спасибо за видео. интересно. позволь совет. 3:50 не нюхай жопы машинам, держи бОльшую дистанцию. и не едь посередине полосы за машиной, особенно впритык. любоую яму/люк водитель авто не задумаясь пускает между колес. едь по левой колее. так ты не поймаешь яму, пущенную между колес впереди едущего авто и водитель будет тебя видеть в левое зеркало. и обгоняющие в тебя не смогут перестроиться, выпихнув вправо. прям увидел как ты едешь, захотелось предупредить. извини, хороших дорог
Сейчас в Германии второе поколение стоит 5-6к евро, в хорошем состоянии. Пробеги около 20-30к. Я взял себе Cbf600sa второго поколения, инжектор, алюминиевая рама. По цене и возможностям это лучший мот как мне показалось. Пробег 13к мот как новый, расход 5,2 с обгонами и стартами 160-200. Цена 4к а тысячный с таким пробегом на 2к больше. Судя по ттх, разница не большая, и смысла переплачивать я не увидел.
БМВ хороший вариант, но тут Золотой середины нет. Либо очень повезëт и будешь самым счастливым обладателем технологичного мотоцикла, либо влетишь на крупную копейку. Обслуга кстати +/- не сильно отличается
Про расходу уже сеть кое-какие данные, минималка будет 4-4.2 (это 80-100 без пробок и плааавненько), если шпарить прилично, то больше 6.5-7 сожрать тоже проблемно (это уже под 200 держать). 6.2 устаканилось у меня стабильно, это и трасса динамичная и город. Очень гуд.
Добрый день. А если сравнить с VFR 800 vtec, сбф 1000 не будет чувствоваться слишком овощно? И кстати, если рассматривать, как 2рой мотоцикл, сбф 600 или сбф 1000? Ну или золотую средину взять VFR 800 vtec? Если откинуть менее удобную посадку на выфере...
С фз я даже снял ролик, но нет времени на монтаж. Разные они сильно. ФЗ, это больше городской байк под "прострелы". Хотя по виду "со стороны" почти одинаковы.
А чем старая версия то не устроила? Вы обещали поведать, но откланились сразу перед тем как) Для себя отметил лишь одно - меня бесит его приборка.Нет, она качественная, все прекрасно, но беглым взглядом оценить скорость на большом спидометре, щедро испещеренным делениями у меня выходит не всегда + индикаторы где-то внизу и не перед глазами (иногда забываю поворотники, и не вижу этого). Так же, писалось, что генераторы там были не самые надежные, но я уже стоит тюнинговый увеличеной мощности + соответствующие рыле-регулятор, и особо не расстраиваюсь по этому поводу.
Alexander Novikov мысли на тему есть в следующем видео. Кроме генератора, более жесткая рама, меньшая на 10 кг масса, немного больше мощности, регулировки подвески, регулировки стекла без инструментов, ну и дизайн мне приятнее у нового.
@@lappi_wojak расход великолепный. Для 4.7 нужно ехать 90-110 без ускорений "в пол" и прочих особенностей. Сейчас у меня расход 5.8 устаканился средний, но я почти.не ездил по трассам, а только по пробкам.
Я сейчас на ТДМ 850-2 катаю, тоже посматриваю на CBF 1000, но мой рост 190см., думаю CBF 1000 поменьше и ниже по седлу будет. Подскажите пожалуйста! Всем спасибо!
У меня сейчас во владение как раз TDM900 и CBF10000 такой же. Оба мота спорт-турист Хонда больше спорт .Ямаха больше турист TDM с двойкой просто чудо на дальняк .в городе облом ,рулежке хуже .низы отвратительные . На трассе очень удобный. Хонда в городе чудо ,тяга и пластичность мотора отличная.рулежка на отлично. На трассе менее удобен из-за более спортивной посадки. Но не критично. Для двойки Хонда прям пытка .в одного терпимо .но это все касается посадки. Мотор ,и рулежке Хонды в разы комфортнее ямахи.
@@motozone6973 как сказано в видео. Наклон немного больше, но седло более удобное. Подставки под ноги хороши. Главный минус на дальняк - мелкая вибрация, пальцы забивает немного, если быстро ехать и обороты держать около 6000. Ну и это относительно легкий мот, не монументальный турист. Хотя мне нравится, очень даже.
Катался на таком. Вменяемо едет до 80-ти. Потом просто разгон. Подвеска комфортная, тормоза норм. Но, смысла брать его не увидел. 600-ка и дешевле и экономичнее. Непонятный мот мне показался. Тухловатый по мотору.
@@GruschevidnoeNechto расход, как и у всех 6-7. Если тошнить около сотки и без кофров, то можно 5.5 уложиться. Для 600-ки от 5 до 6.5 расход. Знаю, так как 5.5 на 600-ке по городу средний. При 150-180 около 6.5 с 3-мя кофрами
спасибо за видео. интересно.
позволь совет.
3:50 не нюхай жопы машинам, держи бОльшую дистанцию. и не едь посередине полосы за машиной, особенно впритык. любоую яму/люк водитель авто не задумаясь пускает между колес. едь по левой колее. так ты не поймаешь яму, пущенную между колес впереди едущего авто и водитель будет тебя видеть в левое зеркало. и обгоняющие в тебя не смогут перестроиться, выпихнув вправо. прям увидел как ты едешь, захотелось предупредить. извини, хороших дорог
Я всегда разделительной линии держусь , при первой возможности стараюсь обогнать, если еду по правилам в потоке все меня щемят, правильное замечания!
Верно подметил
CBF класный. 4 года катаю на таком. Ни разу не разачаровался. Кроме замены масла,колодок и резины ничего не делал. Пробег 27000
Посмотри сравнение с бандитом. Обзор по сути там.
Сейчас в Германии второе поколение стоит 5-6к евро, в хорошем состоянии. Пробеги около 20-30к. Я взял себе Cbf600sa второго поколения, инжектор, алюминиевая рама. По цене и возможностям это лучший мот как мне показалось. Пробег 13к мот как новый, расход 5,2 с обгонами и стартами 160-200. Цена 4к а тысячный с таким пробегом на 2к больше. Судя по ттх, разница не большая, и смысла переплачивать я не увидел.
Смысл в переплете становится явным на трассе на дальнякн.
А по городу может и нет смысла.
внешка
Поздравляю с приобретением! Ждем видео с обзором.
Молчаливый Боб спасибо.
Зачетный мот, сам третий год владею таким, не разу не пожалел что взял, удобный практичный и надежный.
После бандоса 650 хотел литр но точно не спорт, и первым кандидатом была сбф но вот в хорошем состоянии нашел только 1250 фа, теперь не нарадуюсь)
Мотоцикл редкий как раз потому, что не хотят продавать)
Купил и не жалей афигенный мот, у меня мечта купить такой.
Я и не жалею. ;)
БМВ хороший вариант, но тут Золотой середины нет. Либо очень повезëт и будешь самым счастливым обладателем технологичного мотоцикла, либо влетишь на крупную копейку. Обслуга кстати +/- не сильно отличается
Если это про восмисотку, так это бюджетные жоповозки, в которых и мотор-то не бмв.
я что ли первый смотрю?))) ну гуд че)) мот зачетный,но я бы взял бандита
В кафе не заходи перед просмотром!😊
Нифига вы суровые...Взял авоську...и пошёл я с этими мыслями на рынок ))) ,как за капустой,гы.
Классный аппарат.
Xjr1300 классный мотоцикл,жаль что продал. Я Сам взял себе xjr1300 RB19, после cbr600rr pc40
Безусловно. Даже иногда хочется его снова купить, но надо кругозор расширять. :)
Maksim Goncarov
А какой у тебя рост, долго проездил на cbr600rr ?
@@yuriy129 175 см. Идеальный рост для спрота:) Уже было их 3 штуки. Главный минус спорта, на них удобно только когда наваливаешь😎
Зато расход порадует думаю. Удачи с новым мото.
Алексей Алексей а почему зато?
Показалось, что XJR тебе больше по душе, чем CBF
Нет, все норм. Хыжер другой. Его я всегда буду любить. Расход видно на видео, кстати, 6.2 сейчас средний.
Про расходу уже сеть кое-какие данные, минималка будет 4-4.2 (это 80-100 без пробок и плааавненько), если шпарить прилично, то больше 6.5-7 сожрать тоже проблемно (это уже под 200 держать). 6.2 устаканилось у меня стабильно, это и трасса динамичная и город. Очень гуд.
Отлично, как для литра. У меня 8.2 при спокойной езде по городу. Если активничать может и 10 быть.
Хороший мот!
🤘🏼😊
Добрый день. А если сравнить с VFR 800 vtec, сбф 1000 не будет чувствоваться слишком овощно? И кстати, если рассматривать, как 2рой мотоцикл, сбф 600 или сбф 1000? Ну или золотую средину взять VFR 800 vtec? Если откинуть менее удобную посадку на выфере...
Да.
Спасибо за обзор! А почему Бандита 1250 не рассматривали дальше в поисках после первого? И вообще как он вам?
Есть 2 видео с ним на канале. Посмотрите. Просто такого бандита уже не нашел, а сбф хотел. При поднятии бюджета уже смотрел туда.
Почему к выбору не рассматривал Yamaha fz1, думаю не хуже вариант?
С фз я даже снял ролик, но нет времени на монтаж. Разные они сильно. ФЗ, это больше городской байк под "прострелы". Хотя по виду "со стороны" почти одинаковы.
@@lappi_wojak то что fz1s другой можно согласится, но то что хуже … вы погорячились 😅
А чем старая версия то не устроила? Вы обещали поведать, но откланились сразу перед тем как)
Для себя отметил лишь одно - меня бесит его приборка.Нет, она качественная, все прекрасно, но беглым взглядом оценить скорость на большом спидометре, щедро испещеренным делениями у меня выходит не всегда + индикаторы где-то внизу и не перед глазами (иногда забываю поворотники, и не вижу этого).
Так же, писалось, что генераторы там были не самые надежные, но я уже стоит тюнинговый увеличеной мощности + соответствующие рыле-регулятор, и особо не расстраиваюсь по этому поводу.
Alexander Novikov мысли на тему есть в следующем видео. Кроме генератора, более жесткая рама, меньшая на 10 кг масса, немного больше мощности, регулировки подвески, регулировки стекла без инструментов, ну и дизайн мне приятнее у нового.
некрасивая
мало их в продаже по адекватной цене
какая цена была у мотоциклов ?
370 и 410 примерно.
катайся ))))))
Какой расход, и инжектор с какого года?
Расход разный. Зависит от пробок и скорости. В среднем у меня 6.5. Инжектор на всех литрах у cbf.
@@GruschevidnoeNechto вроде и небольшой
@@lappi_wojak расход великолепный. Для 4.7 нужно ехать 90-110 без ускорений "в пол" и прочих особенностей. Сейчас у меня расход 5.8 устаканился средний, но я почти.не ездил по трассам, а только по пробкам.
Камера все время дёргается, мешает смотреть
Какая камера на шлеме?
Вроде гопро 7 черная
Не, это ещё старая вроде гопро 3 была.
@@GruschevidnoeNechto ок, спасибо
А как он по сравнению с TDM900?
В ролике про TDM вроде есть пара слов на тему. Быстрее, тяжелее. Но на TDM я слишком мало проехал, для выводов каких-то.
Я сейчас на ТДМ 850-2 катаю, тоже посматриваю на CBF 1000, но мой рост 190см., думаю CBF 1000 поменьше и ниже по седлу будет. Подскажите пожалуйста! Всем спасибо!
У меня сейчас во владение как раз TDM900 и CBF10000 такой же.
Оба мота спорт-турист
Хонда больше спорт .Ямаха больше турист
TDM с двойкой просто чудо на дальняк .в городе облом ,рулежке хуже .низы отвратительные .
На трассе очень удобный.
Хонда в городе чудо ,тяга и пластичность мотора отличная.рулежка на отлично.
На трассе менее удобен из-за более спортивной посадки.
Но не критично. Для двойки Хонда прям пытка .в одного терпимо .но это все касается посадки.
Мотор ,и рулежке Хонды в разы комфортнее ямахи.
Как у него свет?Хватает для загорода?
Мне норм. Но за городом я и не гонял особо, там всегда и всего мало, обычно.
@@GruschevidnoeNechto просто рассматриваю мот в том числе и для дальняков.Поэтому свет нужен хотя бы нормальный
Он нормальный. :) Ну и довесить можно.
@@GruschevidnoeNechto посадка и сидение по сравнению с бандитом как?
@@motozone6973 как сказано в видео. Наклон немного больше, но седло более удобное. Подставки под ноги хороши. Главный минус на дальняк - мелкая вибрация, пальцы забивает немного, если быстро ехать и обороты держать около 6000. Ну и это относительно легкий мот, не монументальный турист. Хотя мне нравится, очень даже.
А ты фыжер не рассматривал как вариант?
Не особо пристально. Я по городу больше езжу, фыжер для этого не слишком удобен.
GruschevidnoeNechto чем?
@@karambaborodamba8622 легче и компактней. Фыж, это еще 40 кг сверху таскать.
Ну ладно 5 лет по городу на fjr и проект норм) это и дело привычки))
Такой вопрос на крейсере 110-120 на 6 передачи обороты какие?)
Какой расход?
Старый ответ не понравился? Можно посмотреть видео с бандитом, там показан расход.
@@GruschevidnoeNechto классный аппарат!
Катался на таком. Вменяемо едет до 80-ти. Потом просто разгон. Подвеска комфортная, тормоза норм. Но, смысла брать его не увидел. 600-ка и дешевле и экономичнее. Непонятный мот мне показался. Тухловатый по мотору.
По расходу - тут еще вопрос.
@@GruschevidnoeNechto расход, как и у всех 6-7. Если тошнить около сотки и без кофров, то можно 5.5 уложиться. Для 600-ки от 5 до 6.5 расход. Знаю, так как 5.5 на 600-ке по городу средний. При 150-180 около 6.5 с 3-мя кофрами
@@moemoto_life у меня был в этом сезоне 5.9 средний за сезон. Т.е. с 600 почти нет разницы. Но надо как-нибудь сравнить в лоб.
Подожди, первый мотоцикл xjr1200?
У меня был 1300. Все на канале.
нищий стальной задний маятник((((
Мот ацтой, не едет, не рулится, неудобный и ващщще)))))
Ну да, примерно как XJR инжекторный. :)
АХАХАХ)))) Где-то в сторонке плачет куча народу из хыджерклаба)))
Предал хыжера😢
😭