Il nuovo Viale Trieste a Cagliari: come sarà?

Lo stato dei lavori del nuovo Viale Trieste di Cagliari al 17 Dicembre 2023
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[@maurbone]

Non ho capito dove vedete la pista ciclabile. Quello è un marciapiede e dalla simulazione è previsto il transito promiscuo pedoni e velocipedi. La riduzione delle corsie carrabili a favore di aiuole larghissime a me sembra una pessima soluzione.

[@fiabcagliari]

A quale simulazione ti riferisci? La ciclabile, come detto nel video, sicuramente necessita di essere segnalata meglio, ma i lavori sono ancora in corso. Riguardo le aiuole grandi, se ne può discutere, ma sicuramente la riduzione delle corsie per auto da 4 a 2 è un'ottima notizia, perchè giocoforza limita la velocità dei veicoli.

[@maurbone]

@@fiabcagliari al minuto 4:36 si capisce che non essendoci nessuna separazione tra spaio ciclabile e spazio pedonale e trattandosi di una parte di Viale Trieste con numerosi accessi a locali e abitazioni ci sarà una promiscuità con la solita conseguente confusione.

[@vivianapiga8108]

Non vedo l'ora di vedere la mia città trasformata, meno trafficata, più verde e più vivibile. Grazie per l'impegno profuso per promuovere ed attuare questi cambiamenti.

[@robertocalibancove8245]

Sicuramente è un miglioramento, ma i parcheggi a spina e la ciclabile solo su un lato della strada fa capire come in Italia non è ancora chiaro cosa sia la ciclo mobilità

[@fiabcagliari]

Hai ragione, c'è ancora tantissimo da fare, soprattutto in termini di cultura della mobilità sostenibile. Con molta lentezza si stanno facendo comunque dei piccoli passi avanti. Cerchiamo di essere ottimisti, pur sempre con occhi critici e ben aperti!

[@robertocalibancove8245]

@@fiabcagliari a Cagliari c'è il tram? Se si quando è stato rimesso?

[@fiabcagliari]

@robertocalibancove8245 Sì, c'è il tram (anche se impropriamente chiamato Metrocagliari). La linea attuale è stata inaugurata nel 2008 (it.wikipedia.org/wiki/Rete_tranviaria_di_Cagliari ). Da diversi mesi però il servizio è sospeso su buona parte del percorso per via dei lavori di estensione della linea, che arriverà fino a Piazza Matteotti.

[@robertocalibancove8245]

@@fiabcagliari è un'ottima notizia, sia il suo ripristino che il suo ampliamento. La dismissione dei tram ha comportato l'oceano di auto ed asfalto che viviamo oggi, la bici risolvere il problema dell'ultimo miglio. Voi del posto avete apprezzato un vero cambiamento di mobilità nei locali (e non i turisti) la rete ciclabile è in espansione? Cosa ne pensano i locali del servizio tramviario?

[@fiabcagliari]

​@@robertocalibancove8245 La rete ciclabile è in lenta, ma costante espansione (puoi vedere la rete attuale, che cerchiamo di tenere aggiornata, in colore blu su questo sito: bikingkaralis.crs4.it/geoviewer/index ). Il problema è che molte ciclabili sono state progettate con scarso coraggio, facendole sviluppare lungo percorsi tortuosi che evitano le direttrici principali, per non togliere spazio alle auto nelle vie più trafficate. Questo fa sì che per andare dal punto A al punto B seguendo le ciclabili, viene spesso richiesto di percorrere più del doppio dei km necessari. Inoltre spesso le piste sono discontinue, con numerosi punti pericolosi, restringimenti, auto che ci parcheggiano ecc. Per tutti questi motivi, le (già poche) persone che provano spostarsi in città in bici tendono a non usare le piste che ci sono, preferendo la strada. Questo dà credito ai detrattori delle ciclabili, che sostengono che queste non servono a nulla, tolgono spazio alle auto, e nessuno, nemmeno chi usa la bici, le usa. Il problema di fondo è culturale (e su questo noi cerchiamo di fare la nostra parte!). La Sardegna in generale, e i Cagliaritani in particolare, sono ancora troppo abituati a fare tutto con l'automobile, comportamento purtroppo incentivato da trasporti pubblici poco competitivi nel perimetro cittadino, e quasi inesistenti quando si esce dall'area metropolitana.

[@user-ug1wo4uh2y]

BELLA CAGARA😂😂😂