TEST n°218 : KTM 390 Adventure 2020 43 ch / Bluffante par sa taille !
Vložit
- čas přidán 21. 12. 2020
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
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Pour un roadtrip plutôt sa ? Ou un gros cube ? 🤗
Cb500x
Plus gros !! Trop petite vraiment...
La future Ktm 490 Adv en Bi, ça devrait être une tuerie.
Possédant une 790 duke c'est vraiment une moto qui m'intéresse pour du OffRoad et une tour du monde ! Moins chère et plus économique qu'une 790 !
Je trouve que l'arrivé des gros cubes chez les trails (avec la 1200 GS) à complètement homogénéiser le marché, alors que pour en avoir fais, quand tu veux un trail c'est pour voyager, aller partout, et aller sur des routes pas possibles au Maroc avec une moto de plus de 200 kilos on se retrouve vite à rigoler au bout de la 2345ème chute et qu'il faut relever la moto seule. Pour moi un trail c'est une moto qui est aussi à l'aise sur route que en off road, donc une moto légère et juste assez puissante pour l'autoroute, pas besoin de plus 1000cm3 pour rouler à 130.
Toujours bien expliquer tes vidéos j’apprécie de les regarder tranquillement continue comme ça lord 👍
Personnellement je suis toujours en permis A2, et le concept des petites cylindrées j'aime beaucoup. On a des motos plus légères, plus maniables pour les jeunes permis. Je roule actuellement en KTM Duke 390 de 2016. Elle fait moins de 150 kg tout plein faits. Son terrain de jeu c'est clairement les routes sinueuses, ce que je préfère. On passe d'un virage à l'autre facilement, on peut mettre beaucoup d'angles sans se faire peur. Elle a quand même une bonne accélération jusqu'à 100km/h (5 a 6 sec environ de 0 à 100 donc largement suffisant). J'ai eu l'occasion de faire plus de 4000 kms cet été avec, donc de bien la tester. Si vous voulez mon avis, vous aurez plus de plaisir avec une petite moto légère (un ptit mono comme la 390), qu'un gros 4 cylindres bridés. Bon test comme toujours ;) je te suis depuis longtemps, continue :D
Hello l'ami, j'hésite pour me prendre une 390 duke mais j'ai l'âge de passer le A... 690 ou 390? J'ai testé la petite ajd et j'avoue que ce poids 😍.
Tu as eu l'occasion de tester la 690 en A2?
@@ZeshXD Hello, non désolé, jamais eu l'occasion de tester la 690 :/
Super au top t’es vidéo comme toujours 👍✊✊
Toujours au top tes tests ! Tant que tu es sur ktm tu pourrais peut-être faire l'essai d'un duke 890 r ? 😉✌🏼
Quand je vois ce genre de tests de ce type de motos ... je cris devant mon écran "MAIS VA DANS LES PETITS CHEMINS"
Toi aussi ?
Grave!! c'est le genre de meule qui pourrait m'intéresser justement par sa polyvalence malheureusement notre Puma ne vient pas de la brousse.. c'est un Puma qui à trop vécu en captivité! ^^
Franchement j'adore tes vidéos
Je viens d'avoir mon permis et cette moto m'intéresse beaucoup (j'y connais strictement rien niveau moto) et ta vidéo test me conforte dans mon choix 👍
Le traction contrôle pour le off road.....!!!!faut jetter un oeil sur les videos des petis copain....surtout ceux qui font du off road
Salut lord super vidéo ktm 390 👍✌️
Toujours Impeccable Quand est-ce qu'on va te retrouver sur une chaîne publique et du style auto moto
Toujours aussi sympa tes vidéos, j'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer, j'attend que le concessionnaire propose à l'essai une version surbaissée...parce qu'elle est assez haute de selle. Le prix refroidi tout de même pour une 390, faut pas que les grandes marques oublient que les motos chinoises arrivent... Pour le traction-contrôle: sur une bécane avec beaucoup de puissance à quoi bon brider le moteur en cas de perte d'adhérence... Avec de l'expérience et des années de roulage il n'y a pas besoin de toute cette électronique, mais je comprend qu'ils le mettent d'origine (pour raison de sécurité) à condition d'avoir la possibilité de pouvoir le désactiver. Le poids et le gabarit est pas mal pour sortir du bitume, Yamaha devrait ressortir une XT 500, un trail simple et pas cher et pas trop haute, je suis monté sur la 700 Ténéré...c'est beaucoup trop haut pour mon mètre 70 même en version surbaissée. D'où cette 390 Aventure intéressante et plus jolie qu'une Royal Enfield Himalayan (dont beaucoup l'attendent avec le moteur de la 650).✌
Toujours au RDV merciii L-P
Intéressante présentation d'une moto qui gagne à être connue.
Salut.
Super essaie moi qui songe de plus en plus a passé le permis moto cette KTM me fait vraiment de l'œil surtout si je la compare à l'Himalayan et la CB 500X
quel enthousiasme! je cherche une bécane comme celle-là, légère, pétillante, économe... Merci pour l'essai ;-)
Dit moi puma compte tu nous présente la honda cdr 1000rrr ? Sinon continue comme ça j'adore 👍
salut vidéo très sympa,je pense pour un permis A2 pour se faire la main ça doit être génial,après comme tu le dit à deux dessus ça doit avoir ces limites,j'aime bien son look,les crash-bar sont-ils une options,vu son poids avec des pneus à tétines en off-road ça doit bien sympa merci à toi A+
Salut j’adore t’es vidéos et justement je suis en pleine période de transition et j’hésite entre la version duke et adventure 😅😂 masi j’arrive pas à me décider
Alors parcontre, j'étais en train de boire quand tu as parlé du traction control, ça a bien failli être une catastrophe pour mon écran et mon clavier :p
Très bien se petit 390
Merci bien !
Salut Puma 🐆 essai sympa. Je la trouve plus réussie esthétiquement que l’adventure 790, 890. J’ai vu qu’il y aurait une kTM 890 SMT, SMR de prévue plus typée « GT ». Aurais-tu des infos à ce sujet ? Joyeux Noël 🎄 à tous.
l'aquila garée à coté sur la presentation reflex c'est celle que tu as présentée?
Dans l'idée trail petite cylindrée, pratique en chemin mais pourquoi un GB avant aussi près de la roue ??? Hormis pour faire tourner le sav, je ne vois pas.
j'ai une Adventure de 2021. Pour info pour ceux qui se pose la question, conso de 3.4l pour mon daily 50% autoroute 50% nationale. 👍
Belle petite moto j’ai une KTM 350 Excf de 2012 débridée 50 cv
Bjr, belle vidéo. Présentation de la moto nickel. Manque l'essai en TT car elle est faite aussi pour ça. Gilbert
J’ai cette moto depuis cette été, elle est vraiment au top !!! On peut aller partout sur route et en dehors. Un régal en route de montagne !!!
Le duo sa dit quoi ? Je suis intéressé par cette 390 mais c'est l'aspect confort qui me fais douter
Le duo est faisable sans problème. On a fait des balades avec ma femme sans soucis et pourtant on est pas des petits gabarits ( moi 1m95 pour 90 kg et ma femme 1m80 pour 70 kg).
La moto marche suffisamment et la selle d’origine est très confortable surtout pour le passager.
@@peypi92 Merci pour ce retour concret !!!
Un p’tit Z400 en test serait lourd 🤗
Tu as raison quand des régulateurs de vitesse sur moyenne cylindrée
Salut, est-ce que tu la recommande pour les debutants comme premiere moto!? ✌️ De la Serbie!?
C’est intéressant pour faire de longs trajets ?
Tees belle moto.
Coucou puma tu dit que il y a pas de Sifter up and down - a 2:53 de ta videos mais si il y en a un en option
Tu penses c est possible de faire un raid avec cette moto ou trop faible ?
Je suis le seul à ma dire qu'elle fait un bruit bizarre quand il monte dans les tours ? Un bruit métallique ? Sinon au top cette video
Quelle moto trial jusqu'à 500 cm cubes vous me recommandez ?? J'ai du mal à choisir
Le shifter existe , commander samedi option a 250 euros
TEST LA SVARTPILEN 401 PUMA
bonjour, voilà petite moto d'accord, 43 cv ok; mais je fais 125 kgs 1,90 m !!!!! alors...... pour moi ou non??? merci pour la vidéo
Pour faire roadtrip , c'est une KTM 390 adventure largement.♥️
Pour info, le shifter existe bien, c'est une option à activer chez KTM. Je dispose cette option sur ma 390ADV c'est un réel plaisir.
Salut.
La mienne reçu ce matin.
Après 2 et demi sans moto suite une rencontre avec les petits hommes en bleu .etc......
J ai choisi une petite cylindrée pour balade autour de chez moi.
Rodage a faire , je ferai un commentaire plus tard pour pour donner mon ressenti .
Gaz , et faites gaffe à vos permis !
je vais suivre cela, elle me plait bien cette katoche ; ce sont les potes qui me sortent le refrain de la fiabilité sur KTM ...
Si ça peut t aider , j essayerai de faire des petits rapports régulièrement ,depuis le rodage dés que le temps et les températures le permettent ,et si pas reconfinement .....
Et pour la fiabilité moi aussi j' ai souvent entendu , les on dit.
Après c garantie 2 ans et celui qui l'a garde , peut prolonger la garantie même sur le 390 ( c qui n était pas le cas avant )si j dis pas de bêtises
@@jeannemar3031 franchement les gens peuvent critiquer la fiabilité mais je perso j'ai eu aucun soucis avec ma Duke. Puis mes amis en possédant non plus... Ça restera largement moins pire que la fiabilité de chez Ducati a une époque
@@jeannemar3031 vu merci
pour le Traction Control, il me semble que c'est obligatoire sur les nouvelles moto au même titre que l'ABS
Non du tout , pleins de 2020 ne l'ont pas.
Absolument pas
Merci pour ce test vraiment complet et tres sympa, super agréable à visionner🤓
Par contre cette moto, c'est tout ce que déteste, je la trouve franchement moche🤨
Ca n'empeche pas qu'elle ai beaucoup de qualités dynamiques mais perso, j'aime les moto simples, à air qui ne ressemblent pas à des usines à gaz !
le réservoir de liquide moteur à travers le cadre, tous ces tuyaux qui sortent de partout, ce carénage brut de décoffrage, berk !
je préfère encore une mash !
Sur ma duke 14l j’ai fait une fois 550km mixte autoroute col route principale ville etc
t'as combine de bornes au compteur ? des soucis ? ;-)
@@back_to_the_bike8820 oui tout combiné et aucun soucis il me manque genre 0,5 l encore la moto ne broutait même pas alors elle tient encore mais aucun soucis
Faudrait tester une 650 dominator ! J'en ai un et c'est un trail mythique des années 90
a 6700 € hors option je prend direct une 1090 L ou 1050 occasion a2 . là tu retrouve le vrai "trail voir maxi trail" , je pense que sa se limite a des personnes physiquement petit...pas pour rien qu'elle est fabriquée en inde je pense .C'est une bonne machine , mais c'est pas le genre de cylindrée européenne auxquelles nous sommes habitués . à ce prix la faut être honnête mais tu as un vstrom 650 éligible a2 tout équipé que tu peux débridé pour le A ect...... je suis un grand fan de KTM , mais de la a mettre 7000€ dans un 390 monocylindre qui nécessite un entretien rigoureux.....merde c'est presque le prix d'un mt07 tracer :/
Gosset alain perso j’ai toujours eu des cross et je cherchais une moto en A2 qui me permettrait de faire du chemin et avoir un 1050 ou même plus gros en A2 je trouve ça un peu dommage d’avoir ces moto bridées. Mais quand j’ai essayé cette moto je suis direct partis dans les chemins et franchement ça fait le taff, c’est léger et en plus ça lève 😅. Honnêtement j’ai bien fais de la prendre car elle répond au attente d’une personne qui veut faire du chemin et qui veut arsouiller avec des potes
@@rayaneknoun4522 au contraire plus tu as un gros cube bridée , plus tu as du couple du à la cylindrée . C'est une bonne machine mais a 7000€ tu peux avoir mieux.
@@xin59178 c sûr tu as raison. Mais pour une personne qui n’est pas forcément à l’aise avec 1050 adventure ou bien même un 790 adventure éligible en A2, je pense que c une bonne machine et un bon compromis pour débuter le trail sans forcément se faire peur (même si je te l’accorde pour 6700€ on trouve un Ténéré ou un 790 adventure).
@@rayaneknoun4522 a oui sa peut correspondre à des personnes de gabarit petit t qui cherche une machine légére c'est vrai !!! Et c'est parfait pour ce faire la main et passé sur plus gros par la suite je te l'accorde !
Le vrai trail comme tu dis, à la base est très leger, c’est sa qualité première, rien a voir avec les 1250 gs et autres d’aujourd’hui
suis preneur d'un retour d'utilisateurs qui ont un bon kilométrage au compteur.
Je fais 12 000 km / an....c'est ma 3 ème duke 390 .....a part des soucis avec le compteur tft sur les premiers modèles et un faisceau électrique à changer .....ras même à 30 000 km
Les révisions sont plus fréquentes mais le tarif est raisonnable (pour du katoche)
Bref niveau fiabilité moteur aucun soucis .....et revente facile et raisonnable en terme de décote...
Bien à vous
@@fredericbastard8935 merci, faut que je l'essaie, je veux qq chose de moins lourd.
Par contre la mienne 25 mil km et alternateur mort a 1 moi de la fin de garantie...
J'ai vraiment trop de mal avec toute la "face" avant, ce bloc espacé de tout le reste de la moto je trouve ca ignoble, sinon elle a l'air sympa comme petite moto
Et quand tu fais 1m65....
Mais qu est ce qu'il raconte ? Un shifter sur un trail limite enduro de 400 cc ? C'est allé à contresens du concept de l enfin?!?!
Salut. Bonne vidéo comme d’hab.
par contre, pas d’accord avec toi, je suis A2 en CB650F bridée , et je suis content d’avoir ça pendant mes 2 ans. J’ai pris ça car 1m90 et 90kg, pour pas faire ridicule dessus 😂. Je fais 60km par jour donc je voulais un moteur fiable. Question de budget aussi!!! Bien sûr je vais la vendre après mes 2 ans, mais pour moi qui suis grand j’ai pas trouvé autre chose niveau taille et qui me plaisait!!
D’ailleurs si vous avez des idées pour ma future?? MT09SP 2021/monster 821/ Hypermot 950...??
@tc tc la MT09 2021 va changer la donne je pense. La KTM fait petite je trouve et en supermot c’est des monocylindres, donc 60km/jour pas faisable. Je suis pas fan de Triumph, question de goûts c’est tout. Merci je prends quand même tes idées.
@tc tc niveau fiabilité un bi ou tri c’est mieux je pense. Mais oui, c’est sûr que je vais aller essayer. ✌🏻
@tc tc oui j’aime bien le multistrada , le bmw rnineT, après ça dépend du budget et des goûts.
Vraiment trop petite cette bécane.
C'est fait exprès pour une clientèle en particulier
Le moteur oui, la moto non, les dimensions sont proche de la 790 avec en plus 855mm de hauteur de selle sur un truc aussi large il faut faire les 1m80 pour monter dessus.
Après 6699€ pour ça... perso je partirai plus sur de la V-strom pour faire de longue route.
Mais à choisir, je reste sur ma street. ;-)
V
Ktm savent y faire,ya pas a dire!Mais leurs couleurs sont pas top.....
Un kit deco et basta ( pas fan du orange )
Chaîne moto qui s’essouffle,
Dommage
Si tu peux m'aiguiller pour m'améliorer je suis preneur :)
Tkt puma, c'est de mieux en mieux 👍☺️
Hi Boys 😍💋 💝💖♥️❤️