Najlepsza konserwacja podwozia - już lepiej się nie da, impreza cz3
Vložit
- čas přidán 23. 12. 2023
- W tym odcinku pokaże Wam jak zabezpieczyć podwozie które wytrzyma lata :) zobaczysz też jak można użyć kolorowego Raptora
#subaruimprezasti #motoryzacja #antykorozja #samochód #subaruimprezawrx #lukigaragetv #podkladepoksydowy #lakierraptor#powlokaraptor - Auta a dopravní prostředky
W następnym odcinku zobaczycie ile i jakie części były potrzebne do zrobienia silnika postaram się dodać film przed nowym rokiem więc zachęcam do subskrybcji
Koleś trafiłem w idealnym czasie na idealny film z idealnie merytorycznym facetem jak Ty ! Dziękuję pięknie że dodałeś ten film 🎉❤
@@marcinrudzki84 bez przesady :) jeśli składasz też to auto to następny odcinek będzie ciekawy i niestety dla mnie bardzo drogi .... pozdrawiam
@@LukiGarageTv ja mam Forda Focusa mk2 FL ale planuje na wiosnę :
1. Demontaż i wymianę zawieszenia tylniego zawieszenia .
2. Demontaż i wymiana nowy wydechu po kolektor .
3. Demontaż sanek i ich zabezpieczenie jak Ty .
4. Demontaż przedniego zawieszenia na nowe .
5 . Zabezpieczenie podobnie jak Ty tylko pierw mycie preparatem do grilla że szczotkami jak Ty spodu potem psikniecie kwasem fosforowym 75% ( zostawienie na min 12h) potem umycie metalowymi szczotkami zdrapując rdzę potem znów kwas ( też na min 12h potem mycie odtłuszczenie benzyna i preparatem do mycia hamulców potem zabezpieczenie podkładem żywicznym potem na koniec zamiast kobry specjalną farbą do zabezpieczania platform wydobywczych na morzu a na koniec zabezpieczenie progów i innych zakamarków woskiem .
Proszę napisz czy plan słuszny czy coś zmienić ?
@@marcinrudzki84 jest ok tylko ten kwas daj tam gdzie jest rdza a nie na całość i dobrze go potem umyj i na to dobry epoksyd
@@LukiGarageTv a czym proponujesz zmyć kwas ? Woda z ..?
Cierpliwość podstawa , pełen szacun.....
Lubię subaryny, więc lajk leci. Parę uwag z mojej strony. Zdarte podłużnice można było estetyczniej zrobić usuwając starą pecefałkę dłutem. Tak, stolarskim dłutem ścinasz to do blachy ze spodniej krawędzi i delikatnie wyrównać na bokach tych profili. Po wyepoxydowaniu i nałożeniu konserwanta nikt by się nie kapnął, że były przeszorowane. Następna rzecz, to fabryczna mastyka nawalona miejscowo na złączach blach. Ja jestem zdania, że najlepiej uzunąć to gówno do blachy, zaepoxydować, a te złącza, szczeliny i inne takie uszczelnić masą poliuretanową do spawów i złączy z tuby i nie rozmazywać pędzlem, a normalnie paluchem. I dopiero na to położyć strukturę.
Wtedy jest estetycznie i nic tam nie wlezie. Mam na myśli syf, wodę, sól i całe gówno, które koła pociągną z podłoża i tam nawrzucają. Chodzi o to, żeby profile, wzmocnienia, podłużnice i inne takie miały tylko otwory odpływowe, przez które wilgoć ma wylatywać, by bie miała którędy wlecieć. Wnętrza profili robię na 2 konserwanty. Pierwszy, ten rzadszy jest przeważnie bursztynowy i ma za zadanie naleźć pomiędzy złącza blach. Drugi wpsikuję po wyschnięciu tego pierwszego. Jest gęstszy, a jak wyschnie jest jak wazelina.
I tak. "Profilery" nakładam tylko jak jest patelnia na placu i blachy na aucie porządnie wygrzane. Jak byłem młody, zrobiłem na jesień. Dobrze, że tylko wnętrza drzwi, bo na wiosnę wszystko odpadało i trzeba było szkrobać. Wpierw w profile kamera inspekcyjna. Jak jest piach, to benzyna do pistoletu do konserwacji i płukanie z piachu i syfu. Przeważnie są czyste. Chyba, że jakiś otwór odpływowy jest przytkany. Kolejne płukanie zmywaczem do silikonu, by profil był suchy i odtłuszczony i suszenie na patelni na placu. Tak więc jedna solidna warstwa bursztyna, na drugi dzień druga. 3 dni suszenia i kolejna warstwa, ale tego białego profilera. Po tygodniu druga warstwa białego. Paręnaście aut tak zrobionych i nic nie przegniło. Pod progi, podłużnice, czy drzwi podstawiam korytka zrobione z plastikowych rynien, by spływający konserwant mi placu nie wyświnił.
Ludziom nie robię, bo jak słyszą, że za zrobienie samych profili chcę 1-1,2k plus koszt materiału, to się w łeb pukają. Moje zdrowie i czas cenię, za flaszkę nie robię.
Pozdro ze Śląska.
Piękna robota , miło popatrzeć .👍
Dziękuję :)
Pięknie to wyszło!!!
Dzięki wielkie:)
Pięknie kawał dobrej roboty.
Dzięki wielkie :)
Super to wygląda!
Dzięki :)
Właśnie robię swojego Yarisa w garażu, własnymi siłami, więc wiem ile to zajmuje czasu i siły, ale to co tutaj narozbierałeś i "książkowo" zabezpieczyłeś to czysta opezja jest. Podziwiam :)
Dzięki :) nie jednemu wydaje się że to wystarczy "wyczyścic " ale jak robisz to sam to wiesz ile to jest pracy i niestety w nie których przypadkach jest to już nie opłacalne żeby komuś zlecić taką robotę. Zrobisz sam to wiesz co masz pozdrowiam
Jak dla mnie bomba! Przedstawiany materiał chyba nie wymagał dużo "drapania" przed zabezpieczeniem antykorozyjnym.
Jestem na podnośniku co najmniej raz na pół roku choćby tylko na wymianę oleju, to oglądam całe podwozie. W tylnej części muszę ogarnąć kilka miejsc. Korozja powierzchowna. Dobrze, że sprawdziłem pojęcie podkład przemysłowy. Myślałem, że to taki na konstrukcje stalowe, jak mosty, słupy wysokiego napięcia, hale, balustrady itp. Bo mam kawałek szyny pomalowanej chyba czymś takim. Leży to na dworze już kilka lat i nie rdzewieje.
Poczytaj sobie o epoksyd masterbond aluminium jest bardzo dobry tylko pamiętaj czym mniej rozpuszczalnika tym lepiej... raptor i epoksyd mają największą wytrzymałość bez rozpuszczalnika ale jak trochę dodasz to nic się nie stanie
Ale włożyłeś pracy.Pieknie
No jeszcze mi został tył ale pracy było dużo...
Pozadna robota
Dzięki ;)
Spokojnie da się lepiej 😉 ale tak jak Ty to zrobiłeś, to w zwyklym warsztacie gdzie robią konserwację podwozi by Ci nie zrobili tak dobrze nawet na 10k.. więc jeżeli mamy trochę umiejętności, czasu, cierpliwości, a budżet nie pozwala na skorzystanie z usługi profesjonalnej konserwacji to jest to najlepsze rozwiązanie na zabezpieczenie podwozia
To może rozwiniesz myśl i napiszesz jak profesjonalny zakład zrobi to lepiej i czym
Myślę że tu nie ma co rozwijać, Twoja praca została wykonana bardzo dobrze 👍👍
Różnica polegała by tylko na dodatkowym usunięciu wszystkich wężyków, mas uszczelniających, oczyszczeniu całej powierzchni laserem, szczególnie pod pastami gdzie łączą się blachy, zaraz po tych zabiegach aplikacji dobrym pistoletem lakierniczym podkładu reaktywnego, akrylowego w docelowym kolorze np srebrnym, aplikacji mas uszczelniających sprzętem który odwzoruje fabryczne pasty + na sam koniec aplikacja bezbarwnej Cobry (jest bardziej elastyczna od Raptora)
Dalej tak jak u Ciebie woski w profile....
Jeszcze raz zaznaczę ze Cała Twoja praca przewyższa jakością pewnie 90% warsztatów oferujących usługi zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia🔥🔥🔥
@@PaweLewko może napisze co o tym myślę,
Ty nie było rdzy więc dobry epoksyd i poliuretan zabezpieczy wystarczająco dobrze :)
W tym aucie przewody idą w środku a te w nadkolach zostały wymienione na nowe,
Co do mas dostępnych w sprzedaży to już parę sprawdzałem i jest lipa bo po czasie robi się pod nimi rdza więc lepiej zostawić fabryczne
Co do samego zabezpieczenia to i tak przeciętny kowalski nie wyda tyle kasy te metody to raczej tylko do klasyków
Przeciętnemu klientowi trzeba zrobić w miarę dobrze w dobrej cenie...
Każdy ma inne metody i ważne żeby to nie był bitex czy boll bo 90%warsztatów właśnie tym robi
Pozdrawiam
Ja tylko wskazałem że da się to zrobić lepiej :) a moje doświadczenie mówi że rdza której jeszcze nie widzisz z pod mas - szczególnie w japończykach...
Twoja robota jest fachowa, z tym się nie spieram 😅
Widać ze fachowiec :)
Bez przesady ale dziękuję i wesołych Świąt
@@LukiGarageTv Również wesołych świąt życzy trol😉
Wygląda to lepiej jak z fabryki.
Dzięki i na pewno więcej wytrzyma .. fabrycznie jest jedna warstwa a teraz są 3 warstwy mocnego lakieru
Wygląda zacnie - czapki z głów ! Też robiłem u siebie konserwacje i zastosowałem Valvoline na bazie wosku. Konserwacja dość elastyczna ale nie jeżdżę po lasach, minęło 3 lata i trzyma się dobrze na podkładzie epoksydowym również. Zastanawiałem się nad Raptorem ale są opinie że lubi pękać- jest tak twardy. Nie wiem w zasadzie czy to jest prawda bo nie widziałem. Wiem tylko że Raptor bardzo estetycznie wygląda i zapewne na przeglądzie będą podziwiać nakład włożonej pracy w to auto. Zastanawia mnie tylko czy konieczna jest aplikacja wosku na Raptor i w jakim celu się go stosuje ? Pod jaką nazwą kryję się ten pistolet do wosku ?
Ludzie raptorem malują całe auta a jak wiadomo karoseria nie jest sztywna i nic nie pęka pod warunkiem dobrze przygotowanego podłoża, wosku nie trzeba dawać na całość wystarczy na łączenia i szczeliny on dodatkowo wypiera wodę, co do pistoletu to są tylko 2 firmy co to robią proszę wpisać w wyszukiwarce pistolet do konserwacji wysokociśnieniowy koszt to ok.800-900zł więc tani nie jest
@@LukiGarageTv Być może jest to kwestia przygotowania podłoża (nie każdy tak dokładnie to tego podchodzi) i stad takie opinie zapewne. Kolega robił tym całe podwozie i nie popękał. Po utwardzeniu 4 calowym gwoździem nie dało się zrobić rysy... Moc tego środka jest potężna a efekt końcowy robi robotę.
@@ukaszhts6530 myślę że tu może być właśnie problem albo położone na rdzę albo źle zmatowione lub kijowy podkład właśnie dlatego używam podkładów przemysłowych
@@LukiGarageTv A mnie uspokoiłeś, bo poszła fama, że Raptor się łuszczy, czy tam pęka. Dwa miejsca pomalowałem Raptorem w zeszłym roku. Są osłonięte. Mam nadzieję, że będzie spokój na jakiś czas.
Zarombista konserwacja. Auto wygląda lepiej niż z fabryki.Ile kosztuje taka robota z materiałami?
Wszystko zależy od stanu auta sam materiał wyjdzie ok 2-2.5tys.zł
Fajny poradnik ale brakuje tu wskazówek w jakiego typu sklepach czego szukać
Jak dam linki to znowu będą pisać że to reklama... ja to biorę bezpośrednio z raptor-polska.pl a wosk znajdziesz na aledrogo. A co do podkładu to albo też od raptora albo jakiś dobry epoksydowy ale przemysłowy
Jaki model pistoletu posiadasz do wosku? Jaki pistolet bys polecil za mniejsze pieniadze?
Ja mam VAUPEL 3000 FGR , jak potrzebujesz na raz to kup zwykły do konserwacji z wężykiem choćby bolla za ok 60zł z tym że przez wężyk nie każda przechodzi ale do podwozia spoko
@@LukiGarageTv a do podkładu epoksydowego natryskowo coś byś polecił w okolicach 150 zł? Tak żeby użyć sensownie bez walki ze sprzętem?
@@lukaszsz5555555 ja mam auarita hvlp 2.0 ab17 dysza 2.0 tani i spoko
gdzie Pan robi takie konserwacje?
Okolice oświecimia
Gdzie znajduje się ten Luki Garage . Proszę odpisz.
Okolice Oświecimia
Bardzo dobra robota. Ale cena komerycjnie dla klienta to pewnie sporo
Wszystko zależy od tego w jakim stanie jest auto, jeśli nie jest to klasyk to przeważnie robię zabezpieczenie twardym woskiem cenowo wychodzi dobrze i też fajnie zabezpiecza
Dobra robota Ile kosztowała i ile trwała?
Dla mnie to koszt tylko materiałów i czasowo też nie mogę określić bo nie tylko to było robione w danym czasie
no właśnie chodziło mi o koszty materiałów @@LukiGarageTv
@@DD-fj5cp ok 1500-1800zł
Masz jakiś kontakt priv ? Vectra b kombi do zrobienia. Szukam kogoś kto zrobi mi to raz a konkretnie.auto leciwe.
motocars@poczta.fm napisz na tego maila ale jak to jest zwykła vectra to może być już nie opłacalne zależy w jakim jest stanie
Ile potrzeba litrów raprota na całe podwozie?
Jak nakładasz pistoletem lakierniczym to z 4 szt. A jak pistoletem do konserwacji to ok 5szt
@@LukiGarageTv dzięki za odpowiedź, a jeszcze jedno bardziej byś polecił cobre czy raptora?
@@pawcio0459 ja zawsze używam raptora jest sprawdzony i pewny
Zależy mi na kontakcie z Tobą. Bardzo proszę napisz jak , Tobą złapać kontakt. Czekam. Pozdrawiam.
motocars@poczta.fm
Raptor pęka dużymi płatami po latach. Kontroluj to co roku
Pierwsze auto robiłem dawno temu i nic się nie dzieje, widocznie miałeś coś z podkładem nie tak bo lakier uretanowy raczej nie odpada płatami
Jak ten wosk, szybko wysycha?
Kupiłem taki sam i na dniach będę aplikował. Ceną niby dobra 50zl puche a zależało mi żeby był transparentny.
Nie będę miał czasu żeby czekac na wyschnięcie. Musze ubierać auto na drugi dzień.😮
Z tego co widzę to on całkiem nie wysycha a tak żeby było można składać to z 24godziny. Myślałem że będzie bardziej suchy i tak jak mówiłem ja na razie testuje te woski i żadnego nie mogę polecić
Czy wykonuje Pan usługi konserwacji nie musi być aż tak pięknie byle żeby ktoś dobrze zakonserwowal a nie na brud, błoto pokrył konserwację
Napisz na : motocars@poczta.fm
Czym zabezpieczyć błotniki przednie od wewnątrz ?
Możesz też dać raptora albo twardy wosk do podwozia
Jeśli są rostki, wyczyść i zabezpiecz podkładem epoxy. A co na to?
Możliwości jest wiele. Cobra, raptor, guma na pędzel, masa poliuretanowa z sika. I zabezpiecza i wygłusza.
@@robertrobecki3425 byle nie masa uszczelniające klejącą
Moze bys mi zrobil moje auto? Ford ranger
Możemy pomyśleć jak się bardzo noe spieszy
Robota piękna tylko pytanie czy stać na to ludzi?
Jak ktoś zrobi sam to dużo na to nie wyda ale jak trzeba komuś zapłacić to niestety taniego auta nie opłaca się tak robić, na kanale są 2 filmy jak można to zrobić taniej
@@LukiGarageTv no właśnie tylko problem w tym że zrobisz taniej to i tak dla nich będzie drogo zawsze przyjdzie jakaś menda co się będzie targować płakać itp. jeszcze ci "tyłek osmaruje" niektórzy myślą że lakiernik Czy mechanik samochodowy to niewolnik nie zdają sobie sprawy ile trzeba żeby utrzymać warsztat 😁 pozdrowionka wszystkiego dobrego 👍
@@robertkruczynski243 no masz racje... ja mam ten plus że to jest moje dodatkowe zajęcie i jak dziwnym osobą nie biorę aut tak samo jak nie robię już mocno zardzewiałych złomów a dość często praktycznie nowe auta... jak zrobisz to normalną konserwacją to też trochę wytrzyma a można to zrobić dużo taniej ... pozdrawiam
@@LukiGarageTv wiem ale staram się już nikomu tego nie robić bo ludzi naprawdę nie stać na usługi typu premium zajmuje się renowacjami przeróżnych rzeczy a" bidoki" ganiają od warsztatu do warsztatu i płaczą że nie ma fachowców a jak cię już znajdą to by cię ze skóry obdarli 😁
@@robertkruczynski243 masz racje i często tak jest że ktoś ma auto warte 3tys.zł i myśli że zrobi konserwację za 1tys.zł bo panie to jest stare auto...niestety dla mnie czym starsze tym więcej pracy... ale też są ludzie co chcą zapłacić a ktoś zrobi na odpieprz już nie jedno auto po kimś poprawiałem... nie ma co się denerwować róbmy swoje i będzie dobrze :) przy tym aucie z filmu robię tak jak ja chcę i co chcę bo sam za to niestety płacę 🤣
Polecam parownice.
Sprawdzę w tylnej części i dam znać ;)
@@LukiGarageTv mam dwie taka domowa oraz taka 8 bar. Ta 8bar robi robotę. Niesamowicie ułatwia pracę.
@@krzysztofrz82 dobrze wiedzieć człowiek się uczy cały czas na pewno to sprawdze
Jaka cena.....
Bez cenne bo to moje auto 🤣
Jasne
Najlepsza konserwacja jest w wytwórni samochodów... To znaczy była kiedyś! 😢 Teraz to dno! 😡 Jak 5 lat temu sprzedawałem swojego 18 letniego VW Passata B5 FL, to od spodu grama rdzy nie było, a tzw. baranek był jak nowy. Teraz to już historia...😢
Nie do końca bo już nie raz zrywałem płaty tej gumy a pod spodem rdza albo dziury, ale nie powiem bo trzymała mocno. Prawda jest taka że kiedyś blachy były inne niż teraz obecnie cienkie jak papier i zero zabezpieczeń albo jakieś wodne badziewia
@@LukiGarageTvblachy sa wyraźnie cieńsze niz te w furach sprzed 20 lat? Kiedy tak to zredukowali?
@@gregbelial4613 ale o jakie auto pytasz ?
@@LukiGarageTv jakiekolwiek porównania teraz a kiedyś : merc ,bmw , japonce
@@gregbelial4613 wszystkie maja inną blachę z tych co wymieniłeś to bmw ma najmniejszy problem z korozją jeśli nie był bity ... Japończyki i mercedes chyba najgorszą vw i audi gdzieś po środku