Seat-Steuerkette übergesprungen - Motorschaden!! 😡😡 Fehlkonstruktion Kettenspanner?
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Der Seat Leon FR 2.0 TSI (2009, 155 kW, 101.000 km) von Holgers Sohn Aljoscha macht Probleme (Folge 321: • Brembo reagiert auf Sk... ). Hier drohte ein Steuerketten-Drama, und der Wagen hatte keine Kompression mehr! Nun hat Aljosha den Motor überholt ... und wie! Offensichtlich gibt es hier ein Problem mit dem Kettenspanner. Handelt es sich hierbei sogar um einen Konstruktionsfehler?
Außerdem: So schlimm kann es aussehen, wenn man keinen Ölwechsel macht! Und ein Mercedes mit einem zu mageren Gemisch.
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0:00 Seat-Steuerkette Kettenspanner
15:07 Ölwechsel vergessen!
17:20 MB mit zu magerem Gemisch
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Es ist sehr angenehm, wie Aljoscha ruhig erklärt. Und auch der kurze Part, wo der Vater einmal ruhig spricht ist sehr angenehm :).
@@christiandampf8327 Bei dir ist im Hirn auch die Steuerkette gerissen😂😂😂
Also zu dem Thema deutsche Ingenieure muss ich jetzt auch mal was sagen: Ich selber bin Kfz-Mechatroniker + Kfz-Meister + Mechatronik-Ingenieur (Bachelor). Wegen der Krise habe ich letztes Jahr noch ein Masterstudium gestartet, dies schließe jetzt im Moment mit meiner Masterarbeit ab. Ich habe einige Jahre im Autohaus in der Werkstatt und auch einige Jahre als Ingenieur bei 2 verschiedenen OEMs gearbeitet. Das Problem ist aus meiner Sicht nicht der Ingenieur, sondern die Betriebswirtschaftler, welche den Zulieferer bis zum GEHTNICHTMEHR ausquetschen. Das Resultat ist dann, dass es teilweise zu erheblichen Qualitätsproblemen kommt. Teilweise werden auch Ingenieure eingestellt, welche einfach zu wenig Berufserfahrung haben (Sind ja billiger, da kleineres Gehalt). Es wäre besser, wenn man Ingenieure einstellt, welche wie ich schonmal als Kfz-Mechatroniker gearbeitet haben. --> Da lernt man sehr viel!
Ich glaub manche haben keinerlei Vorstellung davon wie sehr da um jeden einzelnen Cent beim Zulieferer getrickst wird. Da kann einem der Zulieferer und Kunde nur leid tun.
Wenn das so ist, dann sollte man aber vielleicht einen Teil des Gesparten als Kulanz an solche Kunden wie mich ausschütten. Aber das läuft z.B. bei VAG ja auch nicht. Aber man ist ja auch zum Teil selber Schuld, wieso kauft man sich so ne Kiste....
So ist es Erfahrungen sind durch nichts zu ersetzen niemals
Da gebe ich dir aus eigener Berufserfahrung (ähnlicher Werdegang) zu 100% recht.
Es wird so viel getestet, geprüft, ständig verbessert und Unsummen Geld in der Entwicklung vernichtet, aber wird das Projekt von der Entwicklung zu SOP an die Produktion übergeben ist auf einmal nur noch rentabel produzieren wichtig. Vielen Zulieferern muss umständlich durch die Qualitätssicherung nachgewiesen werden, Corona macht dies noch schwieriger, dass die Lieferteile mangelhaft sind und gleichzeitig darf Qualität nichts Kosten. Eine ständige Gratwanderung, meist zu gunsten des Gewinns und zum Nachteil des Produktes.
und wo arbeitest du jetzt? in welcher branche?
Es wurde ja bereits öfter und auch in anderen Videos schon mal in den Kommentaren geschrieben...
Lass deinen jungen ruhig öfter vor die Kamera. Natürlich nur, wenn er auch so viel Spaß daran hat, wie ihr beiden.
Klar, ihr seit echt schon fast lebende Legenden... Aber dein Nachwuchs hat eine super Kompetente Art und bringt den Inhalt super rüber. Und das in seinen jungen Jahren... Absoluten Respekt. Vielleicht motiviert er ja auch junge Menschen sich das Handwerk ruhig mal als Ausbildung in Betracht zu ziehen. Wäre ich nicht schon ausgelernt, mich hätte er dazu bekommen.
Wie gesagt, lass ihn ruhig mal öfter ran... Der Kerl kann richtig was.
Leute, Ihr bekommt bald Post von mir - macht weiter so und schönes Wochenende. 🙏
Filmste quer, siehste mehr. :)
Konnte es mir nicht verkneifen. ;)
Hahahaha Sascha
Filmste hoch, bist du doof 😂 (Nur ein Spaß)
Ja, schon klar, aber in diesem Fall (Motor hochkant zu sehen, Kettenspanner senkrecht, usw.) war es doch nicht so schlecht!
Was machst du den hier??? xD
Aha und diese Büroklammer im Spanner soll jetzt länger halten?
hab ich auch gedacht
gut zu sehen bei 6:15
Sehr fraglich ob das ein dauerfester Werkstoff ist, ich schätze mal der hält so 10^4 Lastwechsel aus, was bei einer üblichen Fahrt von mal angenommen 20km eine Lebensdauer von 200.000km entspricht.
@@careview3754 nach 200tkm ist der steuerkettenspanner das einzige, was an diesem motor noch heile ist.
Naja der Ingenieur hatte nix anderes im Büro als er den neuen Spanner konstruierte. Der Vorgesetzte sagte einfach....bitte nutzen sie das was sie im Büro finden und verwenden sie es. Stück Papier und Bleistift hielten nicht....
Ich bin immer wieder erstaunt, was der Aljosha doch schon für eine Kompetenz trotz seines geringen Alters hat! Wahnsinn! Hut ab dafür!
Wie immer sehr informativ und gute Folge. Ich habe gestern noch eine alte Folge gesehen mit dem sprechenden Renault...es ist schon beeindruckend wie ihr und auch die Werkstatt sich im laufe der Jahre verändert habt. Einfach nur zum genießen und auch schmunzeln...weiter so und alles gute euch und euren Angestellten...
Finde eure Videos wunderbar kann man viel lehren von und ihr erklärt es gut und verständlich. Bleibt gesund und bis zum nächsten Video.
Uff! Bei toyota wär sowas ne rückrufaktion geworden. Bei VW lässt man die Kunden einfach weiter fahren 😅
Meiner Kollegin wurde wegen was Vergleichbarem ihr Renault zurückgerufen. Es geht also (wie mit dem Impfen aber nur außerhalb Deutschlands).
Der Konzern will ja nur unser Bestes. 💶💶💶💶💶💶💶
Die verbaute Kette ist doch schon die überarbeitete und des mit dem Kettenspanner hab ich noch nie gesehen!
Also bis jetzt für mich ein Einzelfall!
Der IQ meiner Freundin hat nach 10 Jahren kostenlos n neues AGR bekommen, war ne Rückrufaktion von Toyota.
@@endederfahnenstange4283 hat mein Polo auch bekommen ein neues AGR und 3 Injektoren (BJ 2009)
Super erklärt, auf so einen Sohn kann man stolz sein! 👌🏼
Es macht immer wieder spaß, euch zu zu gucken :). Ihr habt es echt drauf .
Ihr seit echt Klasse 👌 Euch schaue ich gerne zu, weiter so 👍
Man könnte auch von Bananenhardware sprechen. Reift beim Kunden!
Nee, reifen tut das nicht, das fault beim Kunden ;-)
@@larso.3899 Ja so könnte man es auch sagen.
@@larso.3899 Du Hast 100% recht !
@@larso.3899 Immerhin hat VW diesen einen Konstruktionsmangel beseitigt. Und dies, für VW, ganz preiswert auf Kosten ihrer Kunden. Also warum sollten sie fertig entwickelte Fahrzeuge auf den Markt bringen? Sie finden auch so immer wieder ihre Käufer. Die Tester bestätigen stets wie toll deren Fahrzeuge sind. Also weiter so. Eine sechsjährige Garantie würde VW vermutlich in den Konkurs treiben.
@@heinzklausthiesen1373 glaub ich nicht sonst wären die 5 Jahre nicht optional so günstig
Wenn der Aljosha jetzt noch ein paar mal "Leckomio" sagt, schmeisst der den Laden alleine 🤣
Ernsthaft: bezieht ihn ruhig öfters mal mit ein. Er Erklärt gut, hat ne angenehme Stimme und echt schon ein Haufen Fachwissen 👍
Ansonsten Danke fürs zeigen, da kommt man ja echt ins Grübeln, bei solch haarsträubenden Fehlern.
in die Brille hauchen muss er auch!
@@christiandampf8327 Der Preisdruck geht aber von den OEMs aus, also ist hier die VAG selbst schuld wenn es daran liegen sollte. Wenn man "Premiumhersteller" sein will und damit auch wirbt, sollte man auch Premium erhalten.
@@christiandampf8327 Nur blöd wenn dort ein VW-Teil kaputt geht, was genau so auch bei VW selbst verbaut wird ;)
Aber sonst netter Vergleich mit der Opferanode.
Entwickelt von VAG, produziert für VAG, ist ja schön zu sehen mit dem VW-Zeichen. Da kann man also nicht trennen, zwischen deutschen Schrott und spanischen Schrott.
Top erklärt Josch.... Super veranschaulicht! 👍🙂👏
Mega interessant und super erklärt. Danke für das tolle Video.
Aljoscha top Mechaniker, aber:
filmste quer, siehste mehr.
Das Bauteil war ja hochkant, also passt es ^^
Ja genau!!!!! das kritisiere ich auch, sonst suuuuuuper TOP!!!!
Ihr habt Sorgen. Der hat andere Probleme
Die meisten Handyfilmer filmen hochkant 🤯
@@FlyChannel2012 Da must du den PC Bildschirm immer senkrecht stellen.. Aber , ich habe gelesen , das die das Fernsehen und Kinos auch umstellen wollen, gut OK müssen halt manche Kinos erhöht werden.!!!!
Sehr sympathisch mit den Reissdorf Flaschen. So wie ein Mechaniker eben ist, hier und da ein Bierchen :)
Hallo ihr zwei ihr da macht ist so super , BITTE BITTE immer weiter . Endlich mal jemand der alles bis ins detei erklärt und zeigt . Hoch interesand ...😊
Wiedermal großes Lob für euch und das ganze Team. Es ist unfassbar wie die großen Hersteller damit durchkommen. Hatte das gleiche Problem mit der Steuerkette nach 60000 km. Kulanz wegen meinen regelmäßigen Service waren 10! % vom Hersteller. 5400€ blieben für mich. Traurig
Das ist aber kein Fehler in dem Kettenspanner, das ist der Stand der Technik ;-))))))
Kann man echt nicht mehr hören :DD
Bevor Japanische Autokonstrukteure ein Auto bauen dürfen, müssen sie ein Jahr in der Werkstatt arbeiten. Das schlägt sich in der Reparatur-Freundlichkeit und Qualität nieder.
Und wenn diesen mal ein Fehler passiert, rutschen sie auf den Knien vor dir und betteln geradezu um Vergebung. Hast du ihnen vergeben, tun sie alles dafür den Fehler wieder gut zu machen.
Das ist ein Mythos. Gibt genug Stellen an mehreren Toyotas wo man sich fragt, wie soll man denn da bitteschön mit einem Werkzeug dran kommen. Soll heißen, die sind nicht besser wie andere Hersteller auch.
@@originalwolf8297 Suzuki Grand Vitara als 2.4 Liter, beschissenste Ölfilterplatzierung die ich kenne. Von oben und von unten kaum zu erreichen. Sieht man hier schön: czcams.com/video/zyUJgT1gh2M/video.html
@Marcus Eicher Die Dieselmotoren von Suzuki kommen von Renault oder Peugeot, wobei wir schon wieder bei den Europäern sind.
@@reinhardausdemallgau1112 Der 2.4 ist ein Benziner und kommt von Suzuki, nicht von einem Dritthersteller. War aber ursprünglich für den Quereinbau gedacht (Kizashi) und in der Einbaulage ist der Ölfilter deutlich besser zu erreichen. Längs im Grand Vitara ist es eine Zumutung.
Liebe Autodoktoren! Toller Kanal und tolle Videos, die Ihr da so macht. Das Thema Öl-Wechsel geht mir aber etwas auf den Nerv. Ich fahre meine Autos regelmäßig 250.000 - 350.000 Km in ca. 5 - 7 Jahren. Mit meinem Audi A2 1.4 TDI habe ich nur alle 90.000 Km eine Öl-Wechsel gemacht (gefahren 300.000 Km). Mit meinem Polo 1.4 TDI habe ich alle 30.000 Km Ölwechsel gemacht (gefahren 250.000 Km), mit meinem Golf 6 1.6 TDI alle 30.000 Km Ölwechsel (gelaufen 350.000 Km) und mein "aktueller" Golf 7 hat auch alle 30.000 Km einen Öl-Wechsel bekommen (bisher 260.000 Km gelaufen). Alle Fahrzeuge hatten keinerlei Motorenprobleme. Das Geheimnis ist: Fahren nicht hinstellen! Ein Auto ist ein Fahrzeug und kein Stehzeug. Und natürlich immer schön warm fahren, nicht zu hoch drehen, gleichmäßig und vorausschauend fahren. Bei Kurzstrecke würde ich auch alle 5.000 - 10.000 Km einen Öl-Wechsel machen lassen, je nachdem wie stark das Öl nach Kraftstoff riecht. Also bitte nicht so pauschal vom "Longlife" abraten, denn es stimmt einfach so nicht. Longlife ist darüber hinaus auch Ressourcen schonender. Ein Auto 250.000 - 350.000 Km fahren muss dann auch einfach mal reichen, obwohl sie für weniger intensive Nutzung danach immer noch gut sind und waren. Früher (1980 - 1990) hätten wir kein Auto 200.000 fahren können, ehrlich das ist heute nicht mehr vergleichbar. Macht weiter so, ich bleibe auch dran!
Super! Jetzt weiß ich auch, warum mein Leon Cupra RS nach Drücken des Startknopfs eine oder zwei Sekunden wartet, bis der Anlasser dreht - der baut in dieser Zeit vermutlich entsprechenden Öldruck auf, um solche kapitalen Schäden wie bei Aljoschas Fahrzeug zu vermeiden. Danke Euch, bin kein Mech, aber die Technik fasziniert mich und Eure Videos sind immer sehr interessant und vor allem vermitteln sie einem Laien eine Menge Wissen. Danke!
0:33 Ich weiß auch nicht, aber jedes mal bleibt was übrig beim Zusammen bauen 😂
Respekt den Motor wieder so hinzubekommen. Allerdings finde ich die Aussagen oder Spitzfindigkeiten der Auto Doks gegen E-Autos nicht so förderlich. Ich für meinen Teil kann sagen gut das ich mir ein E-Auto bestellt habe denn wenn man sieht was mittlerweile bei Benziner/Dieselmotoren alles so für Reparaturen hier in den Videos auftaucht, wo man ohne Ende Geld und Zeit verliert war die Endscheidung richtig
Wirst du nicht bereuen und was anderes kommt dir dann wahrscheinlich nicht mehr in die Tüte ähhh Garage. 1 Jahr 25000 km unter 200 Fahrtkosten.
Super wie Immer, macht bitte so weiter. Ganz genau so...... :-)
Jungs, ihr seit die besten.... Man könnte euch Stundenlang zuschauen. 👍👍🚗🚗
Also ich muss sagen, nach so einem Kontruktionsfehler gehört ein Hersteller dazu gezwungen, alle betroffenen Bauteile auszutauschen.
Das kann ja wohl nicht sein, dass sowas auf die Kunden abgewälzt wird.
Na, auf wen denn sonst ?
Alles Einzelfälle!
Keine Sorge, das wird er. zB musste VW den EA888 Schrott (der Motor hier) kostenlos die Kolbenringe ersetzen. Noch nichts davon gehört? Achso, ja das war in den USA wo die Politik nicht im Arsch von VW steckt.
@@whuzzzup ist das im Video nicht der EA133 Motor?
Mir ein Rätsel, warum Leute, die es besser wissen müssten, sich trotzdem noch den VW-Kernschrott antun. Gerade Aljoscha hat doch bislang etliche Steuerketten bei VW und Konsorten repariert.
Irgenndwann ist das vielleicht so sehr in Fleisch und Blut das einen das auch nicht mehr schreckt wenn es am eigenen Fahrzeug auftritt..
Genau das wollte ich gerade schreiben.
Ich hätte kein Bock mir den Müll auf den Hof zu stellen
Mein Reden!!!
Aber dann hat man auch Übung und geht super schnell. Kann man dann bei jedem 3ten Ölwechsel einfach mitmachen. Vielleicht gibt es ja auch Wettbewerbe mit Stoppuhr wer es am schnellsten schafft.
ich war schon öfter mal dran ein neues Auto zu kaufen , aber wenn ich so was sehe , dann fahr ich lieber meinen alten SLK 230 Bj. 97 wo jetzt 235.000 Km gelaufen hat und noch nie im stich gelassen hat weiter .
Auf jeden Fall wieder super Video und super erklärt , Daumen hoch 👍👍👍👍
Wieder prima gemacht, Joshi echt Klasse !! Beste Grüße aus Berlin !
So en fetter Respekt für Aljosha. So krass wie der die Motoren auseinander nimmt und wieder zusammensetzt. Finde das faszinierend.
Eure Kameras sind genial! Super Qualität! Könntet Ihr da technische Infos dazu mal posten?
Super erklärt, Aljoscha! Die Nachfolge der Autodoktoren ist schon mal gesichert! 😃
Die beiden Herren haben Aljoscha sehr gut ausgebildet. Bravo
Filmst du quer, siehst du mehr :D
Schön daß da die Fehlersuche und Motorrevision mitgefilmt wurde. Aber bei "Hochkant-Handyvideos" bekomm ich immer so ein Zucken in den Fingern ;)
Hi, ja wenn man es selber machen kann ist man bei solchen Ereignissen recht gut aufgestellt. Aber als unbegabter muss man tief in die Tasche greifen für so einen Schaden welcher wahrscheinlich durch eine Sparmaßnahme entstanden ist.
Nj
Danke für den tollen Beitrag und immer wieder das geniale Aufbereiten und Zeigen der Fehler und deren Ursache bzw. Lösungen! Bezüglich Thema E-Mobilität, bitte informiert euch auch woher der Strom kommen soll, sprecht mal einen Energieversorger oder Messstellenbetreiber an, welche Probleme mal auf uns zukommen, wenn viele Menschen gleichzeitig ihr E-Auto laden wollen... Strom kommt leider nicht einfach nur aus der Steckdose...
Bin gespannt auf den E-Mobilitätsbericht von euch!
Sehr informativ! Danke dafür!
Respekt Ajosha, gute Arbeit, ich hoffe auch echt das sich die Reparatur gelohnt hat und du die Karre noch 10 Jahre fahren kannst.
Ich glaub die Ingenieure würden das schon ganz gerne anders machen - red mal mit den Gewinnmaximierern.
Nein, es gibt Testmethoden die jede Art von Fehlkonstruktion offenlegen müssen. Dann stimmt scheinbar die Testmethode nicht und die liegt in der Verantwortung der Ingenieure. Die Kosten werden immer nur innerhalb der technischen Spezifikationen verhandelt.
Wenn die Ingenieure das mitmachen (zusehen was für ein Murks an den Mann gebracht wird) , tragen sie eine Mitschuld - Gewinnmaximierung hin- oder her.
Also wegen der Dividende der Aktionäre!
@@AndreasGoettsche Wer entsprechende Vorgesetzte und/oder Zielsetzungen hat kann oftmals nur gegen eine Wand sprechen und sich zunehmend unbeliebt machen bis man letztendlich ersetzt wird. Ist oftmals nicht so einfach wie sich die Leute das vorstellen. Als ob Konstrukteure völlige Freiheit hätten und in Firmen grundsätzlich guter Informationsfluss mitsamt logischen Konsequenzen herrschen würde...schön wärs!
@@eihwaz198 Über das Betriebsklima bei VW ist ja inzwischen genug durchgesickert.
@Aljoscha: Suuuper erklärt - ich hätte nicht gedacht, dass ich das verstehen würde. Danke, Goil!
Und im Hintergrund das gute Reichsdorf Kölsch :-)
Das hat Josha wirklich geil erklärt, Hut ab, bin selbst Mechatroniker und sowas hab ich auch nicht gesehen, wie so vieles, man lernt eben nie aus.
Holgi, bitte bezahl dem Aljosha ein anständiges Gehalt, dann kann er sich auch ein Richtiges KFZ leisten. 😂
Vom „regulär“ arbeiten kann sich kein KFZ-ler über Wasser halten.
Geld wird nach Feierabend verdient 😎😅
@@Zabrina2964 so sieht’s aus
Welches auto ist denn heuzutage noch ein "richtiges" Auto? Ist doch viel Schrott was da vom Bande läuft.
Toyota Hybride baut top zuverlässige Autos und die Motoren und Getriebe sind langlebig und robust gebaut. Da geht nichts kaputt.
@@furstottovonbismarck8724 da hast Du voll Recht, ich will sofort meinen erstes Auto wieder haben 😊 Käfer 1303,da konnte man fast alles mit dem Bordwerkzeug machen, schöne Schrauber- Zeit damals Anfang der 70 er Jahre...
4:50
Es ist davon auszugehen, das die Kurbelwellenlager einen gekriegt haben, als die Kolben oben die Ventile zugedrückt haben.
Das werden schon einige Schläge gewesen sein, ziemlich bei OT und damit mit enormer Kraft vom Ventil über den Kolben, Pleuelstange bis in die Kurbelwelle.
Das hat aber schon nach Verschleiß ausgeschaut.
@@christiandaubal8786 für mich sah das eher aus, als wäre da ein Fremdkörper zerrieben worden. Irgendwas kam ins Öl.
Tja, mit solchen Konzepten kann man sich halt auch selbst langsam abschaffen. Ich hätte das Auto nicht mehr reparieren lassen, weil das dann wahrscheinlich den Zeitwert nicht mehr entsprochen hätte. Ist natürlich immer schön wenn man selbst Mechaniker ist oder zumindest schrauben kann und von sowas Ahnung hat. Dann halten sich die Preise zum Glück in Grenzen. Und hier sieht man auch wieder das Aljosha genau den richtigen Beruf gefunden hat. Da steckt Herzblut drin!
Wieder mal ein super Video!
Ich bin traurig und sprachlos. Eine Skrupellosigkeit sondergleichen. Danke für dieses Video!!!
Danke an VW mittlerweile wechsel ich mehr Steuerketten als Zahnriemen
ja die Werkstätten leben gut davon. Es sei euch gegönnt
Mk
Steuerketten sind ja angeblich "wartungsfrei" laut jedem Hersteller. Heute muss man hingegen fast alle 50k bis 70k ein Mal diese Wechseln, plus der Zusatzteile wie Wasserpumpe, etc.
@@andre2716 deswegen werden bei den kleinen Motoren seit 2012/14 keine Steuerketten mehr verbaut.
Das ist gewollt bei VAG AG. Dadurch kann man mehr Autos und Reperaturen generieren.
Ich verstehe nicht, warum Ihr ein solches Auto kauft, wenn euch die Probleme bei den Motoren doch bestens bekannt sind
Hätte ich eine Werkstatt, würde ich etwas vernünftiges fahren. Benz oder bmw natürlich mit v8. Diese 4zyl sind doch nur ü ei motoren.
@@AMG28ful Deine beiden genannten Hersteller sind auch kein Stück besser. VW Konzern, BMW Konzern und Mercedes Benz Konzern sind die größten Verbrecher in der Automobilindustrie überhaubt!
Sei schlau Kauf keinen vag.
toyota, hyundai, honda, suzuki würde ich kaufen, und am besten keine turbo motoren, einfach ganz normale sauger
Da hätte ich Aliosha aber eine bessere Fahrzeugwahl zugetraut
Also,
euer Jungmeister hat das hervorragend erklärt und für jeden nachvollziehbar dargestellt, einerseits den herausgerutschten kleinen Rastenstift, anderseits die Folge mit der überspringenden Kette auf der Einlassnocke. Entscheidend war der Bruchteil der Sekunde, als man erkennen konnte, dass oben am NW - Rad die Kette abhob bei der entgegengesetzten Drehrichtung der Kurbelwelle. Die Teile waren alle neu und der Spanner funktionierte, dennoch gab es dieses tolerierbare und hinnehmbare deutliche Aufstellmoment mit dem klaren Drang der Kette, überspringen zu wollen..... rrrrespekt!
Als Zweites : wenn man einen Benz hat, der mit einem Kompressor ausgestattet ist, und der diesen Schlauch mit dem Ventil so dämlich zugänglich in der hintersten Ecke montiert hat..... kann man da nicht hergehen, jetzt auf beide Öffnungen für den Fluss der Dämpfe einen längeren Schlauch nach irgendwohin zu verlegen, an dem man später einfacher herankommt und dort dieses Flatterventil/Membrane einsetzen? Jedes Mal für Pfennige einen solchen Akt in drei Vorstellungen zu veranstalten, das ist übel.....
Ich würde es machen!
Gruß Peter
Wunderbare Erklärung bez. der Ursächlichkeit des Motorschadens👍. Sehr ärgerlich 😡 welcher Misst verbaut wird, denn nicht jeder hat die Möglichkeiten bzw. Fähigkeiten zur Wiederherstellung, wo nicht noch der GAU finanziell zum SUPER-GAU wird. Hervorragender Mitarbeiter, wo der Kunde ruhigen Gewissen sein Fahrzeug abgegeben kann. Interessanter Beitrag und 🙏 für den Lernzuwachs
Der Kettenspanner ist doch ein Witz - sieht aus wie ne Schlauchklemme und aussenrum Kunststoff.
in den Eimer hätte ich kein cent mehr investiert
genau das-den hätte ich direkt zumm Schrottplatz geschleppt.
Wieso lieft doch noch.
Hätte man doch auch an Action-Konzept verkaufen können. Die benötigen doch ständig Autos zum Schrotten für diese realitätsnahe Doku über die Autobahnpolizei.
Hat Panagiotta doch auch gemacht.
Ich denke das war Neugierde
Warum, der Rest ist doch ganz gut. Er kann die Mängel ja selbst reparieren und er wird schon seine Gründe haben warum er einen Seat und keinen Ford/Fiat/Gallier/MB/BMW usw fährt.
Hab mir vor 3 Jahren einen 50 Jahre alten Trecker mit Motorschaden gekauft. Ölwanne sah genau so aus, wie die vom Opel. Der Trecker läuft wieder seit 2,5 Jahren einwandfrei, bekommt jedes Jahr neues Öl. Und dank Euch habe ich mich übrigens auch selber dran gewagt, den Motor zu reparieren. Gruß Joachim P.S. Bin kein Auto- oder LAMA- Mechaniker
Echt sehr gut erklärt. Top
Ich verstehe nicht, warum ihr euch als Fachleute überhaupt noch VAG Fahrzeuge zulegt. Ihr wisst doch, was das für ein Müll ist.
Gy
Diese Wagen gehen doch neu oft über Leasing/Firmen in den Markt, weil VAG etc. den Firmen attraktive Angebote macht. Selten sieht man Toyotas als Firmenleasing.
Ich bin auch Mechaniker und hab 3 vag autos. Nicht jeder der nen vag fährt macht schlechte erfahrung damit. es sind hald einzelfälle die aufgrund der hohen stückzahlen oft vorkommen. aber im verhältnis der verkauften autos steht vw bzw vag nicht so viel mehr in der werkstätten wie andere hersteller
bei VAG mit Zahnriemen gab es doch nie so viele Probleme.
@@Bombermann97 "aber im verhältnis der verkauften autos steht vw bzw vag nicht so viel mehr in der werkstätten wie andere hersteller"
Premiumhersteller zum erhöhten Preis steht also etwas mehr in der Werkstatt als die günstigeren Mitbewerber. Wer findet den Fehler?
Das Problem liegt im systembedingten ewigen Preisdrücken der Zulieferer (TIER) seitens der OEM: Vergabe von Projekten per e-bidding, jedes Jahr mind. 3% Preisreduktion, sofortige Geld-Forderungen bei Problemen. Somit stehen die TIERs an der Wand und die OEM verdienen Milliarden- siehe z.B. VW 2020 trotz Corona.
Die Ingenieure (auch die Deutschen ) machen ihre Arbeit, manche gut, manche nicht so. Genauso wie die Monteure und die Automechaniker.
Super Video, Aljoscha hat's echt drauf, super erklärt und super gezeigt, echt interessant.
Zudem VW Bashing möchte ich folgendes sagen
1. Das Fahrzeug ist 12 Jahre alt
2. Da ich nicht annehme das Aljoscha das Fahrzeug schon so lange fährt, könnte der Schaden an den Lagerschalen vom Vorbesitzer herstammen
3. Es ist ein Seat und kein VW. Komischerweise hat Seat immer mehr Qualitätsprobleme als die Kernmarke VW, Skoda dagegen hat weniger Qualitätsprobleme als die Kernmarke.
Ich fahre seit Jahrzehnten VW und hatte nie Probleme damit. Allerdings kaufe ich immer Neufahrzeuge und fahre diese nicht länger als drei bis sechs Jahre.
Neufahrzeug ist zwar teurer, aber ich weiß genau wie ich das Fahrzeug behandelt und gepflegt habe.
super Erklärung. Vielen Dank
Ist doch ein bekanntes Problem bei den "alten" Spannern, dass die Rastfunktion kaputt geht.
Ist aber keine Entschuldigung, billiger ist er ja deshalb auch nicht
ich hatte es schon vermutet... dann wäre für mich die Frage wie die neuen Kolbenringe in den Motor reinkommen und warum da der Spanner nicht mit gewechselt wurde. Das ist genau so etwas was man als Autobesitzer wissen sollte (Internet-Foren!) und einem keine Werkstatt sagt.
und dann sehe ich auf den spanner das vw logo und könnte im strahl kotzen ^^
Markenqualität eben. Ich hab das schon bei so vielen VAG Motoren gesehen. VW kann man halt einfach nicht mehr kaufen.
Sagt ja nix über die aktuellen Produkte aus 🤷♂️
@@Maj01984 Einmal VW, immer VW. Ende das Jahres gibt es ein Neuen *freu*.
@@eternitY-33 mein Beileid..aber Dummheit muss bestraft werden
@@psy_harkn5100 Also bestrafst du dich selbst? Sieht bestimmt lustig aus.
Das ist wohl euer Doktorant - erklären kann er sehr gut :)
Mal wieder ein gutes Video! Aljosha kann ruhig öfter solche Sachen zeigen,wenn der Papa mal im Urlaub ist.
Menschlich sind auch die braunen Flaschen auf dem Werkzeugwagen vom Joshi. 😉🍻
Ich gönne mir auch ein/zwei Bierchen beim Schrauben. 👍
Wenn ich mir vorstelle, ich hätte das als Kunde noch bezahlen müssen, sprich die Lohnkosten kämen noch oben drauf, da wird mir ganz anders. Wegen so einen Pfenigartikel, unglaublich.
wenn du das dann noch bei vw machen lässt kannst du auch gleich nen neuen motor nehmen
Was lernen wir aus diesem Video wieder🤪 Finger weg von VAG...🤣 warum kauft man so Schrott noch
Alte(glückliche) Zeiten halt...Bulli .Golf 2 usw.so ist der Mensch...und mein 1,9 TDI Passat war ja auch (über 500000 km)gut, aber dann kam der Schrot!C3 usw...aber wir sollen ja jetzt am besten Batterie Autos kaufen. Jammer
Mein Reden, VW und Fahrzeuge aus dem VW Konzern komplett ignorieren und nicht kaufen, und allen, die von VW überzeugt sind, diese Videos zeigen. Die Wolfsburger müssen endlich mal spüren, welchen Schrott sie entwickeln und auf den Markt schmeissen. Ich würde NIEWIEDER einen VW Neuwagen kaufen...Never! Ehr fahre ich Lada NIVA!
@@rn-etechdermercedesslkspez3308 Deshalb fahre ich Lada Niva und Chevy V 8.
ja stimmt und muss es immer ein AutowagenVAGGruppe mit 200+PS sein ? und TSI Sch.... ??? die machen doch nur Probleme ! weniger ist manchmal mehr und langlebiger ! 4 Zylinder ...Zahnriehmen... nicht sooo viel PS ... schon die Umwelt und euren GELDbeutel weil solche Kosten ist wiedermal 1000fach bestätigt Finger weg davon !!!! Geschäcker sind verschieden ...ja... aber habt Geschmack beim ProblemAutokauf
Gute INFO👍👍👍
Hut ab vor der Arbeit von Aljoscha 👍
Ich sehe euren Kanal sehr gerne weil ich mich generel für Technik und fehlersuche und deren behebung interesiere. Auch Aliosha sehe ich gerne zu. Er erklärt die Sachen sehr verständlich. Ich hätte nur einen Wunsch. Beim nächsten Handy Video bitte das Handy quer nehmen um zu filmen. Dan erkennt man auch viel mehr.
Wer Rechtschreibfehler findet darf diese behallten. (Legasteniker) ;-)
Schön Reissdorf überall :). Man muss die Ingenieure auch n Schutz nehmen, die wollen das ja auch nicht so konstruieren aber da sitzt jemand, der das Finanzielle verwaltet.
Hallo Aliosha, Du hast das super erklärt. Du würdest Dich sicher auch super als Dozent machen. Viele Grüße
Aljoscha ist ein top Mechaniker und super erklärt halt ein prima Familien Unternehmen untereinander 👍
Dem kann ich nur zustimmen. Was er mit seinen jungen Jahren an Fachwissen und Fertigkeiten mitbringt, ist echt der Hammer!
Ich verstehe die Aufregung nicht - einfach kein Fahrzeug mehr aus dem Konzern kaufen denn auch andere Hersteller bauen gute Autos. Aber man sieht es ja an dem Dieselskandal, wie die Schafe vor dem Schlachthof - und wieder einen VW.
Egal bei was, um welches Thema es auch geht. Es kann der größte Mist verzapft und/oder unzähliger Bockmist gebaut werden, der typische Deutsche will es genau so und nicht anders. Wir haben es immer so gemacht und nichts Anderes ist besser. Aus meiner Auffassung heraus ist das der Grund weshalb uns immer mehr Länder in Sachen Innovation, egal auf welchem Gebiet, immer öfter etwas vormachen.
Da hast du leider Recht. Kenn auch zwei, die sich wieder was Völlig Wertloses geholt haben. Bei Einem ist sich erst die Kette gelängt und dann kurz vor Finanzierungsende ist ihm das Getriebe um die Ohren geflogen. Garantie oder Kulanz? Wo denkst du hin? Gibt es bei VW nicht. Kann sich ja auch jeder ein neues Getriebe leisten. Also neues Auto. Was kauft er sich? Wieder ein VW. Beim Zweiten war es ein Touareg. Mit diesem komischen Dieselmotor. Motorupdate oder Plakette weg. Dann lieber ein neues Auto. Was holt er sich? Einen Amarok mit quasi dem gleichen Motor. Man kann den Leuten einfach nicht helfen.
@@leonhardanderson2056 das sind die sogenannten "Premium-Fahrzeuge"....🤣🤣🤣🤣
Und Opel hängt bis heute der schlechte Ruf aus den 90zigern hinterher 🤷♂️
@@MM-ih3fx Premium bei den Werkstattbesuchen. ^^
Auf dem Motorblock ist das VW-Logo drauf. Wieder mal hat dieser Konzern MIST produziert. Und das zu Premium-Preisen.
Weil der spanner verschlissen ist ist der kaputt gegangen und dadurch ist die Kette übergesprungen 🤷♂️🙌 kann ja mal passieren aber sollte nicht !
@@NeDsPeeD Der Spanner ist eine Fehlkonstruktion. Das Auto hat wenig Kilometer drauf.
@@herberth. ja das schon aber die Werkstätten müssen ja was zu tun haben wenn nix kaputt geht und alle ihr Auto behalten verdient die Industrie und die Werkstätten ja nix 😂
@@NeDsPeeD Man kann nicht künstlich etwas am Leben erhalten, was die Umwelt für ALLE schädigt. Die Werkstätten werden eben weniger werden.
@@herberth. Ähm falsch. Die Werkstätten werden gleich bleiben wenn diese sich auf elektro Mobilität weiterbilden.
Wir wollen mehr von Aljoscha sehen :)
TOP VIDEO thx an alle Beteiligten.
Wenn dein neuer VW älter als 3 Jahre wird, hast du entweder Glück und es ist eine gute Kopie oder der Wagen ist noch nie gefahren.
Wobei viele viele Leute selbst massiv zum Ausfall beitragen, weil von Tag 1 an auf Verschleiß und wenig Wartung gefahren wurde. Das sollte man auch nicht vergessen. Die meisten Steuerketten Probleme kann man vor allem mit longlife Ölwechsel und kurzstrecke in Verbindung bringen, und die Motoren zeigen deutliche Anzeichen von unnötigen Verschleiß durch schlechtes Öl. Für aktuelle Motoren reines Gift. Selbst alle 15.000km kann viel zu lang sein bei Kurzstrecke/Stadt. Mercedes hat da zeitweise Empfehlungen von alle 6000km wechseln in solchen Fahrsituationen. Noch schlimmer wirds nur, wenn dann auch noch ständig kalt getreten wird, Handbremse nicht mehr richtig greift und dergleichen. Die wenigsten interessieren sich heute noch für die Technik, welche sie täglich nutzen. Und geben dann natürlich pauschal dem Hersteller die Schuld. Ich sehs an der Arbeit schon täglich, 90% meiner Kollegen können ein Automatik Auto nichtmal richtig abstellen, die Rollen voll in den Blokierbolzen rein und ruinieren das ganze Getriebe. Die Steuerketten Problematik ist jetzt seit 10 Jahren Hersteller übergreifend. Die Motoren werden immer komplexer und empfindlicher, die Fahrer immer desinteressierter und geiziger. Passt perfekt zusammen.
@Hamed Bagdadi geht ja auch, nur haben sich die Rahmenbedingungen geändert. Aus Duplex Ketten wurden Simplex, der Abgase/Reibung wegen. Aus 1-2 x im Jahr bzw alle 6000 bis 10000km Ölwechsel wurden 30.000km/2 Jahre. Aus 3l Motoren mit 240NM wurden 2liter mit 470NM.... dazu eine viel viel höhere Belastung des Öl durch Bio Beimischung im Kraftstoff, Abgasrückführung usw. Am ende halten die Ketten normalerweise dennoch ihre 250.000km, was für die meisten Menschen ein Autoleben ist. Alle anderen müssen leider öfter die Kette erneuern lassen, das wurde aber auch schon vor 30 Jahren gemacht.
Da kannst Du warten und Öl wechseln wie ein wilder.....
Wenn der Spannpratzen und die Feder den Abgang machen passiert das was passiert ist.
VW/Audi Müll
@@jankonig9970 was passiert wenn die kaputt gehen braucht man nicht zu diskutieren, die Frage ist aber warum das passiert? Und da gibt es einfach viel zuviel dumme Stammtisch Pauschalisierung. Wäre es eine generelle Fehlkonstruktion, wäre das Thema größer. Denn Millionen von Motoren haben die gleichen Bauteile und halten. Man denke nur mal an die riesige leasing Flotte, welche dann mit 300.000 bis 400.000 km wieder beim Händler landet und weiter verkauft wird. Man hört allerdings nicht von mehr oder anderen Problemen, als bei anderen Herstellern auch. Egal ob das jetzt Mazda, BMW, Mercedes oder sonst wer ist. Nebenbei waren kettenspanner schon immer Komponenten, welche man besser nach X km erneuert hat. Denn das diese Nachlassen ist Normalzustand bei allen Motoren.
Hier gibt es viel zu wenig wirkliche Infos um irgendwas konkret sagen zu können.
Oder er wird wegen Grenzwertüberschreitung stillgelegt.
Kennt noch jemand "Steuerkette: Wartungsfrei"? Das waren noch Zeiten
Zeiten der Duplex-Ketten
Im Endeffekt war das dann die Kombination von Gürtel UND Hosenträger. Im Zuge der permanenten "Optimierung" (warum sollte eine Steuerkette 1.000.000 km halten, wenn das ganze Auto nach 200.000 - 300.000 km auf denm Schrott kommt?) wurde dann auch dieses Bauteil "lebensdauergerecht" optimiert - was unter ungünstigeren Betriebsbedingungen dann zum vorzeitigen Motortod führen kann ...
So läuft's nun mal in der Marktwirtschaft: Wer es sich leistet, Unnötiges einzubauen, ist der Erste, der Pleite geht und aufgekauft wird!
Feiner Bericht ,
Ja, gab es mal. Wartungsfreie Steuerketten. Bei längen Änderung ist die Kette nur weiter oben über das Zahnrad gelaufen. Spannte sich alleine.
Komischerweise hört man überwiegend von deutschen Herstellern über Steuerkettenprobleme, bei Japanern oder Ami´s scheint´s sowas nicht zu geben...
Da kann man mal sehen,kleine Dinge mit großer Wirkung. Drum fahre ich jetzt Elektrisch.Danke für die Infos und das tolle Video danke und bleibt gesund.
Diese elektrischen Seniorenmobile, mit denen man in den Supermarkt fahren kann, sind schon praktisch.
Geiles Video 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Überall, sehe ich da im VAG Konzern Qualitätsmangel bei sehr vielen Teilen.
Als wenn VW das Problem alleine hat. Jeder Hersteller hat seine Probleme mit irgendwelchen Teilen. BMW, Honda, Nissan usw. mit den Airbags.
Das die Brandgefahr bei BMW Diesel durch das AGR erhöht ist weil das Teil gerne defekt ist, wird ignoriert.
Klar VW hat diverse Mängel aber was verkaufen die an Stückzahl im Vergleich zu anderen Herstellern.
Der SLK meiner Tante ist knapp 4 Jahre alt und ist schon 3 mal zurückgerufen worden wegen Mängel an der Elektronik.
Und behoben ist das bis heute nicht. Sie musste sich eine Wall-Box kaufen damit die Batterie nicht nach 2 Tagen leer ist.
Zuviel Elektronik drin und die Diebstahlsicherung mit Ortungsfunktion schaltet sich nicht ab bzw. geht in einen Energiesparmodus.
Zurückgeben geht nicht. Mercedes akzeptiert die Situation nicht als Mangel sondern gibt dem Kunden die Schuld.
Von daher ist es sehr kurzsichtig nur zu sagen das im VAG Konzern viele Mängel auftreten.
Vorgabe ist doch sicher: Muß halten, bis die Garantie abgelaufen ist. Danach interessiert uns das nicht mehr und der Kunde soll bezahlen. Fazit: Alle zwei Jahre ein neues Auto kaufen und es gibt keine Probleme mit irgendwelchen Fehlkostruktionen. Jedenfalls nicht für den Käufer.
@@josefheinen5083 Wenn man "Auto" durch irgendein anderes Gerät ersetzt wird man feststellen das es nicht nur Teile von VW betrifft.
Am ende ist der Mangel fast ausschließlich in der obersten Etage eines Konzerns zu finden. Hauptsache die Boni stimmen und die Dividende für die Aktionäre ist hoch.
@@smileysteinburg Das stimmt!!
Gewährleistung? Naja, das geht halt auch nicht für eine beliebige Lebenszeit.
Aber warum auch Gewährleistung auf sowas geben, wenn alle wie die Lemminge weiter kaufen. Nicht das andere Marken keine Fehler machen, aber die Absatzzahlen zeigen doch das Marke und Image mehr Wert sind als es Nachhaltigkeit bzw Fairness dem Kunden gegenüber in der jüngeren Vergangenheit rechtfertigen.
Wird das Image bei so einem verhalten wohl besser?
@@oberender64 Das wird viel zu wenig in die Medien getragen..............
Hallo @ die Autodoktoren!!
Vielen Lieben Dank für alles und bleibt so wie ihr seid!!!
Ich bin mein ganzes (Auto)-Leben Autos von der VAG gefahren. Leider kann ich von den Produkten dieses Hauses nurmehr abraten da deren Einkäufer "zu gut" in ihrem Job sind - sie drücken ihre Lieferanten oft und gerne so weit herunter, dass diese zu diesem Preis nur Schrott produzieren können - im doppelten Sinne...
Die berühmten "Popcorn"-Motoren der 1,4L TSI-Familie sind das beste Beispiel. Steuerketten werden ausgestanzt. Nach ein paar tausend Gliedern muss das Stanzwerkzeug ausgewechselt werden. Passiert dies NICHT rechtzeitig bekommen die Glieder mikrofeine Haarrisse, die selbst mit einem optischen MIKROSKOP nicht zu erkennen sind. Erst unter einem Elektronen-Mikroskop werden diese Schäden sichtbar.
Du, Holger, hast ja wirklich viel viel Spezialwerkzeug, aber das sicher nicht.
Die Kettenspanner machen beim TSI/TFSI aus oben genannten Gründen auch Probleme.
Meine Auto-Grafie:
2000 - 2001 einen Polo II von 1989 - Steilheck, weiß, U-Kat - VW fing eben erst beim Golf an...
2001 - 2018 Golf II GT Special - fast original gekauft, als ich ihn 2018 leider leider wegen viel viel Rost am Scheibenrahmen und, wie ich von meinem Kollegen der ihn gekauft hat, faustgroße Löcher im Unterboden, vermutlich dort wo mal irgendwer (vor mir) den Rangierwagenheber falsch angesetzt und somit den Beifahrerfußraum verkleinert hat.
Der Wagen hatte einen 2L 16V ABF-Motor mit 150PS (der stärkste 4-Zyl. Sauger den VW jemals gebaut hat - und er ist noch übers Kennfeld gedrosselt - meiner hatte den berühmten Garlock-Chip - ~165PS und ~230Nm die auch schon früher an lagen) inkl. Seilzug-Getriebe, Klima, eFH, eASP, Ausstellfenster inkl. neuen Dichtungen, umgeschweißte G3 GTI Edition-Sitze, eSchroth-Gurte schwarz/schwarz, 16V-Tacho mit umgebauter Beleuchtung, externer Lima-Laderegler, Relais-Box für mehr Licht, V2A Auspuff 55mm Fox, 100-Zellen Kat etc. pp..
2016 - 2021 Seat Ibiza 2003 TDI 131PS Fast Voll, Xenon, Klima, GSHD, Audio-Paket etc.
01/20 - 04/21 Ford Focus ST MKII VFL Nr.1
04/21 - heute Ford Focus ST MKII VFL Nr.2
Aktuell fahre ich einen 2006er Ford Focus ST - mit dem guten Volvo-Motor und -Getriebe. Ist bereits ST Nr.2 - Nr.1 hat am 1. April dank Opi+Volvo 740+tiefstehende Sonne leider sein Leben gelassen😪🤐
Glücklicherweise war das Unfallgutachten sehr zu meinen Gunsten. Konnte mich nicht beklagen...
Nr. 2 wahr definitiv der Beste, der in DE seinerzeit angeboten wurde - nach dem ich mindestens 60 Anzeigen angeschaut habe.
Natürlich Fully Loaded - Alles, wirklich alles was es gab ist verbaut, sogar mehr als er ab Werk lt. Zettel hatte:
RECARO Sitzaustattung II Grau/Rot (Beifahrersitz auch höhenverstellbar, auch mit Lordosenstütze, identisch zum Fahrersitz) inkl. sog. RECARO-Rückbank mit zwei ausgeformten Einzelsitzen nachgerüstet - OEM SA I
Xenon, GSHD, Winterpaket
Pantherschwarz metallic
FL-Tacho vom 08/15 Focus nachgerüstet - geht "nur" bis 240 - der ST-Tacho geht bis 260. Aber wo soll ich bitte so schnell fahren?!? Ich hatte ihn mal ganz kurz auf 227km/h - das ist schon grenzwertig auf einer 2-spurigen AB und nicht empfehlenswert...
Dash+ inkl. Flash+ (erweiterter, sehr praktischer Bordcomputer, ggfs. auftretende Fehler kann ich während der Fahrt lesen+löschen)
Geänderte Software (Stage II/III) echte ~260PS - momentan wieder Serie da Blockmod-Status unbekannt.
Mondeo-Navi 3-Din - ist bereits raus und durch Blaupunkt Bremen MP76+Ablagefach ersetzt worden da techn. Stand+Optik ~2003.
Er hatte im April 21 ~151tkm drauf.
Der Knaller war der Preis: 6750€
Da ich noch, bis auf die Karosse alle Teile vom Unfaller liegen habe mache ich jetzt, nach und nach, aus 2 mach 1.
So, genug Text😉
Da hat der Aliosha einem das aber SUPER erklärt.. ein kollege sagte mal zu mir, kauf dir keinen steuerketten motor das ist " Rotz " auch wenn sie halten.. aber die erneuerrung ist ja soooviel aufwendiger als beim Zahnriemen.
SUPER !!!!!!!! Danke...
Ich wäre zum hersteller gefahren und hätte die kiste auf deren Parkplatz hingestellt und ciao erstmal nen Koreaner holen❤️
Auf dem Parkplatz vom Vorstandsvorsitzenden.
ja wer sich sich etwas leistet an Schlechten Ketten oder Kettenspanner diese Autofirma egal welche kann nicht gut sein ! jedes Auto sollte so gebaut werden das es min. 500.000 km hält egal wie oder wo aber nein sie wollen alles nur noch hopp hopp und günstig günstig vergessen dabei aber die Qualität ! was früher gut war wird heute nicht mehr verbaut ??? komisch ??? und wegen Emmisionsklasseneinhaltung oder so würde man auch etwas erfinden können ....
preiswert langlebig sparsam schnell reparaturfreudig das ist es.... also VW SCHKODDA oder SPAINSEAT setzt euch alle nochmal auf die Schulbank und lernt etwas gescheites
Seat, der erste Wagen dessen Motor sich beim abwurgen selbst zerstören kann 😖
Qual-itat made by VAG...
Hi, jo so eine Operation sieht schon wüst aus. 👍
Wie ich schon wo anders geschrieben habe.
Deutsche Premium Fahrzeuge sind nur für die Dauer des Leasing ausgelegt. Das sind Max 5 Jahre danach beginnt der Aftermarket und die Auswirkungen schauen sie aus, siehe das Video.
Gruß
super qualität aus dem vw regal .klasse .
Ei was liebe ich den guten, alten Zahnriemen. :)
Und ich meine Panzerkette im K20C :)
@@fk8019 aber alles hat seinen Verschleiß bei manchem eher bei manchem später
@@oliverbaerchen Genau :), ich fnde aber eine Kette entspannter, also eine richtige :), alle 5 Jahre den Zahnriemen zu wechseln bzw alle 80000km oder?. Eine richtige Kette ist auf dauer Günstiger so glaube ich, aber vorallem Fortschrittlicher als en Zahnriemen finde Zahnriemen irgendwie altbacken
@@fk8019 Richtig früher die Mercedes Panzerketten (Dublex) waren das oder so die halten heute noch
@@oliverbaerchen Die werden heute noch verbaut aber nicht in Deutschen Autos!
Filmste quer, siehste mehr!
Wollte es auch gerad schreiben..
Und dann diese unscharfen Ränder links und rechts 🤢🤢🤢🤢🤮 !
Dann lieber schwarz lassen ‼‼‼
🤦♂️ er hat anderes zu tun. Das was man sehen soll, sieht man.
Hochformat = Hochverrat :D
Ich finde es super das Aljoscha so mitmacht in den Videos. Die Produktion von so manchen Herstellern ist schon traurig. Das beste finde ich aber was der Aljoscha so auf seiner Werkbank stehen hat ;-)
Ihr seid Genial
Deutsche Hersteller sind an einer Batterie dran, die bis zu 2000 Kilometer halten soll? Ich fürchte damit meinen sie die Lebensdauer und nicht die Akkuladung...
Nein, es geht tatsächlich um die Reichweite pro Ladung. Das bzw die Frauenhoferinstitute haben an einem neuen Akku gearbeitet und sind schon dabei die Massenfertigung zu erproben. Bissel auf der Suchmaschine deiner Wahl forschen und man findet recht schnell etwas.
Außerdem ist die Aufladezeit auch wesentlich geringer und tritt in echte Konkurrenz zum üblichen Nachtanken mit Rüssel rein und warten bis voll. Nur das man jetzt nebenbei auch eine Rauchen könnte oder das Handy benutzen. :p
Es gibt im übrigen auch schon Forschungen dazu, welche relativ weit sind, wo die gebrauchten Rohstoffe andere sind welche Umweltfreundlicher abgebaut werden können und in größeren Mengen verfügbar wären. Nur hat jeder Akkutype bis jetzt seine vor und nachteile. Die einen laden sehr lange, aber man kann auch lange Fahren. Die anderen sind zwar Umweltfreundlicher aber extrem teuer. etc.
Wenn die Entwicklung so weiter geht könnte es in 10 Jahren durchaus so sein das ein Ottomotor wirklich gänzlich überholt ist in allen belangen. Außer vielleicht die benötigte Strom Erzeugung. Wobei selbst dabei E-Autos ganz gut helfen könnten. Aber das führt wohl erst einmal zu weit.
@@GorsiMidnight Problem bei den Akkus ist aber, dass viele dieser "Sensationsmeldungen" die Menschen eher verunsichern und die Illusion wachhalten, es gäbe ein Problem mit den Reichweiten.
ICH fahre nun seit fast zwei Jahren rein elektrisch. Gut, ein Auto mit relativ großem Akku, aber ich sehe ja, wie ich den so verfahre. Von daher würde ich jetzt, wenn ich die Wahl hätte, den Wagen mit dem kleineren Akku nehmen - einfach, weil der reicht.
Man muss sich halt dran gewöhnen, dass man den Wagen anstöpselt, wenn man parkt. Sei es beim Einkauf, sei es daheim (wenn möglich), auf der Arbeit (so die Option) oder beim Restaurantbesuch, beim Kino und so weiter und so fort. Man hat ja keinen Grund mehr, den Akku absichtlich "erstmal leer" zu fahren, sondern füllt ihn immer auf, wenn man gerade die Gelegenheit hat.
Ist natürlich was KOMPLETT anderes, als mit einem Wagen zu fahren, der einen Tank hat. Wer fährt schon an die Tanke, wenn man "nur" 2-3 Liter verbraucht hat?
Vergesst solche Meldungen von "neuen Wunderakkus". Das sind irgendwelche Prototypen, die lediglich die Leistung eines Bohrschrauber-Elektromotor befeuern können.
Selbst wenn das mal marktreif in durchschnittlich 20 Jahren wird, muss diese neue Technologie sich immer noch erst ein Mal preislich (auch bezüglich der Skalenerträge) ggü günstigeren Li-Polymer-Ionen-Zellen durchsetzen. Ganz zu schweigen von Marktanteilen.
@@gajustempus Was die Sensationsgeilheit und auch den Realen gebrauch betrifft, stimme ich dir zu.
Allerdings gibt es einen ganz guten Vorteil bei übergroßen Akkus. Sie halten länger bzw. der Verschleiß ist geringer.
Zudem könnten E-Fahrzeuge gut in ein Intelligentes Stromsystem integriert werden. Ganz grob vereinfach könnten die Akkus die Puffer im Stromnetz sein. Also ein Teil der Lösung sein für unser Erneuerbare Energien Problem. (Aber nur ein Teil!)
@@christiang.9485 Die Reichweite bei Sportlicher Fahrweise reicht bei 90% der Verbrennermotoren schon nicht so weit. Man kann der Tanknadel ja auch zuschauen wenn man seine 180 oder mehr auf der Bahn fährt. Das Praktische bei Verbrennern ist nur das die Größe des Tanks Variabel sein kann. Bei Akkus etwas schwer. Noch mehr bei der Effizienz wegen des Gewichtes.
VW kaufen - öfters laufen
Hallo Aljoscha, das gleiche Problem hatte ich bei meinem Superb 1.8 aus 2010. Wagen gebraucht gekauft und dann ist die
Kette übergesprungen und Motorschaden bei knapp über 70t km und durchgehend Scheckheft gepflegt.
Zum Glück habe ich einen super Händler. Er hat den Motor wieder komplett instandgesetzt. Also alle Einlassventile neu, Kolben neu, Kettensatz, Kettenspanner sowie Dichtungen ect.
Mein Eigenanteil war hierbei vergleichsweise gering.
Dein Sohn hat das echt super erklärt. zumindest das man es auch verstehen kann.
Denke mal aber das er echt viel gespart hat da er ja nun sein eigenes Auto auseinander nehmen kann und zusammensetzen kann.
Ich fahre jetzt meinen 4. Toyota und habe den Umstieg nie bereut. Das ist natürlich nur eine subjektive Sicht. Es gibt sicher auch andere Hersteller mit wenig anfälligen Fahrzeugen.
Ich hab einen Honda, über 220.000 gelaufen bisher nur die üblichen Verschleiß und Wartungsarbeiten. TÜV immer ohne Mängel und er läuft und läuft und läuft.Wurde oft schon als Reisschüssel beschimpft. Aber lieber eine Reisschüssel als so einen "Rotz"!
Naja, Opel hat sehr sehr sehr sehr viele Autos in Deutschland gebaut.
Aber gekauft hatse trotzdem keiner.
Glück auf an die Kumpels aus Bochum 😉
Stimmt nicht.
Ich habe mir einen der letzten aus dem Pott geholt und bin super zufrieden damit. VW-Gedöns hab ich auch mal gefahren (Polo 2, Seat Ibiza mit dem tollen Saugmotor ...) und für Schrott befunden.
In bochum gibbet schon lange nix mehr, nur noch aus France !!
@@cosmaninashiva6115 Stimmt, habe aber ja nicht behauptet, dass ich nen Neuwagen habe. Die aktuellen Modelle gefallen mir nicht mehr. Und vernünftige Kombis baut Opel schon seit dem Astra J nicht mehr. Die heißen ja nun alle Sportstourer. In meinem Bekanntenkreis gibt es jemanden mit Astra F, J und K jeweils als Kombi. Am meisten bekommt man in den F hinein.
In den J oder auch den K bekommt man gerade mal die Hälfte hinein, die ich in meinem Astra H Kombi verstauen kann.
Laut meines Nachbarn, der übrigens professioneller Opelschrauber ist, ist der H der letzte echte Kombi.
Bin mal gespannt was da zukünftig unter PSA-Regie so auf den Markt kommt. Elektro oder SUV-Gedöns sind für mich jedenfalls keine Option.
@@cosmaninashiva6115 Polen oder England.
Sehr Wissenswertes Video. Sitzt ihr beide im Prüfungsausschuss für KFZler?
Macht weiter so und bleibt gesund ❤️
Aljosha, bester Mann !! Jung, fähig und kann erklären !! Top Top Top !!