abonné de suite! Je suis en train de visionner une multitude de vidéos et tutos afin de m’acheter ma première roue et je ne voudrai pas me planter! Je pèse un peu moins de 100kg ouïe ouïe ouïe, et pencherai pour une v8 qui en terme de budget me correspond aussi. Quand pensez tu? En tous cas merci pour tes vidéos, ça m’a conforté de me lancer dans cette nouvelle aventure!
Je ne suis pas un spécialiste de la gyroroue, mon expérience est limiteé, j'ai passé 5-6 mois en V5F et 3-4 mois en V10, je te dis ça pour que tu comprennes que ma réponse est basé sur mon avis/option, mes recherches perso et mon experience non exhaustive des gyroroues.
La V8 est une très bonne roue, c'est un modèle assez proche du statut de "culte", elle a néanmoins aussi des petits défauts, faut pas rêver.
Elle est presque culte car c'est modèle à succès, rapport qualité/prix/performance/conception/sécurité, et beaucoup ont commencé dessus, et passé pas mal de temps à rouler avec.
Par rapport à la V5F, elle est plus puissante, c'est une 16", l'autonomie est un peu meilleur, donc plus stable, sécurisante, confortable. Ces seules défaut, un peu plus lourde et grosse mais ça reste du très compacte et léger, et son prix 1.5 à 2 fois plus cher. Hormis pour des raisons de budget prend une V8, c'est mieux et plus adapté à ton poids.
Par rapport à la V8F, la V8F est mieux à tous les points de vue que la V8 sauf que c'est tout nouveau est trop cher, je pense qu'il y a aussi possiblement un risque de problème d’approvisionnement, surtout en ce moment, elle avait l'air déjà livrer au compte goutte. Si tu trouves une V8F à 100-150 euro plus cher qu'une V8, achetes sinon passe ton chemin.
Par rapport à une V10/V10F, Elle fait un peu pâle figure la V8 (ou la V8F), V10/V10F sont bien plus cher de base mais la V10 et V10F se trouve parfois à des promos très intéressante, ma V10 m'a coûté 1135euro (pas un très bon prix mais 200euro de plus qu'une V8), et plusieurs personne ont trouvé des V10F en promo à 1035-1050. La V10/V10F est bien plus imposante et lourde, un désavantage pour les tout débuts surement, mais une stabilité, un confort, une sensation de sécurité bien supérieur. Je t'en parle pas parce que c'est la meilleur roue pour débuter mais si tu vois une affaire, genre un V10F à 1000-1100 euro et que tu as la budget pour, ça vaut le coup d'avoir un tout petit plus de difficulté au début...Je ne suis même pas vraiment sur que se soit réellement plus difficile que d'apprendre avec une V8, pourrait même être le contraire....néanmoins c'est plus risqué...peut être faire une initiation sur une plus petite roue avant de réellement commencer avec une V10/V10F serait nécessaire...
Alors oui la V8, est un très bon choix en performance et prix pour débuter, le choix le plus raisonnable pour débuter, mais le défaut qu'elle aura en terme d'investissement sur le long terme, c'est un petit gout de peu, ça suffit mais ça suffit pas vraiment lol
Pour résumé :
- La V8 est nettement mieux que la V5f.
- La V8F est mieux mais vraiment trop cher.
- La V10/V10F est nettement mieux que la V8/V8F, pour parfois un prix assez proche, mais un choix risqué pour un débutant mais un très bon investissement si il y a une bonne affaire.
- Le seul point négatif de la V8, au bout de 6 mois ou 1 an (ou 3 mois lol), tu auras envie de plus puissant, rapide, confortable.
- Mais si le point et le coté compact est vraiment très très important, tu resteras avec une V8 ou V8F.
Personnellement j'ai eu très vite envie de mieux après quelques mois avec ma V5F, et j'ai pas réussi à resister longtemps, et je surkiffe ma V10 !
Si tu ne l'as pas déjà regardé, je parle ici du pourquoi de mon choix d'une V10 dans toute la gamme Inmotion : czcams.com/video/izOW1geMk0c/video.html et je compare tout les modèles.
Merci beaucoup pour ta réponse, sincèrement tu m’as bien aiguiller, et en toute objectivité, ça se sent! Et ça correspond bien à ce que tu as su retranscrire dans tes vidéos, c’est pour cela que j’ai bien accroché ! Ma femme aussi d’ailleurs, qui il y a qq jours me regardait de travers en me voyant plonger dans ce futur projet et qui maintenant commence à deviner le plaisir procuré de rouler en gyro! Encore mille fois merci d’avoir pris le temps de me répondre, t un mec bien ! Bonne continuation je vais continuer à te suivre!!
great test video. Thanks for sharing. Do you have 360 vr videos outputted ?
Thanks. 😁
I just planned to upload the long version (also reframed) with no hyperlapse.
I have not make test for "360 vr" not reframe actually. It's seems that 360 vr dont have a lot of success on CZcams.
I will take a look at it and eventually try to make one from this video.
But it's a pain for my PC to render those video (and so for me) but if it is easy and dont need lot of work... why not !
@@UnpetittourchezManu VR 360 would be interesting. We try to output reframes for flat panels and 360 vr. Still trying to figure out where you mounted the camera?
Sry for the late answer you were classified by CZcams as spam.
I was holding the camera with a selfie stick in my right hand the whole video.
I have made some try to output a 360vr video, it work, and I think I will upload the whole video in 360vr, but it take a huge time to do and to render so maybe in a few day or a week.
@@UnpetittourchezManu - Uhmm! Strange. Sorry promise I'm not a robot :) . yes I know what you mean about rendering. If you have Mac you can use the gopro player and output h264 . YOu will probably also need Apple Compression for more compression options. Good luck! and let me know if you need any help.
@@BraaapPack Full video is 1hours30min, lot of effects, and I render it 4k (offer best bitrates from CZcams) for reframe, 100mbs, maximum render for best quality ....that huge 64go video 14-16 hours of rendering. I have just done the reframe 4k version. I want best quality that I can offer (ofc youtube will crap it a bit..) so I dont go the fastest. It's also for testing gorpro max quality.
I have to re work the video for 360vr (new keyframing position) and it will be 5.6k max quality too so I think it will take a few days at least...
I have also space trouble, gopro max video render by gopro exporter in cineform is quite crazy heavy. My file directory for this video is 680Go...lol
The reframe 4k full long version is already uploaded and will be on tomorrow, for the moment CZcams just have render it for fullhd....
Salut,
La roue est pas censé te mettre un tiltback ou t'avertir si t'accélère trop fort plutôt que se couper direct?
Comment on sait combien c'est "trop fort" du coup? On attend de se prendre sa première gamelle à cause d'une coupure ?
"La roue est pas censé te mettre un tiltback ou t'avertir si t'accélère trop fort plutôt que se couper direct?
"
- Oui, elle va t'avertir si tu accélères trop fort en te faisant un tilt back (les pédales qui se relèvent) et en sonnant et éventuellement en te disant "get off overload" (descend, surcharge) MAIS il y a une certaine limite si tu es très très brutal elle n'aura ni le temps ni la puissance, et si tu es très franc alors que la roue n'a plus de reserve de puissance elle ne pourra pas de prévenir non plus.
La montée est très dur ici (difficile de rendre ça en vidéo), ça grimpe dur, à pied c'est pas de tout repos, la roue utilise déjà 100% de sa puissance nominale 500w juste pour monter (c'est plus dur pour la roue au ralenti) et j'accélère très franchement (comme sur du plat), la roue a 800w crête, c'est la puissance qu'elle peut soutenir pendant quelques instants, elle a enregistrer un pic max a 3500w.....j'y ai été beaucoup trop fort dans cette situation très difficile pour une petite roue.
"Comment on sait combien c'est "trop fort" du coup? "
- Les roues inmotion ont un bon système d'alerte, un soft tilt back quand tu t'approches de la vitesse max, la roue résiste à l'accélération, une alarme quand tu atteint juste la vitesse max, et un tilt back important si tu dépasses mais pas déstabilisant Bref, c'est très bon et ça t'éduque gentiment aux limite de la roue. Ce schéma d'alerte tu là aussi quand tu accélère trop fort sans souvent le soft tilt back parce que pas le temps.
On fait corps avec sa roue, d'une certaine façon elle communique avec toi, au début on roule tranquille, puis on prend confiance, puis la roue te rappelle qu'elle a des limites par ces alarmes, et on finit par comprendre assez facilement ces limites...et enfin on comprend/intègre qu'il faut rouler peinard loin des limites ou accepter les chutes plus fréquentes (moi je roule loin des limites).
"On attend de se prendre sa première gamelle à cause d'une coupure ?"
- Faire de la gyroroue c'est accepter de chuter, c'est brutal et pas cool du tout, mais c'est la réalité, un jour ou l'autre on chute, ça reste un sport extreme pour cette raison. Tu veux pas chuter.... fait pas de la gyroroue. Un rider qui roule tranquille, sans agressivité, en anticipation, va chuter très rarement mais quand même de temps en temps... 1fois tous les 2 ans... tous les 3 ans... tous les 4 ans...mais un jour ou l'autre on chute.
Pour être très clair, la v5f est une petite roue avec des limites (toutes les roues ont des limites), pas un seul instant dans ce cas c'est la faute de la roue, c'est moi le responsable, j'ai été un mauvais pilote, j'ai été con, c'est moi qui fait une erreur. T'es con, t'es agressif...tu payes !
Oui, une v5f ça se conduit cool, ça l'empêche pas d'être fun et jouissif. Ca coute pas cher, l'autonomie est pas dégueu, c'est léger/compact, très pratique, bien construit, avec le meilleur système d'alarme/alerte du marché (Inmotion). Ca monte des montées ou tu serais en sueur et très essoufflé à pied, c'est déjà pas mal.
Mon avis sur les chutes en gyroroue : 95% des chutes sont du à des erreurs du pilote (agressivité, manque d'anticipation, surévaluation de ces capacités, manque de jugement) et évitable, 2.5% sont du à des pannes, 2.5% sont du à une roue qui glisse (feuille, gravier, marbre humide ultra glissant, ...)
Il y a très peu de roue qu'on ne peut pas "overpowered" de façon involontaire.
Pourquoi j'ai 'overpowered' la roue :
- j'étais habitué à ma v10 (1800w 2500w crête), ça faisait longtemps que je n'avais pas rouler en v5f
- je voulais m'écarter au plus vite du chien
- j'étais CON
- je suis humain
...même avec ma v10, je n'accélère jamais aussi franchement dans une cote très difficile....pareil si il fait très froid....
Pour moi le plaisir de la roue, c'est 90% juste de sentir flotter sur la roue, les mains libres, de faire corps à sa machine, d'explorer, de se balader...et les 10% qui reste c'est le coté sportif/agressif...
Roule tranquille tu chuteras très rarement.. roules agressif tu payeras le prix.
Tous les Wheelers savent qu'ils vont tomber, c'est pourquoi 'full gear, full time" (équipement complet, tous le temps).
A+
Have you ever experienced a cut-off while riding?
No, never, with my v5f or v10.
I have overpowered the v5f, twice, one in this vidéo, and it was my fault, the second due to a pot hole, that threw me up a few centimetre off the pedal and i landed heavily on the front of pedal, and overpowered it and crash, even if it didnt have been overpowered, i was in a so bad position that i would have crash. But i never had cut off, or anything weird, both work like a charm.
Un havrais en gyro 😯✌️
😁👍
@@UnpetittourchezManu je suis en trotinette mais je m'intéresse de plus en plus au gyroroue j'aimerai bien apprendre a en faire
Bonjour, belle vidéo pour un très beau produit. Perso , débutant ... j’arrive à faire environ 32 Km... avec charge complète ! Pas plus ! Mais une petite question ... pourquoi pas casque ⛑... c’est dommage car certains pourraient s’en inspirer et ... une chute sans casque ⛑...
Petite précision ... j’ai la V5F + ... annonce pour 40 Km d’autonomie et j’en fais environ 30 Km ! Effectivement , capacité trop réduite pour de vraies ballades 😉
Merci.
LA V5F "+" est assez intéressante, dommage elle est cher, et rare, donc encore moins de chance de trouver un bon prix. J'ai eu ma V5F pour 400 euro neuve, la V5F+ je ne l'ai vu qu'au prix proche d'une V8...dommage😥.
Perso, pour la ballade, il n'y a pas que l'autonomie qui manque, mais aussi le confort/stabilité/sécurité, j'ai aussi une V10, de la V5F à la V10, c'est comme de passer d'une Smart à une grosse Mercedes, pour faire de la longue route on sait ce qu'on va choisir...
(Pour le reste, c'est de la polémique stérile, je n'y répond pas)
Bonne journée.🙂
Surtout quitte à s'habiller en Robocop, autant mettre un casque
Bah alors??? Genouillères, coudières, blouson adapté et pas de casque?????😂😂😉
je suis me dis la meme chose -__-
Sympa cette vidéo ! Quelle perche utilises-tu pour la gopro ?
Merci ! 🙂
J'utilise un pied d'un trépied bas de gamme chinois qui peut se démonter et servir de monopode, j'ai aussi un monopode pro mais c'est lourd et le diamètre est grand. Donc ce truc bas gamme est parfait, léger 200g ?, long 1.3m environ, et de petit diamètre 2cm, avec un défaut un des pas de vis est un peu faiblard et foiré.J'ai aussi utilise une perche à selfie smatree mais 1.10m c'est un poil court et il y a une rotule en plus qui rend un peu plus compliqué l'alignement de la MAX dans l'axe. J'ai aussi acheté une perche en carbone de 2 ou 3 metre, très leger mais trop flexible, il faut garder la MAX dans l'axe de flexion pour éviter les problème de stitching, et c'est soit tout fermé, 60cm de long, ou tout ouvert 2-3 metres, pas de position intermédiaire, au final bof et très chiant, sympa dans les grands espaces mais dangereux en ville.....
Voilà tu sais tout 😉
Et pour info je met aussi un contre poids (500g) au niveau de la poignet pour le soulager, c'est mon bras qui porte, au lieu de mon poignet qui souffre, 300g à 1.30m, il y a un effet de levier et faut un poignet d'acier.
@@UnpetittourchezManu merci pour ces info c'est super clair 👌
Salut ,même à l'électrique ça fume x)
Lol, ouais carrément, vapote addict !!!😂😤😁
Is that drone or what
It s a 360 camera, a gopro MAX.
@@UnpetittourchezManu dsl mais je comprends pas non plus, on la voit jamais meme qd tu manques de chuter, elle est pas fixée à l' engin apparemment & tu l' as pas sur toi... on voit jamais de perche & pour reprendre la litanie des coms t' as pas de casque ou la fixer ? J' en déduis quec' est de la sorcellerie ! Je prepare les fourches & les torches 🤣😂😆 en + tu dis qu' elle fait mal au poignet, mais tout ce que t'as dans la main c' est steu t'1 de vapoteuse... arf j' abandonne :]
ps : y' en a une en promo à 370€ de v5f, je suis tenté... c' est ridable avec un sac à dos bien chargé ? ou les mains oqp, pr faire des courses genre avec de l' experience?
@@hxee5545 Lol T'as tout compris, un sacrifice de poulet, une pentacle, 3 bougies noire, une incantation, tu vends ton âme à Satan et hop la camera vole !!! 🤣😁
Plus sérieusement, si tu te poses réellement la question regarde des videos, on comprend mieux le principe en regardant comment c'est construit...ça reste une géniale idée et oui un peu de technologie magique 😮😁
Pour la V5F à 370euro, super affaire !!!
"c' est ridable avec un sac à dos bien chargé ? ou les mains oqp, pr faire des courses genre avec de l' experience?"
Moi, je faisais mes courses avec (je fais toujours mais avec ma v10), et y a pas de problème mais c'est évidemment pas idéal. Donc oui, sac à dos à 15 kilo, plus mon gros colis amazon sous un bras, plus un sac de courses sur l'autre main, bref chargé comme une mule, c'est possible !!!...mais je diminuais beaucoup ma vitesse et en effet si il faut affronter en plus une grosse montée difficile il va falloir faire gaffe...
C'est la seule fois ou j'ai complètement overpower la roue comme ça, et c'est mon erreur, beaucoup trop franc sur l'accélération, je voulais m'écarter de leur chien et j'était régler un peu sur la puissance de ma V10....
Mais ça arrive assez souvent et facilement de la faire sonner/tiltback sur une acceleration un peu franche (sans tomber)
Oui cette roue est limitée en puissance, il faut la piloter avec doigté et subtilité, mais elle démérite pas, pour le prix, pour la qualité/conception, et pour le coté très compacte léger..et le fun !!! La reine pour les transport en commun.
Si tu oublies pas de rester cool, pas de soucis, si tu te mets en mode agressif, tu sera sanctionné par le bitume 😉
Si t'as vraiment envie de faire de la roue et que tu n'es pas prêt à investir plus, je foncerais sur cette affaire !
Sinon, trouver une V8 d'occas ou avec une belle promo, c'est mieux, elle te satisfera plus longtemps que la V5F.
Mais la v5f reste la championne du compact/leger/prix/satsifaction...Sur le long terme tu auras surement envie d'autre chose mais si tu dois passer 3 ans à rouler avec ce sera pas non plus l'horreur...Perso j'ai craqué pour une V10 mais j' aurais pu faire 2-3 ans en V5f sans me sentir vraiment malheureux...c'est juste qu'on y prend gout à la gyroroue 😁
Attention : faire de la gyroroue c'est accepter la chute, qui est inévitable sur le long terme, très rare si tu es cool, moins rare si tu es agressif, et surtout des chutes refroidissent bien !
@@UnpetittourchezManu Ok, mci pr la réponse + que détaillée, j' ai checké 1 peu la gopro max, & je connaissais pas l' effet "invisible stick"...
j' ai chopé un quest 2 récemment, ta cam ca doit être pas mal pour faire des vid 360 (promise en description mais pas trouvé dans ton channel...)🕵️♀️🕵️♀️🕵️♀️
Sinon bravo pour l' editing, on a vraiment l' impression d' un drone ou d' une personne qui te filme, & les détails du test, tu fais pas les choses à moitié !👍
Faut montrer ca au gars de "J' irais Dormir chez Vous" (il reprends bientôt son émission sur RMC d' ailleurs ;)
Pour l' engin j' ai pas peur, l' habitude de rider (rollerblades, skatepark & cie) & je devrais pouvoir la refourguer sans trop de perte si je veux évoluer ou si c' est pas mon truc (ds ma tête ca fait un peu monocycle de cirque encore... ou piece detachée des motos d' Akira :) pis y a l' assurance/immatriculation maintenant encore... & je suis frontalier avec la suisse qui les a pas encore homologuées, bref, je vais pas te saouler avec tout ca, continue de kiffer & de nous faire des super vids ! 🎬👏👏👏
@@hxee5545
LA video en 360°, elle est faite je l'ai laissé en privé : czcams.com/video/sHCRjR556Jk/video.html
Antoine de Maximy pourrait être intéressé, c'est vrai, mais son matos est meilleur en basse lumière que la gopro max, il a fait une vidéo sur son matos je ne sais plus où ....intéressant.
Pour le reste, n'hésites pas, c'est une bonne affaire, une bonne petite roue, sympa pour ce faire la main et plus, et en effet ça devrait se revendre pour pas beaucoup moins cher que ce que tu l'as acheté.
Les pays étranger c'est la loterie pour la gyroroue. La loi française nous fait tous un peu chier, mais faut reconnaitre qu'on est pas trop mal loti (l'interdiction hors agglo est quand même dramatique, mais bon...) et honnêtement on est pas emmerdé par la police sur a en France (à par Paris peut être...), moi ils m'ont arreté une fois pour me dire gentillement que ma musique était trop forte lol....C'était des "à vélo", je venais de les doubler, j'était déjà en train de sortir mon assurance, ma notice pour prouver mon bridage d'usine à 25km/h, etc lol
Au Royaume Uni, tu roues en gyroroue, tu perd ton permis auto......c'est pas dingue !!!!!!!!!!!
En tous cas bienvenue chez les wheeler si tu passes le pas !!!👍
Tiens moi au courant !!
Curieux de savoir ce que ça donne en casque VR aussi, pas de casque VR chez moi mais ça me tente depuis un bout de temps......