FAQ d'un pilote de Jet privé (Salaire , Vie de famille etc!) Je réponds à toutes vos questions !
Vložit
- čas přidán 7. 03. 2024
- petite vidéo FAQ la team !! merci pour toute vos question !
Bon visionnage, pensez à like la vidéo, ça fait plaisir !
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#avion #aviation #voyages #vacances - Zábava
Je retiendrai d’une précédente vidéo de @ricopilot cette phrase:
C’est la passion qui fait tout, à tout âge on peut devenir pilote professionnelle.
Super intéressant cette FAQ !!!
J’ai adoré les questions/ réponses !!
Une vidéo intéressante et enrichissante 😊
Merci beaucoup pour ce contenu de qualité
C'était excellent comme vidéo, j'adore ton contenu, bons vols !
Merciiii beaucoup toujours au top du top !🤩
Bonsoir, ce partage d'expérience était vraiment très intéressant , Merci et bravo pour ces videos très pro ! bons vols !
Formidable, merci Rico, tu nous fais voyager et ça rappelle de bons souvenirs persos! Bon vole!
Salut Eric, c'est bien ces vidéos FAQ, chacun y apprends quelque chose. Et +1 pour la rencontre abonnés à LFPN, je prends le créneau lol 😄
Bon courage pour la suite, pas facile de récupérer à avec cette altitude
Super intéressant! :-)
Trop bien cette vidéo ! Super idée la rencontre avec tes abonnés. Safe flights. Jean-michel
Super Rico toujours en mode cool décontracté . J’espère être présent à cette rencontre . D’ici là continue de nous faire kiffer 👍👍👍👍👍👍
Très intéressant, merci.
Au top ❤
J'ai 46 ans et je termine ma formation en ce moment, j'ai commencé en Belgique et je fais mon ir/me en ce moment en Espagne, j'espère que la pénurie va m'aider. pas de bac non plus et pourtant 90% de moyenne à l'atpl. Quand on veut on peut.
Salut ,
Comment as tu fais pour financer ta formation si ce ne pas indiscret ?
Car j aimerai fortement faire mon atpl mais je n'ai pas les moyens malheureusement.
Merci beaucoup pour cette FAQ vraiment très enrichissant cela dit j'ai une petite question : Tu dis que tu es ton propre patron donc chef d'entreprise et que tu peux voler lorsque tu as envie. ( ce que je trouve vraiment génial ) Mais si tu bosses pas pour une compagnie aérienne d'affaire, comment les client font appel à toi pour un déplacement ? par quel moyen ? Merci pour ta réponse, hâte de voir tes prochaines vidéos ;)
Euh... ben moi je ne suis pas aviateur , tout au plus un ancien aéromodéliste lorrain😉mais vos vidéos regardées depuis mon canapé me font rêver. Merci pour vos partages et votre pédagogie. A bientôt.
Super FAQ, j'attends avec impatience la date de la rencontre !
Oui bientôt
Merci pour tes réponses Rico, c'est assez clair.
Magnifique vidéo, toujours aussi clair sur les explications !
Tu vols à Nogaro ?
@@jorissaint-genes8472 ?
@@mouhamedbeladjimi7018 Ta photo de profil est un planeur de l'Aérodrome de Nogaro. Un Arcus T immatriculé A1...
@@jorissaint-genes8472 Ah, non j'ai juste bien aimé la photo, mais sinon oui je fais du planeur :D
Je suis surpris que vous n’ayez pas votre bac, agréablement surpris, je ne l’ai pas et ce n’est pas tous les jours facile… merci pour votre transparence, connaissant un peu votre parcours ça décomplexe et donne du courage pour se faire une place dans la société française très verticale dans son approche !
Merci...c'est beau cette transparence...c'est une forme d'humilité que j'ai rarement vu.. merci....pour moi tout ce qui vole est respectable !! j'observe des Milans voler vers chez moi..
Je les envie !!!
Merci à toi ! Bon week end
Merci d’avoir répondu à mes question 👍👍
Belle vidéo bien expliquée merci à vous.
Avec plaisir
sympa la video
Bonjour Éric, j'adore tes vidéos et j'ai une petite question. Tu disais dans une interview que tu volais parfois avec des stars ou des clients. Par quels moyens tes clients -t-on ils contacté pour t'embaucher ?
Es-tu inscrit sur des listes ?
Une toute autre question : Penses-tu qu'un pilote qui sort de l'ENAC doit directement aller en compagnie de ligne telle qu'Airfrance ou au contre qu'il est préférable d'acquérir de l'expérience en pilotant dans l'aviation d'affaires par exemple cher Jetfly ???
Merci par avance.
Tom
Salut Eric, merci pour ces réponses, et oui on mange bien en Alsace, même si je suis à Strasbourg, je trouve Colmar plus atypique mais on a notre cathédrale ;-)
Merci d'avoir pris ton temps de répondre à certaines questions mais moi je reste sur mes positions je suis passager et j'en suis très content je te laisse le boulot de piloter les avions je sais ma confiance de te savoir derrière le manche je crois que c'est ça qu'on dit ....je sais pas ...j'aurai toutes confiance..merci
Excellent Eric, viens voler avec moi a Montréal !
Et mais c'était mon commentaire !!! Merci pour la réponse ! Dès bisous de la Bretagne ! 🤠☀️
Bonjour, vous parlez de bonne table et bon resto , mais je trouve que vous avez perdu du poids . Toujours un plaisir de regarder vos vidéo
Le PC 24 c'est une tuerie aussi, atterrissage possible sur piste en herbe, terre, le seul je crois avec réacteurs qui a des trains en étant capable !
Des conseils de formation à mettre sur parcoursup ?
Merci pour toutes ces réponses pleines de bon sens; On te verra peu être un jour à Dieppe ( 860 m de piste et pas de taxe ....);
Bonjour Éric, connais tu des compagnies qui recrutent sans bac (ligne ou affaire) ? Merci pour ta réponse.
Merci
Merci pour ce faq et bon vole cdt
Si j'avais la chance d'acheter un tbm et de vous avoir comme pilote je serais assis à côté de vous et je n' arrêterais pas de vous poser des questions
Salut Eric
Est ce compliqué de voler a linternational.
Super la vidéo.👍
Je vais faire une vidéo concernant les vols internationaux soon !
Bonjour Rico moi j'ai plus de 40 ans et je souhaite faire un ATPL ou un PPL pour créer une petite compagnie de transport de fret aérien que me conseilles-tu?
Un tout grand merci pour cette vidéo FAQ. Je vous souhaite un agréable séjour en Amérique Latine. Bons vols et bonne continuation. Philippe (Flight Captain Falcon 7x / 8x)
Merci à vous !
Bonjour Rico,
Que penser du simulateur MFSX2020 est il proche de la réalité ?
Pour ma part je le trouve de qualité je ne suis malheureusement pas pilote mais je voyage virtuellement et c'est que du bonheur !
Merci encore pour tous ces bons moments !
JP
Je confirme que le simulateur MFS 2020 est très réalistes surtout en VR. J’ai retrouvé des sensations très immersives sur des appareils déjà pilotés en « live », une mention spéciale pour le TBM et le Vision Jet que je connais qu’en virtuel 😉
Merci pour la réponse
Et donc…TON salaire tourne autour de….? As tu plusieurs qualif a la fois? Combien te coûtent t elles?
Je n ai de salaire j ai ma propre société cela dépends des contrats oui j ai plusieurs qualifs
Est-ce en Europe pour piloter un TBM faut avoir un type rating qualification, contrairement aux US il suffit d’avoir un PPL pour un VFR en TBM.
Hello il faut une qalif turbine ça c'est sûre mais je ne crois pas qu'il faut un qt vue que ce n'est pas une machine complexe
Un PPL avec les bonnes qualif et tu peux piloter un a350 du moment que tu fais pas payer tes passagers lol
Il faut aussi une qualification HPA je crois
J’ai vu sur une vidéo de chez TBM qu’ils te proposent une qualification spéciale machine directement à Tarbes quand tu fais l’acquisition.
Il faut une QC ( Qualification de Classe ) et un PPL + IFR privé )
Top la vidéo merci Rico !! Mais à 16:45 il ne s’agit pas d’un rally ?
Nan je sais le monteur a est trompé et moi je n ai pas vérifié
Vidéo incroyable mais j'aurais une question faut il avoir le PPL pour avoir le CPL ou on peut passer le CPL sans expérience merci d'avance ?😁😁
Oui il te faut le PPl pour passer ton CPL ;)
@@hugonouvet5599 merci 😘👍
Bonjour j’ai 50 ans est-ce que je peux devenir pilote privé sans expérience ,,,
OUI !
Cc comment tu vas bien j’espère j’aimerais devenir pilote de ligne à tu est école au USA à me conseiller qui son très bien
Question, je n'ai pas pris MATH dans mes spé a part en premier, cela va être handicapant pour les écoles ou pas ?
Ce n'est pas une photo de rallye que tu as mis mais de RV7 OU 9 je crois ! Bonne journée
lol
Le monteur c est trompe et comme je suis en Amérique du Sud j ai loupé la coquille sorry
Je ne crois pas que ce soit si utopique que ça de devenir pilote après 40 ans. Il y a une demande importante de pilotes et qui le sera de plus en plus dans les prochaines années. Mais faudra peut être penser à une éventuelle expatriation pour avoir plus d'opportunités.
Avec la volonté de tendre vers des avions mono-pilotes, la récession, la potentielle prochaine guerre mondiale, le dogme environnementale... qui bien malin est capable de dire qu'il y aura de plus en plus de besoins de pilotes dans les années à venir...Hormis les compagnies aériennes et constructeurs qui ont besoins de vendre leurs avions mais aussi tout intérêt d'avoir une pile de CV de pilotes qualifiés prêt à être exploité et accepter l'inacceptable. Sans compter les écoles de pilotage privé qui surfent sur le rêve d'ICARE pour vous faire passer crème la douloureuse à plus de 100 000€. C'est d'ailleurs la réalité du marché actuel... Il n'y a pas de pénurie de pilotes mais de professionnels expérimentés... C'est une grosse différence... Les low timers ont encore énormément de mal à trouver leur premier job dans l'aérien, si ils ont la chance d'en trouver un en s'expatriant pour un salaire de misère dans une low cost après, au passage, avoir rajouté un billet de 30000€ pour payer la QT qui va bien...Si vraie pénurie, il n'y aurait pas à débourser de telles sommes pour devenir pilote professionnel. Bref, le rêve est le meilleur des vendeurs...
@@GREG1584 il n'y a rien de mal au rêve. Je ne dirais jamais à quelqu'un de + 40 ans c'est utopique de devenir pilote. Maintenant la situation que vous décrivez a presque toujours existé. Des pilotes prêts à accepter l'inacceptable. Le pilote Sully Sullenberger, celui qui a atterrit dans l'hudson, en fin de carrière se plaignait d'avoir un salaire aussi bas après tant d'années comme pilote de ligne. Celui ou celle qui a envie de se lancer après 40 ans, devra faire des sacrifices pour arriver. Les pilotes d'hélicoptère (SAMU et autres) qui se plaignent dans certains forums de n'être pas assez bien payé. Un professionnel expérimenté est un pilote débutant qui a persisté. Rien d'autre. Quand aux low timers qui acceptent des postes mal payés au bout du monde pour avoir un nombre d'heures suffisant pour entrer dans les grosses compagnies aériennes, ça existe depuis longtemps. Chacun suit son rêve comme il le peut.
@@kris4897 j'entends, vous êtes un très bon client. 😉
C est mon avis personnel …
@@kris4897🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Rally MS880 mais la photo montrait un Vans RV7
Oui c est une coquille toutes mes excuses
Il y avait une école de pilotage à Strasbourg, le patron est décédé je crois, c'est partit en couille pour les élèves !
Par contre je vois encore leurs Hondajet passer sur ma tête chez moi, il est reconnaissable entre tous !
Pourquoi tu voles pas sur un dernier Falcon
Salut Rico et je voulais savoir pourquoi tu pilotes pas des Canadair et pourquoi tu travailles pas dans la sécurité civile
On voit que tu as du mal a parler av3c l'altitude 😊
40 ans pour une réorientation pilote de ligne ou un peu comme fait Rico ça devient compliqué si on veut être réaliste, surtout en France où même pour un jeune ça relève du parcours du combattant pour avoir son premier vrai poste . Après ça serait vraiment de l'opportunisme et être là au bon endroit au bon moment mais la ça relèverait de l'anecdote et pas du tout de l'envers du décor réel . Surtout au prix où ça coûte je dirais pas que c'est la décision la plus sûr qu'un quadra puisse prendre mais qui sais , sur un malentendu.... 40 ans on commence à être en face des conséquences de ses décisions..bonnes ou moins bonnes .
Salut Eric, T'as mis une image d'un RV7 au lieu du Rallye, bon vols!
C est une coquille du monteur
Pourquoi le pull sur les épaules ?
C est mon style …
Bonjour Eric,
As-tu essayé d'entrer dans une compagnie aérienne ? ou était-ce un choix de t'orienter vers l'aviation d' Affaire uniquement ?
Merci à toi 👍
Je n ai jamais voulu faire de le ligne …