Что производит Завод Строительно - Дорожных машин UMG в Челябинске в 2024 году
Vložit
- čas přidán 20. 04. 2024
- Добрый день Друзья, в этом выпуске мы побываем с вами На челябинском заводе Строительно- Дорожных машин и познакомимся с новинками выпускаемыми предприятием.
Компания UMG является ведущим производителем строительно-дорожной и специальной техники, объединяя в себе несколько машиностроительных заводов, таких как Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал и Челябинские строительно-дорожные машины. В её ассортименте присутствуют различные виды продукции, включая колесные и гусеничные экскаваторы, индустриальные перегружатели, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, автогрейдеры, телескопические погрузчики, фронтальные погрузчики, мульчеры, коммунальные машины, экскаваторы на автомобильном шасси и ратраки. Производственные комплексы и инженерные центры компании расположены в городах Тверь, Челябинск и Брянск.
Одним из ключевых подразделений UMG являются Челябинские строительно-дорожные машины, которые являются одним из крупнейших машиностроительных предприятий в Уральском регионе. Специализация предприятия заключается в производстве строительно-дорожной техники, с основным направлением на сегодняшний день - новая серия фронтальных погрузчиков. Предприятие объединяет все основные технологические производственные этапы, включая заготовительный, механообрабатывающий, термический, сварочный, окрасочный и сборочный. Глобальная реструктуризация сборочного производства, проведенная с участием международной команды экспертов, способствовала современному производству.
В 2018 году предприятие Челябинские строительно-дорожные машины прошло очередной этап технического перевооружения. Обрабатывающий центр для производства шестерен был модернизирован, а также введены новые испытательные стенды для сборки трансмиссий и мостов. Среди знаковой продукции предприятия можно выделить самый тяжелый автогрейдер, выпускаемый в России - UMG ДЗ-98. Благодаря целому ряду модернизаций, эта машина пользуется стабильным спросом на объектах крупного дорожного строительства. Предприятие также инициировало программу по ремонту машин любого уровня сложности, выпускаемой техника сертифицирована стандартами ISO 9001 и ГОСТ Р 9001-2001.
Челябинские строительно-дорожные машины имеют богатую историю, включающую перепрофилирование предприятия на производство реактивных установок «БМ-13», известных как «Катюша», во время Великой Отечественной войны. В послевоенные годы предприятие расширило производство, начав выпуск гусеничных бульдозеров, самоходных скреперов и автогрейдеров.
В настоящее время в планах завода увеличение объема выпуска фронтальных погрузчиков, грузоподъемностью 3, 5 и 6 тонн. Фронтальные погрузчики UMG представляют собой современные универсальные машины, предназначенные для перевозки и погрузки материалов. Некоторые модели отличаются компактностью и маневренностью, что позволяет им применяться в ограниченных пространствах. Благодаря высокой производительности и возможности работы с различными материалами, они успешно применяются на строительных площадках.
Автогрейдеры, в свою очередь, используются для проведения земляных работ при строительстве и реконструкции дорог, аэродромов и других объектов. Челябинские строительно-дорожные машины подписали специальный инвестиционный контракт с Минпромторгом РФ, с целью производства фронтальных погрузчиков в регионе. Планируется значительные инвестиции в модернизацию и расширение производства, а также локализацию производства до 80% к 2028 году.
Таким образом, компания UMG и её подразделение Челябинские строительно-дорожные машины продолжают развиваться, предлагая современные и надежные машины для строительной отрасли, соответствуя высоким стандартам качества и технологий.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
реклама ООО «ОМГ СДМ»
ИНН 9703004982
erid: 2VtzqwfMwuA - Auta a dopravní prostředky
Отличные новости . Главное не встать , а развиваться , увеличивая как количество , так и расширяя номенклатуру моделей продукции , выпускаемой предприятием . После таких роликов жить хочется ! Спасибо творцам и Константину за очередной достойный ролик . Ну а что касается качества изделий , то кто не делает , тот и не ошибается . Наверняка и качество доведут до надлежащего уровня . Видно , что товарищи знают свое дело . И дело движется вперед .
Надо сделать на Китайскую технику утилизационный сбор и отдать её продажу автодилерам для впаривания ковриков, магнитол и шумоизоляции, продажа обязательно в кредит только в ОДНОМ банке и тогда Российская техника такого класса будет востребована в стране и все наладится
@@forpost452 согласен . Политика протекционизма отсутствует , как диверсионная составляющая режима жидовствующих , задушившая экономику развития эр эфии руками ссылюяновых , наблевулиных , грехфов , кхостиных , верных исполнителей планов гаранта .
@@forpost452будет обратный эффект
Беда в другом качество теряется старое даже не можем сохранить а новое не изобритается. один маркетинг.
@@forpost452 и сядем мы тогда на гузжевые павозки.
Спецтехнику производят очень много разной в Челябинске, но у дорожников нет ее😂😂😂😂 как снег, то у них нет для этого техники
На этом грейдере не продуманы системы управления важнейшими рабочими органами. Рычаги гидроразделителей разнесены, как и 50 лет назад, и не находятся сразу под рукой у водителя. На нем должна быть установлена автоматическая коробка передач. этот грейдер, чтобы водитель меньше уставал и работа с этой машиной была более плавной. поворот рабочего органа с помощью двух гидроцилиндров очень хорош и надежен. Я много лет работал на грейдере ДЗ 98, после долгих рабочих дней ужасно уставал и болела спина. Грейдер CG-18 производства по финской лицензии. Коробка передач автомат. С этой машиной я когда работал, чувствовал себя человеком. У этой машины был передний плуг, который поворачивался влево и вправо, а сзади был дополнительный плуг. который имел гидравлическую регулировку с места водителя. Были дни, когда я работал на этой машине по 24 часа подряд.Некоторые компании-производители грейдеров изготовили круглые яйца со сменными капроновыми втулками для крепления гидроцилиндров, чтобы ремонт был проще и люфт был меньше.
ДЗ250 шум и вибрацыя в кабине зашкаливает, лакокрасочное покрытие тоже на троичку при пробеге 400 мото часов много мест где она просто откалупывается. Фары навешанные тоже плохого качества. К креплению бака есть вапросы лежит на голом металле и постоянно откручивается нужно поставить хотябы резиновые прокладки. По протяжке болтов с завода надо весь протягивать иначе разбератся начнёт ещё до нулевого то. Отдельное спасибо за лёгкое упровление и маленький руль. В кабине надо поменять лобовое стекло на оборот с верху чтобы было ширако с низу узко чтобы сужение прятолось за рулевую калонку тогда обзор увеличется.
Качество и так соидёт
Качество и так соидёт
@@Vad817 Качество не очень хорошее, взять туже самую печку на 400 моточасах струя тосола бьёт в рулевую калонку, какие были ароматы в кабине не пересказать. Ножи хватает всего на 180 моточясов работы в щедящем режиме.
Не мешало бы и коробку поставить автомат. Своя КПП как была плохой так стала еще хуже. Шум в кабине непередаваемый из за выхлопа.
Надеюсь, руководство компании отреагирует на комментарии ниже и устранит "косяки" на следующих машинах.
Хороший выпуск. Добрые Богатыри Челябинского производства.
Челябинск хорошо иам много нас таджиков ,будет еще любим нас
@@kerkcrenstonи тут свиные пятаки, куда ж без вас😂
Где богатырь то в этом выпуске? По сравнению с конкурентами это все "велосипеды-дутики" и "полная пенсия"!
На дорогах зимой не видели
слизан ваш этот богатырь с погрузчика sdlg 936, одно и тоже только габариты немного другие
Скажите там на ЗАВОДЕ гайки пусть ПРОТЯГИВАЮТ хорошо.
2 экскаватора из 5 сломались в первый месяц. Сборку покачественней пожалуйста
В Газпроме umg 200 ещё не начал работать уже бак потёк.
все вопросы китайцам.
2сломались , 3 потеряли....... это по нашему....
Желаю успехов нашим соседям.
Привет из Оренбурга.
китайцам? конечно молодцы. поставляют погрузчики
Молодцы.
Граждане работают, кормят свои семьи, дети растут
Молодцы ребята что руки не опускают.
Возьмите на завод грейдириста с опытом работы на даном огрегате и он вам создаст настоящуй шедевр, отвечающий всем нормам современой техники, и главное будет конкурентно способен темже китайцам. Сам грейдерист с 20 летнем стажем
Шедевр то он создаст, да только его покупать не будут, потому что цена будет космос.
@@user-sn6pu4rz1b Тогда зачем себя мучить ? оставьте это дело . У нас сплошной мазохизм , всё делать плохо , кроме детей . Дети у вас красивые получаются , завидуют японцы . Цена космос - отговорка нашего не умения стала модной . Пенсионер сделал самолет в гараже и летает . Цена китайского лисапеда крутого .
Ух Юрий так рассказывает классно, аж оторваться невозможно, да ещё и с такой видеосъёмкой и монтажом просто сказка.
На погрузчик,двигатель надо сразу ставить ямз 238,а не Китай Е5,6,чтобы при поломках за Мкадом кровь из глаз не шла.Для применения в сельском хозяйстве нужно иметь модели с шинами от т150(3тн) и к700(5тн)
Скопировали Doosan sd300. Я вам могу сказать что ЯМЗ двигателя не лучше китайских. Надо ставить wD10G220E23 Weichai-Deutz. Я за 10687 моточасов (4года) вообще не с какими проблемами не сталкивался, ну кроме как замена масла, фильтров, ремней и антифриза. Колёса 23,5-25-16 PR самое то для города и для карьера небольшого
Ты свой ямз засунь куда подальше и глубже, он устарел как гавно мамонта во всех отношениях
Ура, привет Челябинску из Германии ❤
Фронтальный погрузчик Komatsu WA475-10 имеет автоматическую блокировку дифференциала. Это очень нужная вещь и очень помогает. В этой машине также есть сажевые фильтры, которые обеспечивают безопасность водителя и меньше загрязняют окружающую среду. Есть ли в вашем погрузчике такие встроенные устройства.
Молодцы Мужики! Так держать. Развивайтесь, развивайтесь. Ура-а-а.! Россия великая сила.!
Восхищаюсь Россиянами как бы тяжело не было на месте не сидят .Удачи и процветания заводу 👍👍👍 Ну и спасибо Константину за ролики 👋
Завод то весь развалили, цеха стоят разбитые, Соловьев постарался. Головное здание сейчас продают где было КБ завода. И хотят чтобы их технику покупали, старые кадры уже мертвы, когда был завод у нас мимо дома шли люди на завод чуть ли не тысяча человек,а сейчас. Угробили завод
Рад за наши заводы что они продолжают развиваться, Так держать! Очень понравился сам диалог ведущего и рассказчика, все четко и по теме без недосказанности и с знанием своего дела, молодцы.
Я 23 года работаю стоя на грейдире.
Приветствую Константин! Молодцы ребята. Спасибо за увлекательный материал!
Челяба! 👍
Молодцы . Но не надо срисовывать с китайцев пока один в один xcmg , уберите компрессор , срисуйте с именитых производителей по типу Cat и liebherr , к примеру. Почему не ставите наши ЯМЗ тогда вместо вичая. Пока импорт завозить накладно , ещё есть большие шансы, но нужно уделять внимание мелочам и расчетам. Ну и может пора вещи называть русскими словами. Ну а слушать профессионала и человека» болеющего» темой очень приятно.
Кожа наша а сердца и почки чужие😂😂😂
Хотелась бы попросить конструкторов обратить внимание на рычаги управления такое ощущение что у нас в стране грейдеристы имеют руки два метра .
Благодарю вас за классный, информативный, очень интересный ролик!👏💯👍
Отлично Константин!
Все машинисты,кто работал на умг-плюются (
Давно смотрю за этим заводом, очень хорошо что идет развитие..хоть это и не быстрый процесс 😊
Конечно радует то што у нас жизнь начинает бить ключём все бы ещё с качеством подтянуться и сервисом и не стесняться лучшие решения из импортной техники внедрять на нашей и проживем без запада пусть их санкции научат нас родину любить
Много лет эксплуатирую фронтальные погрузчики , это я понимаю Шантуй погрузчики , это один из лучших китайских погрузчиков . По двигателям 4 л на 300 и 6 л на 500 это мало и будет плохо работать
да это шантуй в каждом болте и гайке. двигатель Вичай не помню точно вроде wp10 .отработал у людей 1600 м/ч без поломок.понятно что ещё новый,но мне понравился простотой и надежностью.
Хороший собеседник)) правильным путем идем
Если погрузчик сделан в России и для России то почему он исписан иностранными буквами?
Пох
Почему ты такой упоровшийся?
Ещё один квасной патриот
Почему-то Toyota, Daewoo или Panasonic не парятся с иероглифами. И почему Вы считаете что UMG ориентируются только на Россию?
WL - wheel loader - колëсный погрузчик... Русский не так распространëн в мире, как у опытных "колонизаторов" англосаксов 🤔
Отлично научились Шантуй перекрашивать👏👏👏
Молодцы🎉
Всё время думаю, что жопа, ничё не производим. Посмотрю в очередной раз канал Константина и немного успокаиваюсь. Но немного☝️
В гугле набираем "завод высота 239" и любуемся
Что значит локализация получается он из китайских комплектующих?то есть вашего в нем ничего!?
А почему буквы то не Челябинские???Наших 33 мало для обозначения?😂😂😂Бренд должен быть Российским!Вы же Россияне!
А есть какие-то челябинские буквы? Почему то Toyota, Daewoo даже не парятся с иероглифами.
Бред
Откройте своё производство и называйте хоть на церковнославянском. В чём проблема?
А что вы так защищает иностранные буквы? Наши хотим.
@@user-ol3zj7ek7m Кто мешает вам что-то хотеть? Хотите видеть кириллицу на станках, бульдозерах и т.п.? Никаких проблем, организуйте своё производство, и называйте свою продукцию как хотите.
Где качество товарищи заводчане?????????????????
Надо отдавать гос контракты по строительству Компаниям которые имеют в парке хотя-бы 50% техники произведений в Росси .ото смотришь не одного российского нет .Будет входной билет на гос . Контракты.
Константин,снимите что нибудь про город Пензу,у нас много чего делают
Был на пензаспецавтомаше
@@KonstantinProприезжайте на граз в пензенскую область.
@@KonstantinProэто что...китайская сборка?
Отлично,зато,наше,
💯💯💯💯💪💪💪💪💪
Развивайся Родина
Как я рад! Жду в нашем СНТ!
Я ОДИН это заметил ??? На руле и на приборке написано ,,, ШАНТУЙ """ .. также как и на москвиче шильдики переклеивают .😊😊😊
Своё это всегда Хорошо !
Константин вы бы хоть раз взяли интервью у операторов
Молодцы!
После плазмы нельзя в сварку , рез от плазмы науглероживается и азотируется . После плазмы перед сваркой обязательна механическая обработка кромки. Ещё на больших резах плазмой лист нагревается и на трёх метрах бывает миллиметров до десяти смещение.
Это любой технолог знает
А им похеру главно чтобы с завода выехал. А нарушения сварки есть факт все лопается и трещит по швам
Вам бы как ни будь попасть на завод ЦСКМС, вот там дробеструйная камера, так камера. Как целый ангар.
Для карьеров нужны портальный погрузчик на 10 , 15 , 20 кубов . А 5 кубовых и так много .
Разговаривал тут недавиче с бульдозеристом , работает на северах . И говорит , что челябинские трактора их фирма больше закупать не будет .
Только Клматсу и Кетерпилар .
У них привод на гидропередаче и нет проблем .
А челябинцы за пл года умирают от нагрузок , коробки передач и привода сыпятся .
Да и условия плохие , плохая шумка стоит , устаешь быстро , если работать на нём по 12 часов .
То же самое ждёт и УМГ , будут лепить хлам , спрос так же упадёт .
Пора всем переходить на гидро передачу .
И да , точно , обзорность у тракторов Челябинска отвратительное , мужики работают с портальными крагами по укладке труб , и низа почти не видно .
Не на северах,а севере!🤬
Хорошо, что честные 5 тонн грузоподъёмность!!! У многих обман один..
Отпахал день на ДЗ-98 целый день, приехал домой смотрю это видео и думаю дядю этого усатого бы на денёк в кабину с собой взять тогда грейдера может и станут лучше, а пока это такая старинная техника сделанная из говна и палок, я патриот своей страны и так говорить мне неприятно о наших производителях но увы работая грейдеристом только мат! За сегодня замучался жарко, дверь откроешь холодно, БЛИН ну сделайте вы форточку! На всех ДЗ-98 вибрация аж в глазах ребит!
Дружище, как я тебя понимаю😢 Не уж то не могут сделать технику для людей, чтоб на работу в нее с удовольствием тянуло, а не от безысходности. Там на заводах деды работают, у которых взгляды из эпохи строительства БАМа, типа раньше всю страну на ЧТЗ и ЮМЗ построили и сейчас построим...Весь патриотизм гасят на корню, остаётся только в отечественном железе оглохнуть, задолбаться и домой прийти что мяу сказать не можешь.
Так он говорит кондиционер и авномный отопитель в базе.
Константин, делаем и для белазов обитаемые камеры)
Заметили , да . Как он упирается рычагом в ковш , а это вся грязь полетит на гидропривод , и всё зеркало убьётся за год . Нужно ставить щиток .
Кондиционер :Август: работал на комб Вектор хорошо отработал и передал в хорошем состоянии!
Заряд позитива. Большое спасибо
Тогда так и назовите- Илья Добрыня и Алёша. Вот названия для настоящих машин.🤔👍👍👍
Молодцы ребята, я 10 лет ждал когда начнту производить наш фронтальник
Какой наш, он китайский!!!!!!!!
@@user-zj9wz4tx2w UMG (ООО "Строительно-дорожные машины") входит в холдинг «Объединенная машиностроительная группа» и включает машиностроительные заводы: Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины, ЮМДЖи-Рыбинск.
Вперед… молодцы.. покупая наше со временем будем лучше всех
плохо просто копировать китайскую технику необращая на недостатки выб посередине бака ставили заливную горловину для топлива в китайце хватает недостатков а вы их полностью капируете
Вы когда на грейдеры начнёте ставить джойстики вместо механических рычагов??? Это же позволит автоматизировать процесс выравнивания поверхности.
узнаю практически во всех узлах - классический китаец! что то от XCMG, что то - от Shantui
50 подвесных , это боль !!!
Так приятно слушать грамотную речь настоящего инженера! Прямо бальзам на душу!
Константин, у меня есть умная книга по такому погрущику, все размеры и допуски по запчастям
👍👍👍
Доброе утро
Скажите пожалуйста я работаю в подземных условиях шахта рудничная, а что есть у нас в стране своего из П. Д. М. ( погрузо доставочных машин)? спасибо.
Надеюсь увидим такие скоро на всех стройках вместо cat'ов
👍👍😊😊👏👏
👍💯
💪💪💪💪💪💪💪💪
💯👍
не увидел нетрадиционных фрезеровщиков
Впечатления от просмотра и предоставленной информации неоднозначные, и даже противоречивые. За время своего трудового пути, работая в группе компании ГАЗ (тогда), теперь они UMG, видел многие их технологические подходы. К сожалению сильно ничего на принадлежащих этой группе заводах не поменялось: 1). До сих пор вижу элементарный бардак в цехах; 2). Как не была выстроена логическая рациональная технологическая линия сборки машин, так и ее до сих пор и нет. Все делается по участкам и каким уголкам помещений. 3). В клипе было "громко" заявлено о каких-то конкурентных преимуществах и высокотехнологичных машинах, но судя по описанным конструкциям и ТТХ представленных машин, это далеко отстающие экземпляры разработки 15-25 лет назад.Да-да...гидравлика, трансмиссия, рама, качество окраски оставляют желать лучшего. 4).Эти так называемые "высокотехнологичные" машины втюхивают на предприятия по 44 ФЗ, так как наше государство погасило в нем какую либо достойную конкуренцию к развитию и совершенству. 5). Заводы способны на данный момент выпускать лишь малый класс не конкурентной техники, в карьерах, в строительстве, в горной промышленности она не востребована. 6).Сервис или то что им называется от завода оставляет желать лучшего,до сих пор не выстроена линия и программа грамотной подготовки специалиста у дилеров от завода.Ну, нет у вас достойных учебных центров! Нет! 7). На заводские кластеры привлекли денежных финансистов, а вот не уж то трудно привлечь технически одаренных людей, которые вам расскажут как правильно и качественно надо строить технику? 8).На те образцы техники, что вы выпускаете с трудом можно найти машиниста и говорить поработать на ней, пока не пройдут тяжёлые времена. 9).Качество материалов не лучше китайского соседа, все ломается. От дилеров замучаешься ждать реакции,быстрее самому починить и запустить машину в работу. Хочется верить, что ВВ прочитает мой комментарий и даст указания министрам проработать группу UMG до самого основания, а то плакать хочется от такого развития.
а есть вообще какие-нибудь хорошие примеры предприятий чисто гражданского машиностроения, поборовшие эти проблемы? Или у нас дружащие с головой люди производствами не руководят?
Вы большие молодцы ❤
Болты к мостам тоже нажевленные😂😂
Блин, с языка снял ...А вы откуда знаете про их заводские фишки?
@@user-kk5tv6tv5x я тоже на ведре с болтами работаю аж руки болят болты закручивать. Час работаешь 2 дня гайки и болты крутишь. Производительность огонь. Такое ощущение что я уже 3 эксковатора собрал в одного
@@user-ussr-gragdanin😂😂😂я начинал работать по молодости тоже на отечественных лунаходах. К середине вахты терпение лопнуло крутить эти ссаные болты, взял их сваркой закрутил намертво😂. С 2002 года работаю только на иномарках, даже если эта иномарка будет старше меня все равно не сяду даже на новый Челябинский😂😂😂
почему на погрузчиках.. не вклеивают передние стекла как на грейдерах? лет 5 пройдет.. вроде резинка целая! а после дождя, в кабине из под этой резинки, течет вода..
И что-то сильно загнуто коромысло на стреле.. в запрокинутом положении, верхнее ухо с пальцем гидроцилиндра, практически ныряет в ковш... там есть какой-то козырек - но..
Если по серьезному набирать грунт, при запрокидывании ковша будет залетать песок, при поднятии стрелы, грунт будет сыпаться в эту проушину, налипать на смазку, эфект - наждачки..
Будьте добры, сделайте подробный обзор на телескопический погрузчик UMG!
Все равно эту технику на дорогах не видно. Либо старое иностранное, либо китай.
Здравствуйте ,вопрос, что за сварные швы?И что за покраска,через год слезет?
Когда показывали грейдер пару лет назад то погрузчики были белые и с двигателями ямз 534 и ямз 536, чет я не понял а это что в видео?
Резина "ёлочка" куда лудше этой
Новосибирская компания "Енисей". Кто объяснит логику?😁
Ну просто взяли и назвали, ну и что что не Обь, главное не Нил.
@@user-hj6ps8zj1y Это - главное???
А если задние колёса на грейдера сделать поворотными? Для манёвренности
Техника вроде хорошая российская, а название не наше почему-то. Назвали бы линейку добрыня!)))
"добрыня" это если-бы оно свое было и с таким названием совсем гуано было-бы (как и всегда в РФ (назовут "гордо" и больше ниче не надо мы - ж И ТАК ! самые - ПРИ самые!...) - это и спроектировали Китайцы и финансируют они поэтому и название неРусское (Слава Богу) из отечественного здесь сырье и люди да и то не везде еще из отечественного чинуши и воры не считая "мелких" "посредников" "аппарата" впрочем это одно и то-же , вот это реалии в сухом остатке без "розовых очков"...
Что нового ? В недалёком прошлом такие погрузчики в Челябинске проектировал Танин -Шахов , серийно выпускалась линейка типа ПК 95
Китайцы нам ни чем не проигрывают а на порядок качественнее техника которая свои деньги отрабатывает на все 100% в отличии от тех же амкодоров и дз250
"Нам " - это доставило.😊 Белорус что ли? Или по жизни такой весёлый?
@@user-sf9br8jy4v простой машинист который упровляет этой техникой и слёзы вытерает глядя как колеги работают на китайцах и горя незнают даже в экстримально низких температурах.
@@user-mq9zh6nw1k Ты мне не ответил "простой машинист ". Из Белоруссии что ли?
@@user-sf9br8jy4v Россия Ямал. что-то поменялось?
оч хорошо.
у меня вопрос- с какой целью названия на латинице? (я без звука смотрел)
лично я знаю пару иностранных языков...но зачем собственную продукцию маркировать иностранными буквами....ведь никто кроме россии не увидит её..
У вас что там, гнездо? Под каждым роликом пишите этот бред.
С чего такая уверенность, что эта техника только в России будет? Если будет достаточно хорошая и дешевая, то и за рубежом купят.
@@BelovoMan // к сожалению (моему) не купят- там везде либо китай из-за финансирования и катерпиллер(типа) ..везде. у казахов китай ..у белорусов амкодоры. ..просто Кировец..К-700 -чем плохо так называть..? (хорошо , что вообще не обозвали модель OMG )///
@@user-pq5vy5rq8s тот, кому она будет интересна. Что ты как глупый ребенок, задаешь вопрос, ответ на который лежит на поверхности?
Так держать! 👍
надеюсь будут полностью производить.
Ну а когда будет видео про Брянский Арсенал?
Константин ты много рассказываешь про строительную технику и т.д. а есть в России заводы изготавливающие подземную технику,было бы интересно посмотреть.
Под Челябинском делают
Доброго времени суток. Когда экскаваторы погрузчики будут?
Эх ребята, где эта техника на улицах Челябинска? Этой зимой совсем туго было со снегом, его даже не вывезли до конца, так и растаял.
Нехрен на солярисах ездить.Полчелябы на крузаках не жалуются.
У нас в Омске
Это все здорово, но еще 25 лет назад на Уральских заводах собирали собственные трактора, так куда делись те наработки? Или Минпромторг в край не желает Российское производство?
Спасибо большое за ВИДЕО очень ПРИЯТНО УВИДЕТЬ МОЙ СТРАНА ИДЁТ ПЕРОД ЗДОРОВЬЕ ВСЕМ ВСЕМ РОССИЯНАМ УДАЧИ.
Класс!
Латинские буквы говорят о том, что комплектующие в основном иностранные, свое кое что, типа ковша и сборка по чайной ложке.........
А что они делают то? Локализация к 2028 году, сейчас просто сборка комплекта?
а как по вашему надо? кондиционер самим выпускать? вообще то все фирмы МИРа занимаются сборкой😁
@@sergeyshishkin1794 Я о другом - представитель заказа сказал, что данные погрузчики завели под 44ФЗ, но они даже раму саму делают. Сборка готового машинокомплекта, я говорю про погрузчики. К 2028 году, когда они его локализуют на 80% эта техника уже будет устаревшая
@@sergeyshishkin1794 Все фирмы мира это коллективный запад и восток, который работает сообща. А у России свой особый путь отказа от всего импорта, как говорит президент из телевизора :)
Там кпп китайская плохая изза нее как и навсех китайцах расход топлива большой нужно новая эфективная кпп а так это тотже китай
@@user-sv8wq3ce2v так вы телевизор то поменьше смотрите🤣, в РФ телевизор смотрят только пенсионеры, а все остальные в интернете сидят🤣🤣🤣